Всем привет! Перед наступлением первых заморозков в ноябре вебасто дала сбой в работе, а именно по ошибке показало 01406 — нет образования пламени.
Я в принципе сразу догадался что именно не исправно, тк раз в год либо в два года выходит из строя керамика. Ну ладно, что же, скоро будет холодно, а дизельная машина без вебасто как американец без бургера. Принято решение разбирать, тк уже не раз разбирал эту вебасто то для меня ничего нового и сложного в этом не было.
Снимаем колесо и подкрылок
Даже проблема не в самой керамике, а в горелке. Имея мелкую трещину в горелке прежде всего выгорает прокладка слюда, она является изолятором, не дает керамике принять тепло от раскаленной горелки, и второе самое главное это стаканчик который находится под керамикой, на который поступает топливо его крутит, изгибает и наклоняет и тогда пламя начинает не по правильному распределяться и разогревает керамику больше чем она может выдержать
Именно на thermo top v сложно найти хорошую горелку б/у, а новая стоит в районе 18тр. Неделя поиска и я нашел в городе Омске нужную мне горелку в хорошем достаточно состоянии. Списался с мужиком все обсудили и он отправил мне почтой РФ. Ну а пока горелка едет, а машиной то пользоваться надо, я соединил между собой два шланга от вебасты
Так хорошо, машина на ходу, горелка едет, остается прокладка и керамика. На момент поиска на авито было много предложений по керамике, правда все б/у в районе 2.000 рубликов, но не у кого не было прокладки. Керамика без прокладки как немцы без немецкой колбаски — боквурст. И случайно наткнулся на новую керамику с прокладкой в Минске. Списался с Сергеем (продавец), очень ответственный и пунктуальный отправил сразу на следующий день сдэком. Так же не понимая отличия керамики его и своей (на фото увидите что они разные) Сергей проконсультировал меня в этом вопросе, та которая родная шла у нее завихрители длиннее чем то что сейчас предлагает рынок. Компания webasto обновили и сделали завихрители короче, все новые горелки идут уже с такой керамикой, их продают как взаимозаменяемые хотя это одно и тоже. Завихрители по сути служат как каналы для прохода нагнетаемого воздуха. Прокладка слюда многослойная, между слоями усиленная сеткой из жаропрочной стали.
Посылка дошла до меня примерно за дня 4, по цене доставки уже не помню сколько вышло но не дорого.
Разболтавшись с Сергеем оказывается большинство сервисов по ремонту отопителей в РФ закупаются у него прокладками из слюды, керамикой и тд., тк отдельно такие запчасти новые просто не найти.
Можно конечно купить керамику еще дешевле новую в одном месте, но там она нуждается в серьезной доработке, тк нужно протачивать направляющие их там просто нет и должны понимать что просто болгаркой или еще чем то проточить это не получится, она просто треснет. Вообщем все я разложил почистил
Да кстати я при разборке всего отопителя потерял скобу для свечи накала, блин мелкие всякие скобы для дозатора топлива не потерял а а эту потерял, как же я матерился поздно вечером когда искал ее а собирать то нужно уже. Нашел кусочек проволоки и примерно по картинке с интернета начал ее изгибать как должна быть родная, думал временно сделаю а потом куплю и установлю. Вот на фото можете оценить как я ее выгнул почти как родная
Я уже нашел у соклубника passat b6 скобу оригинальную осталось только забрать ее, опять разобрать всю вебасто и поставить уже родную скобу, но про это отчет уже не буду писать :)))
Устанавливаем новые гофры метр вроде в районе 1тр стоит.
Подведу итоги: Новая вебасто с установкой обошлась бы мне в 35тр, либо только горелку в 18тр. Понятное дело что я общался и с представителями вебасто и на форумах по горелкам тк честно сказать не понимал почему керамика так быстро трескалась. Одни настоятельно рекомендовали вообще снять это заводское старье тк теперь намного технологичнее отопители и не требуют обслуживания, другие говорили нафиг ты заморачиваешься с этим всем тк мозги на котле долго не живут а оригинал стоит 40тр поэтому лучше новую другую вебасто бери. Я в какой-то момент даже начал задумываться о замене вообще горелки и купить новую за 18тр. Мысли были даже чтоб купить новую горелку от лэнд ровера она подешевле чем thermo top v
там разница то по сути только в разъемах и так по мелочи. Потом подумал а для чего мне это все новое если можно обслужить старое и ничем не хуже нового прослужит. Вообщем как то так все и вышло, неделя ожидания запчастей, 2 часа сборка вебасто и установка на машину и часа полтора поиска этой скобы от свечи, а ну и очумелые ручки по выкручиванию проволоки вместо потеряной скобы час примерно :)))))
P.S.СПУСТЯ МЕСЯЦ ДОБАВЛЮ ФОТО О СМЕНЕ СВОЕЙ САМОДЕЛЬНОЙ СКОБЫ НА ОРИГИНАЛ
Спасибо тем кто прочитал, всем ровных дорог, и не ломайтесь!
Добрый день.
Честно прочитал более 270 страниц форума, посмотрел
фильмы барс027 по профилактике TT-V,
но хотелось бы, чтобы кто-нибудь подтвердил или указал на ошибки
в моих исследованиях и выводах.
Заранее спасибо всем, кто дочитает до конца…Итак, машина Touran 2008г., пробег всего чуть более 50 тыс. км.
Установлен штатный догреватель (не автономный).
Part No: 1K0 815 071 TВ эту зиму догреватель стал работать плохо.
Дымил из-под капота, блокировался.
В основном ошибки были:01406 — Нет образования пламени
01407 — Затухание пламени
01409 — Повторное затухание пламениНапример:
01406 — Нет образования пламени
Частота появления ошибки: 23
Пробег: 50334 km01407 — Затухание пламени
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 50536 km01406 — Нет образования пламени
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 50886 kmДелал разблокировку догревателя, сбрасывал ошибки, он мог отработать нормально (при этом иногда шел
вонючий дым), ОЖ прогревалась как и положено довольно быстро, а потом опять повторялось…Судя по форуму нужно снимать и чистить горелку, или проверять свечу.
Предварительно я хотел провести функциональный тест и тест исполнителей.
Сделал все, как и указано в инструкции для проведения функционального теста:[Select]
[18 — Aux. Heater]
[Basic Settings — 04]
Group 011
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Observe Field 3, it represents the current status of the system.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]При этом я включил зажигание, но двигатель не заводил.
Что-то начало гудеть или жужжать:
(извините, не знаю как из альбома вставить маленькую картинку с превью)
Через довольно продолжительное время в окне появилось сообщение о помехе:
И в конце концов все выключилось:
В ошибках было — «Нет образования пламени».
А вот можно ли на догревателях делать такой тест? Ведь двигатель не заведен?
И даже если я все почищу, заменю, поставлю назад на машину, то, если будет температура > +5,
как можно убедиться в исправности? Только ждать холодов, когда он будет сам включаться?
Или же все-таки его можно будет запустить принудительно на работающем двигателе,
даже если температура будет плюсовая?Далее я попробовал сделать тест исполнителей.
При тестировании вентилятора и помпы что-то гудело и жужжало. Считаем, что исправно?Свеча накаливания с датчиком пламени Q8:
Я не сразу смог снять скриншот, поэтому это сопротивление уже после начала накала.
Потом оно стало уменьшаться:
В самом конце после остывания было значение 0.39 -0.4
А сопротивление свечи можно проверить только в тестах исполнителей?
Или где-то в другом месте? Потому как там оно начинает быстро меняться при тесте…При тестировании Дозирующий насос V-54 выдало вот это:
Сигнал управления приточным вентилятором:
Запорный клапан N279:
Клапан отключения подачи топлива N109:
Посоветуйте, пожалуйста — снимать и чистить котел, или сразу искать ноую свечу / горелку в сборе?
И еще вопросы по поводу снятия и разборки котла.
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
В FAQ сказано, что
«При замене отопителя Thermo Top V предварительно необходимо подключить тестер -VAS 5051A- и в режиме Ведомые функции запустить функцию „Замена отопителя“.»А для чего это делается?
Обязательно ли это делать и можно ли это сделать с помощью шнурка и «Васи» (и как в нем это делается, если возможно)?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
В фильме о профилактике барс027 при разборке и сборке ставит ту же резиновую прокладку.
Получается, ее можно не менять и оставлять старую?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
При снятии сказано, что надо будет заменить зажим на топливопроводе — поменять его на винтовой.
Там нужен только один зажим?
Что-нибудь еще после снятия нужно будет менять, чтобы купить это заранее?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Вроде бы на форуме упоминалось, что можно не ставить котел назад и ездить без него (если искать
запчасти или по другим причинам),
только надо заглушить топливопровод, замкнуть шланги ОЖ.
А что делать с электрическими разъемами? Просто оставить как есть, предварительно заизолировав чем-нибудь?Может, можно предварительно как-то принудительно «заблокировать» котел (через процедуру, обратную разблокировке)?
