01772 ошибка туарег 2008 года

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Всем привет. Часто после езды стала выскакивать ошибка по пневме, что начала дико раздражать. Тачка не падала, начала медленно подниматься . Заказал ремкомплект и ждал свободного времени.
Вот сегодня взялся за это. Проверил сначала все тяги спереди, смазал, все ок.
Перешел назад и вот оно, обломался проводок на заднем левом датчике. Запаял, собрал, ок.
Принялся за компрессор. Разбор не сложный. Селикогель не очень, ну и колечко изношено нормально. Поменял, собрал.
Итог . Нет ошибок и поднимает теперь быстро.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Детали и узлы системы регулирования дорожного просвета и места их установки

В течение 2004 модельного года блок управления системы регулирования дорожного просвета -7L6 907 553 A /B- ( 200 Гц) был заменен на блок управления системы регулирования дорожного просвета -7L0 907 553 F/*- ( 800 Гц).
После внедрения новых блоков управления датчики ускорения колес не устанавливают, а датчики дорожного просвета адаптированы.
Если вместо блока управления ( 200 Гц ) установить блок управления ( 800 Гц ), то датчики дорожного просвета также необходимо заменить. Датчики ускорения колес остаются на месте для обеспечения герметичности трубопроводов автомобиля.

162845_002.png

1 — Компрессор подачи воздуха с блоком электромагнитных клапанов
место установки: на днище спереди справа
с электродвигателем компрессора регулирования дорожного просвета -V66-
с датчиком температуры компрессора системы регулирования дорожного просвета -G290-
с датчиком давления системы регулирования дорожного просвета -G291-
2 — Задняя правая пневматическая стойка
с задним правым клапаном регулирования демпфирования -N339-
3 — Задний правый датчик дорожного просвета -G77-
место установки: на заднем подрамнике
4 — Блок управления системы регулирования дорожного просвета -J197-
Место установки: в багажном отсеке под крышкой в правой боковой облицовке
5 — Датчик ускорения кузова, задний -G343-
Место установки: в багажном отсеке под правой облицовкой пола за крышкой запасного колеса
6 — Задний левый датчик дорожного просвета -G76-
место установки: на заднем подрамнике
7 — Задний ресивер
Место установки: в багажном отсеке слева под крышкой запасного колеса
8 — Задняя левая пневматическая стойка
с задним левым клапаном регулирования демпфирования -N338-
9 — Передний ресивер
место установки: на днище спереди слева
10 — Передний левый датчик дорожного просвета -G78-
Место установки: на опорном кронштейне передней левой пневматической стойки
11 — Датчик ускорения колеса, передний левый -G337-
Место установки: на передней левой пневматической стойке со стороны, противоположной направлению движения
12 — Передняя левая пневматическая стойка
с передним левым клапаном регулирования демпфирования -N336-
13 — Датчик ускорения кузова, передний левый -G341-
Место установки: в верхней части левой арки колеса
14 — Датчик ускорения кузова, передний правый -G342-
Место установки: в верхней части правой колесной арки
15 — Датчик ускорения колеса, передний правый -G338-
Место установки: на передней правой пневматической стойке со стороны, противоположной направлению движения
16 — Передняя правая пневматическая стойка
с передним правым клапаном регулирования демпфирования -N337-
17 — Передний правый датчик дорожного просвета -G289-
Место установки: на опорном кронштейне передней правой пневматической стойки

-G291 — датчик давления системы регулирования клиренса

Датчик давления -G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в амортизаторнои стоике переднеи или заднеи подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов).

-G291- Датчик давления системы регулирования клиренса.

Датчик давления -G291 находится внутри блока электромагнитных клапанов и снаружи не виден.

В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе.

Функция: Благодаря своему расположению в блоке электромагнитных клапанов датчик давления может измерять давление в ресивере или в отдельных амортизационных стойках в зависимости от положения клапана.

