Всем привет!
Выскочила ошибка;
01324 — Блок управления полного привода-J492
004 — нет сигнала/связи
Ну думаю приехали, как раз под зиму и без полного привода(не навалить боком)да и скучно без полного + перед всегда шлифует, кидает так как ESC не активен !
Вообщем сразу полез осмотреть разьем ( провода)в итоге на фото №3,4, кто бы мог подумать что защитная гофра острым краем проточил плюсовой провод, который со временем позеленел ну и отвалился.
Отделался лёгким испугом
-
#1
Всем доброго времени суток!
Относительно недавно стал счастливым владельцем Тигуана 2011 года выпуска (рестаил) 2.0 TSI 4Motion в комплектации Трэк&Филд. И практически с первого дня покупки меня преследует следующая напасть: периодически, вне зависимости от режима движения, на компьютере последовательно появляются ошибки: неисправность системы курсовой устойчивости, неисправность стояночного тормоза и ошибка контроля давления в шинах. После того, как глушу и снова завожу двигатель, все ошибки, кроме контроля давления в шинах, пропадают, и через несколько минут пропадает и ошибка контроля давления. Уже несколько раз обращался с этой проблемой к оф. дилеру. Первый раз просто сбросили ошибки, сказав что ничего серьезного и больше не повторится. Повторилось. Приехал второй раз, сказали, что у меня микропрокол в колесе, падает давление и как следствие все эти ошибки. Звучало немного глупо, но я как раз собирался менять колеса с 16 на 17 дюймов, подумал заодно проверю эту версию. Конечно ошибки повторились. Приехал в третий раз, сказали проблема в блоке управления стояночным тормозом, перекодировали его, сказали если это не поможет, то необходимо поменять. Не помогло. Поменяли блок управления стояночным тормозом. И, буквально на следующий день после этого, опять все то же самое. Опять записался на диагностику.
Может кто-нибудь сталкивался с чем-то похожим? Поиском нечего похожего на мою проблему найти не удалось и оф. дилер как-то не внушает оптимизма.
-
фотография (3).jpg
47.9 KB
· Просмотры: 432
-
#2
Какие ошибки зарегистрированы по блокам?
Интересуют ошибки 19го блока в частности.
-
#3
Больше похоже на ошибку блока ABS, все перечисленные системы привязаны к ней.
DRIFTKING, прав, нужен скан ошибок.
-
#4
oleg_004,у меня подобные ошибки появились, когда на 33 тыс. км развалился ступичный подшипник и унес с собой датчик ABS. Так что проблема однозначно в нем должна быть!!!
-
#5
Подтверждаю, ездил 3 недели с гудящим ступичным подшипником. Сегодня перед поездкой в сервис на замену решил сгонять проверить загородный дом. Там размокшая глина. Немного побуксовал с отключенной ESР, выскочила такие же ошибки. Когда меняли подшипник, тот был полный грязи.
-
#6
arknn,а у меня он сначала не гудеть стал, а как-то шуметь странно, как будто колесо за подкрылку цепляет,, через день выскочила ошибка ABS и начала периодически появляться и исчезать, а через 2 дня уже перестала исчезать и горела постоянно, а также появился жуткий металлический скрежет! В итоге диагноз: развалился ступичный подшипник, убил поворотный кулак и датчик ABS. Все поменяли по гарантии.
-
#7
Я когда подшипник снял, там внутри все в песке и глине было. И сам датчик тоже весь грязный. Если бы протянул еще с заменой, то было бы как у тебя.
-
#8
Всем спасибо за ответы. На неделе поеду в сервис, буду тыкать делеру в датчик АБС, если они сами догадаться об этом не могут 
-
#9
oleg_004, У меня с аналогичными ошибками на приборке оказались ошибки по рулевой рейке, что то типа «недопустимого значения» и наподобие того. Было раза 2 или 3. Обычно после езды по глубокому песочку. Сама не пропадала, снимал сначала у дилера, потом сам шнурком.