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=Прошу совета и ответов на мои вопросы.
Заранее спасибо всем откликнувшимся…
Полный размер
Всем привет! Перед наступлением первых заморозков в ноябре вебасто дала сбой в работе, а именно по ошибке показало 01406 — нет образования пламени.
Полный размер
Я в принципе сразу догадался что именно не исправно, тк раз в год либо в два года выходит из строя керамика. Ну ладно, что же, скоро будет холодно, а дизельная машина без вебасто как американец без бургера. Принято решение разбирать, тк уже не раз разбирал эту вебасто то для меня ничего нового и сложного в этом не было.
Снимаем колесо и подкрылок
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Даже проблема не в самой керамике, а в горелке. Имея мелкую трещину в горелке прежде всего выгорает прокладка слюда, она является изолятором, не дает керамике принять тепло от раскаленной горелки, и второе самое главное это стаканчик который находится под керамикой, на который поступает топливо его крутит, изгибает и наклоняет и тогда пламя начинает не по правильному распределяться и разогревает керамику больше чем она может выдержать
Полный размер
Именно на thermo top v сложно найти хорошую горелку б/у, а новая стоит в районе 18тр. Неделя поиска и я нашел в городе Омске нужную мне горелку в хорошем достаточно состоянии. Списался с мужиком все обсудили и он отправил мне почтой РФ. Ну а пока горелка едет, а машиной то пользоваться надо, я соединил между собой два шланга от вебасты
Полный размер
Так хорошо, машина на ходу, горелка едет, остается прокладка и керамика. На момент поиска на авито было много предложений по керамике, правда все б/у в районе 2.000 рубликов, но не у кого не было прокладки. Керамика без прокладки как немцы без немецкой колбаски — боквурст. И случайно наткнулся на новую керамику с прокладкой в Минске. Списался с Сергеем (продавец), очень ответственный и пунктуальный отправил сразу на следующий день сдэком. Так же не понимая отличия керамики его и своей (на фото увидите что они разные) Сергей проконсультировал меня в этом вопросе, та которая родная шла у нее завихрители длиннее чем то что сейчас предлагает рынок. Компания webasto обновили и сделали завихрители короче, все новые горелки идут уже с такой керамикой, их продают как взаимозаменяемые хотя это одно и тоже. Завихрители по сути служат как каналы для прохода нагнетаемого воздуха. Прокладка слюда многослойная, между слоями усиленная сеткой из жаропрочной стали.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Посылка дошла до меня примерно за дня 4, по цене доставки уже не помню сколько вышло но не дорого.
Полный размер
Разболтавшись с Сергеем оказывается большинство сервисов по ремонту отопителей в РФ закупаются у него прокладками из слюды, керамикой и тд., тк отдельно такие запчасти новые просто не найти.
Можно конечно купить керамику еще дешевле новую в одном месте, но там она нуждается в серьезной доработке, тк нужно протачивать направляющие их там просто нет и должны понимать что просто болгаркой или еще чем то проточить это не получится, она просто треснет. Вообщем все я разложил почистил
Полный размер
Да кстати я при разборке всего отопителя потерял скобу для свечи накала, блин мелкие всякие скобы для дозатора топлива не потерял а а эту потерял, как же я матерился поздно вечером когда искал ее а собирать то нужно уже. Нашел кусочек проволоки и примерно по картинке с интернета начал ее изгибать как должна быть родная, думал временно сделаю а потом куплю и установлю. Вот на фото можете оценить как я ее выгнул почти как родная
Полный размер
Я уже нашел у соклубника passat b6 скобу оригинальную осталось только забрать ее, опять разобрать всю вебасто и поставить уже родную скобу, но про это отчет уже не буду писать :)))
Устанавливаем новые гофры метр вроде в районе 1тр стоит.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Подведу итоги: Новая вебасто с установкой обошлась бы мне в 35тр, либо только горелку в 18тр. Понятное дело что я общался и с представителями вебасто и на форумах по горелкам тк честно сказать не понимал почему керамика так быстро трескалась. Одни настоятельно рекомендовали вообще снять это заводское старье тк теперь намного технологичнее отопители и не требуют обслуживания, другие говорили нафиг ты заморачиваешься с этим всем тк мозги на котле долго не живут а оригинал стоит 40тр поэтому лучше новую другую вебасто бери. Я в какой-то момент даже начал задумываться о замене вообще горелки и купить новую за 18тр. Мысли были даже чтоб купить новую горелку от лэнд ровера она подешевле чем thermo top v
там разница то по сути только в разъемах и так по мелочи. Потом подумал а для чего мне это все новое если можно обслужить старое и ничем не хуже нового прослужит. Вообщем как то так все и вышло, неделя ожидания запчастей, 2 часа сборка вебасто и установка на машину и часа полтора поиска этой скобы от свечи, а ну и очумелые ручки по выкручиванию проволоки вместо потеряной скобы час примерно :)))))
P.S.СПУСТЯ МЕСЯЦ ДОБАВЛЮ ФОТО О СМЕНЕ СВОЕЙ САМОДЕЛЬНОЙ СКОБЫ НА ОРИГИНАЛ
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Спасибо тем кто прочитал, всем ровных дорог, и не ломайтесь!
Полный размер
Добрый день.
Честно прочитал более 270 страниц форума, посмотрел
фильмы барс027 по профилактике TT-V,
но хотелось бы, чтобы кто-нибудь подтвердил или указал на ошибки
в моих исследованиях и выводах.
Заранее спасибо всем, кто дочитает до конца…Итак, машина Touran 2008г., пробег всего чуть более 50 тыс. км.
Установлен штатный догреватель (не автономный).
Part No: 1K0 815 071 TВ эту зиму догреватель стал работать плохо.
Дымил из-под капота, блокировался.
В основном ошибки были:01406 — Нет образования пламени
01407 — Затухание пламени
01409 — Повторное затухание пламениНапример:
01406 — Нет образования пламени
Частота появления ошибки: 23
Пробег: 50334 km01407 — Затухание пламени
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 50536 km01406 — Нет образования пламени
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 50886 kmДелал разблокировку догревателя, сбрасывал ошибки, он мог отработать нормально (при этом иногда шел
вонючий дым), ОЖ прогревалась как и положено довольно быстро, а потом опять повторялось…Судя по форуму нужно снимать и чистить горелку, или проверять свечу.
Предварительно я хотел провести функциональный тест и тест исполнителей.
Сделал все, как и указано в инструкции для проведения функционального теста:[Select]
[18 — Aux. Heater]
[Basic Settings — 04]
Group 011
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Observe Field 3, it represents the current status of the system.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]При этом я включил зажигание, но двигатель не заводил.
Что-то начало гудеть или жужжать:
(извините, не знаю как из альбома вставить маленькую картинку с превью)
Через довольно продолжительное время в окне появилось сообщение о помехе:
И в конце концов все выключилось:
В ошибках было — «Нет образования пламени».
А вот можно ли на догревателях делать такой тест? Ведь двигатель не заведен?
И даже если я все почищу, заменю, поставлю назад на машину, то, если будет температура > +5,
как можно убедиться в исправности? Только ждать холодов, когда он будет сам включаться?
Или же все-таки его можно будет запустить принудительно на работающем двигателе,
даже если температура будет плюсовая?Далее я попробовал сделать тест исполнителей.
При тестировании вентилятора и помпы что-то гудело и жужжало. Считаем, что исправно?Свеча накаливания с датчиком пламени Q8:
Я не сразу смог снять скриншот, поэтому это сопротивление уже после начала накала.
Потом оно стало уменьшаться:
В самом конце после остывания было значение 0.39 -0.4
А сопротивление свечи можно проверить только в тестах исполнителей?
Или где-то в другом месте? Потому как там оно начинает быстро меняться при тесте…При тестировании Дозирующий насос V-54 выдало вот это:
Сигнал управления приточным вентилятором:
Запорный клапан N279:
Клапан отключения подачи топлива N109:
Посоветуйте, пожалуйста — снимать и чистить котел, или сразу искать ноую свечу / горелку в сборе?
И еще вопросы по поводу снятия и разборки котла.
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
В FAQ сказано, что
«При замене отопителя Thermo Top V предварительно необходимо подключить тестер -VAS 5051A- и в режиме Ведомые функции запустить функцию „Замена отопителя“.»А для чего это делается?
Обязательно ли это делать и можно ли это сделать с помощью шнурка и «Васи» (и как в нем это делается, если возможно)?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
В фильме о профилактике барс027 при разборке и сборке ставит ту же резиновую прокладку.
Получается, ее можно не менять и оставлять старую?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
При снятии сказано, что надо будет заменить зажим на топливопроводе — поменять его на винтовой.
Там нужен только один зажим?
Что-нибудь еще после снятия нужно будет менять, чтобы купить это заранее?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Вроде бы на форуме упоминалось, что можно не ставить котел назад и ездить без него (если искать
запчасти или по другим причинам),
только надо заглушить топливопровод, замкнуть шланги ОЖ.
