01592 ошибка фольксваген туарег 2008 дизель

]А вот данные тачки: 2004 американец. 3,2 бензин.

Шасси: 7L — VW Touareg

Скан: 01,02,03,05,06,08,09,11,15,16,17,18,19,1C,22,29,32,34,36,37,39,46,47,55,56,57,64,65,68,69,6C,6E,75,76,77

Адрес 01 ——————————————————-

Контроллер: 022 906 032 BF

Компонент: MOTRONIC ME7.1.1G 0005

Код: 0000133

Сервиса №: WSC 00999

5 Найдены неисправности:

18053 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от электронной системы полного привода

P1645 — 008 — Неправдоподобный Сигнал

18036 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса

P1628 — 008 — Неправдоподобный Сигнал

18034 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП

P1626 — 008 — Неправдоподобный Сигнал

17829 — Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: к.з. на массу

P1421 — 002 — Превышен нижний предел

18057 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS

P1649 — 008 — Неправдоподобный Сигнал

Готовность: 0010 1101

Адрес 05 ——————————————————-

Контроллер: 3D0 909 135 K

Компонент: Kessy 6400

Код: 0000232

Сервиса №: WSC 31414

3 Найдены неисправности:

01316 — Блок управления тормозов

004 — Нет Сигнала/Коммуникации

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — Проверьте Коды в Памяти

00576 — Клемма 15

009 — Обрыв или к.з. на массу

Адрес 08 ——————————————————-

Контроллер: 7L6 907 040 D

Компонент: CLIMAtronic R/L X 2714

Код: 0001030

Сервиса №: WSC 31414

2 Найдены неисправности:

01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238

010 — Обрыв или к.з. на плюс

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — Проверьте Коды в Памяти

Адрес 09 ——————————————————-

Контроллер: 7L6 937 049 K

Компонент: 2702

Код: 0101599

Сервиса №: WSC 31414

4 Найдены неисправности:

01341 — Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

00907 — Вмешательство регулятора нагрузки

000 — —

01964 — Блок упр-я регулировки положения сиденья и рулевой колонки с фу нкцией памяти-J136

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

01520 — Датчик дождя и освещенности-G397

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 16 ——————————————————-

Контроллер: 7L6 953 549 B

Компонент: Lenksдulenmodul 3201

Код: 0000031

Сервиса №: WSC 31414

Кодов не найдено.

Адрес 17 ——————————————————-

Контроллер: 7L6 920 970 D

Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB4 1720

Код: 0007231

Сервиса №: WSC 01317

1 Неисправности:

01316 — Блок управления тормозов

004 — Нет Сигнала/Коммуникации

Адрес 19 ——————————————————-

Контроллер: 6N0 909 901

Компонент: Gateway KCAN 0101

Код: 0000006

Сервиса №: WSC 00001

1 Неисправности:

01316 — Блок управления тормозов

004 — Нет Сигнала/Коммуникации

Адрес 1C ——————————————————-

Контроллер: 7L6 919 879

Компонент: JCI PathPoint 1600

Код: 0000000

Сервиса №: WSC 00000

2 Найдены неисправности:

00480 — Блок управления комбинации приборов-J285, подключенный к шине CAN-Infotainment

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

00455 — Блок упр-я доступа и разрешения пуска двигателя подключенный к шине CAN-комфорт-J518

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

Адрес 29 ——————————————————-

Контроллер: 3D0 909 157

Компонент: EVG GDL+AutoLWR(l) X012

Код: 0000002

Сервиса №: WSC 31414

Кодов не найдено.

Адрес 36 ——————————————————-

Контроллер: 7L0 959 760

Компонент: Sitzverstellung 0202

Код: 0000000

Сервиса №: WSC 00000

8 Найдены неисправности:

02327 — Датчик регулировки высоты передних сидений-G438

011 — Незамкнутая цепь — Спорадическая

02332 — Датчик регулировки спинки сиденья-G440

011 — Незамкнутая цепь — Спорадическая

02341 — Датчик регулировки продольного положения сиденья-G441

011 — Незамкнутая цепь — Спорадическая

02328 — Датчик регулировки высоты задних сидений-G439

011 — Незамкнутая цепь — Спорадическая

01916 — Датчик регулировки продольного положения поясничного подпора-G375

011 — Незамкнутая цепь — Спорадическая

01915 — Датчик регулировки высоты поясничного подпора-G374

007 — к.з. на массу — Спорадическая

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

013 — Проверьте Коды в Памяти

Адрес 39 ——————————————————-

Контроллер: 3D0 909 158

Компонент: EVG GDL+AutoLWR® X012

Код: 0000002

Сервиса №: WSC 31414

Кодов не найдено.

Адрес 46 ——————————————————-

Контроллер: 7L0 959 933 C

Компонент: B2 HSG 0102

Код: 0000085

Сервиса №: WSC 08213

2 Найдены неисправности:

00576 — Клемма 15

008 — Неправдоподобный Сигнал

01312 — Шина данных-привод

013 — Проверьте Коды в Памяти

Адрес 56 ——————————————————-

Контроллер: 7L6 035 180

Компонент: Radio DE2 0007

Код: 0001405

Сервиса №: WSC 31414

6 Найдены неисправности:

00003 — Блок управления

014 — Дефектный

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

00849 — Контакт S выключателя зажигания и стартера-D

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

01064 — Клемма 58d — Регулирование яркости освещения салона

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

00625 — Сигнал скорости

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

01312 — Шина данных-привод

013 — Проверьте Коды в Памяти

Адрес 65 ——————————————————-

Контроллер: 7L0 907 273 H

Компонент: Reifendruckueberw. 0016

Код: 0010324

Сервиса №: WSC 00000

2 Найдены неисправности:

00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30

011 — Незамкнутая цепь — Спорадическая

01312 — Шина данных-привод

013 — Проверьте Коды в Памяти

Адрес 68 ——————————————————-

Контроллер: 7L0 955 119 F

Компонент: Front Wiper 2416

Код: 0000004

Сервиса №: WSC 31414

1 Неисправности:

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — Проверьте Коды в Памяти

Адрес 6E ——————————————————-

Контроллер:

Компонент: DACHDISPLAY 0529

Код: 0000000

Сервиса №: WSC 31414

3 Найдены неисправности:

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

02607 — Блок управления дополнительного жидкостного отопителя-J737

004 — Нет Сигнала/Коммуникации

00457 — Блок управления бортовой сети-J519

004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая

Конец —————————————————-

klf, в этой теме пост № 33, там есть ссылочка на али

Добавлено через 7 минут 45 секунд
У меня тоже ошибка по этому датчику, но не то чтобы он совсем не работал, а как то вроде позняково срабатывал (сначала от камаза нормально хапанёшь в салон, а потом включается), грешил на то что он просто забился и не так шустро реагирует. На СТО сказали он мёртвый. я решил снять крышку и проверить наличие подключения разъёма к нему, а то тут по теме видно, что были прецеденты с тем, что он тупо не подключен оказывался)) Снял крышку, разъём подключен. снял датчик, почистил контакты в фишке и в датчике, просушил, поставил на место. результат есть (может совпадение с тем, что на улице потеплело), но срабатывает сейчас на всякую гадость в несколько раз оперативней, в салон практически ничего не подсасывается (сегодня медленно в тянучке проезжал сквозь завесу чёрного дыма-выхлопа от ушатанной дизельной маршрутки, так даже не учаял в салоне и намёка на фу-фу-фу))).