-
#10
привет. Господа вот что выдал ваг ком:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-517.lbl
Part No SW: 5N0 614 517 L HW: 5N0 614 517 L
Компонент: J104 C2 450 V2 0006
Ревизия: —H12— Серийный номер: 00000001395124
Кодировка: 0011551
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 37792FEF3D8D
2 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 39
Пробег: 82331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 04:02:04
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0092
Напряжение: 13.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 215
Hex значение: 0x0000
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 82335 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:32:18
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 10.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 165
Hex значение: 0x0000
На приборке постоянно горит ABS и система курсовой усточивости, при этом ABS работает проверял.Подскажите по ошибке как програмировать блок управления.
Азат
Заинтересовавшийся
-
#11
Привет! Нужен совет!
Объективно: на приборке постоянно горят «сбой ESP» и «давление в шина». Не работает «Auto Hold».
Сканирование показало Неисправности:
01324 — Блок управления полного привода-J492
004 — Нет Сигнала/Коммуникации
Субъективно:неисправности стали появляться периодически после однократного трогания на льду, сейчас горят постоянно. В момент трогания был странный шум сзади-справа (смесь пробуксовки с работой приводов тормоза, очень кротковременно).
10000 км назад поменял задние тормозные колодки. Требуется замена задней правой стойки стабилизатора. Полный привод не работает.
5000 км назад -поменял масло в муфте.
500 км назад-появился гул сзади (м/б даже справа).
Допускаю необходимость замены заднего правого ступичного подшипника((. Но какая связь всей этой катавасии с ним? И почему неисправности первое время не горели постоянно?
-
#12
Доброго времени суток всем!
Случилась такая штуковина. Машина стояла 2 недели. После запуска загорелись ошибки: ESC и контроль давления в шинах. Записался к дилеру только через неделю. Вот что выдает ваг ком:
Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент: MED17.5 4304
Ревизия: A7H20— Серийный номер:
Кодировка: 04230003190F0160
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD03EB14557364E2A7-803F
1 неисправность:
049428 — Блок управления полного привода
U0114 — 000 — нет связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:05
Стоп-кадр:
Об/мин: 1383 /min
Нагрузка: 27.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -3.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 10.160 V
Готовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-109-C6.clb
Part No SW: 5N0 614 109 AP HW: 5N0 614 109 AP
Компонент: J104 C6 450M VDD7 0005
Ревизия: —H07— Серийный номер: 00000005318602
Кодировка: 0005170
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 79F211FD30F18DD6D3D-802C
2 Найдены неисправности:
01324 — Блок управления полного привода
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 215
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:06
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 11.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 256
Hex значение: 0x0000
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 215
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:16
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 14.25 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 191
Hex значение: 0x0000
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 M HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H42 1623
Ревизия: H42 Серийный номер: 300112F1000893
Кодировка: 356002
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 3A70CEF1B57746CE9A7-806F
1 неисправность:
01324 — Блок управления полного привода
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 212
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:06
——————————————————————————-
Адрес 22: Электроника полного привода
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 4C: Контроль давления в шинах II
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
Компонент: J540 EPB4 VW-64783 0009
Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000649523
Кодировка: 0026157
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 356ADDCD5C69A9B6775-8060
1 неисправность:
03194 — Несовместимый интерфейс
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 250
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.90 V
Счет: 95
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1863
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x1010
-
#13
АКБ сбрось, пусть постоит немного, потом опять попробуй, попробуй проехать ошибки должны уйти.
-
#14
Напряжение: 10.160 V
——————————————————————————-
Адрес 22: Электроника полного привода
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
или блок халдекса ушел в защиту или ему кранты. но для начала нужно зарядить акб.
з.ы. и утечку ищи, за 2 недели нормальному акб ничего не будет.
Последнее редактирование:
-
#15
АКБ сбрось, пусть постоит немного, потом опять попробуй, попробуй проехать ошибки должны уйти.
Спасибо за совет, сбрасывал на 3 минуты примерно-не помогло. Сегодня-завтра попробую подольше подержать…
Добавлено через 2 минуты
или блок халдекса ушел в защиту или ему кранты. но для начала нужно зарядить акб.
