Гидроники, климат-контроль, вебаста.
Всем привет! 
Ситуация в следующем:
стоит у меня отопитель B/D4W, работает, но иногда выскакивает вот такая ошибка — 01415 — Циркуляционный насос-V55 — обрыв цепи.
На сколько я в курсе, этот же насос гоняет антифриз по кругу какое-то время когда глушишь горячий двигатель, вот видимо именно этого у меня и не происходит, так как ошибка никак не связана с запусками автономки, да и автономка сама работает нормально, вместе с насосом. Как так может быть? Получается, что с отопителем работает насос, а сам по себе нет? Чего делать?
А недавно еще одну бяку заметил, раньше не было:
раньше тот самый отопитель мог работать столько, сколько мне нужно (запускается с сигналки), а последнее время стал вырубаться примерно через полтора часа работы, при этом выскакивает ошибка — 00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30 — слишком низкий уровень сигнала. Чей-та за клейма, где ее искать и что с ней сделать?
Заранее спасибо за помощь!
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
DAn!L.@ff » 30.04.11, 23:07 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Клемма 30 — это толстые провода «аккумулятор-стартер» и «стартер-генератор», и соответствующие клеммы на стартере и генераторе. В более широком смысле — это точки, в которые ВСЕГДА подводится напряжение аккумулятора. Проверяй, зачищай и т.д.
Аккумулятор нормально заряжается? Срок его службы не подошёл ли к концу?
За отопитель ничего не знаю. 
+7 (9o6) 2oo-88-оо Андрей
А там пропаганда, как извергов банда,
Хлопушки стреляют и власть оскорбляют.
-
DAn!L.@ff
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 4099
- Images: 5
- Зарегистрирован: 17.11.08, 13:36
- Откуда: Новгородская область, Демянск
- Модель: BordelloBus
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: AEY
- Skype: danyloff
-
- Сайт
- ICQ
Джексон » 30.04.11, 23:29 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Виталя у тебя падает напруга на аккуме,который под седлом(если все в штате).
А зачем ты гоняешь отопитель 1.5 часа?
-
Джексон
- Член Клуба
-
- Сообщения: 663
- Зарегистрирован: 07.10.07, 19:32
- Откуда: Москва
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: ACV
Belyash » 30.04.11, 23:32 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Виталий, сдается мне, что АКБ уже не молодая, и не может так держать заряд, чтобы обеспечить более длительную работу автономки. За полтора часа она высасывает из него столько, что напряжение на клеммах падает ниже критического, и автономка отключается, прописывая ошибку. Попробуй полностья зарадить батарею и запусти автономку, посмотри сколко она проработает.
Т4, 2.5 TDI, AJT, BUS 2002,теперь благодаря клубу стал Карамелькой! Влад
+7 919 437 86 99
http://line4auto.ru/nomer/nom_%C1%E5%EB%FF%F8_31.png
-
Belyash
- Член Клуба
-
- Сообщения: 2571
- Зарегистрирован: 27.04.08, 09:57
- Откуда: г.Строитель Белгородской обл.
- Модель: Transporter.
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
Vita53 » 30.04.11, 23:45 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Женя, все в штате 
, а про полтора часа, бывает что я с включенной автономкой тусуюсь в бусике 2-3-4-5 часов, хоть и фен еще есть, но мне почему-то этот отопитель больше нравиться использовать, по двум причинам: первая, и самая важная, он нагнетает в салон воздух с улицы, относительно свежий, а фен гоняет по кругу салонный, в результате дышать нечем через какое-то время! (подумываю над тем, чтобы у фена тоже сделать забор воздуха с улицы, а не с салона (у меня две сдвижки, и получается что штатный фен сосет салонный воздух со ступеньки левой сдвижки, как и салонная печка справа) но пока никаких вариантов, кроме прорезания дырки в воздуховоде под днищем не придумал, а резать не хочется, грязь будет лететь…), а вторая причина, и в салоне тепло, и двигатель не остывает, пришло время, завел и поехал…
Значит, если в проводах все гуд, а судя по всему там все гуд, ведь он работает полтора часа, то дело в аккуме…
Не хотелось бы что бы так вышло, ему всего пару лет и он гелевый! Обещали что долго жить будет…
Хотя тоже именно про него и думал. В общем, надо запустить автономку, подождать пока вырубит, и замерить напругу на аккуме, и все станет ясно. Спрашивал из предположений что клейма 30 находится на каком нибудь реле или еще где…
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
Валерий » 02.05.11, 11:42 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Виталь, а мне сдаеца, что щетки на этой помпе уже на «подходе», вот и чудит эта помпа ошибкой. На шаране у приятеля примерно такая бяка была, замена помпы решила эту проблему, в старой после разбора, обнаружились огрызки щеток… Блокее то видит,то нет.