162845_001.png

1 — черный, внутренний воздухопровод между блоком электромагнитных клапанов и компрессором
2 — зелёный, трубопровод к передней правой пневматической стойке
3 — красный, трубопровод к задней левой пневматической стойке
4 — фиолетовый, трубопровод к передней левой пневматической стойке
5 — синий, воздухопровод к ресиверам
6 — жёлтый, трубопровод к задней правой пневматической стойке
7 — коричневый, воздухопровод к штуцеру для накачки шин

Машина стала медленно подниматься, минут за 5. Вылезла ошибка — 01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно. Первый раз я заменил поршневое кольцо у компрессора пневмы, помогло на полгода. Опять эта же ошибка. Решил присмотреться к клапанам компрессора, клапан на поршне почему то был приподнят и закрывался с небольшим усилием.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Видите сверху поршня между пластинчатым клапаном и поршнем есть зазор? там стопудово грязь.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Высверлил заклёпку крепления пластинчатого клапана, напрессованную грязь необходимо удалить, затем выбил остатки заклёпки. Далее нарезал резьбу в поршне на 4мм. и винтиком прикрутил клапан обратно, головку у винтика по высоте пришлось немного сточить болгаркой.

В итоге машина поднялась за 2 секунды, можно сказать подпрыгнула, я в шоке от радости. Извините за малое количество фоток, аккумулятор фотика сел.

  1. 4 окт 2007
    496
    Audi Allroad 2.7T 03

    Есть одна ошибка по пневме, 01772, что это означает ?

  2. 4 мар 2008
    7.824
    Москва
    2х2,7бт на пневме


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  3. 4 окт 2007
    496
    Audi Allroad 2.7T 03

    Коротко и ясно.

    Вообще опускает и поднимает нормально.

  4. 4 мар 2008
    7.824
    Москва
    2х2,7бт на пневме

    Куда уж короче. А вообще, возьми на себя небольшой труд и поизучай все закрепленные наверху нашей ветки темы. Уверен, что большинство вопросов отпадут сами. Специально же вся полезная информация подобрана и систематизирована.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  5. 6 дек 2008
    86
    Москва
    серенький ВЕS2.7 б.т 2004г европа ,Q7 серенькая 3.0 TDI 2011г

    Добрый вечер.Подскажите в какой группе смотреть ошибки по пневмо.Шнур 908 с его програмой.

  6. 6 дек 2008
    86
    Москва
    серенький ВЕS2.7 б.т 2004г европа ,Q7 серенькая 3.0 TDI 2011г
  7. 5 июн 2010
    39
    Audi Allroad 2.7T 02г

    Подскажите в чем проблема? Сегодня при езде загорелся значек пневмы и пропала индикация 2 режима . через пару секунд индикация появляется и значек пневмы потух. Подключил шнурок выдал ошибки . 01772 — Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
    27-10 — Implausible Signal — Intermittent
    00774 — Level Control System Sensor; Left Rear (G76)
    27-10 — Implausible Signal — Intermittent
    00776 — Level Control System Sensor; Left Front (G78)
    27-10 — Implausible Signal — Intermittent

  8. 5 июл 2010
    115
    Mercury Mountainee

    Похоже датчик давления ругается из-за низкого давления, выдаваемого компрессором, или перегнивают его провода.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  9. 4 окт 2007
    496
    Audi Allroad 2.7T 03

    А где этот датчик находится ?

  10. 5 июл 2010
    115
    Mercury Mountainee

    Для начала проверь выходное давление компрессора.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  11. 5 июн 2010
    39
    Audi Allroad 2.7T 02г

    И как проверить выходное давление компрессора?

  12. 5 июл 2010
    115
    Mercury Mountainee


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Детали и узлы системы регулирования дорожного просвета и места их установки

В течение 2004 модельного года блок управления системы регулирования дорожного просвета -7L6 907 553 A /B- ( 200 Гц) был заменен на блок управления системы регулирования дорожного просвета -7L0 907 553 F/*- ( 800 Гц).
После внедрения новых блоков управления датчики ускорения колес не устанавливают, а датчики дорожного просвета адаптированы.
Если вместо блока управления ( 200 Гц ) установить блок управления ( 800 Гц ), то датчики дорожного просвета также необходимо заменить. Датчики ускорения колес остаются на месте для обеспечения герметичности трубопроводов автомобиля.

