И было хорошее настроение, и ехал по хорошей дороге, с хорошей компанией (дочурка 3г11м), как вдруг появилась ошибка на дисплее, в виде жёлтой машинки со стрелочкой, и машина перестала реагировать на управление пневмой через джойстик. Бук с вагом всегда с собой. Подключился, проверил ошибки и увидел:
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Номер блока управления: 4F0 910 553 A HW: 4F0 907 553 A
Компонент и/или версия: J197 LUFTFEDER H17 0060
Кодировка: 0000210
Код мастерской: WSC 63289 000 1048576
VCID: 224B2C75FD28580EBE5
1 неисправность:
01399 — Реле компрессора системы регулирования дорожного просвета-J403
011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 182
Пробег: 248662 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.22
Время: 11:48:21
Судя по количеству сброса счётчика этой ошибки, она появлялась и ранее, у предыдущего хозяина. Ошибка не удалялась. Машина застыла в положении драйв. Дорога была хорошая, поэтому принял решение добираться до дома +-120км. Добрались без проблем, на следующий день, 23.02.2015 решил провести ревизию. Первым делом попытался сделать тест компрессора через диагностику — тишина. Затем, проверил предохранитель (который расположен рядом с этим самым реле J403, в боксе с защитой от воды, справа по ходу движения, под капотом), предохранитель оказался рабочим. Далее, поддомкратив машину (не забываем выставлять режим домкрата. он работает), снимаем правое, переднее колесо; откручиваем 6 саморезов и 3 пластиковых крепежа — в передней нижней части подкрылка (компрессор расположен именно там, в передней части правого переднего крыла); находим соединение идущее от компрессора пневмы, это 2 самых толстых провода (в моём случае, они ярко коричневого цвета) и подаём на них питание от доп источника (я использовал акб от мотоцила), чтобы проверить работоспособность самого компрессора. Компрессор оказался рабочим!
При диагностике через шнурок — слышно, как щёлкает это J403 реле. Поэтому его замену решил переместить на последнее место.
Скорее всего обрыв, судя по описанию ошибки. Обрыв может быть где угодно. Где его искать? Первым делом проверяем слабые места, там где может быть влага. Как раз рядом с компрессором. действительно, обрыв был там. Провод практически отгнил от одной из фтишек, видимо как раз, от фишки провода, идущего от этого самого реле. Накинул провода — всё заработало. Снял фишку, зачистил, пропаял, собрал. Всё заработало. Стёр ошибки, проверил пневму — огонь!
Удачи всем в эксплуатации своих любимых авто!
Вчера, на пути из Воронежа в Богучар, машина спустилась ниже первого уровня, и загорелась ошибка пневмы. Сегодня пол дня затратил на решение данного вопроса, а заодно и по ближе познакомился со своим авто)))
Во время знакомства с авто, произошло ещё одно знакомство))) Приезжал дядь Вася, и познакомился с дворовым волкодавом родителей)) Очень кашерно смотрится Васин орел!!!
Проблему устранил, фото отчёт не сделал. Расскажу на словах. Может кому пригодится.
Судя по количеству сброса счётчика этой ошибки, она появлялась и ранее, у предыдущего хозяина. Ошибка не удалялась. Машина застыла в положении драйв. Дорога была хорошая, поэтому принял решение добираться до дома +-120км. Добрались без проблем, на следующий день, 23.02.2015 решил провести ревизию. Первым делом попытался сделать тест компрессора через диагностику — тишина. Затем, проверил предохранитель (который расположен рядом с этим самым реле J403, в боксе с защитой от воды, справа по ходу движения, под капотом), предохранитель оказался рабочим. Далее, поддомкратив машину (не забываем выставлять режим домкрата. он работает), снимаем правое, переднее колесо; откручиваем 6 саморезов и 3 пластиковых крепежа — в передней нижней части подкрылка (компрессор расположен именно там, в передней части правого переднего крыла); находим соединение идущее от компрессора пневмы, это 2 самых толстых провода (в моём случае, они ярко коричневого цвета) и подаём на них питание от доп источника (я использовал акб от мотоцила), чтобы проверить работоспособность самого компрессора. Компрессор оказался рабочим!