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод…
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096
-
Валерий
- Член Клуба
-
- Сообщения: 2161
- Зарегистрирован: 29.10.06, 22:03
- Откуда: Волгоград
-
- ICQ
carmusic » 02.05.11, 11:51 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Vita53 писал(а):Женя, все в штате
Отсюда и растут ноги…Ты гоняешь автономку и запускаешь вентиляцию салона,мотор вентилятора жрёт аккум..отсюда ошибка о низком напряжении,так не напасешься аккумуляторов 
(подумываю над тем, чтобы у фена тоже сделать забор воздуха с улицы, а не с салона (у меня две сдвижки, и получается что штатный фен сосет салонный воздух со ступеньки левой сдвижки, как и салонная печка справа) но пока никаких вариантов, кроме прорезания дырки в воздуховоде под днищем не придумал, а резать не хочется, грязь будет лететь…), а вторая причина, и в салоне тепло, и двигатель не остывает, пришло время, завел и поехал…
Ты самый умный да?
Почему немцы не сделали для фена забор воздуха с улицы?
Да потому что не натопишь ты салон уличным воздухом!
Блиин…я хренею,люди сами себе проблемы создают
Потомственный стеганная ватная куртка,злобный сельский житель и истинный кацап — неистовый заПутинец.
-
carmusic
- Член Клуба
-
- Сообщения: 2516
- Зарегистрирован: 10.03.07, 05:37
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
Vita53 » 03.05.11, 09:49 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Валерий писал(а):Виталь, а мне сдаеца, что щетки на этой помпе уже на «подходе», вот и чудит эта помпа ошибкой. На шаране у приятеля примерно такая бяка была, замена помпы решила эту проблему, в старой после разбора, обнаружились огрызки щеток… Блокее то видит,то нет.
Валера, тоже думаю что единственной причиной тут может быть сама помпа (насос), только вот зараза с отопителем она работает как часы, а сама по себе не хочет видимо… В общем, будем менять
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
Джексон » 03.05.11, 10:06 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Не спеши.Получается помпа рабочая.Когда выключаешь гидроник она 2 мин. отрабатывает?
А когда без гидроника глушишь двигатель.она не срабатывает?Правильно я понял?
-
Джексон
- Член Клуба
-
- Сообщения: 663
- Зарегистрирован: 07.10.07, 19:32
- Откуда: Москва
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: ACV
Korolev » 03.05.11, 10:15 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Клемма 30- пробуй заменить аккумулятор, сам с такой проблемой боролся.
Насчет помпы, проверяй проводку до помпы. Если с гидроником работает, значит менять ее не нужно, смотри предохранитель.
-
Korolev
-
Vita53 » 03.05.11, 14:57 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Джексон писал(а):Не спеши.Получается помпа рабочая.Когда выключаешь гидроник она 2 мин. отрабатывает?
А когда без гидроника глушишь двигатель.она не срабатывает?Правильно я понял?
Да, Женя, именно так: с гидроником и работает и отрабатывает после его выключения, а когда дрыгатель глушишь, не фига не работает, и ошибка появляется…
Korolev писал(а): Если с гидроником работает, значит менять ее не нужно, смотри предохранитель.
Сереж, а где тот предохранитель не подскажешь?