з.ы. и утечку ищи, за 2 недели нормальному акб ничего не будет.
Сегодня с утра было 12,5 в состоянии покоя. При запуске он был немного подсевшим, но завелась с первого тычка. К тому же после ошибки проехал примерно 100 км. Не знаю откуда взялись этот вольтаж. Стоит пандора, уже давно, проблем не было. Спасибо, попробую еще полностью зарядить АКБ перед зимой все равно.
Последнее редактирование:
-
#16
В автомобилях фольксваген если начала глючить электроника первый признак подсевшего АКБ, для начала проверь АКБ, может и даёт 12 вольт как говоришь, но емкость не держит, генератор его начинает больше заряжать а на электронику не хватает — вот отсюда и сбои. АКБ какой емкости?
-
#17
В автомобилях фольксваген если начала глючить электроника первый признак подсевшего АКБ, для начала проверь АКБ, может и даёт 12 вольт как говоришь, но емкость не держит, генератор его начинает больше заряжать а на электронику не хватает — вот отсюда и сбои. АКБ какой емкости?
Емкость стандартная, я честно сказать не знаю, АКБ не менял. В любом случае, мне подручными средствами и навыками проверить эту цепочку не получится к сожалению.
-
#18
на 2.0 бензин должна быть 72а/час, для наших условий можно чуть больше например 75а/час машине сколько лет? средний срок работы АКБ 3-5 лет если АКБ работало в нормальных условиях без длительных стоянок например на машине 1-3 месяца без заводки особенно зимой (если зимой АКБ во время длительной 1-3 месяца стоянки был заморожен то 99 % ему хана) и т.д. По этому ты можешь зарядить АКБ машину он будет заводить, но электроника будет глючить. если как ты говоришь постоял 2 недели и начались проблемы — смени АКБ причем ёмкость не ниже 75а/час, тем более что в москве прогнозируют холода.
-
#19
на 2.0 бензин должна быть 72а/час, для наших условий можно чуть больше например 75а/час машине сколько лет? средний срок работы АКБ 3-5 лет если АКБ работало в нормальных условиях без длительных стоянок например на машине 1-3 месяца без заводки особенно зимой (если зимой АКБ во время длительной 1-3 месяца стоянки был заморожен то 99 % ему хана) и т.д. По этому ты можешь зарядить АКБ машину он будет заводить, но электроника будет глючить. если как ты говоришь постоял 2 недели и начались проблемы — смени АКБ причем ёмкость не ниже 75а/час, тем более что в москве прогнозируют холода.
Ок. В любом случае сначала заряжу АКБ, дам подольше постоять и съезжу к дилеру. Читал у кого-то такие ошибки связаны с развалившимся подшипником ступицы и вследствии накрывался датчик ABS. НО! У них плюс еще и ошибка ABS светилась.
-
#20
Поверь моему опыту — если были условия что я описал то зарядка АКБ не поможет, попробуй конечно. Отпишись как получится, хотя на диллера сильно не надейся — ошибки они тебе скажут эти же, а вот приговорить могут и холдекс и всё остальное. Будь осторожен не поведись на дорогой ремонт!!!
VW Tiguan 2008 XW8ZZZ5NZ9G001100 висят ошибки в 3 группе и не трутся, ABS работает,
01044 — Блок управления закодирован неправильно — нужно кодировать?
01324 — Блок управления полного привода и 01314 — Блок управления двигателя — нет связи?