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

она висела всегда, вместе с ошибкой по обрыву датчика. думал что уйдет.. но нет

может кому пригодится. расшифровка кодов ошибок.
vas pc.jpg

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки.
бум проводить адаптацию, а там видно будет.

Источник

Как проверить датчик загрязнения воздуха туарег

..нее ..не может .
..я сперва изменение звука вентиляции при вкл ЗХ заметил ..а потом уже стал искать его причину .

..другое дело сейчас подумалось — ошибку по датчику и его отсутствие — по разному система воспринимает ..

klf, в этой теме пост № 33, там есть ссылочка на али

Добавлено через 7 минут 45 секунд
У меня тоже ошибка по этому датчику, но не то чтобы он совсем не работал, а как то вроде позняково срабатывал (сначала от камаза нормально хапанёшь в салон, а потом включается), грешил на то что он просто забился и не так шустро реагирует. На СТО сказали он мёртвый. я решил снять крышку и проверить наличие подключения разъёма к нему, а то тут по теме видно, что были прецеденты с тем, что он тупо не подключен оказывался)) Снял крышку, разъём подключен. снял датчик, почистил контакты в фишке и в датчике, просушил, поставил на место. результат есть (может совпадение с тем, что на улице потеплело), но срабатывает сейчас на всякую гадость в несколько раз оперативней, в салон практически ничего не подсасывается (сегодня медленно в тянучке проезжал сквозь завесу чёрного дыма-выхлопа от ушатанной дизельной маршрутки, так даже не учаял в салоне и намёка на фу-фу-фу))).

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

она висела всегда, вместе с ошибкой по обрыву датчика. думал что уйдет.. но нет

может кому пригодится. расшифровка кодов ошибок.
vas pc.jpg

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки.
бум проводить адаптацию, а там видно будет.

Источник

Как проверить датчик загрязнения воздуха туарег

нет, достаточно
1 снять уголок на двух поворотных пластиковых винтах,
2. снять сам датчик с салазок на коробе, немного отогнув рукой короб вверх
3. надеть фишку на датчик
4. датчик снова надеть на салазку.

Можно просто надеть фишку без снятия датчика, но надо быть коперфильдом

Два года назад вылезла ошибка:

Контроллер: 7L6 907 040 L
Компонент: CLIMAtronic R/L 4017
Код: 0000020
Сервиса №: WSC 31414
Найдены неисправности:
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238
014 — Дефектный

Попробовал снять, сбросить ошибки, разобрать почистить датчик. Не помогло.
Пришлось покупать новый. Он только в оригинале. VAG 7L0 907 643 A, в exist брал за 2000 руб.
Старый в гараже лежит, могу фотки сбросить.

Как его одеть, я имею ввиду как вставить клему в датчик, у меня тоже выдавало ошибку
Датчик загрязнения воздуха-G238
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс

Нашел датчик, клема болталась отдельно от датчика. Вытащил датчик из салазок, но клему вставить не могу, не лезет, я уже все пересмотрел не могу понять причину, не могу вставить в датчик клему, может какой секрет есть . Я уже просто боюсь поломать и датчик и клему очень сильно давлю и пытаюсь вставить, такое впечатление что они не друг от друга, хотя другого варианта нет сле ва от тармозного бочка, как датчик выглядит я знаю, его сразу нашел, колема свободная одна борахталась, судя по нарезам они друг от друга )))

Очень спасибо за любую помощь . )))

Dianis, Бывает язычок фиксирующий западает внутрь и разъём только чуть вставляется, попробуй отжать язычок как будто разъединяшь разъём!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Возможны ещё варианты: погнуты пины, остатки старых пинов в разъёме или грязь.

Dianis, Бывает язычок фиксирующий западает внутрь и разъём только чуть вставляется, попробуй отжать язычок как будто разъединяшь разъём!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Возможны ещё варианты: погнуты пины, остатки старых пинов в разъёме или грязь.

Люди.
киньте фото, где эта падла стоит (датчик).

ни его ни проводов не могу найти. выдрали чтоли?

На моем туре тоже помер этот датчик (7L0907643A), пробил в exist его стоимость, цена не радует. больше 3000 руб.
Наткнулся в интернете на пост по замене датчика на Volvo на датчик из китая от VW Golf и Passat b6
http://www.drive2.ru/l/1982252/

Снял свой датчик и сравнил его с теми что по вышеуказанной ссылке, по виду они как братья близнецы. внутри везде датчик фирмы paragon

На ebay датчик 1К0 907 659 по цене около 640 руб.

Попробую разобрать мертвый датчик и посмотреть что внутри, если не получится закажу из китая заменитель. (если не пойдет Вольвоводам продам :rolleyes: )

Короче попытался разобрать свой датчик. Как всегда переусердствовал и сломал михросхемы внутри датчика
Внутренности датчика залиты резиной на которой выбит каталожный номер, делаю вывод что датчик один и тот же просто при заливке номера каталожные проштамповывают разные

Фото раскуроченного датчика прилагаю

:biggrin: теперь понятно.
а то пишут — справа. мля. я справа и ищу. Водители. нах. со стажем. smile:
а то, что они смотрят не по ходу движения. нафик говорить. crazy:

Всем привет. Когда своего тура приобрел, комп выдавал ошибку на этот датчик. Т.К цена на него и его необходимость не в одной плоскости, почитав форумы ВАГа решил его просто промыть спиртом, те дырочки на его торце стали белые и он заработал, ошибок не было. Но тут поменял лобовое, опять ошибка, залез — забыли клему воткнуть.:redface:

надо залезть. руки всё не доходят.

Датчик довольно быстро выходит из строя из за влажности и запыленности воздуха и лечится только приобретением нового.

Вот у мну на обеих авто этот датчик стоит с рождения. авто (03г,). Естественно, никаких ошибок нет,и вроде,как работает, езжу постоянно автоклимат+автоциркуляция.
В Питере с влажностью и загрязненностью- полный порядок. Можно быть уверенным,что датчики не работают и искать новые?

У меня на прошлом была ошибка по нему, но в эксплуатации она не была заметна (только при диагностике)
В эксплуатации заметно когда за икарусом пялиш. biggrin: и то, люди с рабочим говорят, что не очень то он быстро отрабатывает, и хапануть вкусняшки успевает.