…
Сегодня включил гидроник, через час с небольшим он благополучно выключился. Замерил напругу на дополнительной АКБ: ничего не включено = 12.5 вольт, включаешь гидроник или фен = 9-9,5 вольт. Снял, поставил на зарядку, но что-то мне подсказывает, его это не спасет… 
Последний раз редактировалось Vita53 03.05.11, 15:02, всего редактировалось 1 раз.
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
Belyash » 03.05.11, 15:00 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Я не уверен, но мне кажется, что просаживается банка здорово, то есть не держит нагрузку, а если так, то АКБ
Т4, 2.5 TDI, AJT, BUS 2002,теперь благодаря клубу стал Карамелькой! Влад
+7 919 437 86 99
http://line4auto.ru/nomer/nom_%C1%E5%EB%FF%F8_31.png
-
Belyash
- Член Клуба
-
- Сообщения: 2571
- Зарегистрирован: 27.04.08, 09:57
- Откуда: г.Строитель Белгородской обл.
- Модель: Transporter.
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
ANT53 » 03.05.11, 15:36 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Vita53 писал(а): поставил на зарядку, но что-то мне подсказывает, его это не спасет…
T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии
-
ANT53
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 11683
- Images: 0
- Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27
- Откуда: Великий Новгород
- Модель: Мультивелла
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV теперь
Vita53 » 03.05.11, 17:04 Re: Ошибки по отопителю B/D4W — как победить?
Сереж, спасибо! посмотрю
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
Вернуться в Печки, кондиционеры, догреватели и автономки
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
-
08.02.2010, 17:25 #21
Сообщение от bemmer Siroga
samruk2Как сделать тест исполнителей?
в Ваг-коме в разделе № 18 есть кнопка Output test-03, там можно выбрать, что нужно проверить: воздушник, помпа, свеча и т.п.
-
-
08.02.2010, 21:43 #22
У меня по догревателю Ваг ком показал вот такие ошибки:
01415 — Recirculating Pump (V55)
010 — Open or Short to Plus
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 0
Reset counter: 86
Пробег: 161865 km
Time Indication: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 16:53:09Стоп-кадр:
Malfunction
Температура: 32.0°C
Температура: 48.0°C01409 — Repeated Flame-Out
000 — — — Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Reset counter: 108
Пробег: 149895 km
Time Indication: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:17:57Стоп-кадр:
Malfunction
Температура: 17.0°C
Температура: 18.0°C00664 — Fuel gauge
002 — Lower Limit Exceeded — Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Reset counter: 130
Пробег: 153629 km
Time Indication: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 29:53:5302251 — Heater Unit Locked
000 — — — Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Reset counter: 130
Пробег: 153629 km
Time Indication: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 29:53:53
Подскажите что с этим делать?
-
08.02.2010, 21:52 #23
01415 — не исправен рециркуляционный насос
01409 — повторный запуск
00664 — мало топлива (запуск при резерве топлива)
02251 — блокировка WebastoВсе дрянь — кроме первой ошибки, меняйие или ремонтируйте насос, разблокируйте печку и сбрасывайте ошибки. Будет и Вам тепло.
P.S. Хотя у Вас там и не особо холодно
-
08.02.2010, 22:07 #24
Кто нибудь ремонтировал рециркуляционный насос, что с ним может быть, и сколько стоит новый?
-
08.02.2010, 22:15 #25
Поиск — «рециркуляционный» или «Циркуляционный насос»
Сообщение от Joni Сегодня починили рециркуляционный насос знакомому. Починить можно его, если корпус цел, и в насос не попала вода и т.п.
Нужно осторожно отпилить верхнюю часть насоса (примерно 5 см ниже разьема), там собрана схема, которую можит отремонтировать боле-менее нормальный радиолюбитель. Отпилинную часть можно приклеить любым водостойким клеем.
-
09.02.2010, 23:17 #26
Пожалуйста дайте ссылочку, где то видел фото отчёт по ремонту рецеркуляционного насоса? А сейчас не найду
-
16.02.2010, 15:59 #27
Вот и у меня вебаста начала мурыжить…
Гаснет пламя и прописывает ошибку. Сброс не помогает. Причем заметил, что гаснет в момент перехода в режим Full-throttle.