162845_002.png

1 — Компрессор подачи воздуха с блоком электромагнитных клапанов
место установки: на днище спереди справа
с электродвигателем компрессора регулирования дорожного просвета -V66-
с датчиком температуры компрессора системы регулирования дорожного просвета -G290-
с датчиком давления системы регулирования дорожного просвета -G291-
2 — Задняя правая пневматическая стойка
с задним правым клапаном регулирования демпфирования -N339-
3 — Задний правый датчик дорожного просвета -G77-
место установки: на заднем подрамнике
4 — Блок управления системы регулирования дорожного просвета -J197-
Место установки: в багажном отсеке под крышкой в правой боковой облицовке
5 — Датчик ускорения кузова, задний -G343-
Место установки: в багажном отсеке под правой облицовкой пола за крышкой запасного колеса
6 — Задний левый датчик дорожного просвета -G76-
место установки: на заднем подрамнике
7 — Задний ресивер
Место установки: в багажном отсеке слева под крышкой запасного колеса
8 — Задняя левая пневматическая стойка
с задним левым клапаном регулирования демпфирования -N338-
9 — Передний ресивер
место установки: на днище спереди слева
10 — Передний левый датчик дорожного просвета -G78-
Место установки: на опорном кронштейне передней левой пневматической стойки
11 — Датчик ускорения колеса, передний левый -G337-
Место установки: на передней левой пневматической стойке со стороны, противоположной направлению движения
12 — Передняя левая пневматическая стойка
с передним левым клапаном регулирования демпфирования -N336-
13 — Датчик ускорения кузова, передний левый -G341-
Место установки: в верхней части левой арки колеса
14 — Датчик ускорения кузова, передний правый -G342-
Место установки: в верхней части правой колесной арки
15 — Датчик ускорения колеса, передний правый -G338-
Место установки: на передней правой пневматической стойке со стороны, противоположной направлению движения
16 — Передняя правая пневматическая стойка
с передним правым клапаном регулирования демпфирования -N337-
17 — Передний правый датчик дорожного просвета -G289-
Место установки: на опорном кронштейне передней правой пневматической стойки

-G291 — датчик давления системы регулирования клиренса

Датчик давления -G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в амортизаторнои стоике переднеи или заднеи подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов).

-G291- Датчик давления системы регулирования клиренса.

Датчик давления -G291 находится внутри блока электромагнитных клапанов и снаружи не виден.

В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе.

Функция: Благодаря своему расположению в блоке электромагнитных клапанов датчик давления может измерять давление в ресивере или в отдельных амортизационных стойках в зависимости от положения клапана.

162845_001.png

1 — черный, внутренний воздухопровод между блоком электромагнитных клапанов и компрессором
2 — зелёный, трубопровод к передней правой пневматической стойке
3 — красный, трубопровод к задней левой пневматической стойке
4 — фиолетовый, трубопровод к передней левой пневматической стойке
5 — синий, воздухопровод к ресиверам
6 — жёлтый, трубопровод к задней правой пневматической стойке
7 — коричневый, воздухопровод к штуцеру для накачки шин

На чтение 4 мин Опубликовано Обновлено

Ошибка 01772 в Volkswagen Touareg 2008 года может вызывать серьезные проблемы при эксплуатации автомобиля. Эта ошибка связана с системой контроля подушек безопасности и может указывать на неисправность одного или нескольких компонентов этой системы.

Одной из возможных причин ошибки 01772 является неисправность датчика подушки безопасности. Датчик может не работать должным образом из-за повреждения или износа. В этом случае, рекомендуется заменить датчик подушки безопасности для устранения ошибки.

Еще одной возможной причиной ошибки 01772 может быть неисправность блока управления подушками безопасности. Блок управления может выйти из строя из-за короткого замыкания или других электрических проблем. Для решения проблемы, необходимо провести диагностику блока управления и, возможно, заменить его.

Также, ошибка 01772 может возникать из-за неправильной установки подушек безопасности. Если подушки безопасности не были правильно установлены во время обслуживания или ремонта, это может привести к возникновению ошибки. Для исправления проблемы, необходимо повторно установить подушки безопасности с соблюдением всех соответствующих инструкций и рекомендаций производителя.

В целом, ошибка 01772 в Volkswagen Touareg 2008 года требует тщательной диагностики и возможной замены компонентов системы подушек безопасности. Рекомендуется обратиться к специалистам или авторизованному сервисному центру Volkswagen для устранения этой ошибки.

