Hi BP,
I’m experiencing some issues with my beloved F30 328i.
Honestly I’ve been looking a bit between my fingers when warning signs have shown but I’ve finally come to the point where I’m going to fix everything.
I’ve scanned for fault codes using «Car Scanner ELM OBD2» and need some help deciphering the fault codes.
============1==============
CDA904
Raw code: CDA904
ECU: Engine control unit
Status: Test failed, Test failed (current drive cycle), Pending, Confirmed, Test failed since last DTC clear
If I’ve understood this correct, this can be ignored according to BMW.
============2==============
138104
Raw code: 138104
ECU: Engine control unit
Status: Test failed, Test failed (current drive cycle), Pending, Confirmed, Test failed since last DTC clear
This seems to be a code coming from the exhaust flap motor, which I’m the author of… I’ve disconnected the motor in «open mode» as It causes bad rattling when closed.
============3==============
135A08
Raw code: 135A08
ECU: Engine control unit[Archive (inactive)]
Status: Confirmed, Test failed since last DTC clear
Need help wit this one, maybe Valvetronic eccentric shaft?
============4==============
135808
Raw code: 135808
ECU: Engine control unit
Status: Test failed, Test failed (current drive cycle), Pending, Confirmed, Test failed since last DTC clear
Need help with this one, maybe Valvetronic servomotor position?
This might explain a rattling noise coming from the engine bay while unlocking the car?
============5==============
930BB9
Raw code: 930BB9
ECU: SRS/Airbag[Archive (inactive)]
Status: Confirmed, Test failed since last DTC clear
Need help with this one, does it simply mean that airbags are inactive somewhere?
============6==============
8041A8
Raw code: 8041A8
ECU: Car access system
Status: Pending, Confirmed
Need help with this one.
============7==============
B7F8C6
Raw code: B7F8C6
ECU: Infotainment system
Status: Test failed, Test failed (current drive cycle), Pending, Confirmed, Test failed since last DTC clear
Need help with this one.
I would greatly appreciate if someone could fill in the spots or enlighten me on what all these fault codes means.
Thanks in advance,
Best regards
akke92
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 313
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 313
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 324
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 324
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 335
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 335
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 346
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 346
Страница 7 из 7
-
Так а по компу ошибки записал какие?
P.S.
У меня после замены масляного фильтра пока что ошибка не вылезала. Мб проблема даже в нем была.
Гадаем на картах пока что. -
Да, приложил фотки
Диагност предположил, что из-за лямбды как следствие падала турбина, хотя верится с трудом что в этом есть какая-то связь
По итогу после замены почитали сегодня ошибки, лямбда уже не горит, а ошибка регулировки давления осталась — отдаю им машину во вт. и уже будут дальше искать проблему
9к конечно жалко, выкинул в котёл )
Вложения:
-
Решили проблему — порвалась резинка с фото
Пока докапались до истины, заменили след датчики:
1) Лямбду после ката — 9к
2) Датчик регулировки наддува — 4к (за работу великодушно не взяли денег
)Честно говоря очевидно, что на лицо была не качественная диагностика, в этом же сервисе чуть позже (уже в моем присутствии) другой механик за 10 мин нашёл проблему…
Резинку поставили бесплатно — хоть на этом спасибо
Вложения:
-
-
Ппц
У меня ошибка раз в месяц выскакивает
Пока что так катаю
Говорят, пока не будет «задалбливать», не лезть туда.
Неприятно, конечно, но облегчает, что дело не в основных агрегатах. Иначе перезапуском бы не отделывался…А может быть масло паленое, откаталось за 6 к
Попробуем масло заменить через 1,5 тыс
-
куда копать?
Сначала поменял форсунку www.drive2.ru/l/538058385631741039/, съездил в соседний город 340 км — все ОК.
Потом на следующий день после поездки клапан ванос www.drive2.ru/l/538544919527030969/. Тут думаю связи ни какой нет, просто совпало так.Менял сам, особо сложного ни чего нет, собирал все аккуратно и не спеша
после замены постирал ошибки, проехался пару километров и поставил авто на ночь,
утром пару километров доехал до магазина, заглушил/завел и тут машинка явно затроила на холостых. Проехал пару км по трассе, и мотор заработал ровно, рейнгольд ни каких ошибок не показал. Но после того как троила ощущение такое что на маленьких оборотах появилась задержка реакции на педаль газа, если посадить постороннего человека за руль, может даже и не поймет. По трассе вроде бы тоже немного тупее стала, самый мизер, пропала легкость разгона.
Проехал 70км по трассе в обычном для меня режиме и замерил расход по БК 8,5 л/100км, при моей обычной манере езды раньше расход был 7,2-7,5 л/100 км.Т.е. выросший расход на литр подтверждает мои ощущения, что как то не так едет машина.
Еще раз все внимательно осмотрел в месте клапана, все трубочки целые сидят на своих местах, разъемы датчиков тоже, ни масло ни антифриз не сопливят, уровни в норме.PS складывается такое впечатление что когда мотор затроил, а потом перестал, как будто «мозги» подстроились к подсосу воздуха.
-
Господа, может подскажет кто куда дальше копать, извиняюсь конечно, тем много но тем не менее… при запуске один раз было так, что долго крутила и не хотела заводиться, после выскакивала ошибка привода, далее перезапуск и все отлично. В последее время троила иногда на холодную довольно сильно, но потом обороты падали и было все ОК. Так как сочилось масло из под клапанной крышки решил поменять прокладку, за одно мембрану квкг (на всякий случай, но мне показалось были на ней микротрещины) почистил клапан ванос который у турбины, вроде щёлкал и не был сильно грязный. Все собрал, машина завелась с пол оборота, работает ровно, но сразу ошибка привода выскочила, у товарища почитали ошибки, итого: 164030 — датчик выпускного распредвала сильный сигнал прерывистый. 120408 — контроль давления наддува, отсоединение давления наддува. Думается мне, что возможно проблема в датчиках…
-
Дополню, расход не увеличен, езжу как дед, 7,8 показывает, есть ощущение, что едет не так бодро как раньше… когда крышку снимал, цепь вроде как струна, по натяжителю не могу определить, хотя пробег уже подходит 98000
-
Philipprise
Участник тусовки- Регистрация:
- 14 сен 2012
- Сообщения:
- 169
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А что за резика уточните. Понять не могу.
-
Philipprise
Участник тусовки- Регистрация:
- 14 сен 2012
- Сообщения:
- 169
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
Trobador
Участник тусовки- Регистрация:
- 25 дек 2018
- Сообщения:
- 102
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Этот перепускной (внутри него резинка)?
-
Philipprise
Участник тусовки- Регистрация:
- 14 сен 2012
- Сообщения:
- 169
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
Пройдите по плану проверки. А так скорее замена
11 41 8 601 643 -
- Регистрация:
- 4 мар 2012
- Сообщения:
- 599
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Башкортостан респ.
Из за него думаете могло залить 2 цилиндр?
-
Не думаю, но шутить с этим клапаном лучше не стоит.
-
- Регистрация:
- 4 мар 2012
- Сообщения:
- 599
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Башкортостан респ.
а 801с10 и 801с11 что за ошибки?
-
План проверки в помощь. Трудно ставить диагноз по фото).
-
- Регистрация:
- 4 мар 2012
- Сообщения:
- 599
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Башкортостан респ.
Отвезли в сервис к официальному дилеру. Выяснили, что нет компрессии во 2 цилиндре, свечной колодец в масле. Залили масло во 2 цилиндр компрессия не появилась.Говорят может поршень прогореть,клапана, либо форсунка. Головку блока цилиндров не вскрывали.
во всех остальных цилиндрах компрессия отличная и одинаковая.
Цену за полную работу,(со снятием из машины двигателя) озвучили в 60тр.
