Технических подробностей ремонта пост. Для тех кому интересно как это делается. И что происходит когда вы отдаете машину в сервис с горящим «чеком».
Где-то за границей мне попадалась такая разметка предупреждающая о пешеходном переходе. Такие линии нанесенные стандартной красной поперек дороги. Когда едешь по ним чувствуется такая вибрация. Еще когда по следам от гусеничного трактора едешь, похожее ощущение. Тр-тр-тр-тр-тр-тр-тр-тр.
Вот и у меня такое внезапно появилось. При нажатии на газ. Легкие частые рывки. А асфальт при этом был идеальным. Загадочную ситуацию быстро разрядил заморгавший чек-енжн. Поломались.
Вот так он выглядит, когда неисправность серьезная, чек моргает:
Одновременно на айдрайве появилась ошибка привода:
Потеря мощности. На холостых мотор тоже работал неровно, «троил».
Мне проще, у меня ноутбук с диагностической программой почти всегда с собой.
Вы ее тоже можете всегда скачать из пост со свежим софтом
Подключаемся, смотрим ошибки:
Здесь нам интересно только то, что относится к двигателю. А именно пропуски воспламенения по 1 цилиндру.
БМВ машина умная, она пропуски эти определяет по неравномерности вращения коленвала. В этом (уже не самом маленьком, спасибо B38) моторе 4 поршня, все по-очереди толкают коленвал, но если какой-то из поршней перестает во время рабочего хода прикладывать усилие — то появляется неравномерность во вращении, которую блок управления двигателем сразу же фиксирует и отключает подачу топлива в неисправный цилиндр. Зачем? Чтобы не вывести из строя катализатор, который от несгоревшего топлива очень быстро перегреется и выйдет из строя. Кстати, во время езды по плохой дороге (с теми следами от гусениц), система фиксирующая неравномерность вращения не работает, чтобы не вызвать ошибочной диагностики пропусков.
Ошибки по конкретному цилиндру. Замечу, что хоть ошибка и выглядит как «пропуски зажигания», это не значит, что неисправность именно в системе зажигания. Она может быть и в топливной системе. И в механизмах грм.
Итак причиной может быть:
— свеча зажигания
— катушка зажигания
— форсунка
— прочие механические неисправности вроде прогоревшего клапана или поршня
Проще всего проверить катушку.
Снимаем крышку:
Видим катушки зажигания:
Поднимаем защелку, одновременно вынимая из катушки разъем.
И вытаскиваем катушки первого и второго цилиндра.
Зачем два? А только так их можно проверить. Поменяв местами.
Ставим. Стираем ошибки. Заводим. Двигатель продолжает работать, но «чек» зажигает не сразу. Надо немного прокатиться.
Снова читаем появившиеся ошибки:
Неисправность последовала за катушкой. Она и причина неравномерной работы двигателя.
Создаем пост, в обсуждениях которого уважаемые драйвовчане помогают разобраться какую именно деталь лучше заказать для замены.
Список аналогов реально приличный:
Однако если потыкать в каталоги, получается, что наша катушка не совсем взаимозаменяема с Бошем, который очень просится на ее место. Не знаю вопрос маркетинга это или реально есть отличия. Но решаю ставить именно оригинал. Тем более, что цена не кусачая.
Уже в понедельник, благодаря помощи хорошего человека multydrew1 новая оригинальная катушка у меня.
Такой же точно DELPHI как подохшая и остальные.
Ставим вместо неисправной.
И снова можно наваливать по сырым и скользким Питерским улицам.
Свечки менять рано. Пробег не подошел еще. Просто так крутить их чтобы посмотреть, без динамометрческого ключа нежелательно. Т.к. в нашем двигателе с непосредственным впрыском они только после затяжки с определенным моментом смотрят в правильном направлении. Это важно для правильного поджига смеси.
Upd, тут господа с балонными ключами подтянулись поспорить на тему причин необходимости соблюдения момента затяжки свечей зажигания. Я просто скриншот из исты приложу:
Вот как-то так эти проблемы можно решать без утомительных визитов к дилеру.
номер катушки зажигания для BMW N13 12137575010
номер такой же катушки Делфи, только без коробочки бмв и в два раза дешевле GN1057212B1
#Rheingoldдлячайников
- f10
- датчик распредвала
- замена цепи
- мотор n20
- ошибка привода
- эбу
-
Диагностику надо делать что то сломалось, а то что на приборке это просто дежурная фраза машины о том что что то не так.