Tuesday,16,February,2016,22:01:39:10463
ВАСЯ — Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 15.2.0.0
Версия данных: 20150227
VIN: XW8ZZZ5NZ9G001100 Номерной знак: 1111111
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-517.clb
Номер блока управления: 5N0 614 517 L HW: 5N0 614 517 L
Компонент и/или версия: J104 C2 450 V2 0006
Кодировка: 0026914
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 3776D7C546655B8092-8062
3 Найдены неисправности:
01324 — Блок управления полного привода
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 88290 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:37:34
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 238
Hex значение: 0x0000
01314 — Блок управления двигателя
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 88290 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:37:34
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 215
Hex значение: 0x0000
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 88290 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:37:34
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 165
Hex значение: 0x0000
-
sunbeat
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 31.07.2017, 22:04:03
- Модель: нет
- Имя: Александр
- Откуда: Нижний Новгород
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
На драйв2 недавно у клубня была проблема. он ее решил , цитирую. Сегодня во время поездки произошло следующее, тренькнул звук, вывалилась сигнализация о давлении в шинах и системе стабилизации. ELM никаких данных об ошибках не выдал. Заехал на заправку, проверил давление во всех колесах-все в норме. Сброс не помогает. «Стали искать проблему и нашли, окислился разъем на подключении к муфте. Вчера вечером его перепиновали, болячка вылечена.»
0
-
BABASIK
- Модератор
- Сообщения: 7989
- Зарегистрирован: 12.10.2006, 22:53:05
- Модель: фв
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: бензин
- Откуда: измайлово южное
- x 43
- x 560
- Возраст: 49
- Контактная информация:
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение BABASIK » 13.02.2018, 11:42:22 #17
sunbeat писал(а):Источник цитаты окислился разъем на подключении к муфте
один из ста случаев,редкость,на моей практике ни разу не встречал
1
Рауф — начальник а/сервиса Т-4,Т-5
Телефон +7(495) 961 49 81 ,+7(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00), ПОНЕДЕЛЬНИК , ВТОРНИК-ВЫХОДНОЙ
Срочный выкуп Т4, Т5; битые, проблемные!
-
MAX 2
- Модератор
- Сообщения: 5261
- Зарегистрирован: 19.12.2006, 09:23:23
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: ACU
- Откуда: Москва
- x 71
- Возраст: 53
- Контактная информация:
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение MAX 2 » 14.02.2018, 21:10:29 #18
У Сергея СМ перетерся провод как то около левого заднего рычага, машине не было и трех лет.
0
-
ВадимычНН
- Член Клуба
- Сообщения: 453
- Зарегистрирован: 04.03.2015, 23:44:15
- Модель: VW Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2014
- Модель двигателя: CAAC
- Имя: Вадим
- Откуда: Россия, Нижний Новгород
- x 163
- x 21
- Возраст: 48
- Контактная информация:
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение ВадимычНН » 14.02.2018, 23:51:05 #19
Цитата «sunbeat»
Это я писал про свой случай, реально разъем зелёный был. Но мы на всякий случай почистили весь жгут проводки по задней левой арке, там вся гофра была забита землёй, и в одном месте провод не понравился, заменили его к едрене фене.
0
-
Tech
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 14.12.2011, 14:01:18
- Модель: Multivan GP HL
- Год выпуска Т.С.: 2011
- Модель двигателя: CAAC
- Откуда: Нарьян-Мар
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение Tech » 18.04.2022, 11:04:24 #20
Добрый день!
Друзья, подскажите куда копать, может кто сталкивался. Сначала перестала работать блокировка диффа, потом пропал полный привод. Разъёмы на мозги халдрекса проверены.