Содержание

  1. 72 ошибка Volkswagen Touareg 2008 года
  2. Причины возникновения ошибки
  3. Способы решения проблемы

72 ошибка Volkswagen Touareg 2008 года

Ошибка 72 при диагностике Volkswagen Touareg 2008 года может указывать на проблему с системой впрыска топлива или датчиком положения дроссельной заслонки.

Причины возникновения ошибки 72 могут быть следующие:

  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
  • Неисправность электронной системы впрыска топлива
  • Загрязнение форсунок топлива
  • Проблемы с электрическими контактами
  • Неисправность компьютера автомобиля (ЭБУ)

Для решения ошибки 72 рекомендуется выполнить следующие шаги:

  1. Проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. Его значение должно изменяться плавно и без рывков при движении педали газа.
  2. Проверить состояние форсунок топлива и необходимость их прочистки или замены.
  3. Проверить электрические контакты, особенно на наличие коррозии или окисления. При необходимости очистить или заменить контакты.
  4. Если проблема не устраняется, необходимо обратиться к специалистам для диагностики и ремонта электронной системы впрыска топлива или компьютера автомобиля.

В случае возникновения ошибки 72 рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру Volkswagen для более подробной диагностики и решения проблемы.

Важно: Игнорирование ошибки 72 может привести к снижению производительности двигателя, потере топлива и другим неисправностям.

Причины возникновения ошибки

  • Неисправность датчика давления в топливном насосе.
  • Проблемы с системой подачи топлива.
  • Ошибка в работе системы зажигания.
  • Перегрев двигателя.
  • Неправильная работа регулятора оборотов.
  • Плохое качество топлива.
  • Засорение фильтров топливной системы.
  • Неисправность электронных компонентов.
  • Повреждение проводки или разъемов.

Возможны и другие причины возникновения ошибки, поэтому рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики автомобиля и определения точной причины ошибки 01772.

Способы решения проблемы

Если у вас возникла ошибка 01772 на вашем Volkswagen Touareg 2008 года, вот несколько способов, которые могут помочь вам решить эту проблему:

  1. Проверьте фиксатор руля. Возможно, он не в положении «выключено» и вызывает ошибку. Переведите фиксатор в правильное положение и попробуйте снова.
  2. Проверьте уровень тормозной жидкости. Низкий уровень жидкости может быть причиной ошибки 01772. Проверьте резервуар тормозной жидкости и, при необходимости, долейте жидкость.
  3. Проверьте трос сцепления. Если трос сцепления порван или испорчен, это может вызывать ошибку. Проверьте состояние троса и замените его при необходимости.
  4. Проверьте свечи зажигания. Иногда проблема может быть связана со свечами зажигания. Проверьте состояние свечей и замените их, если они изношены или испорчены.
  5. Проверьте систему впуска и выхлопа. Если система впуска или выхлопа забита или испорчена, это может привести к ошибке 01772. Проверьте состояние системы и очистите или замените ее при необходимости.

Если вы попытались все вышеперечисленные способы и ошибка по-прежнему не исчезла, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомобильному механику или сервисному центру Volkswagen для дополнительной диагностики и решения проблемы.

Проблем, как мне видится, две или даже три.

1 Сам датчик давления и его провода или разъём или мозг.

2 Коль скоро сгорел пред 40 ампер — компрессор скоро ляжет (уже начинает клинить) или залипает релюха силовая на компрессор.

3 Возможно — травление баллонов или трубок.

Третий пункт, судючи из анамнеза, наименее вероятен. Бала такая история на КУ7 — сгоревший пред и ошибка по давлению. Я излазил всё, но пред не менял, мозг подкинул — ошибка по датчику оставалась. Всё прошло при замене предохранителя. Мало того — напряжение на датчик было неправильное из мозга. Как связана с этим силовая цепь до сих пор понять не могу.


Изменено пользователем macik001

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • 01772 ошибка ауди q7 пневмоподвеска
  • 01772 009 ошибка туарег
  • 01771 ошибка фольксваген
  • 01739 ошибка туарег
  • 01739 ошибка ауди а6 с6

  • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: