Ошибка C1235/35 Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения
- Описание работы системы АБС Toyota
- Схема соединений датчиков АБС Toyota
- Последовательность проверки и устранение ошибки C1235/35
Описание работы системы АБС Toyota
Датчики частоты вращения отслеживают скорости колес и направляют соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения.
На роторах датчиков частоты вращения находятся ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля изменяются при вращении роторов.
Датчики частоты вращения регистрируют эти изменения магнитного поля и передают импульсные сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения определяет скорости колес по этим импульсным сигналам и управляет системой АБС.
| № ошибки АБС | Условие обнаружения ошибки АБС | Неисправный участок АБС |
| C1235/35 |
Выполнение одного из следующих условий:
|
|
УКАЗАНИЕ:
- Код ошибки системы АБС Toyota C1235/35 относятся к переднему правому датчику частоты вращения.
Схема соединений датчиков АБС Toyota
Последовательность поиска неисправностей при возникновении ошибки C1235/35
ПРИМЕЧАНИЕ:
После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения в режиме активной диагностики.
1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)
-
С помощью портативного диагностического прибора проверьте в режиме Data List, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих ошибок.
ЭБУ системы противоскольжения
Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние FR Speed Open Обрыв в цепи переднего правого датчика частоты вращения / ERROR ( Ошибка) или NORMAL (нормальное состояние) ERROR: кратковременное размыкание
NORMAL: нет неисправностейFL Speed Open Обрыв в цепи переднего левого датчика частоты вращения / ERROR ( Ошибка) или NORMAL (нормальное состояние) ERROR: кратковременное размыкание
NORMAL: нет неисправностейОтсутствие кратковременных размыканий.
УКАЗАНИЕ:
Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.
|
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) |
|
2.СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)
-
Проверьте работу переднего датчика частоты вращения в режиме Data List.
ЭБУ системы противоскольжения
Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние FR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения переднего правого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час) Та же скорость, что показывает спидометр FL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения переднего левого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час) Та же скорость, что показывает спидометр Расхождение между фактическим значением скорости колеса и отображаемой величиной практически отсутствует.
УКАЗАНИЕ:
Показания спидометра имеют погрешность +-10%.
3.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)
-
Выполните проверку в режиме активной диагностики и проверьте ошибку.
OK:
Коды ошибки отсутствуют.
|
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) |
4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКУ
-
Сбросьте коды ошибок Toyota.
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Результат
Результат Следующий шаг ошибка не выводится А ошибка выводится B
КОНЕЦ
5.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (МОНТАЖ)
-
Удостоверьтесь, что установочный болт датчика частоты вращения затянут должным образом.
OK:
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком частоты вращения и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
Момент затяжки:
8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }
УКАЗАНИЕ:
Если монтажная часть датчика загрязнена, очистите ее и установите датчик на место.
После замены датчика частоты вращения проверьте его.
|
ЗАТЯНИТЕ БОЛТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
6.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (НАКОНЕЧНИК)
-
Снимите передний датчик частоты вращения.
-
Проверьте наконечник датчика.
OK:
Отсутствие царапин и посторонних материалов на наконечнике датчика.
УКАЗАНИЕ:
После очистки или замены датчика частоты вращения проверьте его сигнал.
|
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)
-
Отсоедините разъем A27 ЭБУ.
-
Отсоедините разъемы A61 и A62 датчика.
-
Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
Номинальное сопротивление:
Для левой стороны:
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия A27-9 (FL+) — A61-2 (FL+) Менее 1 Ом A27-8 (FL-) — A61-1 (FL-) Менее 1 Ом A27-9 (FL+) — масса 10 кОм или более A27-8 (FL-) — масса 10 кОм или более Для правой стороны:
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия A27-31 (FR+) — A62-2 (FR+) Менее 1 Ом A27-30 (FR-) — A62-1 (FR-) Менее 1 Ом A27-31 (FR+) — масса 10 кОм или более A27-30 (FR-) — масса 10 кОм или более
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)
-
Отсоедините разъемы A61 и A62 датчика.