Ошибки по полному приводу такие:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (——) Файл QML: 7E0-907-37x-MK25AXT.clb
Номер детали ПО: 7E0 907 379 G АО: 7E0 907 379 E
Компонент: ESP MK25A XT H43 0105
Ревизия: 00H43001
Кодировка: 108764AD19A4089726AA98747A6610
Мастерская #: WSC 02756 790 49152
2 Найдены неисправности:
01324 — Блок управления полного привода-J492
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 61
Пробег: 148916 km
01324 — Блок управления полного привода-J492
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 28
Пробег: 148955 km
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Файл QML:. 6N0-909-901-6R.clb
Номер детали ПО: 6N0 909 901 АО: 7H0 937 089
Компонент: GW-K-CAN TP20 0230
Кодировка: 042200
Мастерская #: WSC 02754 790 12345
2 Найдены неисправности:
01324 — Блок управления полного привода-J492
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 61
Пробег: 148916 km
02054 — Блок управления блокировки межколесного дифференциала-J647
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 157
Пробег: 148115 km
——————————————————————————-
Адрес 22: Электроника полного привода Файл QML: 0AY-907-554-V1.clb
Номер детали ПО: 09N 907 554 A АО: 09N 907 554 A
Компонент: Haldex 4Motion 6007
Кодировка: 0000007
Мастерская #: WSC 02756 790 00000
1 неисправность:
02062 — Блокировка межколесного дифференциала
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00001110
Приоритетность: 14
Счётчик возникновения ошибки: 57
Индекс забывания: 48
Пробег: 3618101 km
——————————————————————————-
Адрес 32: Электроника блокировки дифференциалов
Соединение не установлено
0
-
кочевник
- Член Клуба
- Сообщения: 555
- Зарегистрирован: 19.01.2012, 19:59:21
- Модель: Т5 GP
- Год выпуска Т.С.: 2014
- Модель двигателя: СААС
- Имя: Михаил
- Откуда: Пенза-Брест
- x 21
- x 27
- Возраст: 52
- Контактная информация:
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение кочевник » 18.04.2022, 14:10:18 #21
0
-
Tech
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 14.12.2011, 14:01:18
- Модель: Multivan GP HL
- Год выпуска Т.С.: 2011
- Модель двигателя: CAAC
- Откуда: Нарьян-Мар
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение Tech » 18.04.2022, 14:13:38 #22
кочевник писал(а):Источник цитаты При таком пробеге запросто может быть износ щеток эл.моторе муфты
Этог глюк какой-то. Пробег 149К.
0
-
vx max
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 06.12.2018, 04:10:45
- Модель: California
- Год выпуска Т.С.: 2010
- x 2
- x 4
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение vx max » 18.04.2022, 15:39:35 #23
Tech писал(а):Источник цитаты Этог глюк какой-то. Пробег 149К.
Возможно не глюк.
Тут пишется пробег каждого отдельного блока а не данные одометра.
Возможно когда-то была замена или блока или редуктора целиком на подменный или контрактный.
У меня такое же было.
По ошибке, снимай блок с редуктора и вези на перепайку, проблема должна уйти, заодно можно и моторчик обслужить, счетки, сальник, подшипники.
Я пока эту всю лабуду отремонтировал весь изматерился.
Можно все взять уже отремонтированное с обменом на свои.
0
-
vx max
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 06.12.2018, 04:10:45
- Модель: California
- Год выпуска Т.С.: 2010
- x 2
- x 4
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение vx max » 22.04.2022, 16:09:38 #24
К вопросу о качестве оригинальных запчастей.
Полтора года назад решил кардинально решить проблему заднего привода. Снял муфту Haldex, разобрал, промыл, собрал, сменил фильтр, установил совершенноновый оригинальный насос и блок управления.
Ну, думаю, решил проблему на 100-150т.км.
И вот проехал я 30т. км. заменил масло и фильтр. И буквально через пару месяцев почувствовал, что езжу на переднеприводной машине.
Подключил Васю и он мне поведал про обрыв цепи насоса Haldex.
Чтож, опять на подъемник, снимаю клемму насоса, она не звонится, напрямую от аккумулятора не запускается. Снимаю насос, разбираю, а там… МАСЛО!
Сальник износился за полтора года и 30т. пробега. на новом оригинальном насосе!
В остальном все в норме.
Пока решил промыть, собрать и так покататься, а пока переберу подменный насос.
0
-
BABASIK
- Модератор
- Сообщения: 7989
- Зарегистрирован: 12.10.2006, 22:53:05
- Модель: фв
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: бензин
- Откуда: измайлово южное
- x 43
- x 560
- Возраст: 49
- Контактная информация:
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение BABASIK » 22.04.2022, 20:39:36 #25
Tech, подай кратковременно на насос 12 вольт, но лучше если есть старый акб 5-6 вольт, если не работает , то сам знаешь что делать
0
Рауф — начальник а/сервиса Т-4,Т-5
Телефон +7(495) 961 49 81 ,+7(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00), ПОНЕДЕЛЬНИК , ВТОРНИК-ВЫХОДНОЙ
Срочный выкуп Т4, Т5; битые, проблемные!