Ребят подскажите соглашаться? Или ехать в другой сервис? -
- Регистрация:
- 4 мар 2012
- Сообщения:
- 599
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Башкортостан респ.
А из за чего может отсутствовать компрессия во 2 цилиндре?
Из за этого 11 41 8 601 643 клапана , на который ругался компьютер может быть? -
- Регистрация:
- 4 мар 2012
- Сообщения:
- 599
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Башкортостан респ.
Вообщем причина отсутствия компрессии во втором цилиндре-прогар клапана. Официальный дилер снял головку, результат на фото…
Вложения:
-
- Регистрация:
- 24 май 2021
- Сообщения:
- 27
Добрый день! Подскажите подробную расшифровку ошибок:
804415
420321
480134 -
- Регистрация:
- 24 май 2021
- Сообщения:
- 27
Всё приходится делать самому)
804415 — Пониженное напряжение
420321 — Контроль передаточного числа: Переключение передач со 2-й невозможен
480134 — Система стабилизации: Нельзя определить направление движения по оси Х на скорости выше 2 м/с
-
- Регистрация:
- 4 июн 2022
- Сообщения:
- 20
- Регион:
- Москва
130104 vanos впуск: ошибка регулировка, заедает рапредилительный вал.
120408 регулировка давления наддува, отключения как последующая реакция
Вот эти ошибки -
Сделать диагностику ista с прохождением плана проверки. И вы получите ответ.
-
- Регистрация:
- 4 июн 2022
- Сообщения:
- 20
- Регион:
- Москва
К сожалению там где я живу нет такой возможности, больше вариантов нет?
-
- Регистрация:
- 18 июн 2022
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Коми респ.
Всем привет! Нужна ваша помощь, без вас не разобраться. Купила год назад 116i 132л. 2012г., ездила без приключений и вот она беда! Трогаюсь на светофоре и машина выдаёт ошибку (потеря мощности — что-то такое), обороты растут, а машина толком не едет. Сразу погнала её в сервис, прочитали ошибку и выдало — 420022 электронный клапан управления давления В: КЗ на плюс. После диагностики обнаружила, что не включается задняя передача (может конечно она и сразу отказала, пока ехала в сервис не включала). Оставила машину в сервисе, они её поднимали снимали мехатроник смотрели его и прозванивали, нечего не обнаружили и собрали всё обратно. Ещё раз сделали диагностику и уже выдало 420072 электромагнитный клапан POS: КЗ на плюс. По итогу сказали покупать мехатроник, а он совсем не дешёвый, а еще и не уверены на 100%. Подскажите, пожалуйста, что делать? Это действительно он сломался? Где и какой лучше брать? Можно ли б.у. поставить?
-
- Регистрация:
- 21 май 2014
- Сообщения:
- 18
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Добрый день.
BMW f30 n13
Выскочила ошибка по приводу.
Машина не троит, но такое ощущение что потеря в мощности — разгон медленней.
Завтра поеду на диагностику.
У кого была похожая проблема.
И кстати, за день до появления ошибки — хорошо вжарил по трассе, а на следующий день завел машину и выскочила эта гадина
)
Страница 7 из 7
Поделиться этой страницей
- Бесплатная консультация
- Быстрый выезд
- Профессиональная помощь
- Комплексная диагностика
- Бесплатная консультация
- Быстрый выезд
- Профессиональная помощь
- Комплексная диагностика
-
Главная
-
Отчёты
-
BMW 5 F10 520d
BMW 5 F10 520d
Седаны
| Год выпуска | 2016 |
|---|---|
| Пробег | 113 000 км |
| Кузов | Седан |
| Цвет | Черный |
| Двигатель | 2.0 л/ Дизель |
| Коробка | Автомат |
Детализированный осмотр
Показатели толщиномера
Заводская толщина лакокрасочного покрытия для автомобиля BMW 5 F10 520d составляет 110-160 микрон(микрометров, мкм).