При диагностике через шнурок — слышно, как щёлкает это J403 реле. Поэтому его замену решил переместить на последнее место.
Скорее всего обрыв, судя по описанию ошибки. Обрыв может быть где угодно. Где его искать? Первым делом проверяем слабые места, там где может быть влага. Как раз рядом с компрессором. действительно, обрыв был там. Провод практически отгнил от одной из фтишек, видимо как раз, от фишки провода, идущего от этого самого реле. Накинул провода — всё заработало. Снял фишку, зачистил, пропаял, собрал. Всё заработало. Стёр ошибки, проверил пневму — огонь!
Автосервис «Ралли»
МЕНЮ
Обновлено: 20.09.2023
Читайте также:
- Можно ли поставить эбу с другой машины
- Ошибка топливная система в ремонт шкода рапид
- Ошибка 37 01 eps хонда цивик
Обновлено: 20.09.2023
Из-за недостаточной производительности или отказа компрессора пневмоподвески автомобиль не достигает заданного дорожного просвета.
Сохранено несколько записей в регистраторе событий, помимо прочего это могут быть:
0453 — Ограничение работы в результате перегрева
1583 — Выявлена утечка в системе
1770 — Датчик темп. компрессора системы регулирования дорожного просвета-G290
1772 — Сигнальный провод от датчика давления системы регулирования дорожного просвета-G291
2645 — Клапаны регулирования дорожного просвета
2646 — Достоверность регулирования дорожного просвета
Подав питание непосредственно на компрессор системы регулирования дорожного просвета, проверить его работу.
По соответствующей схеме электрооборудования определить место расположения реле и компрессора.
Если компрессор работает с привычным звуком, проверить реле J403 компрессора системы регулирования дорожного просвета.
Открыть реле и проверить состояние контактов. Сравнить состояние контактов с фото 1 и 3. Заметны показанные на фото признаки износа или признаки перегрева в корпусе?
Если контакты выглядят так же, как на фото 5, реле можно признать совершенно исправным.
Если компрессор системы регулирования дорожного просвета не работает или издаёт необычно громкий звук, вероятно, причиной этого стала его непрерывная работа.
Чтобы убедиться в этом, следует проверить контакты реле J403 на предмет разрушения и износа. Изношенные контакты показаны на фото 1 и 3.
Изменение цвета проводов однозначно указывает на непрерывную работу компрессора, см. фото 4.
Фото 1.: сильная эрозия обоих контактов
Фото 2.: сильная эрозия обоих контактов
Фото 3.: сильная эрозия подпружиненного контакта
Фото 4.: перегретый проводник
Фото 5.: контакты со сравнительно небольшими следами износа, почти новое реле
Если наблюдаются дефекты по п.п. 1 или 2 (фото 1-4), следует заменить компрессор и реле J403 системы регулирования дорожного просвета.
Если признаки износа отсутствуют или незначительны (см. фото 5), и компрессор работает, как на исправном автомобиле, следует заменить только разомкнутое реле J403.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
что она от меня хочет? замены реле? где это чертово реле находится? поиск привел меня к фразам, что где-то в ногах, но это и так очевидно — оно там щелкает, есть у кого схема расположения? вот еще номер нашел, но то ли это подтвердите пожалуйста — 8D0951253A
Gromootvod
что она от меня хочет? замены реле? где это чертово реле находится? поиск привел меня к фразам, что где-то в ногах, но это и так очевидно — оно там щелкает, есть у кого схема расположения? вот еще номер нашел, но то ли это подтвердите пожалуйста — 8D0951253A
Vitamin2609
Может кто знает, где расположено (под каким номером) реле компрессора.
Под номером 8 у меня стоит блок управления типтронника, занимает 7 и 8 место.