А что делать с электрическими разъемами? Просто оставить как есть, предварительно заизолировав чем-нибудь?Может, можно предварительно как-то принудительно «заблокировать» котел (через процедуру, обратную разблокировке)?
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=Прошу совета и ответов на мои вопросы.
Заранее спасибо всем откликнувшимся…
Всем привет! Перед наступлением первых заморозков в ноябре вебасто дала сбой в работе, а именно по ошибке показало 01406 — нет образования пламени.
Полный размер
ошибка 01406-нет образования пламени
Я в принципе сразу догадался что именно не исправно, тк раз в год либо в два года выходит из строя керамика. Ну ладно, что же, скоро будет холодно, а дизельная машина без вебасто как американец без бургера. Принято решение разбирать, тк уже не раз разбирал эту вебасто то для меня ничего нового и сложного в этом не было.
Снимаем колесо и подкрылок
Полный размер
Все гофры под замену
Полный размер
С виду все в порядке, но это только иллюзия
Полный размер
Я был прав проблема в керамике.
Даже проблема не в самой керамике, а в горелке. Имея мелкую трещину в горелке прежде всего выгорает прокладка слюда, она является изолятором, не дает керамике принять тепло от раскаленной горелки, и второе самое главное это стаканчик который находится под керамикой, на который поступает топливо его крутит, изгибает и наклоняет и тогда пламя начинает не по правильному распределяться и разогревает керамику больше чем она может выдержать
Полный размер
наглядно видно трещины в месте где ставится свеча накала
Именно на thermo top v сложно найти хорошую горелку б/у, а новая стоит в районе 18тр. Неделя поиска и я нашел в городе Омске нужную мне горелку в хорошем достаточно состоянии. Списался с мужиком все обсудили и он отправил мне почтой РФ. Ну а пока горелка едет, а машиной то пользоваться надо, я соединил между собой два шланга от вебасты
Полный размер
такой переходник смастерил временно
Так хорошо, машина на ходу, горелка едет, остается прокладка и керамика. На момент поиска на авито было много предложений по керамике, правда все б/у в районе 2.000 рубликов, но не у кого не было прокладки. Керамика без прокладки как немцы без немецкой колбаски — боквурст. И случайно наткнулся на новую керамику с прокладкой в Минске. Списался с Сергеем (продавец), очень ответственный и пунктуальный отправил сразу на следующий день сдэком. Так же не понимая отличия керамики его и своей (на фото увидите что они разные) Сергей проконсультировал меня в этом вопросе, та которая родная шла у нее завихрители длиннее чем то что сейчас предлагает рынок. Компания webasto обновили и сделали завихрители короче, все новые горелки идут уже с такой керамикой, их продают как взаимозаменяемые хотя это одно и тоже. Завихрители по сути служат как каналы для прохода нагнетаемого воздуха. Прокладка слюда многослойная, между слоями усиленная сеткой из жаропрочной стали.
Полный размер
Слева старый образец, справа новый образец
Полный размер
Слева новый образец завихрителей, справа старый образец завихрителей
Полный размер
Прокладка слюда многослойная, между слоями усиленная сеткой из жаропрочной стали. Накладываются друг на друга
Посылка дошла до меня примерно за дня 4, по цене доставки уже не помню сколько вышло но не дорого.
Полный размер
Посылка получена, упаковано очень хорошо в пупырчатую пленку, пришло все в целости и сохранности.
Разболтавшись с Сергеем оказывается большинство сервисов по ремонту отопителей в РФ закупаются у него прокладками из слюды, керамикой и тд., тк отдельно такие запчасти новые просто не найти.
Можно конечно купить керамику еще дешевле новую в одном месте, но там она нуждается в серьезной доработке, тк нужно протачивать направляющие их там просто нет и должны понимать что просто болгаркой или еще чем то проточить это не получится, она просто треснет. Вообщем все я разложил почистил
Да кстати я при разборке всего отопителя потерял скобу для свечи накала, блин мелкие всякие скобы для дозатора топлива не потерял а а эту потерял, как же я матерился поздно вечером когда искал ее а собирать то нужно уже. Нашел кусочек проволоки и примерно по картинке с интернета начал ее изгибать как должна быть родная, думал временно сделаю а потом куплю и установлю. Вот на фото можете оценить как я ее выгнул почти как родная
Полный размер
временная скоба свечи накала
Я уже нашел у соклубника passat b6 скобу оригинальную осталось только забрать ее, опять разобрать всю вебасто и поставить уже родную скобу, но про это отчет уже не буду писать :)))
Устанавливаем новые гофры метр вроде в районе 1тр стоит.
Полный размер
Ну и собираем все обратно на машину
Подведу итоги: Новая вебасто с установкой обошлась бы мне в 35тр, либо только горелку в 18тр. Понятное дело что я общался и с представителями вебасто и на форумах по горелкам тк честно сказать не понимал почему керамика так быстро трескалась. Одни настоятельно рекомендовали вообще снять это заводское старье тк теперь намного технологичнее отопители и не требуют обслуживания, другие говорили нафиг ты заморачиваешься с этим всем тк мозги на котле долго не живут а оригинал стоит 40тр поэтому лучше новую другую вебасто бери. Я в какой-то момент даже начал задумываться о замене вообще горелки и купить новую за 18тр. Мысли были даже чтоб купить новую горелку от лэнд ровера она подешевле чем thermo top v
там разница то по сути только в разъемах и так по мелочи. Потом подумал а для чего мне это все новое если можно обслужить старое и ничем не хуже нового прослужит. Вообщем как то так все и вышло, неделя ожидания запчастей, 2 часа сборка вебасто и установка на машину и часа полтора поиска этой скобы от свечи, а ну и очумелые ручки по выкручиванию проволоки вместо потеряной скобы час примерно :)))))
P.S.СПУСТЯ МЕСЯЦ ДОБАВЛЮ ФОТО О СМЕНЕ СВОЕЙ САМОДЕЛЬНОЙ СКОБЫ НА ОРИГИНАЛ
Полный размер
самодельная и оригинал, между прочим очень хорошо держала свечу :)))
Полный размер
Лайтовая разборка без снятия
Спасибо тем кто прочитал, всем ровных дорог, и не ломайтесь!
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 00664: Указатель уровня топлива | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01406: Нет образования пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01407: Затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01408: Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01444: Автоматическое отключение из-за падения напряжения | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01409: Повторное затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
Дополнительный отопитель или автономный отопитель не включается, или спорадически ведёт себя неожиданным образом.
Заключение станции:
Признак воспроизводится.
В регистраторе событий блока управления автономного отопителя могут быть сохранены следующие события:
| • |
00664 Указатель уровня топлива |
| • |
01409 Повторное затухание пламени |
| • |
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
| • |
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Техническое обоснование
Дополнительный отопитель или автономный отопитель работает нормально, однако в результате срабатывания защитной функции, касающейся всего контура отопителя и бортовой сети, преднамеренно выключается.
Внимание!
Система блока управления автономного отопителя имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, влияющих на работу системы, тоже большой.
Анализ заменённых в дилерской сети и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей дополнительного или автономного отопителя исправен и что они были необоснованно заменены на сервисном предприятии.
Решение в условиях сервиса
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности следует учитывать следующую информацию:
Внимание!
Соблюдать указания Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT для надлежащего выполнения рабочих операций, а также получения сведений о применении и номерах оригинальных деталей, используемых инструментов и устройств.
В таблице отображены причины регистрации событий и порядок действий, которые необходимо выполнить.
|
Событие |
Причина/требования |
Порядок устранения неисправности |
||||
|
00664 Указатель уровня топлива |
Защитная функция для предупреждения полного опустошения топливного бака. Это событие регистрируется в том случае, если при включённом зажигании и работе отопителя в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива. |
|
||||
|
01406 Отсутствует пламя |
Событие при включении зажигания, регистрируемое и в том случае, когда все другие компоненты и функции, важные для запуска отопителя, работают правильно. Это событие возникает в результате попадания воздуха в систему питания (попадание воздуха в систему питания при вождении в спортивном стиле с запасом топлива в баке, близким к резерву) и препятствует правильному сгоранию. |
|
||||
|
01407 Затухание пламени |
Событие во время работы отопителя и, в отдельных случаях, в сочетании с сильным дымообразованием. Причиной также является воздух в топливопроводе. Все важные для работы отопителя компоненты и функции работают корректно. |
|
||||
|
01409 Повторное затухание пламени |
Событие регистрируется, когда запуск отопителя прерывается три раза. Оно всегда регистрируется вместе с другими событиями, касающимися контура отопителя и приводящими собственно к затуханию пламени. |
|
||||
|
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
Система регулирования энергопотребления бортовой сети распознаёт низкое напряжение и подаёт сигнал на отключение отопителя. Это может происходить и во время работы, если АКБ ещё заряжается и порог напряжения, необходимый для работы отопителя, ещё не достигнут. К этому приводят поездки на короткие расстояния с включёнными потребителями электроэнергии. Отключение потребителей обеспечивает запуск двигателя автомобиля и при низком напряжении АКБ. |
|
||||
|
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Когда напряжение АКБ дольше 250 секунд ниже 11,3 В, отопитель выключается, чтобы обеспечить последующий запуск двигателя автомобиля. Защитная функция АКБ для фаз пуска двигателя, при которых блок управления бортовой сети ещё не активирован (запрограммированная продолжительность включения). |
|
Внимание!