Разбор-чистка не помогло — только выяснилось что еще и циркуляционный насос не фурычит
Поменять что-ли свечу пока машина разобрана? Она вроде не дорогая должна быть…
ross-tech говорит что может быть течь в системе подачи топлива вебасте
и еще предлагает сделать такую процедуру:
VW Golf (1K) Auxiliary Heating
From Ross-Tech Wiki
(Redirected from VW Touran (1T) Auxiliary Heating)
Jump to: navigation, search
Contents [hide]
1 Coding
2 Adaptation
3 Basic Setting
3.1 Function Test (Customer Service Start)Coding
Adaptation
Basic Setting
Function Test (Customer Service Start)
Prerequisites:Climate Control OFF
Enough Fuel in Fuel Tank (clearly NOT on reserve)
Battery charged
Coolant Temperature below 60 °C
Do NOT disconnect VAG-COM while performing this procedure.
[Select]
[18 — Aux. Heater]
[Basic Settings — 04]
Group 011
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Observe Field 3, it represents the current status of the system.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]
-
17.02.2010, 15:24 #28
Ну что, ни у кого нет идей?
Кстати, попробовал сделать процедуру о которой писал выше. На незаведенной машине включилась вебаста — сначала тихо, потом постепенно разгоняясь стала завывать как самолет
Прогрела жижу внутри себя до 120 градусов и вырубилась Видимо еслиб работал циркуляционный насос было-бы как-то по-другому…Зато сегодня утром услышал вебасту сидя в салоне и при заведенном моторе — раньше работала значительно тише… что бы это значило?
-
17.02.2010, 16:20 #29
Предлагаю, чтобы не разрастались темы про вебасто, продолжать обсуждение в этой теме.
LoliC
Скопируйте свои сообщения и перенесите в эту тему.
Тему закрою.
Сообщение от bemmer 
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
всем привет.У меня такой вапрос.На пред идущей версии Васи 10.6 в блоке отопителя(18) в кадировке(07) на авто VW Touran всплывала подсказка по кодам.После обнавления до версии 11.2R этой подсказки нет. если есть возможность подскажите эту подсказку.Хочу отключить вебасту на лето т.к церкуляционный насос постоянно работает а там был код акттивации и деактивации вебасто.
присоединяюсь к вопросу — тоже интересуют коды активации и дезактивации а также подсказка по кодировке
пытаюсь разобраться с тураном 2005 года вот ошибки
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден
Part No: 1K0 815 071 P
Компонент: Zuheizer 031 1312
Ревизия: A Серийный номер: 09010046
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3260E6D1D6EF
4 Найдены неисправности:
01415 — Циркуляционный насос-V55
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 0
Сброс счетчика: 162
Пробег: 169263 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 16:29:07
Стоп-кадр:
выкл
Температура: 9.0°C
Температура: 16.0°C
01409 — Повторное затухание пламени
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 136
Пробег: 144415 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:42:42
Стоп-кадр:
Помеха
Температура: 69.0°C
Температура: 67.0°C
02251 — Отопитель блокирован
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 136
Пробег: 144415 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:42:42
00664 — Указатель уровня топлива
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 23
Пробег: 175113 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 06:22:50
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530.clb
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Компонент: Gateway H10 0120
Ревизия: H10 Серийный номер: 280010581307C5
Кодировка: 3D3F1348078002
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2A50FEB1FE3F
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1T0 920 872 A
Компонент: IMMO VDD 1212
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3260E6D1D6EF
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 37: Навигационная система Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 1K0 919 887 H HW: 1K0 035 191 C
Компонент: J401 0093
Ревизия: 00010000 Серийный номер: VWZ1Z2E5327741
Кодировка: 0041402
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3E78C2E112B7
1 неисправность:
00003 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 222
Пробег: 198355 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:01:36
———————————————————————————————————
Адрес 56: Магнитола Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 1K0 035 153 E HW: 1K0 035 191 C
Компонент: R 0093
Ревизия: 00010000 Серийный номер: VWZ1Z2E5327741
Кодировка: 0041402
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 22401691860F
1 неисправность:
00003 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 222
Пробег: 198355 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:01:36
не могу зачистить все эти ошибки — подозреваю из-за лейбел файлов и к тому же есть подозрение что вебаста дезактивирована т.к. там при попытке удаления ошибки выскакивает
- туран.JPG (159.32 KiB) Viewed 21053 times
антон помоги пожалуйста советом или лейбел файлами если дело в них
355
Senior MemberАвтор темы
34760
#
21 мая 2007 12:03
Редактировалось KNK, 45 раз(а).
- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать — см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ — желательно курс $ на день оплаты.
- Группа в Viber — +375293990724.
Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, «Поколение П»
Маркон
Senior Member
10727
#
7 марта 2012 21:06
ASTAH000, спасибо.
pashustic
Passat B6 Club
957
#
7 марта 2012 21:10
Маркон:
А где точнее искать эту релюху, где этот блок? В торпедо совместно с предохранителями или внизу под рулем за пластиковыми ящичками?
Блок реле 1 под цифрой 3 на рисунке.
Добавлено спустя 48 секунд
ASTAH000, НУ ты и самолет, опередил 
Добавлено спустя 55 секунд
Маркон:
И еще раз спасибо огромное за точную и оперативную помощь.
Да нзч!! Главное чтобы все получилось!
Добавлено спустя 10 минут 22 секунды
Маркон:
релюха топливного насоса и ее номер (на всякий случай)?
7M0951253C
[censored, п.п. 3.3.3]
ASTAH000
Passat B6 Club
5399
#
7 марта 2012 21:24
pashustic:
НУ ты и самолет, опередил
Ты тоже не кукурузник 
Я и реле нашел, только для своего 2,0, забыл что 1,9 надо. 
Маркон, Лечи авто и вставай в строй
pashustic,Как погодка в Питере ?
Пио
Member
420
#
7 марта 2012 21:25
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 R
Компонент: Zuheizer 050 2302
Ревизия: 00050000 Серийный номер: 09009839000000
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 346CE0C9572070E
3 Найдены неисправности:
01415 — Циркуляционный насос-V55
007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 191
Пробег: 184769 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
заблокирован
Температура: 45.0°C
Температура: 46.0°C
Напряжение: 14.31 V
01415 — Циркуляционный насос-V55
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 191
Пробег: 184769 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
заблокирован
Температура: 45.0°C
Температура: 46.0°C
Напряжение: 14.31 V
02251 — Отопитель блокирован
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 153
Пробег: 189094 km
Отсчет времени: 0
Может кто что подскажет!!!!! Помогите плз.
N5100
Senior Member
1000
#
7 марта 2012 21:29
Пио:
Может кто что подскажет!!!!! Помогите плз.
замена циркуляционного насоса автономного отопителя
pashustic
Passat B6 Club
957
#
7 марта 2012 21:29
ASTAH000:
Как погодка в Питере ?
ДА ппц..сегодня с утра было -15 
Завел авто, чух чух пых пых,два оборота, но завелся!! Кстати еду сегодня , включаю поворотник влево, поворачиваю , он не отключается и включается поворотник вправо. Я в замешательстве что за хня 
Потом допер, кнопка аварийки замерзла и залипла, снял планку магнитолы,потом планку аварийки и оттянул кнопку назад. Машина прогрелась конкретно и баг ушел! 
[censored, п.п. 3.3.3]
ASTAH000
Passat B6 Club
5399
#
7 марта 2012 21:34
pashustic:
Машина прогрелась конкретно и баг ушел
Это машина хочет в теплые страны
old_man
Passat B6 Club
3715
#
7 марта 2012 21:39
Gektr:
old_man:
Я свою здесь лечил, когда постукивала.
и сколько стоило сие удовольствие?
145 у.е.
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд
pashustic:
ДА ппц..сегодня с утра было -15
у нас -11…
pashustic
Passat B6 Club
957
#
7 марта 2012 21:46
old_man:
pashustic:
ДА ппц..сегодня с утра было -15
у нас -11…
Минус -15 да и еще при такой влажности, это ппц. Кстати у меня фонари там где кольца позапотевали длительно машина стояла, хотя дырок не обнаружил,все проклеено!! Почему интересно? НЕужели склеил хреново!!