Zot08
народ, а где эти реле купить??
у меня сгорело по ходу, т.к. когда ручкой жму — жмется и качает. Контакты почистил — эффект ноль.
Да и можно ли вкрячить вазовское универсальное ??
garag
Zot08
народ, а где эти реле купить??
у меня сгорело по ходу, т.к. когда ручкой жму — жмется и качает. Контакты почистил — эффект ноль.
Да и можно ли вкрячить вазовское универсальное ??
Заказать в EXIST-е можно. Прозвони обмотку реле тестером и сразу увидишь есть обрыв или нет. Реле коммутирует большой ток. С Вазавским экспериментировать я бы не советовал.
Dmitry_V
garag
Zot08
garag
garag
Zot08
Вот мое реле,которое я поменял когда перестал работать компрессор,а также в ногах два раза горел предохранитель. В автозапчастях сразу нашли.
Изображения:
uploadfromtaptalk1399290523132.jpg
uploadfromtaptalk1399290535625.jpg
uploadfromtaptalk1399290545409.jpg
jonjjoe
Выбирай на здоровье
Dmitry_V
спасибо, заказал мейле и вику. вика не заработала, завтра приедет мейле
а где именно под ногами предохранитель?? под подкладкой под левую ногу??
garag
спасибо, заказал мейле и вику. вика не заработала, завтра приедет мейле
а где именно под ногами предохранитель?? под подкладкой под левую ногу??
Да нет напротив колен под пластиком, там где релюха, на её уровне но в противоположном направлении, слева возле стойки, жёлтый или коричневый МАЛЕНЬКИЙ предохранитель на 40 А, там он только один не ошибёшься
что она от меня хочет? замены реле? где это чертово реле находится? поиск привел меня к фразам, что где-то в ногах, но это и так очевидно — оно там щелкает, есть у кого схема расположения? вот еще номер нашел, но то ли это подтвердите пожалуйста — 8D0951253A
Gromootvod
что она от меня хочет? замены реле? где это чертово реле находится? поиск привел меня к фразам, что где-то в ногах, но это и так очевидно — оно там щелкает, есть у кого схема расположения? вот еще номер нашел, но то ли это подтвердите пожалуйста — 8D0951253A
Vitamin2609
Может кто знает, где расположено (под каким номером) реле компрессора.
Под номером 8 у меня стоит блок управления типтронника, занимает 7 и 8 место.
Zot08
народ, а где эти реле купить??
у меня сгорело по ходу, т.к. когда ручкой жму — жмется и качает. Контакты почистил — эффект ноль.
Да и можно ли вкрячить вазовское универсальное ??
garag
Zot08
народ, а где эти реле купить??
у меня сгорело по ходу, т.к. когда ручкой жму — жмется и качает. Контакты почистил — эффект ноль.
Да и можно ли вкрячить вазовское универсальное ??
Заказать в EXIST-е можно. Прозвони обмотку реле тестером и сразу увидишь есть обрыв или нет. Реле коммутирует большой ток. С Вазавским экспериментировать я бы не советовал.
Dmitry_V
garag
Zot08
garag
garag
Zot08
Вот мое реле,которое я поменял когда перестал работать компрессор,а также в ногах два раза горел предохранитель. В автозапчастях сразу нашли.
Изображения:
uploadfromtaptalk1399290523132.jpg
uploadfromtaptalk1399290535625.jpg
uploadfromtaptalk1399290545409.jpg
jonjjoe
Выбирай на здоровье
Dmitry_V
спасибо, заказал мейле и вику. вика не заработала, завтра приедет мейле
а где именно под ногами предохранитель?? под подкладкой под левую ногу??
garag
спасибо, заказал мейле и вику. вика не заработала, завтра приедет мейле
а где именно под ногами предохранитель?? под подкладкой под левую ногу??