замена на новый (оригенал), результата не дала! Для замены я только крышку снимал (решётку доступа к тормозному бочку), далее подлезал к креплению датчика и снимал его с крепления!
всмысле не дала. ошибку стирал? . frown:

Продолжу тему.
Получил из китая дешевый датчик 1К0 907 659, поставил его взамен родного 7L0907643A.
Взаимозаменяемость полная, автоматическая циркуляция работает, ошибок по климату VAG-Com не находит.
:good:

PS: На экзисте датчик 1К0 907 659 не пробивается, на ebay бьется.

..за 1145р с доставкой, которые за него на али просят (и еще скидку допом.обещают на $10) — проще новый купить .

..но с точки зрения «научного-колхозного тыка» — разбирается он легко — срезанием верхушки крышечки (которая с дырочками для забора воздуха) — меняется сеточка, и промывается из шприца спиртом сам датчик ..сверху надевается на клей подходящего диаметра пробочка от крема от «простуды» с просверленой дырочкой — типа ремонт закончен .. :russian_ru: :hi:
. НО. непонятна — работоспособность его и чувствительность после этой процедуры. 😎 :russian_ru: :hi:

. ацикловир ..но суть не в креме ..просто примерял разные крышки .. в ванной в шкафу — большой выбор: 6 полк забитых разнокалиберными баночками и тюбиками . попался старый ненужный тюбик, лет 5 валялся — крышка от него с небольшим натягом оделась на датчик. .центр с резьбой высверлил ..вместо нескольких дырочек как на отпиленной части .. получилась одна большая .

Timm, а сеточку на что менял?

..вырезал из сеточки от неработающего микрофона для караоке.. — очень тонкая ячейка — с трудом глазом отверстия различимы .

Добавлено через 9 минут 55 секунд
Такая маленькая она? 1 см в диаметре? Сам датчик не видел, но хочу попробовать его промыть в ультрозвуковой ванне не разбирая.

..угу — 5граммовый тюбик ..или около этого ..

..НО. — обращу внимание — не пойму работоспособность его, ..и незнаю как проверить — ошибок нет ..но пытался добиться переключения на циркуляцию воздуха — (газом из зажигалки дул, дымом сигареты — кудаж уж хуже качество воздуха:russian_ru: ) — не реагирует никак ..

..про ультразвук не знаю ..когдато на пассате форсунки так чистил ..лучше не стало (вообщето и так было хорошо- сервисмены уговорили )))..но потом почитал что это вредно — типа дозация меняется — настороженно отношусь к мойке тонконастроенных узлов ультразвуком.

з.ы. ..придет заказанный из Китая — посмотрим-проверим ..будет ли он на чтото реагировать )))

..вырезал из сеточки от неработающего микрофона для караоке.. — очень тонкая ячейка — с трудом глазом отверстия различимы .

Добавлено через 9 минут 55 секунд

..угу — 5граммовый тюбик ..или около этого ..

..ну обращу внимание — не пойму работоспособность его, ..и незнаю как проверить — ошибок нет ..но пытался добиться переключения на циркуляцию воздуха — (газом из зажигалки дул, дымом сигареты — кудаж уж хуже качество воздуха:russian_ru: ) — не реагирует никак ..

..про ультразвук не знаю ..когдато на пассате форсунки так чистил ..лучше не стало (вообщето и так было хорошо- сервисмены уговорили )))..но потом почитал что это вредно — типа дозация меняется — настороженно отношусь к мойке тонконастроенных узлов ультразвуком.

з.ы. ..придет заказанный из Китая — посмотрим-проверим ..будет ли он на чтото реагировать )))
Мы производим приборы глубинные и моем платы УЗ, все ништяк. Это типо механич. часиков и т.д. незя мыть.
Кстати этот датчик меня не достает, но как он работает тоже так и не понял. Иногода тока замечаю по шуму воздуха, что чето там меняется.
Но профилактика нужна.

Мы производим приборы глубинные и моем платы УЗ, все ништяк. Это типо механич. часиков и т.д. незя мыть.
Кстати этот датчик меня не достает, но как он работает тоже так и не понял. Иногода тока замечаю по шуму воздуха, что чето там меняется.
Но профилактика нужна.

..платы Узвуком и моют.
. а вот предположим датчик расходомера воздуха — говорят от такой мойки умирает ..хотя собственного опыта у меня в этом нет.. спорить не могу , да и нехочу ..аккуратно наверно моно попробовать .. ))

..вот у меня меняется — только когда на стекла брызгаю омывайкой ..а вроде должно при «плохом качестве наружного воздуха» меняться ..но не меняется ..или не замечаю просто . cool:
..на самом деле вопрос возник когда летом по КАДу мимо городской свалки проезжал ..вонь жудкая ..должен он на это реагировать? или на загазованость? или на пыль? или на недостаток кислорода? . ХЗ

..платы Узвуком и моют.
. а вот предположим датчик расходомера воздуха — говорят от такой мойки умирает ..хотя собственного опыта у меня в этом нет.. спорить не могу , да и нехочу ..аккуратно наверно моно попробовать .. ))

..вот у меня меняется — только когда на стекла брызгаю омывайкой ..а вроде должно при «плохом качестве наружного воздуха» меняться ..но не меняется ..или не замечаю просто . cool:
..на самом деле вопрос возник когда летом по КАДу мимо городской свалки проезжал ..вонь жудкая ..должен он на это реагировать? или на загазованость? или на пыль? или на недостаток кислорода? . ХЗ

Расходомеры нитиевые или как их там — нельзя. Нить может от резонанса просто переломиться.
Вообще не понятен алгоритм работы, по всей видимости он реагирует не на запах а на загазованность.:russian_ru:

. по всей видимости он реагирует не на запах а на загазованность.:russian_ru:

..тоже так думаю ..теоретически или какойто газ (группа газов) ..или дым .

..анализаторы запаха насколько понимаю на данный момент размером с микроволновку самые маленькие .

.теоретически или какойто газ (группа газов)

Чёт не пойму я датчик. Ошибок нет, а работы не чувствую. Или зимой у него понижена чувствительность?

inisel,
Описание работы датчика загрязнения воздуха (взято из ELSA)

При температуре наружного воздуха более +2° C режим рециркуляции включается уже при небольшом увеличении концентрации вредных веществ.

При температуре наружного воздуха в диапазоне +2 . -2° C режим рециркуляции включается при значительном повышении концентрации вредных веществ, при этом одновременно включается компрессор климатической установки.