Выполнить диагностику описанной неисправности согласно инструкциям Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT и указаниям диагностического тестера VAS.
Производить замену деталей на основании «оценочного/предполагаемого» диагноза не рекомендуется, поскольку все возвращённые по гарантии детали подвергаются тщательному анализу. В свою очередь, это может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену.
Поэтому, если надёжно определить причину регистрации события не удаётся, для технической поддержки и предотвращения повторного ремонта рекомендуется отправить DISS-запрос.
Указания по оригинальным запчастям
Внимание!
Неоправданный ремонт или замена детали может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисной станции, выполнившей замену.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Добрый день.
Честно прочитал более 270 страниц форума, посмотрел
фильмы барс027 по профилактике TT-V,
но хотелось бы, чтобы кто-нибудь подтвердил или указал на ошибки
в моих исследованиях и выводах.
Заранее спасибо всем, кто дочитает до конца…Итак, машина Touran 2008г., пробег всего чуть более 50 тыс. км.
Установлен штатный догреватель (не автономный).
Part No: 1K0 815 071 TВ эту зиму догреватель стал работать плохо.
Дымил из-под капота, блокировался.
В основном ошибки были:01406 — Нет образования пламени
01407 — Затухание пламени
01409 — Повторное затухание пламениНапример:
01406 — Нет образования пламени
Частота появления ошибки: 23
Пробег: 50334 km01407 — Затухание пламени
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 50536 km01406 — Нет образования пламени
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 50886 kmДелал разблокировку догревателя, сбрасывал ошибки, он мог отработать нормально (при этом иногда шел
вонючий дым), ОЖ прогревалась как и положено довольно быстро, а потом опять повторялось…Судя по форуму нужно снимать и чистить горелку, или проверять свечу.
Предварительно я хотел провести функциональный тест и тест исполнителей.
Сделал все, как и указано в инструкции для проведения функционального теста:[Select]
[18 — Aux. Heater]
[Basic Settings — 04]
Group 011
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Observe Field 3, it represents the current status of the system.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]При этом я включил зажигание, но двигатель не заводил.
Что-то начало гудеть или жужжать:
(извините, не знаю как из альбома вставить маленькую картинку с превью)
Через довольно продолжительное время в окне появилось сообщение о помехе:
И в конце концов все выключилось:
В ошибках было — «Нет образования пламени».
А вот можно ли на догревателях делать такой тест? Ведь двигатель не заведен?
И даже если я все почищу, заменю, поставлю назад на машину, то, если будет температура > +5,
как можно убедиться в исправности? Только ждать холодов, когда он будет сам включаться?
Или же все-таки его можно будет запустить принудительно на работающем двигателе,
даже если температура будет плюсовая?Далее я попробовал сделать тест исполнителей.
При тестировании вентилятора и помпы что-то гудело и жужжало. Считаем, что исправно?Свеча накаливания с датчиком пламени Q8:
Я не сразу смог снять скриншот, поэтому это сопротивление уже после начала накала.
Потом оно стало уменьшаться:
В самом конце после остывания было значение 0.39 -0.4
А сопротивление свечи можно проверить только в тестах исполнителей?
Или где-то в другом месте? Потому как там оно начинает быстро меняться при тесте…При тестировании Дозирующий насос V-54 выдало вот это:
Сигнал управления приточным вентилятором:
Запорный клапан N279:
Клапан отключения подачи топлива N109:
Посоветуйте, пожалуйста — снимать и чистить котел, или сразу искать ноую свечу / горелку в сборе?
И еще вопросы по поводу снятия и разборки котла.
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
В FAQ сказано, что
«При замене отопителя Thermo Top V предварительно необходимо подключить тестер -VAS 5051A- и в режиме Ведомые функции запустить функцию „Замена отопителя“.»А для чего это делается?
Обязательно ли это делать и можно ли это сделать с помощью шнурка и «Васи» (и как в нем это делается, если возможно)?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
В фильме о профилактике барс027 при разборке и сборке ставит ту же резиновую прокладку.
Получается, ее можно не менять и оставлять старую?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
При снятии сказано, что надо будет заменить зажим на топливопроводе — поменять его на винтовой.
Там нужен только один зажим?
Что-нибудь еще после снятия нужно будет менять, чтобы купить это заранее?=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Вроде бы на форуме упоминалось, что можно не ставить котел назад и ездить без него (если искать
запчасти или по другим причинам),
только надо заглушить топливопровод, замкнуть шланги ОЖ.
А что делать с электрическими разъемами? Просто оставить как есть, предварительно заизолировав чем-нибудь?Может, можно предварительно как-то принудительно «заблокировать» котел (через процедуру, обратную разблокировке)?
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=Прошу совета и ответов на мои вопросы.
Заранее спасибо всем откликнувшимся…
-
Globba
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: Вт окт 12, 2010 7:24 am
- Репутация: 3
- Модель: A8
- Мотор: 3.3 TDI
- Город: Минск
- Имя: Глеб
Не запускается Webasto
При попытке запуска из выхлопа Webasto сначала идет белый дымок, затем все прекращается и на комп кидается ошибка
—————————————————————————
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Control Module Part Number: 4D0 265 105 J
Component and/or Version: Standheizung Diesel D52€
Software Coding: 00011
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:
01406 — No Flame
35-00 — —
Что может быть неисправно?
-
O`Breea
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 14411
- Зарегистрирован: Ср окт 01, 2008 11:21 pm
- Награды: 3
- Репутация: 196
- Модель: A8 (D2), 2002, Quattro
- Мотор: AKC 3.7 (FBB)
- Город: Санкт-Петербург
- Имя: Константин
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
O`Breea » Пн ноя 29, 2010 12:19 am
01406 — Нет образования пламени 
No Quattro — No Chance
-
Globba
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: Вт окт 12, 2010 7:24 am
- Репутация: 3
- Модель: A8
- Мотор: 3.3 TDI
- Город: Минск
- Имя: Глеб
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
Globba » Пн ноя 29, 2010 12:34 am
Да это я и сам понимаю, что «нет образования пламени».
Что может быть причиной данной ситуации?
Дымок-то поначалу идет! Не разгорается? Почему?
-
Globba
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: Вт окт 12, 2010 7:24 am
- Репутация: 3
- Модель: A8
- Мотор: 3.3 TDI
- Город: Минск
- Имя: Глеб
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
Globba » Вт ноя 30, 2010 11:18 pm
Неужели никто ничего дельного не подскажет по этому поводу?
-
Ivan71
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 6507
- Зарегистрирован: Ср апр 02, 2008 5:06 pm
- Награды: 3
- Репутация: 228
- Модель: S8 D2/Q7
- Мотор: 4.2/6.0
- Город: Тула
- Контактная информация:
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
Ivan71 » Вт ноя 30, 2010 11:21 pm
Посмотри для начала на выхлопную трубу вебасты, как то раз у меня при такой ошибке была землей забита.
-
Mike_77
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 4:22 pm
- Репутация: 2
- Модель: A8 1998
- Мотор: AKG 4,2
- Город: Москва
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
Mike_77 » Ср дек 01, 2010 10:08 am
Вчера забрал свою из сервиса с похожей проблемой. На Вебасте стоит защита на min напряжение на аккумулятор. У меня стояла защита на отключение вебысты — min 11,5, соответственно когда напряжение падало до этого значения (минут через 5-7 после запуска), вебаста отключалась. Сейчас это значение понизили до 10,5. Пока тестирую……..
-
a8s8
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 10412
- Зарегистрирован: Сб июн 21, 2008 12:28 am
- Награды: 3
- Репутация: 132
- Модель: А8 Long 2002
- Мотор: AUW 4.2
- Город: Столица Москвы
- Имя: Игорь
- Откуда: Приднестровье, Тирасполь
- Контактная информация:
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
a8s8 » Ср дек 01, 2010 10:20 am
Немного не в тему,но не могу понять. А что за 10 с половиной минут у Вас там на таком холоде можно прогреть?
Лучше Ауди — может быть только Ауди!
-
Mike_77
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 4:22 pm
- Репутация: 2
- Модель: A8 1998
- Мотор: AKG 4,2
- Город: Москва
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
Mike_77 » Ср дек 01, 2010 10:51 am
В том то и дело, что не успевает. Поэтому и обратился в сервис 
)) Вебаста отключалась через 5-7 минут из-за падения напряжения ниже 11,5.