Добавлено спустя 11 минут 29 секунд
Камрады подскажите плиз,где можно найти, экзист не предлагать,ценник некислый((, мот на разборках кто видел, вещевое отделение для визиток . Поз.обозначение на рисунке 15,17,18,19.
[censored, п.п. 3.3.3]
Пио
Member
420
#
7 марта 2012 22:00
N5100:
Пио:
Может кто что подскажет!!!!! Помогите плз.
замена циркуляционного насоса автономного отопителя
мо подскажешь где брать и номерок его?!
av_lev
Senior Member
5827
#
7 марта 2012 22:08
Пио, не спеши менять насос, попробуй сначало в адаптации снять блокировку блока в 42 канале, должно помочь
+375293164353
pashustic
Passat B6 Club
957
#
7 марта 2012 22:09
Пио:
мо подскажешь где брать и номерок его?!
По ETKA их полно.Нужен вин!
[censored, п.п. 3.3.3]
Маркон
Senior Member
10727
#
7 марта 2012 22:19
pashustic:
Камрады подскажите плиз,где можно найти, экзист не предлагать,ценник некислый((, мот на разборках кто видел, вещевое отделение для визиток . Поз.обозначение на рисунке 15,17,18,19.
Говорят, что не очень удобная штука. Визитки могут подклинивать выдвижные лоточки. Это правда?
Zhenek1
Passat B6 Club
3274
#
7 марта 2012 22:23
Маркон:
Это правда?
У меня левая сейчас вообще не открывается 
. А справа — все нормально, ничего не подклинивает.
evaks
Passat B6 Club
3560
#
7 марта 2012 22:24
Пио, несколько страниц (может 10 )назад обсуждали он еще доп насос,насос охл турбины .. бу от 50 баксов,новый от 120 вроде питбург.
Там где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится.
old_man
Passat B6 Club
3715
#
7 марта 2012 22:35
на днях в Минске снова морозы до -21….
pashustic
Passat B6 Club
957
#
7 марта 2012 22:37
Маркон:
Говорят, что не очень удобная штука. Визитки могут подклинивать выдвижные лоточки. Это правда?
О блин!! У меня просто друган интересуется да и я себе хотел поставить!! Так что стоит задуматься о этой проблеме!!!
[censored, п.п. 3.3.3]
sdom65
Passat B6 Club
452
#
7 марта 2012 22:37
Доброго вечера всем! Сегодня на проспекте на полном ходу звуковой сигнал и эта страшная моргающая спиралька. Всё, думаю. Но машина не заглохла. Еду дальше, чувствую, потеря мощности.
Решил не глушить, педаль в пол, скорость на 3-й 60. Звоню мастеру, поворачиваю в его сторону. На каком-то этапе под гору, думал, не заеду. Ну не едет и всё. Короче, доехал. Заглушил. Завёл. Всё нормально. Подключаем комп, читаем ошибки. Остановка турбины. Вердикт. Первый звоночек. Колесо турбины начинает подклинивать. То ли износ, то ли загрязнение продуктами горения. А, может, и то и другое. В общем, после 200т ещё и с турбиной проблемы вероятны. Договорились на следующую неделю. Снять-поставить 150$, чистка-ремонт у спецов-турбинщиков 100-300$ в зависимости от проблемы.
Accept
Senior Member
7679
#
7 марта 2012 22:41
sdom65,
sdom65:
Снять-поставить 150$, чистка-ремонт у спецов-турбинщиков 100-300$ в зависимости от проблемы.
Про минских спецов турбинщиков в последнее время очень негативные отзывы.
Будь внимателен.
Сейчас лучше в Литву и дешевле и качественней свозить турбину.
Маркон
Senior Member
10727
#
7 марта 2012 22:50
Минчане, подскажите — завтра 08.03 какой режим работы у автозапчастей малиновка, жданы и некрасовский? Кто-нибудь может сказать будут ли они работать или выходной?