Если температура наружного воздуха опускается ниже -5° C, в этом случае режим рециркуляции включается только при значительном увеличении концентрации вредных веществ примерно на 15 с (при этом компрессор климатической установки не включается). Когда концентрация вредных веществ падает, климатическая установка снова переключается в режим приточной вентиляции.

t Режим „автоматической рециркуляции“ можно выключить в любой момент времени. При активированном режиме „автоматической рециркуляции“ компрессор климатической установки включается по команде схемы управления при наружной температуре ниже +2 °C. При температуре ниже -5 °C включение компрессора невозможно

inisel,
Описание работы датчика загрязнения воздуха (взято из ELSA)

. включается уже при небольшом увеличении концентрации вредных веществ.

. дык .. а какие именно это вредные вещества . . гайцов, вот, к примеру, тоже зачастую к вредным веществам отнести можно.. сколько их надо в штуках, и на каком расстоянии чтобы датчик сработал?? :biggrin: :crazy: 😎

Скрывают от нас эту информацию :biggrin:
А так, если очень интересно, то можно посмотреть тут:
226015

Какие вредные вещества опознаются
В отработавших газах бензиновых двигателей содержатся преимущественно следующие вредные вещества:
CO – окись углерода
C6H14 – гексан
C6H6 – бензол
C7H16 – n-гептан
В отработавших газах дизельных двигателей:
NOХ – окись азота
SO2 – двуокись серы
H2S – сероводород
CS2 – сероуглерод

Единственное догадываюсь как пахнет, точнее воняет — сероводород .. :crazy:
:wacko:

диоксид серы – бесцветный газ с характерным резким запахом (запах загорающейся спички).
сероводород- бесцветный газ с сладковатым вкусом, имеющий запах протухших куриных яиц
Сероуглерод -бесцветная жидкость с приятным «эфирным» запахом (технический продукт, полученный сульфидированием угля, имеет неприятный «редечный» запах).
окись азота пахнет азотной кислотой, правда, не так резко, удушливый запах.

Выходит всё что из трубы дизеля вылетает, то всё это будет в салоне помимо этого датчика.

..наоборот получается ..в теории он все газы ДВС чует и при их наличии на улице — не дает их засасывать вентиляции . остается сажа и гарь ..но это уже дело механического салонного фильтра . круто! 😎

..наоборот получается ..в теории он все газы ДВС чует и при их наличии на улице — не дает их засасывать вентиляции . остается сажа и гарь ..но это уже дело механического салонного фильтра . круто! 😎

Из схемы нет пояснения, что датчик срабатывает на все эти газы. Указано лишь какие бывают вредные газы.

Источник

➤ Adblock
detector

Опубликовано: 20.09.2023

Для начала немного воды. Датчик качества воздуха нужен для того, чтобы в пробках автоматически включалась рецеркуляция воздуха в салоне при обнаружении воздуха плохого качества. Т.е. стоим в пробке за пазиком от которого всегда плохо пахнет, датчик определяет что воздух такой нам нюхать не стоит и закрывает доступ воздуха с улицы. Как то так.
У меня этот датчик давно крякнул, о чем мне все время напоминал ВАГ-КОМ, выдавая вот такую ошибку.
01592 — Air Quality Sensor (G238)
014 — Defective

В экзисте и других магазин за этот датчик просят кучу денег, поэтому менять я его изначально не хотел, но бороздя просторы интернета, нарвался на этот датчик по вполне вменяемой цене, что-то около 600р. Ехал он ко мне из Китая 2 месяца.
И вот у меня.

Приступим.
Датчик этот находится под жабо, ниже лобового стекла, с правой стороны (по ходу движения).
Чтобы до него добраться, надо для начала снять дворники. Делается это так.
Поднимаем капот, и снимаем пластиковую заглушку в основании дворников.

Откручиваем гайку (у меня затянуто было очень сильно, я использовал разводной ключ).

После надо сдернуть дворник вверх. Вот тут меня ждал самый большой геморой. Дворники настолько прикипели к штырям, на которых они держаться (особенно правый), что никак не хотели слазить.

Я основательно залил всё ВД-шкой, покурил минут 15, и с великим трудом, используя толстую отвертку как рычаг мне удалось снять их. Позже я понял, что левый (водительский) дворник снимать нет необходимости.

Далее снимаем защелки (4 штуки) со стороны двигателя, которые крепят жабо к кузову. Это просто делается.

Приподнимаем жабо с правой стороны.

И вот он наш датчик, к которому подходят три провда.

Снимаем его, держится он на простом зажиме (когда возьмете новый датчик в руки, сразу будет понятно как он крепится). Аккуратно снимаем клемму с него.

Заодно вытаскиваем из под жабо кучу перегноя (удобнее левой рукой), чтобы ничего не выросло под капотом

А дальше все просто. Ставим новый датчик, и собираем все в обратной последовательности.
Подключаем Ваг-ком, стираем ошибку по этому датчику. И больше не дышим в пробках выхлопом от тракторов

Всем спасибо за внимание. Надеюсь данный миниотчет кому-то поможет :geek: .

Двигатель не развивает мощность, горит лампа check engine, а в блоке управления двигателя могут быть следующие ошибки:

18000 P1592 Датчик давления во впускном коллекторе, недостоверное соотношение

05522 P1592 Датчик давления наддува/датчик высоты, недостоверное соотношение

16485 P0101 Расходомер воздуха -G70, недостоверный сигнал

00257 P0101 Расходомер воздуха -G70, недостоверный сигнал

16618 P0234 Регулирование давления наддува, превышена верхняя граница регулирования

00564 P0234 Регулирование давления наддува, превышена верхняя граница регулирования

Переходное сопротивление в жгуте проводов двигателя. Переходное сопротивление влияет на значения сигналов датчика давления наддува — G31 и расходомера воздуха — G70.

Выполнить описанные ниже работы:

Проверить наличие в настоящий момент повышенного отклонения сигнала. Для этого включить только зажигание, выбрать функцию 01 Самодиагностика и проверить в блоке измеряемых величин 10, является ли в полях индикации 2 и 3 разница > 50 мбар.

Группа индикации 10: Параметры воздуха

Фактическая масса воздуха [мг/цикл]

Атмосферное давление [мбар]

Фактическое давление наддува [мбар]

Фактическое давление наддува = измеряемая величина 2 ± 50 мбар

(действительно только при выключенном двигателе и включённом зажигании)

Датчик положения педали [%]

Примечание: Значения давления зависят от высоты над уровнем моря и погоды. Диапазоны допуска действительны до высоты ок. 300 м.

Если обнаружено повышенное отклонение, выполнить следующие мероприятия:

Очистить точки массы

Установить ремонтный жгут проводов (номер оригинальной детали 1KD 971 658)

Проверить все соединения с массой в моторном отсеке, особенно соединения в водоотводящем коробе и на лонжеронах. При этом особое внимание обратить на то, не перевёрнуты ли контактные ушки проводов и полностью ли они прилегают. Отвернуть соответствующие соединения с массой и очистить болт массы и поверхности прилегания проводов с помощью комплекта для чистки контактных поверхностей VAS 6410 (даже если контактные поверхности на вид в порядке). Затем запечатать прикрученное заново соединение консервационным воском (номер оригинальной детали AKR 321 M15 4).