-
a8s8
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 10412
- Зарегистрирован: Сб июн 21, 2008 12:28 am
- Награды: 3
- Репутация: 132
- Модель: А8 Long 2002
- Мотор: AUW 4.2
- Город: Столица Москвы
- Имя: Игорь
- Откуда: Приднестровье, Тирасполь
- Контактная информация:
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
a8s8 » Ср дек 01, 2010 2:03 pm
Тоже самое было. Потому что вместо 110 аккумулятора поставил 100. Езжу мало,зарядиться не успевает,а прогревать ставил каждое утро. ВЕБАСТо съела аккумулятор и стала отключаться тогда когда ей хочется.
Лучше Ауди — может быть только Ауди!
-
Globba
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: Вт окт 12, 2010 7:24 am
- Репутация: 3
- Модель: A8
- Мотор: 3.3 TDI
- Город: Минск
- Имя: Глеб
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
Globba » Чт дек 02, 2010 8:42 am
Вхлопная труба в порядке — из нее хорошо чувствуется поток воздуха, когда webasto включается.
Про напряжение — тоже не то. Смотрел с подключенным вагкомом — на момент отключения напряжение было 11,8. Да и ошибку то ведь оно не про напряжение кидает, а «нет пламени»…..
-
kostya
- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm
- Репутация: 3
- Модель: A8 1995 quattro
- Мотор: abz 4.2
- Город: turcia
- Имя: kostya
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
kostya » Пн дек 06, 2010 2:22 pm
где стаит предахранител вебасти?
ни включаится ,проверил и ни идёт +
где сдес долэн бит предахранител ат вебасти?катори из них?
моэт в другом месте он стаит?
никак ни смог наити 
-
shtepa
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 11741
- Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:21 am
- Награды: 2
- Репутация: 129
- Модель: q7
- Мотор: CASA
- Город: 61 RUS
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
shtepa » Пн дек 06, 2010 3:15 pm
Блок №3 желтый
1 Контр ламп испытательн.БСК комбинация приборов контроль катализатора рег.угла наклона фар 15
2 телефон 10
3 передний прикуриватель 15
4 пр управления кондиц нагнетатель 5
5 кондиционер , автономный отопитель (вебасто) 15
вроде так.
-
kostya
- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm
- Репутация: 3
- Модель: A8 1995 quattro
- Мотор: abz 4.2
- Город: turcia
- Имя: kostya
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
kostya » Пн дек 06, 2010 3:38 pm
shtepa
болшое спосибо 
два дня искал и ни смог наити,вебасто ни поддоёт признакоб жизни думаю што венават ветом предахранител
етат предахранител да?
-
kostya
- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm
- Репутация: 3
- Модель: A8 1995 quattro
- Мотор: abz 4.2
- Город: turcia
- Имя: kostya
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
kostya » Пн дек 06, 2010 3:42 pm
shtepa
если он и от кондеа тоже -кондеи работает
может бит так?
если он сгаревши то кондеи вит тож должен биклучат?
-
shtepa
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 11741
- Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:21 am
- Награды: 2
- Репутация: 129
- Модель: q7
- Мотор: CASA
- Город: 61 RUS
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
shtepa » Пн дек 06, 2010 3:45 pm
похоже — да, да и все остальные на местах стоят — 5 а, 10, 15 , в соответствии со списком .
-
kostya
- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm
- Репутация: 3
- Модель: A8 1995 quattro
- Мотор: abz 4.2
- Город: turcia
- Имя: kostya
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
kostya » Пн дек 06, 2010 3:49 pm
shtepa
а может бит другая причина?
когда клеми от вебасто саидинаю то ни гарит екран и никаких признакоб жизни ,
проверял + ни едит к екрану думал што ето из за предахранителя
но если етот предахранител и от кондея тоже -кондеи работаит
значит нада искат другую причину как я понял?
-
kostya
- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm
- Репутация: 3
- Модель: A8 1995 quattro
- Мотор: abz 4.2
- Город: turcia
- Имя: kostya
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
kostya » Пн дек 06, 2010 3:53 pm
shtepa
ok болшое спасибо
,поиду заману етот предахранител всётаки может поможит
-
kostya
- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm
- Репутация: 3
- Модель: A8 1995 quattro
- Мотор: abz 4.2
- Город: turcia
- Имя: kostya
-
kostya
- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm
- Репутация: 3
- Модель: A8 1995 quattro
- Мотор: abz 4.2
- Город: turcia
- Имя: kostya
-
Globba
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: Вт окт 12, 2010 7:24 am
- Репутация: 3
- Модель: A8
- Мотор: 3.3 TDI
- Город: Минск
- Имя: Глеб
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
Globba » Вс дек 12, 2010 9:08 am
Так и не дождавшись вразумительного ответа по моей проблеме, я снял вебасту, разобрал, все почистил и заменил свечу.
Как ни страно, это помогло! Теперь отлично запускается и работает!
-
shtepa
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 11741
- Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:21 am
- Награды: 2
- Репутация: 129
- Модель: q7
- Мотор: CASA
- Город: 61 RUS
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
shtepa » Вс дек 12, 2010 10:08 am
Globba писал(а):Так и не дождавшись вразумительного ответа по моей проблеме, я снял вебасту, разобрал, все почистил и заменил свечу.
Как ни страно, это помогло! Теперь отлично запускается и работает!
замечательное решение !
-
habib
- Сообщения: 107
- Зарегистрирован: Ср апр 21, 2010 3:55 pm
- Репутация: 1
- Модель: S8 1998
- Мотор: AKH 4.2
- Город: Зеленоград
- Имя: Алексей
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
habib » Пн фев 13, 2012 3:44 pm
Globba писал(а):Так и не дождавшись вразумительного ответа по моей проблеме, я снял вебасту, разобрал, все почистил и заменил свечу.
Как ни страно, это помогло! Теперь отлично запускается и работает!
И экран загорелся после этих манипуляций? А то у меня экран перестал гореть…только с пульта запускается. Вообще никто не знает, почему экран (в двери который) не горит?
-
bel677
- Член Клуба
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 5:54 pm
- Награды: 1
- Репутация: 13
- Модель: А8,2000
- Мотор: AKE 2.5TDI
- Город: Москва
- Имя: Александр
- Контактная информация:
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
bel677 » Вт фев 14, 2012 7:57 am
На таймер в двери приходит 3 провода: «+», «-«, управляющий провод (для запуска webasto на нём появляется «+»)
Снимай таймер и прозванивай провода.
На картинке 3 провода это: +,-, OUT.
Всё что нужно для домашней дискотеки. http://www.homelaser.ru» onclick=»window.open(this.href);return false;
-
habib
- Сообщения: 107
- Зарегистрирован: Ср апр 21, 2010 3:55 pm
- Репутация: 1
- Модель: S8 1998
- Мотор: AKH 4.2
- Город: Зеленоград
- Имя: Алексей
Re: Не запускается Webasto
Сообщение
habib » Вт фев 14, 2012 1:58 pm
Спасибо….Пойду снимать….Снял, прозвонил: на красном проводе плюса нет, значит где то обрыв провода?.Если я подам плюс на красный провод из другого места, то таймер должен заработать получается? И ещё вопрос: Если подать плюс сразу на третий провод(он у меня чёрный с жёлтым), то webasto должна включиться? Ничего не спалю, если попробую?