-
Измерьте напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия A61-2 (FL+) — масса Зажигание включено (IG) 5,7–17,3 В A62-2 (FR+) — масса Зажигание включено (IG) 5,7–17,3 В
|
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ |
9.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ошибку
-
Сбросьте коды ошибок .
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Результат
Результат Следующий шаг ошибку выводится А ошибку не выводится B
10.ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
-
Замените передний датчик частоты вращения.
11.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ошибку
-
Сбросьте коды ошибок.
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Результат
Результат Следующий шаг ошибка выводится А ошибка не выводится B
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
Ехал и при торможении почувствовал как срабатывает ABS, скорость была небольшая, дорога хорошая. Потом вылезла ошибка.
При сбросе ошибки через минуту опять при торможении перед светофором срабатывает ABS и вылетает та же ошибка C1235.
Проблема в переднем правом датчике.
Снял датчик и почистил.
Датчик надо откручивать накидным ключом на 8, и если не выходит покрутить его внутри по оси.
Так же тряпками и салфетками очистил все внутри, вращая диск.
Сбросил ошибку сканером и все работает как надо.
Запчасти на фото: SS888
Цена вопроса: 0 ₽
| Автор | Сообщение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Вопрос про ТНВД
|
|||||||
О машине: 1998г.в. 3s-fse(d4),мультик |
Уважаемые форумчане, есть вопрос, что там за датчик стоит на ТНВД? И есть ли он там вообще? Есть мнение что там некий датчик температуры топлива
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
 |
, и на моём авто он вышел из строя. Но как его поменять, по екзисту номера нету, только ТНВД в сборе.
|
bOSE |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
Машина: др. неЯпонка О машине: Ардэха была, девятос был, фабка есть |
Это не датчик, а электромагнитный клапан. Модулирует давление. Именно он и цокает. Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд: |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Trash |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
О машине: 1998г.в. 3s-fse(d4),мультик |
bOSE, а можно его как-нибудь почистить, починить, помыть? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
uraStav |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. |
это своего рода катушка электромагнитная. Управляется ШИМ сигналом от ЭБУ. Узнай у своих ремонтников, какой код они видели при диагностике. Показывай и подумаем. А так, замена на заведомо исправный тнвд подтвердит вашу теорию… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
bOSE |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
Машина: др. неЯпонка О машине: Ардэха была, девятос был, фабка есть |
На ночь глядя писал вчера http://www.vistaclub.ru/p.php?d=docs&f=cods3sfse ). Ждем кодов. |
| Вернуться к началу |
|
|
, продолжу. Если сдернуть фишку, то машина фактически будет робит на насосе в баке, работать будет но только на холостых и ЭБУ запишет код P1235 (|
DEN977 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
О машине: TOYOTA |
У меня есть ни новый тнвд с рабочим этим клапаном который цокает Добавлено спустя 15 минут 17 секунд: |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Trash |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
О машине: 1998г.в. 3s-fse(d4),мультик |
Сегодня узнал коды ошибок:Р0135 и Р1235. При этом у машины вообще пропали прогревочные обороты заводишь, 5 сек. и глохнет.Вобщем походу попал я всё-таки на замену ТНВД. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
bOSE |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
Машина: др. неЯпонка О машине: Ардэха была, девятос был, фабка есть |
Ну тнвд хоронить рано, попробуй проверить проводку, потому как еще датчик коленвала еще глючит. Но датчик коленвала может быть вполне неисправен. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Trash |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
О машине: 1998г.в. 3s-fse(d4),мультик |
Р0135 Под этой ошибкой же кислородный датчик |
| Вернуться к началу |
|
|
|