Снять блок управления двигателя и отсоединить разъёмы. Дополнительно отсоединить разъём от датчика давления наддува -G31/G42, и привязать его обратно. Разобрать 94-контактный корпус разъёма блока управления двигателя, как описано в Приложении, и вытолкнуть контакты для датчика давления наддува — G31 и датчика температуры воздуха на впуске -G42.

Точную раскладку контактов проводов датчиков G31/G42 в копусе 94-контактного разъёма взять в соответствующих электросхемах.

Проложить ремонтный жгут проводов вдоль имеющегося кабельного жгута двигателя до блока управления двигателя. Для этого снять соответствующие кожухи и компоненты в моторном отсеке. Зафиксировать контакты проводов из ремкомплекта в соответствующих гнёздах 94-контактного разъёма и снова подсоединить 4-контактный разъём к датчикам G31/G42. Снова собрать автомобиль в последовательности, обратной разборке.

Модели Volkswagen:
Golf 1K*, Golf Plus 5M1, Touran 1T*, Passat 3C*, Eos 1F7

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

С момента покупки автомобиля имеем довольно распространенную ошибку по Каншине, а именно: обрыв цепи, режим передачи по одному проводу. Работу по устранению данной ошибки я начал уже давно, и вот решил постепенно выкладывать отчеты по проведенным работам.

Отмечу, что при изучении тем, следует обращать внимание на то, о каком Туре идет речь — рестайл или дорестал, так как расположение скруток от этого может разниться! Но, что касается разбора салона, то в этом вопросе различий вроде как нет. Во всяком случае мною не замечено.

Кроме того, перед началом работ, в одном из магазинов был приобретен моток тряпичной изоленты, качество которой оказалось не очень. И тогда я заказал тряпичную изоленту у китайцев и надо сказать, что качество мне очень даже понравилось. Может кому пригодится, вот ссылка.

Итак, перейдем к сути.
Ревизию проводки и поиск скруток я конечно же начал с места у площадки для отдыха левой ноги водителя.
Как что разбирать не вижу смысла описывать, так как уже множество раз данный момент разжеван и все можно посмотреть в приведенных выше отчетах.

В результате произведенных работ, мною было обнаружено, что в данном месте проводка ремонтировалась уже до меня. Некоторые соединения проводов были замотаны черной изолентой. Естественно я решил проверить насколько качественно произведен ремонт, и в итоге убедился, что сделано все на совесть (по крайней мере исходя из моих непрофессиональных познаний в этой области). Провода были соединены между собой, обжаты и усажены в термоусадку, после чего дополнительно заизолированы с помощью изоленты. Естественно переделывать ничего не стал.
Поскольку связался я с этим делом по осени и на улице было достаточно прохладно, на большее в тот день меня просто не хватило )) и борьбу я решил продолжить с наступлением теплых дней ))
В этот же день мною было обнаружено проблемное место в соединительной колоше, где находятся разъемы, соединяющие проводку от кузова к передней пассажирской двери. Зелень была в самом верхнем разъеме, но он вроде как не имеет отношения к проводам каншины. Забегая вперед скажу, что соответствующие разъемы и ремонтные провода и пины уже приобретены, но пока ждут своего часа )

@andrienko.1966 —> Это на Туарег GP. На туарег NF с правой стороны есть в инете и фото. Но у меня в машине его нет.

@andrienko.1966 —> Напишите вин номер вашего авто.

@andrienko.1966 —> Vin XVV8zzz7PZEG010445

@andrienko.1966 —> Один символ лишний, напишите верный вин.

@andrienko.1966 —> Извиняюсь VIN : XW8ZZZ7PZEG010445

@andrienko.1966 —> Да, по вин номеру датчик должен быть. Вы снимали жабо? А кронштейна для него то же нет?

Всё будет хорошо!

Каталог показывает, что датчик есть и нарисован с правой стороны
Его артикул: 8K0 907 659 A

Ваш автомобиль собран в России, в Калуге. И вполне возможно калужские инженеры решили собирать этот автомобиль без данного датчика.

@andrienko.1966 —> А на всякий случай, вы с левой стороны проверяли наличие датчика? Может там он спрятан.

А кронштейн есть для датчика? Ищите разъем с тремя проводами, как на фото. По ссылке есть больше фото и описано как до него добраться.

Все так кронштейна проводов нет. Самое интересное что Вася однозначно пишет неисправность датчика

@andrienko.1966 —> Что же вы сразу информацию от «Васи» не написали? Это меняет дело!

Вот наверно так у меня в машине сделано

Стоп. Это два разных датчика. Датчик загрязнения воздуха это G238, а датчик влажности воздуха это G260. Датчик влажности воздуха, с датчиком дождя в одном корпусе, №7 на схеме (снятие датчика на примере ауди по ссылке). Проверьте еще предохранители с торца торпедо, со стороны водителя, нет ли там перегоревшего.

Датчик дождя и влажности VAG 7P0 955 559 E.

Проверю ещё раз (что это на фото). Не понимаю почему пишет датчик g260. Предохранитель №9 со стороны водителя в пояснениях это g 213 или g 397. И на этом же предохранителе датчик дождя, БУ давления шин, переключатель освещения — все работает. Предохранитель со стороны пассажира №44 это датчик качества воздуха. Этот предохранитель стоит по факту. На форуме туарег клуб ни один я такой кто не нашёл датчика качества воздуха. Ответа не нашёл там. Какие то немецкие чудеса — заморочки.

Вот ещё один с форума

@andrienko.1966 —> Не забывайте, что это «немецкое чудо» собирали в русском городе Калуга. И соответственно местные заводские «кулибины» могли внести коррективы (например они решили, что этот «нюхательный» датчик в автомобиле не нужен).

@andrienko.1966 —> Оптимизация в российской промышленности? Тогда таких машин должно быть гораздо больше. Или владельцы не заморачиваются. У меня уже спортивный интерес. Ладно с ним с самим датчиком

@andrienko.1966 —> Если в городе есть официальный дилер, можно к ним доехать, пусть проверят и разъяснят. Может сделают запрос производителю, может вам его бесплатно поставят.

@andrienko.1966 —> На ТО очередное поеду скоро обязательно поинтересуюсь. Не уверен что услышу что то внятное

самое прямое.
Если б вы набор ключей купили — то тоже все развинчивали бы и спрашивали в интернете, как собрать?
Есть правильнаяматчасть ELSA — в которой есть описание всех ошибок и методов борьбы с ними. Кое-что да, найти трудно.
Есть сайт отца-основателя программной борьбы с машинами AV Уве М.Росса, на котором тоже куча описаний ошибок и методов борьбы с ними.

