Описание ошибки B1347
Модуль подушки безопасности водителя (именуемый далее DAB) находится в центре рулевого колеса и предназначен для защиты водителя в случае столкновения.
DAB состоит из подушки безопасности, крышки и блока наполнения.
В блоке наполнения имеется цепь питания зажигания, газогенератор и рассеивающий экран.
Подушка безопасности при столкновении наполняется инертным газом и смягчает удар. Раскрытие подушки происходит через разделяющуюся крышку.
Газ для наполнения подушки выделяется газогенератором.
Между рулевым колесом и колонкой находится пружинный контакт в виде спирали. Он соединяет DAB с блоком SRSCM. Никогда не измеряйте сопротивление цепи DAB непосредственно. Ток тестера может спровоцировать раскрытие подушки. Если вращать или резко дернуть SRSCM при включенном зажигании, преднатяжитель ремней безопасности, анкерный преднатяжитель, шторка безопасности или боковая подушка безопасности могут сработать и представлять опасность. Обращайтесь с системой аккуратно. Если измеренное сопротивление цепи DAB окажется меньше порогового значения, блок SRSCM регистрирует код B1347.
*В этом случае блок SRSCM проверяет цепь на наличие неисправностей путем ее кратковременного запитывания.
Возможная причина ошибки B1347
Плохое подсоединение устройства.
Плохой контакт между шунтирующей перемычкой и освобождающим штоком.
Неисправность модуля DAB.
Неисправность пружинного контакта.
Неисправен блок SRSCM.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1347 BMW свидетельствует о том, что система вентиляции радиатора автомобиля столкнулась с электрической неисправностью. Эта ошибка может возникнуть на любой модели BMW, которая оборудована системой вентиляции радиатора.
Симптомы
Симптомы ошибки P1347 BMW могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля и степени неисправности. Однако, некоторые из наиболее распространенных симптомов включают в себя:
- Появление ошибки на приборной панели автомобиля.
- Повышенная температура двигателя.
- Неисправность системы кондиционирования воздуха.
- Неисправность системы охлаждения двигателя.
- Перегрев двигателя.
Причины
Основные причины ошибки P1347 BMW включают в себя:
- Повреждение проводки, которая соединяет вентилятор с системой управления двигателем.
- Неисправность вентилятора.
- Неисправность датчика температуры двигателя.
- Неисправность системы управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1347 BMW механик может использовать специальные диагностические инструменты, такие как сканеры и тестеры. Эти инструменты помогают механику определить, какая часть системы вентиляции радиатора неисправна.
Насколько это серьезно
Ошибка P1347 BMW может привести к серьезным проблемам с двигателем, если ее не устранить вовремя. Неисправность вентиляции радиатора может привести к перегреву двигателя, что может привести к его поломке. Поэтому, если вы заметили эту ошибку на приборной панели своего автомобиля, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и устранения неисправности.
Как устранять
Устранение ошибки P1347 BMW зависит от причины ее возникновения. Если причиной является поврежденная проводка, то ее необходимо заменить или отремонтировать. Если причиной является неисправность вентилятора, то его необходимо заменить. Если причиной является неисправность датчика температуры двигателя или системы управления двигателем, то их также необходимо заменить.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1347 BMW, могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных кодов включают в себя:
- P1348: Электрическая неисправность вентилятора радиатора.
- P1349: Неисправность системы вентиляции радиатора.
- P1350: Неисправность датчика температуры двигателя.
Техническое название ошибки:
P1347 Camshaft position (CMP) sensor 2/Bank 2/ crankshaft position (CKP) sensor — out of sequence Valve timing, CKP/CMP sensor installation, CKP sensor rotor
Автомобиль Audi может столкнуться с диагностическим кодом неисправности P1347, указывающим на пропуск зажигания в цилиндре 3, который может привести к серьезному повреждению двигателя, если не принять меры. Эта проблема обычно вызвана сочетанием неисправностей, включая неисправные свечи зажигания, неисправные катушки зажигания, неисправные топливные форсунки и неисправные датчики соотношения воздух/топливо. Игнорирование кода P1347 может нанести дополнительный ущерб двигателю и привести к капитальному ремонту. Поэтому владельцы Audi должны незамедлительно обратиться за помощью к надежным механикам для диагностики и устранения основной проблемы с помощью соответствующих диагностических инструментов. Продолжительность и стоимость диагностики и ремонта зависят от степени и причины проблемы. Водители могут предотвратить повторное появление кода P1347 и увеличить срок службы двигателя, соблюдая рекомендуемый график технического обслуживания, используя высококачественное топливо и масло, а также регулярно заменяя свечи зажигания и датчики соотношения воздух/топливо.
Типичные причины появления кода неисправности P1347:
- Диагностика выявила неисправность модуля управления зажиганием.
- Датчик положения распределительного вала не работает должным образом.
- Цепь проводов датчика положения распредвала вызывает затруднения.
- Цепь ГРМ или ремень ГРМ вызывают помехи.
- Установлен дефект модуля управления двигателем (ECM).
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P1347 Audi:
Что означает код ошибки P1347?
Код автомобиля Audi P1347 является специфическим для автомобилей Audi и указывает на дефект в цепи датчика положения распределительного вала.
Что нужно проверить при появлении кода P1347?
- Выполните тщательный осмотр элементов системы зажигания, таких как свечи зажигания, катушки зажигания и провода, на наличие следов износа и повреждений.
- Проанализируйте уровни компрессии в цилиндрах, чтобы обнаружить несоответствия в системе двигателя.
- Осмотрите систему подачи топлива на наличие препятствий, неисправностей или утечек.
