133120 ошибка vw

0

уважаемый, секундочку!

terco, ну чесслово, ты меня запутал..
так правильно что поддон снимали или нет?

цепь без снятия насоса не меняется? и соответственно насос без снятия поддона не снимается? иначе как объяснить снятие поддона при замене цепи?
у меня еще осталась вера в людей. да и к тому же если выяснятся лишние работы работники сильнее пострадают при жалобе. какой им смысл?

Сообщение от terco

так поддон как снять без слива?

до твоих слов я был не в курсе что поддон снимали )) потому молча удивился смене масла.

0

Сообщение от terco

Ureek,
посмотрел внимательно твой заказ-наряд и хотел спросить, тебе зачем поддон снимали?

Сообщение от terco

короче, что бы заменить привод масляного насоса (цепь) нужно слить масло, открутить поддон, открутить натяжитель или сам насос, сборка в обратной последовательности

это terco, так на вшивость меня проверял, да?

Сообщение от terco

не надо жалоб, все нормально тебе сделали (обратный клапан заодно махнули )

ну теперь я еще более доволен как слон

0

Сообщение от terco

не не, я сам ступил, просите великодушно, больше не буду

никаких претензий,
наоборот, полез разбираться что да как, так лучше запоминается к тому же.

правда пока еще elsa не скачана ) нашел только такую картинку по насосу

 

Скрытый текст:

то, что у меня снимали звездочку насоса могу судить по позиции — «болт с круглой головкой внутр. шест»- аккурат такой идет.
но не очевидны препятствия для снятия цепи сняв успокоитель справа.
честно скажу — сужу по картинкам, не видя вживую.

PS.
моя опора «без сеточки»

 

Скрытый текст:

имхо, выпадающий шарик — драйвовские сказки, Vadim приношу извинения за дезу утреннюю.
судя по конструкции пружина находится «за» ним, «перед» ним некий упор обеспечивающий герметичность клапана
завтра расковыряю, выложу детально.

всех с пятницей!

0

0

sphoenix, отредактировал пост, последний спойлер.

стоит перед клапаном с шариком, что логично, но исполнение говняное раз она так разрушается в масле.

значится как фильтрующий элемент.. если сумеешь купить — можно заменить только ее.
мне озвучивали ценник от 2500 до 6000 за нее в наличии. посему забил и заменил целиком опору.

что видел на фотках — отрывается целиком и плавает внутри опоры.
имхо, вдолгую — может развалиться и частицы уплыть в масляную систему.
срока ее существования «как должно» не нашел…

0

0

Сообщение от Ureek

правда пока еще elsa не скачана ) нашел только такую картинку по насосу

Вот, я сегодня вникал в эти цепи и шестерни балансирных валов Так-что пока там докачивается, можно полистать книжку по ссылке ниже

Сообщение от terco

Сообщение от Ureek

приношу извинения

Забей, я привык драйв тщательно фильтровать

Сообщение от Ureek

всех с пятницей!

0

Сообщение от sphoenix

А почему её разъедает-то?
И какие симптомы её разрушения? Чисто наугад, «залез-нашёл»?

Куй их знает какие они,
Если судить по моей пасе,
(уж извините, но походу у меня девочка, вторая огненная )) с первой чуть-чуть поругались пару месяцев назад, пока холостой чо куда подъехать где злоупотребляете?)
на 114ккм вылез «старый» натяжитель на 6 зубцов (!), сетка разрушена,
Но тачка огонь! Ни ошибок ни дерганий, только какие-то лампочки подмигивают на щитке когда резина визжит )).

Так что смотри при замене цепи, как там чо. Если планируешь менять цепь, то лучше купи щас, экзист за 550 руб за 14 дней доставит. Уверен, если не пригодится на авито продашь с наваром.

Почему разрушает, непонятно. Но она реально из волосинок. И ее именно из центра вырывает куском.
Турбуленция густого масла?? Но там входные каналы 3 мм диаметром.
Завтра с лупой гляну, ну не коррозия же.

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от Vadim Lukyanov

Вот, я сегодня вникал в эти цепи и шестерни балансирных валов Так-что пока там докачивается, можно полистать книжку по ссылке ниже

ссылка кривовато встала.. видимо из-за кириллицы,
а так я тебя понял, распечатал даже «Категория:Двигатель 1.8 R4 16v TSI/TFSI 88-125kW» 401 код.

0

доброй ночи!
потискал поближе кронштейн.

Сообщение от terco

скорее всего тупо механические повреждения.
в живую не видел, там случайно шарик не соприкасается с ней?

механические повреждения от шарика исключены, шарик не доходит минимум 5 мм до сетки, см фото..

 

Скрытый текст:

гвоздем потыкал в остатки сетки — несмотря на «толщину» она достаточно прочная.

опора целиком и коробка с номером

 

Скрытый текст:

как сетка разрушается действительно вопрос…..
Малдер? Скалли?