даже самым обычным адаптером можно упороть машину так, что не всякий сервис потом сможет помочь. Поэтому правильно сначала (в смысле ДО ТОГО) хоть чуть-чуть матчасти почитать

Не ребята так дело не пойдет, о какой машине идет речь? В подписи вот это.

Интересно как двигатель AEL помоему мог стать на С5 кузов.
Далее такой ошибки на С4 быть не может их просто нет а вот на С5 не вопрос

Добавлено спустя 21 минуту 2 секунды:
Сказка.

И еще понтовей.

До 97 года шли такие двигателя пож не вводите людей в непонятки.

Ну вот совсем другое дело, да и не будем думаю вас судить и разбиратся потому что разобрались, у вас машина 2003 модельного года, вот вам чертежик этот датчик стоит на воздушном фильтре поменять нет никаких проблем проводку сначала подергайте разъем вд попшикайте.

Сегодня считал ошибки. Все окей, за исключением пары ошибок по климе:

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 4B0-820-043-MY2.clb
Номер детали: 4B0 820 043 AA
Компонент:: A6-Klimavollautomat 0105
Кодировка: 00000
Код сервиса:: WSC 02325
VCID: 59BD8957EC3C

2 ошибок найдено:
00819 — Датчик высокого давления-G65
30-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс — Периодически
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238
57-00 — сбой в электрической цепи

Стерли ошибки — первая по датчику G65 пропала, вторая по G238 загорелась снова.
Так полагаю нужно почистить контакты обоих датчиков и смотреть проводку? Или забить болт (что мне импонирует больше всего ) и отложить до теплых времен. Я кнопку авторециркуляции за все время нажимал от силы 1-2 раза для интереса.

Читайте также:

  

• Micom service ошибка kia sportage

  

• P0a8d 00 2f ошибка mazda cx 5

  

• В10а915 код ошибки кондиционера фольксваген

  

• Программа для сканирования ошибок форд фокус

  

• 1161 ошибка опель астра н

Текст ошибки

Описание тектовых ошибок

Service Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока. Service JETZT Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания Airbag Fehler Неисправность в работе системы подушек безопасности Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией. Bremsbelag Prufen Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке. Handbremse Angezogen Рычаг стояночного тормоза не отпущен Generator Werkstatt! Выход из строя обмотки генераторного устройства Lightmaschine Workshop Износ или повреждение щеточного узла генератора Motorstorg Werkstatt! Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС). Stop! Kuhlmittel Priffen! Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе. Stop! Oldruck motor Aus! Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления Oldsensor Werkstatt! Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). Waschwasser Fullen Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол Bitte Tanken Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке Check Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов Ignition On Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б Код ошибки

Неисправности двигателя

B2AAA Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей. P10A4 Неисправность регулировочной заслонки на впуске P10A9 Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства P175D Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск. P130A Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства P2BAC Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства P2BAB Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана P242F Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра P10A900 (P10A9) Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма P261A Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования P0016 Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток. P0068 Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске. P0069 Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске P0087 Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе.

Возможные причины неисправности:

• повреждение магистралей высокого или низкого давления;
• повреждение разъемов или электрических жгутов;
• износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
• засорение форсунок;
• неисправность контроллера топливной системы;
• выход из строя клапана регулировки давления.

P0108 Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал. P0121 Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69 P0171 Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров. P0172 Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров P0299 Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

• на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
• возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
• мощность силового агрегата значительно снижается;
• в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

• пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
• выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
• неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
• забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
• поломка контроллера давления наддува.

P0300 Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно. P0301 Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

• сложности запуска силового агрегата;
• «троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
• произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

P0302 Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре P0303 Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто P0304 Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя P0354 Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием P0401 Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха. P0403 Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления. P0404 Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов P0411 Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха P0420 Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются. P0441 Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива» P0455 Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака P0456 Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака P0491 Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду. P0507 Холостые обороты двигателя выше максимального значения P0638 Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла P0726 Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя P0734 Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости P0811 Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков. P1031 Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах P1065 Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива P1114 Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду P1127 Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация. P1136 На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах. P1141 Недостоверные данные учета нагрузки P1152 Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации. P1165 Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров P1248 Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска P1250 Слишком низкий уровень топлива в баке P1263 Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра P1273 Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра P1296 Неисправность в работе охладительной системы.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

• поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
• отсутствие хладагента в расширительном бачке;
• кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
• отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
• ошибки в функционировании блока управления;
• неисправность термостата или его некорректная работа.

P1297 Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма P1403 На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов. P1423 Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров P1479 Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов P1545 Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой P1553 Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя. P1562 Ошибка дословно переводится как “дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел” P1582 Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов P1570 Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером.

Возможные неисправности:

• поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
• повреждение антенны иммобилайзера;
• неисправность чипа;
• повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
• использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

P1601 Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317 P1649 Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле. P1951 Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме. P2002 Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно. P2015 Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора P2096 Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду. P2097 Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора. P2101 Неполадки в функционировании дроссельной заслонки P2150 Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу P2177 Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах P2187 Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу P2004 Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются P2179 Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода P2181 Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла. P2192 На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров. P2261 Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249 P2262 Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность P2263 Сбой в работе турбонагнетателя P2279 Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков. P2463 Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять. P2637 Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А P3014 Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274 P3078 Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна. Р3081 Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата. P3129 Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто» P3139 Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона P3192 На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении. Код ошибки

Неисправности системы газораспределения

P000A Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости. P0010 Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения Р0011 Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма. Р0025 Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки. P1049 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318. P1527 Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения Код ошибки

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

P0322 Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

• выход из строя самого контроллера;
• повреждение проводки, по которой подключен датчик;
• засорение разъема или окисление контактов на колодке;
• попадание влаги на штекер;
• неисправность блока управления.

P0341 Поломка датчика распределительного вала P0346 Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163. P1338 Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду. P3007 Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40 16725 Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала.

Возможные причины проблемы:

• неисправность проводки, питающей датчик;
• попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
• выход из строя самого устройства;
• повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
• износ кабеля.