-
Korolev
- Administrator
- Сообщения: 10732
- Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44
- Модель: MULTIVAN
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CFCA
- Имя: Сергей
- Откуда: ЗАО Столицы
- x 92
- x 514
- Возраст: 48
- Контактная информация:
T5 4motion, не включает полный привод, прочел ошибки…
Сообщение Korolev » 22.04.2022, 21:55:50 #26
sypryn, около вебасто стоят 2 пневматических — электронных клапана, вот они и не работают 
один включает, второй выключает 
1
По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru 
yuya76
Завсегдатай
-
#1
Вопрос к проффесуре: куда копать, как проверить блок J492, может имеется схема его подключения?….ошибки не стираются
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Адрес 19 ——————————————————-
Номер Контроллера: 6N0 909 901
Компонент и/или версия: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00006
Код Сервиса: WSC 00020
2 Найдены неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
49-00 — нет связи
01324 — Блок управления полного привода-J492
49-00 — нет связи
Адрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 7M3 907 379 F
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0102
Кодирование: 0006667
Код Сервиса: WSC 00020
1 Неисправности:
01324 — Блок управления полного привода-J492
004 — Нет Сигнала/Коммуникации
Тихоныч
Завсегдатай
-
#2
В каком состоянии предохранитель S5 15А, далее смотреть разъем и провода на самой муфте.
yuya76
Завсегдатай
-
#3
посмотрю….отпишусь….пока спасибо за подсказку
yuya76
Завсегдатай
-
#4
предохранитель в порядке…….до отказа полного привода при движении авто особенно на поворотах были звуки типа скрежета и ударов из заднего моста (механику всю проверили, мост снимали-ничего плохого не заметили,после этого скрежет и удары пропали, но оказалось что полный привод не работает)фишка на J492 на месте…вопрос к знатокам-что прозваниваем дальше?
yuya76
Завсегдатай
-
#5
авто Шаран 2,8i AYL 2006г
Alexander220365
Мастер советчик
-
#6
yuya76 написал(а):
предохранитель в порядке…….до отказа полного привода при движении авто особенно на поворотах были звуки типа скрежета и ударов из заднего моста (механику всю проверили, мост снимали-ничего плохого не заметили,после этого скрежет и удары пропали, но оказалось что полный привод не работает)фишка на J492 на месте…вопрос к знатокам-что прозваниваем дальше?
Возможно у Вас причина отказа в другом, но почитать: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=2&t=52413 тоже полезно.
yuya76
Завсегдатай
-
#7
спасибо почитал….видимо у меня Haldex 2-го поколения….
Alexander220365
Мастер советчик
-
#8
yuya76 написал(а):
предохранитель в порядке…….до отказа полного привода при движении авто особенно на поворотах были звуки типа скрежета и ударов из заднего моста (механику всю проверили, мост снимали-ничего плохого не заметили,после этого скрежет и удары пропали, но оказалось что полный привод не работает)фишка на J492 на месте…вопрос к знатокам-что прозваниваем дальше?
А полный привод до работ на заднем мосту, т.е. когда были посторонние шумы, работал?
Если работал, то как говорят у Нас в авиации: отказ надо искать там где была рука (нога) человека.
Возможно при демонтаже моста дернули за жгут проводов фишки J492 и оторвали провод(а) внутри него.