Вернуться в «Webasto»
Перейти
- ОБЩЕНИЕ
- ↳ О САЙТЕ
- ↳ правила
- ↳ Правила Форума
- ↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Встречи Клуба
- ↳ Клубные поздравления
- ↳ Увлечения
- ↳ Нехорошие люди
- ↳ География Клуба
- ↳ Беларусь
- ↳ Украина
- ↳ Казахстан
- ↳ Евросоюз
- ↳ ПМР и Молдова
- ↳ Наши автомобили
- ↳ Представление новичков
- ↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
- ↳ Опросы
- ↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
- ↳ Audi A8 D2 4D
- ↳ Audi A8 D3 4E
- ↳ Audi A8 D4 4H
- ↳ Audi A8 D5 4N
- ↳ Audi Q7
- ↳ Прочие авто
- ↳ Правовые вопросы
- АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
- ↳ ETKA
- ↳ ELSA
- ↳ VAG-COM, VCDS
- ↳ VAS и ODIS
- ↳ Инструмент для ремонта
- ↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, питание и выпуск
- ↳ TDI 2.5, 3.3
- ↳ V6 2.8 механика
- ↳ V8 3.7, 4.2 механика
- ↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
- ↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
- ↳ W12 6.0 AZC
- ↳ Топливная система
- ↳ Комплекс проблем
- ↳ Система охлаждения и кондиционера
- ↳ система
- ↳ Webasto
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Охлаждение двигателя
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Привода, кардан
- ↳ Масло АКПП
- ↳ Ремонт АКПП
- ↳ Механическая КПП
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Подвеска
- ↳ Тормоза и колеса
- ↳ системы
- ↳ ABS, ESP, ASR
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон и опции
- ↳ система
- ↳ Аэрбег
- ↳ Люк
- ↳ Сиденья
- ↳ Руль
- ↳ Зеркала
- ↳ Стекла
- ↳ Парктроник
- ↳ Омыватель/очиститель
- ↳ Электрика и диагностика
- ↳ системы
- ↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Электропроводка
- ↳ Панель приборов
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Стартер
- ↳ Подсветка в салоне
- ↳ Круиз-контроль
- ↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
- ↳ Телефон
- ↳ Запчасти и обслуживание
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ TDI 3.0 4.0 4.2
- ↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
- ↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
- ↳ V6 FSI 3.2 BPK
- ↳ V8 FSI 4.2 BVJ
- ↳ V10 FSI 5.2 BSM
- ↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ MMI — мультимедийный интерфейс
- ↳ MMI
- ↳ TV
- ↳ Аудиосистема
- ↳ Телефон
- ↳ Навигация
- ↳ CD/DVD AMI
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Подсветка
- ↳ Парктроник
- ↳ Стартер
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Щиток приборов
- ↳ Сигнализация, замки, доводчики
- ↳ Стеклоочиститель, омыватель
- ↳ Память, регулировки
- ↳ Аэрбег
- ↳ Система давления шин
- ↳ Обслуживание и запчасти
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ hyb AT 2.0
- ↳ TDI 3.0 V6
- ↳ TDI 4.2 V8
- ↳ TFSI 3.0 V6
- ↳ FSI 4.2 V8
- ↳ TFSI 4.0 V8
- ↳ W12 6.3
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Гидроусилитель руля
- ↳ Электроусилитель руля
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ Электрика, электроника
- ↳ ТО Техническое Обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
- ↳ Техподдержка
- Колеса диски покрышки
- ↳ для D2 (4D)
- ↳ для D3 (4E)
- ↳ для D4 (4H)
- ↳ для Q7
- ↳ Ремонт дисков
- Техподдержка по родственным моделям VAG
- ↳ Техподдержка
- ТЮНИНГ
- ↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- ↳ Тюнинг кузова и салона
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- Клубный Техцентр
- ПОКУПКА-ПРОДАЖА
- ↳ Продажа запчастей
- ↳ Куплю запчасти
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Продажа автомобилей
- ↳ Куплю автомобиль
- ↳ РАЗНОЕ
Перейти к контенту
Сброс ошибки для Volkswagen Touran осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.
Популярные модели:
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 00664: Указатель уровня топлива | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01406: Нет образования пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01407: Затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01408: Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01444: Автоматическое отключение из-за падения напряжения | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01409: Повторное затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
Дополнительный отопитель или автономный отопитель не включается, или спорадически ведёт себя неожиданным образом.
Заключение станции:
Признак воспроизводится.
В регистраторе событий блока управления автономного отопителя могут быть сохранены следующие события:
| • |
00664 Указатель уровня топлива |
| • |
01409 Повторное затухание пламени |
| • |
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
| • |
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Техническое обоснование
Дополнительный отопитель или автономный отопитель работает нормально, однако в результате срабатывания защитной функции, касающейся всего контура отопителя и бортовой сети, преднамеренно выключается.
Внимание!
Система блока управления автономного отопителя имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, влияющих на работу системы, тоже большой.
Анализ заменённых в дилерской сети и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей дополнительного или автономного отопителя исправен и что они были необоснованно заменены на сервисном предприятии.
Решение в условиях сервиса
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности следует учитывать следующую информацию:
Внимание!
Соблюдать указания Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT для надлежащего выполнения рабочих операций, а также получения сведений о применении и номерах оригинальных деталей, используемых инструментов и устройств.
В таблице отображены причины регистрации событий и порядок действий, которые необходимо выполнить.
|
Событие |
Причина/требования |
Порядок устранения неисправности |
||||
|
00664 Указатель уровня топлива |
Защитная функция для предупреждения полного опустошения топливного бака. Это событие регистрируется в том случае, если при включённом зажигании и работе отопителя в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива. |
|
||||
|
01406 Отсутствует пламя |
Событие при включении зажигания, регистрируемое и в том случае, когда все другие компоненты и функции, важные для запуска отопителя, работают правильно. Это событие возникает в результате попадания воздуха в систему питания (попадание воздуха в систему питания при вождении в спортивном стиле с запасом топлива в баке, близким к резерву) и препятствует правильному сгоранию. |
|
||||
|
01407 Затухание пламени |
Событие во время работы отопителя и, в отдельных случаях, в сочетании с сильным дымообразованием. Причиной также является воздух в топливопроводе. Все важные для работы отопителя компоненты и функции работают корректно. |
|
||||
|
01409 Повторное затухание пламени |
Событие регистрируется, когда запуск отопителя прерывается три раза. Оно всегда регистрируется вместе с другими событиями, касающимися контура отопителя и приводящими собственно к затуханию пламени. |
|
||||
|
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
Система регулирования энергопотребления бортовой сети распознаёт низкое напряжение и подаёт сигнал на отключение отопителя. Это может происходить и во время работы, если АКБ ещё заряжается и порог напряжения, необходимый для работы отопителя, ещё не достигнут. К этому приводят поездки на короткие расстояния с включёнными потребителями электроэнергии. Отключение потребителей обеспечивает запуск двигателя автомобиля и при низком напряжении АКБ. |
|
||||
|
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Когда напряжение АКБ дольше 250 секунд ниже 11,3 В, отопитель выключается, чтобы обеспечить последующий запуск двигателя автомобиля. Защитная функция АКБ для фаз пуска двигателя, при которых блок управления бортовой сети ещё не активирован (запрограммированная продолжительность включения). |
|
Внимание!
Выполнить диагностику описанной неисправности согласно инструкциям Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT и указаниям диагностического тестера VAS.
Производить замену деталей на основании «оценочного/предполагаемого» диагноза не рекомендуется, поскольку все возвращённые по гарантии детали подвергаются тщательному анализу. В свою очередь, это может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену.
Поэтому, если надёжно определить причину регистрации события не удаётся, для технической поддержки и предотвращения повторного ремонта рекомендуется отправить DISS-запрос.
Указания по оригинальным запчастям
Внимание!
Неоправданный ремонт или замена детали может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисной станции, выполнившей замену.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ошибка 01406 у автомобиля Volkswagen была обновлена 03:49. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 01406 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
01406
Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 01406 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 01406 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 01406 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 01406 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 00664: Указатель уровня топлива | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01406: Нет образования пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01407: Затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01408: Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01444: Автоматическое отключение из-за падения напряжения | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01409: Повторное затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
Дополнительный отопитель или автономный отопитель не включается, или спорадически ведёт себя неожиданным образом.
Заключение станции:
Признак воспроизводится.
В регистраторе событий блока управления автономного отопителя могут быть сохранены следующие события:
| • |
00664 Указатель уровня топлива |
| • |
01409 Повторное затухание пламени |
| • |
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
| • |
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Техническое обоснование
Дополнительный отопитель или автономный отопитель работает нормально, однако в результате срабатывания защитной функции, касающейся всего контура отопителя и бортовой сети, преднамеренно выключается.
Внимание!
Система блока управления автономного отопителя имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, влияющих на работу системы, тоже большой.
Анализ заменённых в дилерской сети и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей дополнительного или автономного отопителя исправен и что они были необоснованно заменены на сервисном предприятии.
Решение в условиях сервиса
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности следует учитывать следующую информацию:
Внимание!
Соблюдать указания Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT для надлежащего выполнения рабочих операций, а также получения сведений о применении и номерах оригинальных деталей, используемых инструментов и устройств.
В таблице отображены причины регистрации событий и порядок действий, которые необходимо выполнить.
|
Событие |
Причина/требования |
Порядок устранения неисправности |
||||
|
00664 Указатель уровня топлива |
Защитная функция для предупреждения полного опустошения топливного бака. Это событие регистрируется в том случае, если при включённом зажигании и работе отопителя в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива. |
|
||||
|
01406 Отсутствует пламя |
Событие при включении зажигания, регистрируемое и в том случае, когда все другие компоненты и функции, важные для запуска отопителя, работают правильно. Это событие возникает в результате попадания воздуха в систему питания (попадание воздуха в систему питания при вождении в спортивном стиле с запасом топлива в баке, близким к резерву) и препятствует правильному сгоранию. |
|
||||
|
01407 Затухание пламени |
Событие во время работы отопителя и, в отдельных случаях, в сочетании с сильным дымообразованием. Причиной также является воздух в топливопроводе. Все важные для работы отопителя компоненты и функции работают корректно. |
|
||||
|
01409 Повторное затухание пламени |
Событие регистрируется, когда запуск отопителя прерывается три раза. Оно всегда регистрируется вместе с другими событиями, касающимися контура отопителя и приводящими собственно к затуханию пламени. |
|
||||
|
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
Система регулирования энергопотребления бортовой сети распознаёт низкое напряжение и подаёт сигнал на отключение отопителя. Это может происходить и во время работы, если АКБ ещё заряжается и порог напряжения, необходимый для работы отопителя, ещё не достигнут. К этому приводят поездки на короткие расстояния с включёнными потребителями электроэнергии. Отключение потребителей обеспечивает запуск двигателя автомобиля и при низком напряжении АКБ. |
|
||||
|
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Когда напряжение АКБ дольше 250 секунд ниже 11,3 В, отопитель выключается, чтобы обеспечить последующий запуск двигателя автомобиля. Защитная функция АКБ для фаз пуска двигателя, при которых блок управления бортовой сети ещё не активирован (запрограммированная продолжительность включения). |
|
Внимание!
