Доброй Ночи любителям и профессионалам автодиагностики!
Хотел задать сообществу вопрос и причине возникновения кода (Р0138-Датчик Б1Д2, высокое напряжение) и какие еще надо было сделать проверки какие я не сделал…
Со слов владельца:
— заправляется 92-ым (хотя обязан 95-ым по указивке на лючке бензобака)
— на трассе топнул пару раз до 150 -160 км/ч
— может до, может после, умудрился по снежной колее оторвать пластиковый обтекатель заднего колеса, что на днище крепится
— и после «обратил внимание на желтую лампочку чека». Как оказался код Р0138.
документ ЕС на этот авто указывает на возможные причины:
DTC No.P0138 Possible cause:
• Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted)
• Heated oxygen sensor 2
и я конечно же
— передернул… коннектор Б1Д2- кашкая…
— нагрел мотор до рабочей темперы на завышенных оборотах (97-100), погазовал, посмотрел нет ли завышений вольтажа выше 1В. Все ОК. Нету.
Сказал челу о причине (возможной):
— Бензин, — Резкое охлаждение катализатора вследствие езды по глубокой снежной колее или попадание влаги в разъем, — сам сенсор.
Рекомендовал залить 95-ый и дать коксу на трассе еще раз.
Вот и задумался: мож чего где не-добдел?
Выкладываю отчет от скандокка…
в отчете: Д1Б1 — переключается в диап. 0,1 — 0,85 В
Д2Б1 на моторе 75 град.С стоит в бедном состоянии, по мере прогрева растет до 0,8 В. Кат в прогретом состоянии исправен.
MR20DE_DTC P0138_Д2Б1_высокое напряжение.pdf
Изменено пользователем vasyan
Ошибка Р0138 на Ниссан – это явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Она указывает на наличие повышенного напряжение в цепи второго лямбда-зонда, что означает недостаточную концентрацию кислорода в выхлопах. При возникновении кода 0138 водители обращают внимание на «плавающие» обороты мотора и активацию индикатора CHECK ENGINE.
Ошибка P0138 на Nissan возникает, если:
- возникли неполадки в проводке кислородного датчика;
- вышел из строя второй лямбда-зонд;
- появилась поломка в выхлопной системе (например, код Р0138, свидетельствующий о высоком напряжении кислородного датчика, может возникнуть при разрушении нейтрализатора, расположенного перед ним; это достаточно серьёзная поломка, которая может обернуться выходом из строя цилиндров двигателя).
Если вы столкнулись с ошибкой 138, обратитесь к опытным мастерам. Неквалифицированное вмешательство только усугубит ситуацию. Не стоит просто сбрасывать ошибку. Не устранив её причину, вы рискуете работоспособностью мотора. В центре выхлопных систем RamFlow работают высококвалифицированные мастера. Они помогут не только убрать ошибку, но и предупредить появление аналогичных проблем в будущем.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
07.05.2013, 12:50
#1
Второй лямбда-зонд, P0138, джекичан
Такая вот странная проблема. Загорается чек, периодичность разная, примерно 1-2 раз в месяц, а бывает 3 раза в неделю. Ошибка P0138. Показания датчика странные, но все же есть. Поменял датчик на универсальный. та же хрень. Потом поставил Denso DOX-0119. Прошел месяц, все снова. В сервисе, не профильном, говорят мол наверное блок чудит. но я в это не верю. Кто сталкивался?
Диагностика включает ряд шагов:
- чтение кодов ошибок. Проводится при помощи сканера;
- сброс аварийных кодов. Затем выполняется дорожный тест;
- измерения. Оцениваются выходное напряжение лямбда-зонда при заведённом моторе;
- оценка состояния кислородного датчика. Проверяется проводка и разъёмы на предмет наличия окислов, замыканий и т д. Затем осматривается лямбда-зонд, который может иметь загрязнения или механические повреждения;
- проверка состояния выхлопной системы. Оценивается состояние части, расположенной перед лямбдой.
Также выполняется ряд различных тестов, позволяющих оценить производительность и точно определить характер неисправности.
Как проявляется ошибка p0138
Качество топливно-воздушной смеси напрямую влияет на работу автомобиля. Отклонения в её составе могут проявиться следующими симптомами:
- возрастёт расход горючего;
- возникнут проблемы при пуске мотора;
- появятся «плавающие» обороты на холостом ходу;
- топливо начнёт детонировать, что может привести к поломке ДВС.
Также 0138 сопровождается активацией лампочки CHECK ENGINE. Столкнувшись с подобными симптомами, следует сразу же обратиться в сервис для выполнения диагностических мероприятий.
Ошибка p0138 – высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода
Как устранить OBD2 код неисправности P0138.
Расшифровка ошибки OBD-2 p0138
Код ошибки p0138 расшифровывается как высокое напряжение в цепи первого кислородного датчика. Лямбда зонд, как по-другому называют кислородный датчик, работает на основе изменения сопротивления своего чувствительного элемента. Если это сопротивление слишком маленькое, падение напряжения в цепи датчика и ЭБУ минимальное, поэтому в логи записывается ошибка p0138. Для разных типов двигателя кислородные датчики имеют свой диапазон рабочих сопротивлений.
Данный датчик учувствует в регулировании состава топливо воздушной смеси, измеряя количество кислорода в выпускном коллекторе и на основе этих данных ЭБУ определят время на которое открыть форсунки для впрыска топлива.
Автомобиль с ошибкой p0138 в логах сохраняет свою полную работоспособность и в некоторых случаях разница в работе отсутствует совершенно, но это только так кажется. Профессиональное оборудование сразу выявит недостаточное качество выпускных газов, а, следовательно, неправильность топливной смеси.
Влияние ошибки p0138 на работу двигателя
Качество смеси очень важно в работе двс и ее отклонения неизбежно вызывают изменение в работе двигателя. Автомобиль с ошибкой p0138 работает в аварийном режиме без учета показаний от первого кислородного датчика. В работе двигателя могут появиться следующие особенности:
- Увеличенный расход топлива.
- Трудности с запуском мотора.
- Нестабильная работа, особенно на холостых оборотах двигателя.
- Детонация, что может быть очень опасно для сохранности двигателя.
Причины возникновения ошибки p0138
Многие увидев ошибку p0138 или любую другую связанную с лямбда зондом ставят заглушки, обманки, прошивают ЭБУ, что стоит дорого. Но часто это лишнее, обращать внимание нужно на кислородный датчик, который находится до катализатора, в непосредственной близости от выхлопных отверстий двс. Причины кода p0138 бывают такие:
- Неисправность проводки.
- Выход из строя лямбда зонда.
- Неоригинальный кислородный датчик.
- Загрязнение датчика.
Причины ошибки p0138
ЭБУ постоянно отслеживает уровень напряжения лямбда-зонда. Если оно не соответствует нормативным показателям, заложенным производителем, мотор начинает функционировать в аварийном режиме. Ошибка Р0138 может возникнуть вследствие:
- обрыва/замыкания проводки лямбды;
- поломки ДК;
- использования некачественной лямбды;
- появления загрязнений на ДК.
Этот аварийный код не является критичным. Однако функционирование ДВС в аварийном режиме повышает износ его компонентов.
Проблемы при диагностике ошибки p0138
Существует несколько распространённых ошибок, которые допускают неопытные мастера во время диагностики при возникновении кода 138. Однако их можно избежать, следуя нескольким советам. Перед заменой лямбда-зонда необходимо:
- ликвидировать все поломки в системе отвода отработанных газов;
- удалить загрязнения с лямбды;
- устранить неисправности проводки и разъёмов;
- проверить работоспособность катализатора, поскольку он может оказывать влияние на показания лямбды.
Расшифровка ошибки p0138
Данная ошибка указывает на то, что ЭБУ обнаружил, что в цепи 2 лямбды напряжение превысило 1,2 W на более чем 10 сек. Это указывает на низкую концентрацию О2 в выхлопах. Максимальное напряжение может варьироваться в зависимости от конкретной модели авто.
Добрый день!
У машины появился повышенный расход топлива, стала дергаться на пониженных передачах. На диагностике у дилера сказали, что необходимо заменить оба кислородных датчика. Я приобрел два универсальных датчика BOSCH 0 258 986 602. Они подключаются с помощью универсальной колодки.
После замены расход топлива нормализовался, при этом, субъективно, на мой взгляд, улучшилась динамика автомобиля, тяговитость на нижних оборотах. Но, при этом стала появляться ошибка P0138. При подключении сканера вроде как с датчиками все в порядке, они видятся и на холостом ходу выдают напряжение примерно 0,26-0,28 вольта. Сбросишь ошибку, проедешь от 50 до 100 км и она снова появляется. При этом, как мне кажется, ошибка появляется при раскрутке двигателя до оборотов, превышающих 4000.
По совету в обычном сервисе, сменил еще раз нижний датчик. Результат тот же. Периодическое выскакивание ошибки P0138.
Кто-нибудь может посоветовать что делать в данной ситуации? Может быть это просто ошибка диагностики возникающая из-за универсальности датчика? А может вообще не относиться к датчику, просто некое наложение различных факторов?