На Вашем месте «прозвонил» бы все провода согласно электросхеме с отстыкованными электроразъёмами от всех задействованных блоков на предмет обрыва и замыканий на «массу» и друг с другом. С большой степенью вероятности, по моему мнению, обрыв произошел от » ножки» разъема фишки J492 со стороны жгута( разобрать жгут у фишки и внимательно осмотреть каждый провод в месте заделки в «ножку» разъёма). Далее устранять обрыв. По идее, после этого, все Ваши шумы должны появиться вновь. Затем срочно менять масло и фильтр в муфте и смотреть и думать дальше. Кстати, Вы меняли масло и фильтр за период владения авто? У себя делаю замены масла каждые 15000 км., фильтра-30000 км. Дороговато конечно, но что сейчас дёшево, да и полный привод нужен позарез.
yuya76
Завсегдатай
-
#9
спасибо Alexander220365 что делитесь своими мыслями…сначало появился шум, после этого (без комп диагностики) полезли в мост, сняли, разобрали, посмотрели на шестеренки всё норм, поставили на место шум пропал—думали что починили), пришла зима обнаружили что полный привод не работает….(это всё со слов моего друга, я взялся ему помочь(его машина), а то устал смотреть как его посылают или только деньги берут за типо ремонт)…в ELSE нашёл схему соединения-пытаюсь разобраться что и как прозвонить….я так понимаю передача сигналов с этого блока идет по can шине….мне интересно диагностика по CAN шине возможна или нет, достаточно ли KKL-адаптера с VAG-COM 311.2RUS…
Alexander220365
Мастер советчик
-
#10
yuya76 написал(а):
я так понимаю передача сигналов с этого блока идет по can шине….мне интересно диагностика по CAN шине возможна или нет, достаточно ли KKL-адаптера с VAG-COM 311.2RUS…
Простите, yuya76, с этим у Меня пробел. Может какие спецы откликнутся? 
kos2000
Профессиональный советчик
-
#11
KKL-адаптера с VAG-COM 311.2RUS вполне достаточно, диагностика по К линии, по кан только связь между блоками
yuya76
Завсегдатай
-
#12
спасибо так идумал, но сомневался 
yuya76
Завсегдатай
-
#13
может кто-нибудь с ELSA-ой на «ты»: где искать в машине
A121 — Соединение (провод High шины) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
A122 — Соединение (провод Low шины) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
(задача- прозвонить все провода идущие к T8n разъёму)
yuya76
Завсегдатай
-
#14
продолжение
Тихоныч
Завсегдатай
-
#15
Провода шины можно прозвонить от ЭБУ двигателя, который в моторном отсеке и до разъема Т8n. Если какой либо провод шины до разъема не доходит, то искать обрыв нужно сначала под днищем. Точки соединения А121 и А122 находятся где-то за комбинацией приборов в жгуте. Надеюсь питание на Т8n при включенном зажигании проверено. Там еще минус силовой идет на блок J492 напрямую минуя разъем, надеюсь тоже проверено.
yuya76
Завсегдатай
-
#16
спасибо за советы….пока готовлюсь теоретически чтобы знать куда тыкать
yuya76
Завсегдатай
-
#17
подскажите кто знает как в ELSA 4.0 найти блок управления двигателя J623 и блок управления ABS J104 их расположение и распиновку….поиск в эльзе не рулит…толи русская база VW04.2012 не полная, толи я чего-то не понимаю
yuya76
Завсегдатай
-
#18
после осмотра клемника T8n стало всё понятно….его уже снимали и частично повредили корпус…а влага и грязь сделали своё пагубное действие….теперь ищем подходящий клемник папа-мама чтобы всё восстановить…после этого отпишусь
yuya76
Завсегдатай
-
#19
клемник заменили-ошибка блока J492 пропала, ошибка 01336 осталась—куда копать по этой ошибке? может ли она влиять на работу полного привода?
Адрес 19 ——————————————————-
Номер Контроллера: 6N0 909 901
Компонент и/или версия: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00006
Код Сервиса: WSC 00020
1 Найдены неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
49-00 — нет связи
По адресу 22-тест исполнительных механизмов проходит: включается подкач насос и подкл муфта, на деле полный привод не ощущается, при пробуксовке на горочке на мокром снеге маслает только передок….у кого какие соображения….может насос не даёт нужного давления? как это проверить? или еще чего?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#20
на CAN кофорт висят телефон, магнитола и блок управления мультируля, кто то из них вешает шину, полный скан блоков выложи