Выполнить диагностику описанной неисправности согласно инструкциям Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT и указаниям диагностического тестера VAS.
Производить замену деталей на основании «оценочного/предполагаемого» диагноза не рекомендуется, поскольку все возвращённые по гарантии детали подвергаются тщательному анализу. В свою очередь, это может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену.
Поэтому, если надёжно определить причину регистрации события не удаётся, для технической поддержки и предотвращения повторного ремонта рекомендуется отправить DISS-запрос.
Указания по оригинальным запчастям
Внимание!
Неоправданный ремонт или замена детали может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисной станции, выполнившей замену.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Перейти к контенту
Сброс ошибки для Volkswagen Touran осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.
Популярные модели:
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 00664: Указатель уровня топлива | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01406: Нет образования пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01407: Затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01408: Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01444: Автоматическое отключение из-за падения напряжения | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
| 18 — Дополнительный/автономный отопитель | 01409: Повторное затухание пламени | 13: опросить регистратор событий | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
Дополнительный отопитель или автономный отопитель не включается, или спорадически ведёт себя неожиданным образом.
Заключение станции:
Признак воспроизводится.
В регистраторе событий блока управления автономного отопителя могут быть сохранены следующие события:
| • |
00664 Указатель уровня топлива |
| • |
01409 Повторное затухание пламени |
| • |
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
| • |
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Техническое обоснование
Дополнительный отопитель или автономный отопитель работает нормально, однако в результате срабатывания защитной функции, касающейся всего контура отопителя и бортовой сети, преднамеренно выключается.
Внимание!
Система блока управления автономного отопителя имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, влияющих на работу системы, тоже большой.
Анализ заменённых в дилерской сети и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей дополнительного или автономного отопителя исправен и что они были необоснованно заменены на сервисном предприятии.
Решение в условиях сервиса
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности следует учитывать следующую информацию:
Внимание!
Соблюдать указания Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT для надлежащего выполнения рабочих операций, а также получения сведений о применении и номерах оригинальных деталей, используемых инструментов и устройств.
В таблице отображены причины регистрации событий и порядок действий, которые необходимо выполнить.
|
Событие |
Причина/требования |
Порядок устранения неисправности |
||||
|
00664 Указатель уровня топлива |
Защитная функция для предупреждения полного опустошения топливного бака. Это событие регистрируется в том случае, если при включённом зажигании и работе отопителя в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива. |
|
||||
|
01406 Отсутствует пламя |
Событие при включении зажигания, регистрируемое и в том случае, когда все другие компоненты и функции, важные для запуска отопителя, работают правильно. Это событие возникает в результате попадания воздуха в систему питания (попадание воздуха в систему питания при вождении в спортивном стиле с запасом топлива в баке, близким к резерву) и препятствует правильному сгоранию. |
|
||||
|
01407 Затухание пламени |
Событие во время работы отопителя и, в отдельных случаях, в сочетании с сильным дымообразованием. Причиной также является воздух в топливопроводе. Все важные для работы отопителя компоненты и функции работают корректно. |
|
||||
|
01409 Повторное затухание пламени |
Событие регистрируется, когда запуск отопителя прерывается три раза. Оно всегда регистрируется вместе с другими событиями, касающимися контура отопителя и приводящими собственно к затуханию пламени. |
|
||||
|
01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое) |
Система регулирования энергопотребления бортовой сети распознаёт низкое напряжение и подаёт сигнал на отключение отопителя. Это может происходить и во время работы, если АКБ ещё заряжается и порог напряжения, необходимый для работы отопителя, ещё не достигнут. К этому приводят поездки на короткие расстояния с включёнными потребителями электроэнергии. Отключение потребителей обеспечивает запуск двигателя автомобиля и при низком напряжении АКБ. |
|
||||
|
01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение) |
Когда напряжение АКБ дольше 250 секунд ниже 11,3 В, отопитель выключается, чтобы обеспечить последующий запуск двигателя автомобиля. Защитная функция АКБ для фаз пуска двигателя, при которых блок управления бортовой сети ещё не активирован (запрограммированная продолжительность включения). |
|
Внимание!
Выполнить диагностику описанной неисправности согласно инструкциям Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT и указаниям диагностического тестера VAS.
Производить замену деталей на основании «оценочного/предполагаемого» диагноза не рекомендуется, поскольку все возвращённые по гарантии детали подвергаются тщательному анализу. В свою очередь, это может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену.
Поэтому, если надёжно определить причину регистрации события не удаётся, для технической поддержки и предотвращения повторного ремонта рекомендуется отправить DISS-запрос.
Указания по оригинальным запчастям
Внимание!
Неоправданный ремонт или замена детали может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисной станции, выполнившей замену.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ошибка 01406 у автомобиля Volkswagen была обновлена 03:49. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 01406 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
01406
Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 01406 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 01406 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 01406 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 01406 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
- Сообщения без ответов • Активные темы
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Сегодня тестил вагкомом запускается раза с третьего и то еле еле, из операционного статуса (2группа) старт переходит в malfunction и пишет в ошибках нет пламени ошибка 01406. Буквально несколько дней назад тестил было все ок, с чего начать?
★ Passat B6 2008 sedan Highline 2.0 tdi BKP DSG6 OwO Webasto Thermo Top comfort+ RCD330+
★ Passat B5 1998 sedan 1.9 tdi AFN МКПП продан
★ Passat B6 2006 sedan black Highline 2.0 tdi BKP DSG6 OowoO Webasto продан
★ Golf mk5 2005 1.4 МКПП продан
-
Sanek537 - Местный
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 02 мар 2015, 17:10
- Откуда: Москва
Re: Неисправности и ошибки Webasto
ssaxak » 21 янв 2016, 09:25
Чистить горелку. Или сразу менять вместе с датчиком пламени.
Passat b6 Variant Sport-line 2.0 tdi 170hp CBBB+DSG
-
ssaxak - Частый гость
- Сообщения: 94
- Зарегистрирован: 04 окт 2013, 01:53
- Откуда: Москва, Измайлово
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Jonyk » 24 янв 2016, 14:58
ребят. а на бензинке если нет образования пламени, куда копать? а то тут в основном дизели.
AXZ 4Motion
- Jonyk
- Местный
- Сообщения: 150
- Зарегистрирован: 30 авг 2014, 05:10
WEBASTO
Dmitry163rus » 21 фев 2016, 20:16
Приветствую , всех комрадов , искал инете не нашел , купил webasto с тигуана tdi , что мне нужно для установки . Авто в подписи. Passat b6 tdi 2006 bmp КЛИМАТА НЕТ ,ПЕЧКА И КОНДИЦИОНЕР.Всем спасибо кто откликнулся!
Passat B6 2006 2.0 TDI BMP чип без DPF
-
Dmitry163rus - Частый гость
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2015, 20:13
- Откуда: Тольятти
Re: WEBASTO
pashustic » 21 фев 2016, 20:19
Dmitry163rus писал(а):Приветствую , всех комрадов , искал инете не нашел , купил webasto с тигуана tdi , что мне нужно для установки . Авто в подписи. Passat b6 tdi 2006 bmp КЛИМАТА НЕТ ,ПЕЧКА И КОНДИЦИОНЕР.Всем спасибо кто откликнулся!
Привет
Номер котла н торце скажите иои сделайте фото
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: WEBASTO
Dmitry163rus » 21 фев 2016, 20:29
9026129А
Passat B6 2006 2.0 TDI BMP чип без DPF
-
Dmitry163rus - Частый гость
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2015, 20:13
- Откуда: Тольятти
Re: WEBASTO
pashustic » 21 фев 2016, 20:43
Dmitry163rus
Это не номер котла
На торце корпуса заводской номер vag и тип котла
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: WEBASTO
Dmitry163rus » 21 фев 2016, 20:54
2 H1319720187
Passat B6 2006 2.0 TDI BMP чип без DPF
-
Dmitry163rus - Частый гость
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2015, 20:13
- Откуда: Тольятти
Re: WEBASTO
pashustic » 21 фев 2016, 21:02
Dmitry163rus
Не то
Фото можете сделать а то в угадай мелодию играем))
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: WEBASTO
Dmitry163rus » 21 фев 2016, 21:16
Webasto termo to vevo
part.no. 9026129A
Serial.no. 2H1319720187
Я щас не дома сфоткаю позже.
Спасибо.
Passat B6 2006 2.0 TDI BMP чип без DPF
-
Dmitry163rus - Частый гость
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2015, 20:13
- Откуда: Тольятти
Re: WEBASTO
pashustic » 21 фев 2016, 22:50
Dmitry163rus писал(а):Webasto termo to vevo
part.no. 9026129A
Serial.no. 2H1319720187
Я щас не дома сфоткаю позже.