16726 Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40. 16727 Повышенный сигнал от датчика распредвала 17748 Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно) Код ошибки

Неисправности в работе электрики и электроники

P072B Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG. P072C Система КПП заблокирована на первой передаче P202B Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака P0000 Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло P0001 Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются. Р0003 На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива P0030 Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева P0033 Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства P0047 Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом Р0078 Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами P0098 Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске P0102 Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью. P0104 Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха P0116 На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе P0183 Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81 P0190 Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247 P0196 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8. P0200 Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя P0201 Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра P0204 Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33. P0222 Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки P0236 Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува P0238 Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува P0243 Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува P0332 Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66 P0343 Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40. P0407 Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов P0444 На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера P0513 Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей. P0544 Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235 P0546 Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235 P0571 Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике. P0606 Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью. Р0609 Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах P0641 Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А P0651 Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В P0670 Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля. P0671 Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль. P0685 Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271 P0688 Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271. P0693 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии. P0706 Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи P0730 Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи P0748 Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления Р0778 Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления Р1002 Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301. P10A0 Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность P1042 Сбой в электроцепи системы питания форсунок В P1128 Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией P1161 Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции. P1167 Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246 P1217 Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра Р1237 Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30. P1245 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80 P1267 Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра Р1314 Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре P1401 Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18. Р1409 Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера P1440 Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18 P1441 Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу». P1355 Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра P1503 Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF P1516 Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156 P1517 Сбой в электролинии питания основного реле J271 P1526 Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса P1592 Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува P1602 Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30. P1603 Неисправность управляющего модуля P1606 Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании. P1624 Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. P1637 Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. P1639 Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ. P1640 Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. P1641 Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы P1643 Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля P1650 Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку. P1654 Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. P1664 Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок P1668 Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242. P1698 Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой P1699 Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой Р1857 Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. P1895 Неполадки в работе трансмиссионного агрегата P1945 Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя P1946 Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора P1988 Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752. P2008 Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов P2009 Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов P2011 Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов P2016 Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов Р2080 Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235. P2100 Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки P2138 Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа P2149 На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В P2294 Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего P2426 В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода. P242A Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – неисправность электрической цепи P2453 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи P2564 Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува P2700 На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. P3008 Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик P3052 Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50. P3089 Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле. P3338 Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика. P02CB Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве P068A Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку. P10AD Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства P10A0 Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки. P17BF Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач. P189C Ошибка мехатроника P424A Общий код по электрическим неисправностям 909F Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок C02D1 Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182. Код ошибки

Неисправности датчиков

097 Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией. 515 Неисправность в работе контроллера Холла G40 B10001B (B1000) Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством. B104135 (B1041) Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала. P119A Неисправность в работе контроллера давления топлива P462F Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов 467F Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов. P22D500 (P22D5) Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата. P0088 Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса P0101 Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха P0106 Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске P0108 Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень P0118 Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента P0191 Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247 P0221 Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла P0234 Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона. P0237 Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува P0299 Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога. P0321 Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28 P046C Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как “датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска” P0471 Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450 P0501 Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства P0588 Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя. P0720 Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195. P0721 Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала P0722 Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195. P0841 Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии.

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

• на приборной панели горит значок «Чек»;
• отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
• сложности при переключении передач;
• невозможность включить определенную скорость;
• на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

P1063 Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего Р1164 Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81. P1171 Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе. P1539 На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика. P2293 Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке. P1556 Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува P2014 Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов Р2113 Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа P2121 Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования. Р2122 Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79. P2185 Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 P246F Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – диапазон/функционирование P2563 Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс. P22D5 Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора 9481748 Неисправность контроллера высокого давления кондиционера Код ошибки

Неисправности лябда-зондов

P0036 Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1 P0037 Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу» P0050 Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду P0130 Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 P0133 Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое. P0134 Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик. P0135 Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров. P0136 Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду P0139 Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров P0140 Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду P0141 Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду P1116 Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду P1118 Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду Р1176 Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора P1180 Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора Р1185 Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу» P2237 Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 P2239 Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер P2243 Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1 P2251 Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 P4096 Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду P2196 На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду. P2626 Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки. 00525 Неисправность кислородного датчика G39 08598 Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси. 16518 Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1 17598 Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно 18675 Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением. Код ошибки

Описание десятичных кодов

00003 Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы. 00010 Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы. 00017 Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног 00022 Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли. 00048 Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306 00135 Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса 00142 Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса 00229 Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы:

• ресурс эксплуатации антифриза завершился;
• одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
• поломка термостата;
• повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

00258 На Фольксваген Bora 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88 00260 Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89 00262 Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90 00275 Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135. 00281 Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. 00282 Неисправность регулятора дроссельной заслонки 00283 Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов 00285 Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе 00287 Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал. 00290 Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе 00300 Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93. 00369 Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины. 00406 Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка 00435 На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333. 00446 В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею. 00447 Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто 00457 На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519. 00470 Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления. 00474 Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора. 00476 На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается. 00513 Неисправность контроллера оборотов мотора G28 00515 Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки. 00516 Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах 00518 Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69 00520 Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19 00530 Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали. 00532 Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору. 00533 Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика. 00537 Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров. 00542 Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80 00545 Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии 00562 Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266 00564 Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач. 00565 Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265. 00566 Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления 00573 Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269. 00575 Неверное давление во впускном коллекторе 00588 Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели. 00589 Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира 00591 Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24. 00652 Неисправность системы контроля включения передачи 00655 На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154. 00664 Неисправность указателя уровня топлива 00665 Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки. 00668 Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30. 00768 Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154. 00770 Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора. 00771 Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью. 00772 Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22 00773 Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10 00774 Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева 00775 Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа 00776 Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева 00777 Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа 00778 Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса 00792 Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы 00801 Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118 00812 Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84. 00819 Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик. 00833 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла 00849 Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D 00883 Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D 00898 Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования 00907 Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля 00924 Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39. 00928 Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя. 00968 Неисправность в работе правых поворотных указателей 01025 Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой 01027 Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47. 01043 Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам. 01044 Неверно кодирован управляющий модуль двигателя 01045 На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой. 01056 Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора. 01077 Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов 01087 Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором. 01089 Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена. 01119 Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков. 01130 Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте. 01134 Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта. 01135 Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема. 01139 Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене. 01165 Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 01166 Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата 01176 Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя. 01186 Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки 01192 Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач. 01207 Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364 01221 Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя 01222 Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180. 01237 На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109. 01217 Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках. 01218 Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200. 01237 Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109 01249 На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства. 01273 Неисправность приточного вентилятора V2 01274 Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника 01276 Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64. 01299 Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов. 01304 Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается. 01305 Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора. 01309 Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме. 01314 Отсутствие связи с блоком управления двигателем 01315 Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией. 01316 Нарушение связи с блоком управления тормозной системой 01317 Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией 01328 Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт 01329 Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме 01330 Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393 01331 Неисправен блок управления двери водителя 01336 Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов. 01400 Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета 01406 Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания. 01413 Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54 01415 На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства. 01423 Неисправность контроллера поперечного ускорения G200 01426 Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке. 01486 Сообщение о запуске функциональной диагностики системы 01521 Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы. 01542 Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202. 01592 Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238 01596 Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154. 01598 Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи 01674 На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены. 01809 Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха 02039 Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398. 02054 Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647. 02214 Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах 02236 Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта. 02251 Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза. 02432 Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза 02433 Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283. 02443 Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы. 02546 Проблемы в работе упора рулевого механизма 02557 На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства. 02845 Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации 02861 Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки. 03091 Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал. 03444 Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка. 03803 Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя 03200 Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538. 03263 Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках. 03288 Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике». 03375 Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене. 03430 Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах 04260 Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске. 05399 На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться. 06079 Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса. 08194 Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц. 08196 Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания 08213 Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой. 08518 Обрыв электролинии, питающей форсунку А 08581 Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом. 08825 Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть. 09571 Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная. 10062 Неполадки в работе топливного насоса 10065 Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70 10382 Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров 11730 Проблемы в формировании топливовоздушной смеси 11836 Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов. 11901 Неисправность в работе контроллера давления наддува 12545 Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки. 16352 Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления. 16384 Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто. 16396 В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто. 16487 Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал. 16497 На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске 16500 Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза.