bOSE |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
Машина: др. неЯпонка О машине: Ардэха была, девятос был, фабка есть |
Trash писал(а): Р0135 Под этой ошибкой же кислородный датчик как обычно не внимателен |
| Вернуться к началу |
|
|
|
DEN977 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
О машине: TOYOTA |
Ничего там нинадо проверять было такое тоже на работу двс обсолютно нивлияло замена на оригинал 2800р решила эту проблему это про кислый .датчик. А по поводу датчика коленовала глохла у меня и за нихватки давления в рамке как прогреется до 80гр. А датчик давления в рамке посылаелает сигнал при низком давлении датчику коленовала заглушить двс. Потом что завестись и нисадить акб в пустую , Я скидывал обе клеммы и несколько раз перемыкал их между собой минуя акб просто снятые клемы +- таким оброзом стираюся коды нисправностей точно также как сканором .с вытаскиванием предохранителя почемуто у меня они нисбрасывались а так ладушки ,проверял перемычкой все чисто и она 3апускается но ни надолго км 5проехать . Вот тнвд и ок.и всё стало |
| Вернуться к началу |
|
|
|
uraStav |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. |
bOSE писал(а): На ночь глядя писал вчера http://www.vistaclub.ru/p.php?d=docs&f=cods3sfse ). Ждем кодов. Не совсем так. Двигатель будет работать от тнвд…по аварийной программе — регулировки давления не будет…проверенно лично..а в остальном все правильно. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
DEN977 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
О машине: TOYOTA |
Низнаю чего там ниработает но если просто ниработает кислородный датчик то Обрыв цепи подогрева кислородного датчика у меня никоким оброзом нивлиял на работу двс повторюсь. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Trash |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос про ТНВД
|
|
О машине: 1998г.в. 3s-fse(d4),мультик |
Вобщем всё было банально, мёртвый ТНВД. По итогу затраты:Новый ТНВД-13500 + замена 300р. Сёдня забрал машину-небо и земля! Не глохнет, существенно увеличилась приёмистость, вощем доволен. |
| Вернуться к началу |
|
|
 Сообщение было удалено| удалил: uraStav | 31 янв 2012, 12:08. Причина: не актуально |
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления системой АБС. Датчик частоты вращения содержит микросхему датчика, которая включает 2 магнитных резистивных элемента (MRE). Ротор датчика частоты вращения, содержащий 48 пар полюсов N и S, расположенных по кругу, объединен с внутренним кольцом подшипника ступицы колеса.
Для определения направления вращения анализируется соотношение между импульсами выходных сигналов, которые генерируют 2 MRE. При получении данного сигнала микросхема датчика передает сигналы движения вперед и назад в ЭБУ.
Данные коды DTC выводятся, когда к наконечнику или ротору датчика частоты вращения пристает посторонний материал или масло. Нарушение работы датчика выявляется по ненормальной форме передаваемого им сигнала.
Рассматриваемые DTC могут быть зарегистрированы, когда в контактах разъемов или жгуте проводов цепи датчика частоты вращения возникает неисправность.
Коды DTC C1275/75 — C1278/78 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Эти коды выводятся только в режиме активной диагностики.
| Код DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| C1235/35 C1236/36 C1238/38 C1239/39 |
Выполнение одного из следующих условий:
|
|
| C1275/75 C1276/76 C1277/77 C1278/78 |
Регистрируется только в режиме активной диагностики. | Ротор датчика частоты вращения |
- УКАЗАНИЕ:
- Коды DTC C1235/35 и C1275/75 относятся к правому переднему датчику частоты вращения.
- Коды DTC C1236/36 и C1276/76 относятся к левому переднему датчику частоты вращения.
- Коды DTC C1238/38 и C1277/77 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.
- Коды DTC C1239/39 и C1278/78 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- УКАЗАНИЕ:
- Если совместно с кодом C1235/35, C1236/36, C1238/38 или C1239/39 выводятся коды C0200/31, C0205/32, C0210/33 и/или C0215/34, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают коды C0200/31, C0205/32, C0210/33 и/или C0215/34 (Нажмите здесь для передних датчиков и стр. Нажмите здесь для задних датчиков).