0

Не, мне по поводу цепи, натяжителя пофиг — у меня крайняя ревизия, и уверен на 100%, что всякая бяка, свойственная машинам раннего периода меня не затронет.
Однако, сетка не менялась на всём протяжении выпуска 888, поэтому и интересно, что это за гадость такая с ней, к чему приводит, и что является причиной. Ну, и и как понять, хотя бы косвенно, нужно ли лезть к ней на осмотр.

0

0

Ох уж этот омыватель заднего стекла. Еще с B5+, и смотрю VAG всё так же, на те же грабли. Пкм, принципиальная конструкция привода осталась неизменной: внутри такая же латунная трубка, скорее всего, и однажды. Когда придёт время и B7 отчёты о замене и проблемах запестрят на форуме.
Я не конкретно вашего случая, у вас трубка питающая, я просто в целом, о конструкции.

0

Всем здравствовать! Вот появилась проблема. Включаю зажигание, появляется писк. Стартер работает, но машина не заводится. Выключаю зажигание. Жду немного, повторяю, всё в норме. Заводится и работает хорошо. Снял на ВАСЮ, появились такие бяки. Может кто сталкивался с такой хреновиной?
Адрес 01: Электроника двигателя (BK2-CAXA) Label: 03C-906-016-CAX2.clb
Part No SW: 03C 906 016 BF HW: 03C 907 309 E
Компонент: 1.4l R4/4V TS H14 7750
Ревизия: L5H14— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 00190012002401000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00038
ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01103C906016BF 001004
ROD: EV_ECM14TFS01103C906016BF.rod
VCID: 64CC50896F73603E10B-8031

1 неисправность:
5523 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 125712 km
Дата: 2069.14.07
Время: 22:30:48

Готовность: 0000 010
——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 799 HW: 3AA 959 799
Компонент: IMMO 083 0399
Ревизия: 00083000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 050A6D0D4C09F936A75-8050

Подсистема 1 — Part No: 3C0 905 861 J
Компонент: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

2 Найдены неисправности:
01176 — Ключ
008 — недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 45
Пробег: 124967 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.20
Время: 09:47:29

02861 — Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 76
Пробег: 124998 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.22
Время: 11:31:49

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3C0 959 701 A HW: 3C0 959 793 A
Компонент: TUER-SG FT 002 0329
Ревизия: 12101005 Серийный номер: 0001651351
Кодировка: 0200FF
Мастерская #: WSC 00028 028 00021
ASAM Dataset: EV_DCU42BroseDriveSide A03004
ROD: EV_DCU42BroseDriveSide.rod
VCID: 26480A8159CFD22ECEF-8073

Slave Driver:
Подсистема 1 — Part No SW: 3C0 959 703 HW: 3C0 959 795 Label: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J388__TSG-HL 004 0408
Серийный номер: 00000001706446
Кодировка: 0000D0

1 неисправность:
133120 — Warning Light for Rear Door
B11F7 01 [008] — Electrical Failure
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 125769 km
Дата: 2069.14.09
Время: 10:11:21

——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3C0 959 702 A HW: 3C0 959 792 A
Компонент: TUER-SG BT 002 0329
Ревизия: 14101005 Серийный номер: 0001676260
Кодировка: 0200F6
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
ASAM Dataset: EV_DCU52BrosePasseSide A03004
ROD: EV_DCU52BrosePasseSide.rod
VCID: 275607855EC5CB26F59-8072

Slave Passenger:
Подсистема 1 — Part No SW: 3C0 959 704 HW: 3C0 959 794 Label: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J389__TSG-HR 004 0408
Серийный номер: 00000001711592
Кодировка: 0000D0

1 неисправность:
133120 — Warning Light for Rear Door
B11F7 01 [008] — Electrical Failure
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 82
Пробег: 125225 km
Дата: 2068.14.25
Время: 09:39:30

0

ДЕД из СФ, мое почтение!
давненько не читал душевных постов.

на мой скромный взгляд — с ключом косяк. вторым пробовал запускать?

0

Сообщение от Ureek

ДЕД из СФ, мое почтение!
давненько не читал душевных постов.

на мой скромный взгляд — с ключом косяк. вторым пробовал запускать?

Вечер добрый! Не был по уважительной причине. Мама умерла. Да и не только плохое, но и хорошее есть. Внучка у меня появилась. Старшему внуку 20 лет, а внучке годик уже. Работаю нянькой. А ключи менял. Если честно, то перепутал уже каким это было. Повторяется только утром, при первой заводке. Была ещё инфа на бортовике, что батарейка сдохла в ключе. Менял. Может перепрограмировать их, как в инструкции сказано?
Да! Ещё иногда БК пишет, что не найден ключ. Может это поможет подсказать причину.

0

ДЕД из СФ, мои слова никак не облегчат потерю, знаю, увы…. но сам понимаешь, что переключение на приятное немного облегчает..

разница внуков в 19 лет?? а она красотка, еще и рыженькая

батарейки сели в 2х сразу? программирование, хм. /ушел читать

по поводу столь тонких материй подождем terco, кто бы видел как он габариты мои «невключаемые» включал.
я правда склоняюсь, что пася думал что ребята с таким запахом (от меня) еще и ехать собрались, потому и упорствовал ))