- Осмотрите ремень газораспределительного механизма двигателя на предмет износа или повреждений.
- Тщательно осмотрите датчик воздушного потока на наличие загрязненных или неисправных элементов.
- Осмотрите каталитический нейтрализатор на наличие повреждений или отклонений от нормы.
- Проведите всестороннюю оценку модуля управления двигателем на наличие программных сбоев или неисправностей.
- Осмотрите проводку и соединения между датчиками и модулем управления двигателем.
- Проведите тщательное диагностическое сканирование автомобиля, чтобы убедиться в оптимальной работе всех механических и электрических систем.
- Замените все изношенные или неисправные компоненты, проверив эффективность ремонта повторным испытанием.
Какие возможные причины этого кода?
Распространенными причинами кода P1347 могут быть неисправный датчик положения распределительного вала, поврежденная проводка или разъем в цепи или проблемы с модулем управления двигателем, ремнем ГРМ или давлением масла.
Безопасно ли продолжать езду автомобиля с кодом ошибки P1347?
Эксплуатация автомобиля с отображаемым кодом P1347 может привести к снижению производительности и экономии топлива. Обращение за профессиональной помощью имеет решающее значение для диагностики и устранения проблемы.
Какой процесс диагностики проблемы, вызывающей этот код?
Использование диагностического инструмента для извлечения кода и связанных данных с компьютера автомобиля — хорошее начало. Визуальный осмотр датчика положения распределительного вала и прилегающих компонентов также следует выполнить перед проверкой проводки и самого датчика.
Сколько обычно времени занимает диагностика и ремонт проблемы, вызывающей этот код?
Продолжительность процесса ремонта будет зависеть от степени проблемы. Незначительные проблемы могут занять всего несколько часов, но ремонт более серьезных повреждений, таких как поврежденный ремень ГРМ, может занять несколько дней.
Какова стоимость ремонта проблемы, вызывающей этот код?
Стоимость ремонта, связанного с кодом P1347, может варьироваться в широких пределах, от нескольких сотен до нескольких десятков тысяч рублей, в зависимости от первопричины.
Может ли игнорирование этого кода вызвать дополнительный вред для автомобиля?
Неспособность устранить код P1347 может привести к множеству проблем, таких как снижение эффективности двигателя и, в некоторых крайних случаях, отказ двигателя. Крайне важно оперативно решить проблему.
Есть ли другие симптомы или предупреждения, которые могут указывать на проблему, вызывающую этот код?
Дополнительные предупреждающие сигналы или симптомы могут указывать на основную причину кода P1347, включая неравномерность работы двигателя на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя и снижение расхода топлива. Также на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя.
Является ли этот код ошибки общей проблемой для автомобилей Audi?
Код P1347 является типичной проблемой для автомобилей Audi и тесно связан с неисправной цепью датчика положения распределительного вала.
Какие профилактические меры можно принять, чтобы избежать повторного появления кода P1347 в будущем?
Регулярное техническое обслуживание, включая постоянную замену масла и своевременную замену изнашиваемых элементов, необходимо для предотвращения повторного возникновения таких проблем, как код P1347. Выявление предупреждающих сигналов и устранение неполадок по мере их возникновения также имеет решающее значение для предотвращения эскалации проблем.
Поделитесь своим мнением
Всех приветствую коллеги!
Неделю назад ехал в белые воды по бетонке скорость была где-то 120-140км/ч и не заметил что то вроде кочки похожей на искусственный лежачий, машину тряхануло будь здоров((( после этого начались проблемы с тягой педаль газа толком не реагировал, провалы, детонации, вообщем атас. Ехал в город обратно уже по городским дорогам, на светофорах при трогании глохла, еле еле доехал до дома и все… Машина уже не заводилась. Стартер крутил крутил а результата не было. Вообщем подкатил вечерком братишка с лаунчем и проверили ошибки, вылезла p1347 по распредвалу. Стёрли ошибки и все машина снова в строю. Так ездил на протяжении недели все было норм. Несколько дней назад снова вылез чек ну я подумал что снова по катам ругается так как таких симптомов как за городом уже не было. При проверке обнаружили снова эту ошибку. Как думаете в чем может быть проблема? Датчик под замену? Или башмак отломался натяжителя распредвала?
Update:
Проблема решена заменой башмака ГНЦ. Мой был сломан. Теперь ошибок нет.
Фото ниже.
FAULT CODE 272
Обрыв в цепи исполнительного клапана электронной системы управления подачей топлива
Overview
| CODE | ПРИЧИНА | РЕЗУЛЬТАТ |
| Код неисправности: 272 PID: S126 SPN: 1347 FMI: 3 LAMP: Желтый SRT: |
В цепи исполнительного клапана электронной системы управления подачей топлива обнаружен обрыв. |
Падение оборотов до калибровочного значения. |
Цепь исполнительного клапана электронной системы управления подачей топлива
Характеристика цепи
Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива регулирует количество топлива, поступающего в топливный насос высокого давления. Подачу электропитания на клапан обеспечивает электронный модуль управления (ECM). Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива является нормально открытым и закрывается только при подаче электропитания.
Местонахождение узла
Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива установлен на двигателе со стороны впускного коллектора. Клапан прикреплен к топливному насосу высокого давления, установленному на картере задних распределительных шестерен.
Практические советы
- Эта неисправность может быть вызвана отсоединенным или плохо подсоединенным исполнительным клапаном электронной системы управления подачей топлива.
- Обрыв в цепи исполнительного клапана электронной системы управления подачей топлива может привести к перебоям в работе двигателя и к падению мощности.
Last Modified: 26-октябрь-2010
© 2000-2010 Cummins Inc. С сохранением всех прав.