Возможные неисправности:

• выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
• повреждение провода, питающего датчик;
• попадание грязи или пыли на разъем;
• неисправность изоляции кабеля.

16502 Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости 16555 Обедненная смесь в цилиндрах двигателя 16556 Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе 16672 Код 16672 (4120) дословно переводится как “форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу” 16683 Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления 16684 Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается. 16685 Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя 16687 Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре 16688 Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя 16705 Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28 16706 Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора 16804 Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду 16825 Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака 16839 На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака 16885 Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто 16955 Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранителя или реле оптики;
• повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
• окисление контактов в блоке предохранителей;
• повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
• неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

17069 Обрыв или повреждение проводки основного реле J271 17077 Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором 17090 Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки. 17526 Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду 17536 На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой. 17549 Неверные данные учета нагрузки 17564 Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71. 17573 На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне. 17656 Неверный диапазон регулирования опережения впрыска 17669 Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования. 17675 Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра 17699 Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 17756 Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания 17831 На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков. 17887 Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов 17925 Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271. 17947 Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36. 17964 Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра. 17967 Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла 17970 Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146 17978 Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера. 18001 На VW AEE, Polo 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры. 18011 Общая проблема в работе блока управления 18017 Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения 18033 Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины. 18034 Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству. 18044 Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек. 18049 Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов. 18057 Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе. 18062 Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов 18068 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора 18072 Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс. 18080 Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв. 18359 Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе. 18570 Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа 18602 Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности 18609 Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода 18613 Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты. 18617 Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83. 37038 Общая ошибка в работе системы ECP 53273 Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов. 53285 Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301. 65535 Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода. Код ошибки

Другие неисправности

P177D Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач. P20EE Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке P30c000 (P30c0) Низкое качество топлива U0103 Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии. U0121 Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков. U0423 Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал U1017 На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору. U1025 Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов. U111100 (U1111) Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения».

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

• всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
• целостность электроцепи;
• модуль Gateway;
• основной блок системы комфорта;
• модуль управления рулевой колонкой.

U111300 (U1113) Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения U101F00 (U101F) Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке. P130A00 (P130A) Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат. IN 02 Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген L01 Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле. 0522 Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом 4043 Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212 4500 Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза 008Е Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто 012 Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку. 441 Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера. 462 На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой 513 Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов. 520 Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70. 525 Неисправность лямбда-зонда G39 537 Сбой в работе системы кислородного регулирования 575 Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата.

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

она висела всегда, вместе с ошибкой по обрыву датчика. думал что уйдет.. но нет

может кому пригодится. расшифровка кодов ошибок.
vas pc.jpg

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки.
бум проводить адаптацию, а там видно будет.

Источник

01592 010 датчик загрязнения воздуха g238 туарег

проблеммы с климатконтролем вот что выдал вагком.

Контроллер: 7L6 907 044 F
Компонент: CLIMAtronic 2+2 X 2715
Код: 0001020
Сервиса №: WSC 31414
3 Найдены неисправности:
00713 — Электродвигатель левого центрального дефлектора-V110
000 — — — Спорадическая
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238
010 — Обрыв или к.з. на плюс — Спорадическая
02597 — Электродвигатель заднего левого дефлектора-V315
000 — —

подскажите пожалуйста номера этих деталей
и где расположен датчик g238 и ак до него добраться
Спасибо

а как по эльзе до него добраться чтоб ничего не сломать?

Открыть капот, снять поводки дворников, снять защитный дефлектор осторожно — к нему снизу на защелке прикреплён этот датчик.

а моторчики как менять?
и номера нужных мне пожалуйста дайте
с датчиком все понятно Спасибо за разъяснения

А их точно менять надо? Ошибки-то спорадические.

да спорадические сам даже чувствую как переднийиногда дует а иногда нет
а что тогда с ними делать надо?
может прочистить их как?
или это из за датчика

Моторчики как правило лечатся зубочисткой — разбираешь акуратно и прочищаещь зубочисткой зазоры межу ламелями коллектора. В итоге моторчик не хуже нового.:hi:

Возможно, после замены дадчика всё исправится, если нет, то см.
Привести блок управления климата в сервисный режим.
Разобрать центральную консоль (снять вместе с подлокотником), открутить сервопривод заднего левого дефлектора-V315 (он находится где-то под правым локтём водителя, рядом — правый моторчик).
К сожалению, про V110 информацию не нашёл.
После замены моторчиков произвести функцию «Базовых установок»

А вот интересно, что значит перевести климат в сервисный режим, на будущее тьфу, тьфу

Возможно, после замены дадчика всё исправится, если нет, то см.
Привести блок управления климата в сервисный режим.
Разобрать центральную консоль (снять вместе с подлокотником), открутить сервопривод заднего левого дефлектора-V315 (он находится где-то под правым локтём водителя, рядом — правый моторчик).
К сожалению, про V110 информацию не нашёл.
После замены моторчиков произвести функцию «Базовых установок»

V110 только на 4х зонном на месте V102(2x зонный) ближний левый верхний угол.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
А вот интересно, что значит перевести климат в сервисный режим, на будущее тьфу, тьфу

Прибором все заслонки устанавливаются во вполне определённое (сервисное) положение.

Прибором все заслонки устанавливаются во вполне определённое (сервисное) положение.[/QUOTE]

Это делается через Ваг-Ком?

V110 только на 4х зонном на месте V102(2x зонный) ближний левый верхний угол.
Прибором все заслонки устанавливаются во вполне определённое (сервисное) положение.

Так и V315 для 4-х зонального климата (со вторым испарителем). В сервисный режим можно установить при помощи VAS 5051/5052/5053. VAG-Com не эксплуатировал, не узнавал.

а если моторчики снимать не вводя в сервисный режим что может случиться?
и дайте пожалуйста номера нужных мне моторчиков V110 V315
и после чистки не далать «базовую установку»

а если моторчики снимать не вводя в сервисный режим что может случиться?
и после чистки не далать «базовую установку»

Будет проблемно собирать.
По хорошему надо делать.

Источник

01592 010 датчик загрязнения воздуха g238 туарег

..нее ..не может .
..я сперва изменение звука вентиляции при вкл ЗХ заметил ..а потом уже стал искать его причину .

..другое дело сейчас подумалось — ошибку по датчику и его отсутствие — по разному система воспринимает ..