1.ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
-
Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
-
Отсоедините разъем каждого датчика частоты вращения.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
- для правой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 2 (FR+) — масса Всегда 10 кОм или более 1 (FR-) — масса Всегда 10 кОм или более 2 (RR+) — масса Всегда 10 кОм или более 1 (RR-) — масса Всегда 10 кОм или более - для левой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 2 (FL+) — масса Всегда 10 кОм или более 1 (FL-) — масса Всегда 10 кОм или более 2 (RL+) — масса Всегда 10 кОм или более 1 (RL-) — масса Всегда 10 кОм или более
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK (сзади) А OK (спереди) B NG C
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
| А | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)
-
Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
- для правой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия W1 («A»-2) — W1 («B»-1) Всегда Менее 1 Ом W1 («A»-2) — W1 («B»-2) Всегда 10 кОм или более W1 («A»-2) — масса Всегда 10 кОм или более W1 («A»-1) — W1 («B»-2) Всегда Менее 1 Ом W1 («A»-1) — W1 («B»-1) Всегда 10 кОм или более W1 («A»-1) — масса Всегда 10 кОм или более - для левой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия V1 («A»-2) — V1 («B»-1) Всегда Менее 1 Ом V1 («A»-2) — V1 («B»-2) Всегда 10 кОм или более V1 («A»-2) — масса Всегда 10 кОм или более V1 («A»-1) — V1 («B»-2) Всегда Менее 1 Ом V1 («A»-1) — V1 («B»-1) Всегда 10 кОм или более V1 («A»-1) — масса Всегда 10 кОм или более
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
|
ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ |
|||
| OK | |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)
-
Подсоедините провод датчика системы противоскольжения.
-
Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
- для правой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия A66-7 (FR+) — A27-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом A66-7 (FR+) — масса Всегда 10 кОм или более A66-6 (FR-) — A27-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом A66-6 (FR-) — масса Всегда 10 кОм или более A66-17 (RR+) — W1-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом A66-17 (RR+) — масса Всегда 10 кОм или более A66-16 (RR-) — W1-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом A66-16 (RR-) — масса Всегда 10 кОм или более - для левой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия A66-19 (FL+) — A28-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом A66-19 (FL+) — масса Всегда 10 кОм или более A66-18 (FL-) — A28-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом A66-18 (FL-) — масса Всегда 10 кОм или более A66-5 (RL+) — V1-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом A66-5 (RL+) — масса Всегда 10 кОм или более A66-4 (RL-) — V1-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом A66-4 (RL-) — масса Всегда 10 кОм или более
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)
-
Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
- для правой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A27-2 (FR+) — масса Зажигание включено (IG) 8-14 В W1-2 (RR+) — масса Зажигание включено (IG) 8-14 В - для левой стороны:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A28-2 (FL+) — масса Зажигание включено (IG) 8-14 В V1-2 (RL+) — масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
|
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь) |
|||
| OK | |
|
-
Выключите зажигание.
-
Подсоедините разъем датчика частоты вращения.
-
Сбросьте DTC (Нажмите здесь).
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
- Результат:
-
Результат Следующий шаг Коды DTC (C1235/35, C1236/36, C1238/38 и/или C1239/39) выводятся (для передних колес) А Коды DTC (C1235/35, C1236/36, C1238/38 и/или C1239/39) выводятся (для задних колес) B Коды DTC (C1235/35, C1236/36, C1238/38 и/или C1239/39) не выводятся C
| А | |
|
6.ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
-
Выключите зажигание.
-
Снимите передний датчик частоты вращения (Нажмите здесь).
-
Проверьте наконечник датчика частоты вращения.
- OK:
- Отсутствие царапин и посторонних частиц на наконечнике датчика.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
|
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
|||
| OK | |
|
7.ПРОВЕРЬТЕ РОТОР КАЖДОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
-
Снимите ротор каждого датчика частоты вращения (Нажмите здесь для переднего датчика и Нажмите здесь для заднего датчика).
-
Проверьте роторы датчиков частоты вращения.
- OK:
- Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
|
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР КАЖДОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
|||
| OK | |
|
-
Установите передний датчик частоты вращения и ротор датчика частоты вращения.
-
Сбросьте DTC (Нажмите здесь).