Да нет напротив колен под пластиком, там где релюха, на её уровне но в противоположном направлении, слева возле стойки, жёлтый или коричневый МАЛЕНЬКИЙ предохранитель на 40 А, там он только один не ошибёшься
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Номер блока управления: 4F0 910 553 A HW: 4F0 907 553 A
Компонент и/или версия: J197 LUFTFEDER H17 0060
Кодировка: 0000210
Код мастерской: WSC 63289 000 1048576
VCID: 224B2C75FD28580EBE5
1 неисправность:
01399 — Реле компрессора системы регулирования дорожного просвета-J403
011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 182
Пробег: 248662 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.22
Время: 11:48:21
Появилась ошибка в пути, не удаляется. Либо обрыв, либо предохранитель, судя по описанию ошибки. Обрыв может быть у самого компрессора, под передним правым крылом?
Valerups
Никто не сталкивался? Расположение реле так же, как и в С5 кузове, справа впереди?
По экзисту вот что нашёл:
Valerups
Изображения:
BPP.jpg
S_S_V
Спасибо! Это из эльзы? Просто плохо видно, как найти первоисточник?
В центре передней стойки? Это в салоне, где MMI, под ней?
Valerups
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Номер блока управления: 4F0 910 553 A HW: 4F0 907 553 A
Компонент и/или версия: J197 LUFTFEDER H17 0060
Кодировка: 0000210
Код мастерской: WSC 63289 000 1048576
VCID: 224B2C75FD28580EBE5
1 неисправность:
01399 — Реле компрессора системы регулирования дорожного просвета-J403
011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 182
Пробег: 248662 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.22
Время: 11:48:21
Появилась ошибка в пути, не удаляется. Либо обрыв, либо предохранитель, судя по описанию ошибки. Обрыв может быть у самого компрессора, под передним правым крылом?
Поехал в Аршан (местный типа курорт) там минус 42. Тачка упала на брюхо. На следующий день маленько потеплело, но на подъем ноль эмоций. Обложил матрасами и теплопушку поставил. Местным заколебался объяснять че это я делаю и че такое пневмо. Пару часов и поднялась- быстро до дому и в гараж. Сейчас опять холод давит, а в праздники дома сидеть не катит.
Может на зиму есть смысл воткнуть пружины? Не то пальто конечно, но хоть передвигаться можно будет.
При температуре ниже -18 градусов начинают происходить странные вещи с подвеской, сама вдруг начинает опускаться, и уже не поднимается, загорается неисправность. Два дня такой эксплуатации привели к тому что машина отказывалась подниматься даже в первое положение (постоянно мигала ошибка и подачка в первое). Загнал в тёплый бокс поднялась. Вообщем методом проб и ошибок нашёл такой способ, начала опускаться и вероятно пониматься не собирается значит делаю так – нажимаю на спуск моргнёт три раза и жму подъём (20 миганий), не зафиксировался опять на спуск (3 мигания) и снова на подъём (20 миганий). Таким образом у меня не успевала загораться ошибка и система начинала срабатывать на подъём, даже при -34 (правда пришлось повторять комбинацию раз десять).
При температуре ниже -18 градусов начинают происходить странные вещи с подвеской, сама вдруг начинает опускаться, и уже не поднимается, загорается неисправность. Два дня такой эксплуатации привели к тому что машина отказывалась подниматься даже в первое положение (постоянно мигала ошибка и подачка в первое). Загнал в тёплый бокс поднялась. Вообщем методом проб и ошибок нашёл такой способ, начала опускаться и вероятно пониматься не собирается значит делаю так – нажимаю на спуск моргнёт три раза и жму подъём (20 миганий), не зафиксировался опять на спуск (3 мигания) и снова на подъём (20 миганий). Таким образом у меня не успевала загораться ошибка и система начинала срабатывать на подъём, даже при -34 (правда пришлось повторять комбинацию раз десять).
Читайте также:
- Ошибка p1635 опель виваро
- Передняя подвеска лифан смайли 320 схема
- Ошибка 16490 ауди а4
- Схема эгур рено кангу
- Вольво конвертер 14525233 схема
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.