Значения показателей толщиномера
Толщина краски составляет 111 микрон, что свидетельствует о том, что крыша без окраса
Измерение толщины краски показало, что стойка уже идет с окрасом и имеет значение в 176 микрометра
Проверка толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) толщиномером показала, что заднее левое крыло, передняя правая дверь и крышка багажника без окраса
Показания толщиномера зафиксировали 115 микрона, что соответствует заводским значениям
Измерение толщины краски передней правой двери толщиномером установило 140 микрометра
Проверка толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) толщиномером показала, что в остальном весь автомобиль оказался полностью окрашен
Измерение толщины ЛКП заднего правого крыла толщиномером зафиксировало 1603 микрометра
Измерение толщины краски переднего правого крыла толщиномером зафиксировало 266 микрон
Проверка толщины лакокрасочного покрытия переднего левого крыла толщиномером зафиксировала 487 микрона
Измерение толщины краски капота толщиномером зафиксировало 628 микрон
Проверка кузова, шин и тормозов
Многие элементы стоят не по зазорам
Бампер отходит
Крыло стоит не по заводским зазорам
Видно как сильно ушел капот
Многие болты сорваны или отсутствуют.
Не хватает многих пистонов крепления
Обшивка торчит
Отсутствует крепление
Подкрылки отваливаются
Видны следы окраса. Капот изнутри плохо выведен
Обшивка капота забрызгана грунтом
Огромная шагрень на внутренних частях капота
Многие пластиковые элементы сломаны
Пластик сломан после многочисленных ДТП
Под капотом вообще не стали восстанавливать авто
Крепления сломаны, поэтому пластик болтается и гремит при езде
Краска во многих местах начала отваливаться
Хром помутнел
Проверка салона и технического состояния
Технически автомобиль в среднем состоянии. При заведении гремит цепь
Пробег не соответствует заявленному
Руль затерт
Много трещин на руле
Местами руль сильно вытерся
Сиденье порвано
Огромная трещина на сиденье
Педаль сильно стерта
На торпеде следы от клея
Ошибки 800F2E, 800F92, 800F40, 800FC8
Ошибки D0142C, 1D2404, CD0487, 118001
Ошибки 804399, 8041A8, D90D29, 804397
Ошибки 03010C, D90D29, 03010D, D90D32
Ошибки 03010E, 804876, 03010F, 804877
Ошибки 804880, 804951, 804954
Ошибки 29EB00, D3553E, 29EA00, B7F8BD
Ошибки 801C10, 213901, 801C11, 804415
Ошибки 138104, 130714, 11B015, 118002
Ошибки 118002, 8020E8, 213601, 80209A
Ошибки CD9402, 28D700, 2C3200, 27FA00
Ошибки 279000, 2C6C00, 279100, 288B00
Ошибки 258F00, 8040B7, 245700, 8040B9
Ошибки 8040BD, 80428E, 804293
Ошибки 8011A0, 80322E, 213901, 803234
Ошибки 80323A, 804874, 803240, 482394
Ошибки 8040BD, 803234, D90D29, E2170C
Ошибки 803240, B7F882, D4142C, E4440B
Ошибки D014A1, B7F655
Заключение диагностики
Автомобиль БМВ 5 Ф10 оказался в плохом состоянии. Большая часть элементов окрашена с большим количеством шпаклевки. От многочисленных ДТП много поломанного пластика. Отсутствуют элементы крепления. Скручен пробег.
Получить консультацию
Закажите бесплатную консультацию на сайте или позвоните нам прямо сейчас. Мы ответим на ваши вопросы и поможем во всём разобраться.
Быстро и просто
Что-то пошло не так!
Ваша заявка не была отправлена. Пожалуйста, проверьте интернет-соединение и попробуйте снова.
Ваша заявка отправлена!
Наш менеджер скоро свяжется с вами
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
1
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
2
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
3
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
4
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
5
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
6
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
7
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01