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
- Результат:
-
Результат Следующий шаг Коды DTC (C1235/35, C1236/36, C1238/38 и/или C1239/39) выводятся А Коды DTC (C1235/35, C1236/36, C1238/38 и/или C1239/39) не выводятся B
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь) |
|||
| А | |
|
9.ЗАМЕНИТЕ КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
-
Выключите зажигание.
-
Замените каждый датчик частоты вращения (Нажмите здесь для переднего датчика и стр. Нажмите здесь для заднего датчика).
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
| ДАЛЕЕ | |
|
-
Сбросьте DTC (Нажмите здесь).
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
- Результат:
-
Результат Следующий шаг Коды DTC (C1235/35, C1236/36, C1238/38 и/или C1239/39) выводятся А Коды DTC (C1235/35, C1236/36, C1238/38 и/или C1239/39) не выводятся B
|
||||
| А | |
 |
|
|
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь) |
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Что такое 1235 ошибка тойота виста?
Ошибка 1235 в тойота виста связана с проблемами системы зажигания автомобиля. Она указывает на неисправность в катушке зажигания цилиндра номер 4. Если вы обнаружили эту ошибку в своей тойота виста, то вам следует принять меры для ее диагностики и устранения как можно скорее.
Причины возникновения ошибки 1235
Проблема может быть вызвана различными факторами, включая следующие:
- Плохое качество свечей зажигания
- Изношенные или поврежденные провода зажигания
- Неисправный распределитель зажигания
- Проблемы с электрическим соединением в катушке зажигания
Как диагностировать и устранить ошибку 1235
Чтобы диагностировать и устранить ошибку 1235, я рекомендую следовать следующим шагам:
- Проверьте свечи зажигания. Убедитесь, что они находятся в хорошем состоянии и правильно установлены.
- Проверьте состояние и подключение проводов зажигания. Обратите внимание на изношенные места, повреждения или неправильное соединение проводов.
- Проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он работает исправно.
- Проверьте электрическое соединение в катушке зажигания цилиндра номер 4. Убедитесь, что нет разрывов в проводах и соединения надежны.
Часто задаваемые вопросы
1. Что означает ошибка 1235 на Toyota Vista?
Ошибка 1235 на Toyota Vista указывает на проблемы с системой зажигания двигателя. Конкретнее, данная ошибка связана с неисправностью датчика положения коленчатого вала (CKP).
2. Какой ремонт требуется при ошибке 1235?
При возникновении ошибки 1235 на Toyota Vista, необходимо проверить работу датчика положения коленчатого вала (CKP). В большинстве случаев, замена CKP датчика может устранить данную ошибку. Однако, рекомендуется также провести диагностику всей системы зажигания, чтобы исключить возможные другие неисправности.
3. Где находится датчик положения коленчатого вала на Toyota Vista?
Датчик положения коленчатого вала (CKP) на Toyota Vista обычно расположен рядом с коленчатым валом двигателя. Точное местоположение может варьироваться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска автомобиля. Для точной информации следует обратиться к сервисной документации или обратиться к специалисту.
4. Какие еще причины могут вызвать ошибку 1235 на Toyota Vista?
Помимо неисправности датчика положения коленчатого вала (CKP), ошибка 1235 на Toyota Vista также может быть вызвана следующими причинами:
- Плохое электрическое соединение или обрыв проводки, связанной с CKP датчиком
- Неисправность системы зажигания, такая как свечи зажигания или катушки зажигания
- Проблемы с ЭБУ (электронный блок управления) двигателя
- Механическая неисправность в системе зажигания или двигателе
Для точной диагностики и ремонта рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или автосервису.
5. Как предотвратить ошибку 1235 на Toyota Vista?
Чтобы предотвратить возникновение ошибки 1235 на Toyota Vista, рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля. Важно следить за состоянием системы зажигания, проверять свечи зажигания и катушки, а также регулярно менять масло и фильтры. Также рекомендуется ездить соблюдая правила эксплуатации и избегать резкого рывка и перегрева двигателя.