Спасибо.
На торце ваг намбер его
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: WEBASTO
Dmitry163rus » 22 фев 2016, 09:32
5NO 815005R
Passat B6 2006 2.0 TDI BMP чип без DPF
-
Dmitry163rus - Частый гость
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2015, 20:13
- Откуда: Тольятти
Re: WEBASTO
pashustic » 22 фев 2016, 18:45
Dmitry163rus писал(а):5NO 815005R
Хор котел. .полноценный обогреватель
Нужно
напорная и обратная магистраль Ож
разъемы+ проводка
дозирующий насос
заборник в бак
топливная магистраль
запуск котла
1. или сигой нештатной , если стоит
2. телестаром через брелолк ( надо покупать)
3. GSM модулем *( нужно докупать)
чтобы обогревался еще салон кроме двига нужно покупать панель климата с кнопкой вебасто или электронное реле для эмуляции включения климата старого
Также для этого котла придется менять плюсом гейт тк в 6 году С шка стоит.
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: WEBASTO
Dmitry163rus » 22 фев 2016, 19:11
pashustic писал(а):
Dmitry163rus писал(а):5NO 815005R
Хор котел. .полноценный обогреватель
Нужно
напорная и обратная магистраль Ож
разъемы+ проводка
дозирующий насос
заборник в бак
топливная магистраль
запуск котла
1. или сигой нештатной , если стоит
2. телестаром через брелолк ( надо покупать)
3. GSM модулем *( нужно докупать)
чтобы обогревался еще салон кроме двига нужно покупать панель климата с кнопкой вебасто или электронное реле для эмуляции включения климата старого
Также для этого котла придется менять плюсом гейт тк в 6 году С шка стоит.
Вам спасибо , гейт жду (от вас ) буду использовать как предпусковой, а если взять для запуска таймер, поедет или нет?
Passat B6 2006 2.0 TDI BMP чип без DPF
-
Dmitry163rus - Частый гость
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2015, 20:13
- Откуда: Тольятти
Re: WEBASTO
Daniliv » 23 фев 2016, 00:12
Подойдет.
Passat Alltrack, The Black shed иии …..
Passat В-6 Уже Без R-L.. 2.0 TDI 140 ВMP DSG Bi-Xenon The Black shed + + <<<<OoWoO>>>> Webasto TTEvo-ALTOX
B-5 AHU 1.9 продан
И многие другие там-же
-
Daniliv - Ветеран
- Сообщения: 10335
- Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27
- Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД
Re: WEBASTO
pashustic » 23 фев 2016, 00:19
Dmitry163rus
Таймер 1533 также подойдёт
Мой гейт прочитает этот котёл
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Anders » 23 мар 2016, 17:32
Всех приветствую. Был раньше B6 2.0 FSI — там всё просто, как на жигулях ). Сейчас приобрёл 2,0 TDI ,универсальчик. Тут немножко посложнее. Впервые столкнулся с Webasto-й . Прошлый владелец показал как включать её с кнопки, лампочка загорелась, я кивнул, что типа всё ок (подумал потом разберусь что это за зверь). Были морозы, кнопочку нажимаю- лампочка загорается , чего то там потихонечку гудит и …. ничего не происходит. Почитал форум, спасибо Пашустику- всё доходчиво и понятно. Приобрёл шнурочек , поюзал, тоже много интересного начал узнавать . Посмотрел ошибки- увидел , что отопитель заблокирован. Ошибку не стирает : » Запрос на удаление ….не принят. Проверьте Wiki для кода 02251″. Прописал в 18 блоке в 42м канале циферку 1 и …ух ты, разблокировался, ошибку стёр. Сразу всё загудело, заработало и забулькало ).
Вообщем разбираюсь дальше. Спасибо за тему. Пока конечно не всё понимаю, как он правильно работать должен ( модель Zuheizer 051 2606 , VAG № 5KO 963 271 C ). Может подскажете , где почитать ? Запускается с штатного брелка, как я понимаю, это его так запрограммировали ? И где то проскочило, что его можно настроить на включение с климата…. как правильно ?
VW Passat B6 2.0 TDI , 2006 г.в., DSG6
-
Anders - Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 04 мар 2013, 09:40
- Откуда: Москва
-
- ICQ
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Volkov » 23 мар 2016, 21:49
Anders
С брелка, это автономный отопитель. То что на скрине, доп. отопитель, т.е., от климата фурычит. Управляется кнопочкой ECON/AC. Включается от +5.5 и ниже, на заведённом моторе.
VW Passat B6 2.0 TDI ,CBAB,140 л.с., 2008 г.в. ,DSG6,Highline О w О — была…
VW Transporter T4 2.5 TDI, AJT, 88 л.с., 2001 г.в. МКПП — Рабочая (с 2013 по 2017)
пЫжо бохер III 2.2 PUMA 120 л.с. CR МКПП
AUDI A6 C5 AKE МКПП 6 quatro
-
Volkov - Мембер
- Сообщения: 1370
- Зарегистрирован: 14 июн 2014, 21:37
- Откуда: Московская обл., г. Балашиха, Кузьминки-Рязанка.
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Anders » 24 мар 2016, 14:56
У меня значит автономный отопитель. С брелка с балкона включил, всё погрелось как следует , ключ вставляем — он выключается, заводишь и поехал. На скрине это его параметры, работает при выключенном моторе. Также есть в природе , я так понимаю просто дополнительный отопитель ? А мой вот этот агрегат также выполняет функции дополнительного ? Сам он что ли включается в нужный момент ? Или надо его настраивать, чтоб с климата можно было включать ?
VW Passat B6 2.0 TDI , 2006 г.в., DSG6
-
Anders - Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 04 мар 2013, 09:40
- Откуда: Москва
-
- ICQ
Re: Неисправности и ошибки Webasto
=Yuriy= » 24 мар 2016, 15:09
Anders писал(а):У меня значит автономный отопитель. С брелка с балкона включил, всё погрелось как следует , ключ вставляем — он выключается, заводишь и поехал. На скрине это его параметры, работает при выключенном моторе. Также есть в природе , я так понимаю просто дополнительный отопитель ? А мой вот этот агрегат также выполняет функции дополнительного ? Сам он что ли включается в нужный момент ? Или надо его настраивать, чтоб с климата можно было включать ?
При 5 гр. и ниже сам включится как догреватель. В адаптациях можно задать кто им управляет: ЭБУ (стартует после завода движка) или климат (стартует при условии, что заведен авто и климат включен, или с кнопки).
B6 Variant, 2.0 TDI BMP, DSG-6
- =Yuriy=
- Местный
- Сообщения: 203
- Зарегистрирован: 17 янв 2014, 02:24
- Откуда: Новочеркасск РО
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Anders » 24 мар 2016, 15:51
=Yuriy=
Volkov
Спасибо ! Буду тестить и наблюдать.
VW Passat B6 2.0 TDI , 2006 г.в., DSG6
-
Anders - Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 04 мар 2013, 09:40
- Откуда: Москва
-
- ICQ
Re: Неисправности и ошибки Webasto
denis.ostry » 29 июл 2016, 19:09
Здравствуйте, хочу переоборудовать штатную webasto в автономку с запуском с брелка, кто-нибудь занимался этим? Подскажите пожалуйста что нужно для этого 
VW Passat B6 TDI 2.0 DSG6 2007 BKP Webasto!
MB W212 E250 CDI 4 MATIC 2013 2.1 7G-Tronic!
-
denis.ostry - Местный
- Сообщения: 192
- Зарегистрирован: 21 авг 2015, 23:01
- Откуда: Moscow
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Daniliv » 29 июл 2016, 19:53
Заменить блок управления, есть канторы которые этим занимаются.
И купить Thermo Call 4, Telestart или аналоги например Altox WBUS, сам себе его поставил.
Passat Alltrack, The Black shed иии …..
Passat В-6 Уже Без R-L.. 2.0 TDI 140 ВMP DSG Bi-Xenon The Black shed + + <<<<OoWoO>>>> Webasto TTEvo-ALTOX
B-5 AHU 1.9 продан
И многие другие там-же
-
Daniliv - Ветеран
- Сообщения: 10335
- Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27
- Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД
Re: Неисправности и ошибки Webasto
Bond718 » 15 сен 2016, 20:08
Привет. Ребята подскажите что мне делать. Вебасто не запускается ошибка нет образования пламени. Снял вебасту разобрал почистил продул, все как описано в ролике и выше. Поставил обратно такая же ошибка. поменял топливный насос тоже не помагло. подскажите куда копать дальше. или все таки новую горелку ставить. уже 3 день пытаюсь реанимировать.
- Bond718
- Частый гость
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 сен 2015, 08:46
- Откуда: Сургут
Re: Неисправности и ошибки Webasto
pashustic » 15 сен 2016, 21:03
Bond718
Сопротивление свечи смотреть в.момент запуска
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Вернуться в Неполадки и ремонт
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8