Вячеслав2311 нравится это.
-
- Регистрация:
- 17 мар 2018
- Сообщения:
- 26
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Просто перед этим менял антифриз .
Может что то не доделал до конца -
- Регистрация:
- 25 июн 2016
- Сообщения:
- 126
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Не прокачали систему, где то пробка воздушная.
-
Ошибка привода на приборке означает трабл с двс или акпп?))
В данной ветке много голубой мути, поэтому уточняю.У меня на 535й с пробегом 62 ткм иногда выскакивает такой красный значек на приборке с надписью про привод, но исключительно тогда, когда АКПП в спорт режиме стоит. В обычном варианте с D такого не было ни разу тьфу-тьфу-тьфу.
Кст, муфты ваносов на впуск/выпуск в сборе я менял в Балтавтотрейде уже после окончания гарантии, была какая-то акция — замена болтов крепления ваносов и самих ваносов. Но сейчас уже не вспомню была ли ошибка по приводу до замены ваносов или стала появляться когда я их заменил у ОД
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Всем привет! Только что завел машину, проехал буквально 100 метров, вышла ошибка привода, при остановке на светофоре машина глохнет и уходит в нейтраль.
Вчера перед этим менял моторное масло, когда меняли мас. фильтр мастер, он не поставил маленькую шайбу. Так же сегодня открыл капот и вроде под масл. фильтром есть следы масло, раньше я не замечал (я бы точно думаю запомнил)… + заправился еще.Ошибка может возникнуть из-за этого?
Конечно поеду на диагностику, но вопрос возник.. могу ли я ехать 5-9 км до СТО, если к примеру проблема с маслом.
До этого лил 5-30, теперь 5-40
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 6 дек 2012
- Сообщения:
- 30
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Всем привет ! Все началось с момента покупки авто! купил — заменил катушки, свечи, пару форсунок (помогло на первые 50 тыс) потом постепенно заменил все остальные (еще на 50 тыс) при пробеге 165 тыс начала троить (начал менять по второму кругу форсунки), на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?
раньше ошибка била по пропуску воспламенения 1 и 3 цилиндра всегда
BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)
-
- Регистрация:
- 14 дек 2018
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Подскажите пожалуйста, машина f01 2009 года, начало выдавать ошибку полная мощность двигателя не доступна, подключали к компьютеру, выдаёт две ошибки:
11А91-избыточное давление в рейке
118004-состав смеси сильно бедный
что это значит???? и что с этим надо делать ? -
Датчик надо менять,где это уже писали
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 14 дек 2018
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
-
Я менял клапан который выпускает лишнее давление с турбины.
-
- Регистрация:
- 20 дек 2018
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Всем привет! У меня 525DX, проблема такая, с начала машина начала трястись и мощность потерялась. Ошибки не показывало :/ Постоял на дороге, посмотрел , начал просто нажимать на газ и стало лучше, добрался до ОД. Смотрели сказали что ОГ надо поменять. Все это с диагностикой мне стояло 11 тыс. Я взял машину , вроде бы все нормально работало , за 5 мин приезда до своей работы появляется «ошибка привода полная мощность привода недоступна»,ну все работает нормально. После работы я решил вернуться в сервис , ну в машине больше ошибки не было , но все равно дрожание машины появилось на 5 секунд. На следующий день я поехал снова в сервис, сделали диагностику и там ошибка с ЕГР появилась. Щас жду их ответ смогут ли промыть или новый будет нужен . Как думаете, проблема в этом или что то другое может быть ? И какая нормальная цена сделать егр? Очень нужны ваши мнения , помощь, что думаете , просто деньги не хочу бросать и ходить постоянно по сервисам. Заранее большое спасибо!
-
- Регистрация:
- 7 май 2018
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Всем привет. Меня тоже коснулась эта беда. Ошибка Привод. BMW 520. Мотор N20B20, 2013 год.
Ситуация следующая: появилась ошибка привод, упал наддув. глушишь, заводишь, все появляется и работает нормально. В холодную погоду ошибка привод не появляется вообще. В жаркую — постоянно. Диагностика показала, что проблема в клапанах ванос. Поменял оба, ошибка все ровно не пропала и так же выпадает по клапанам ванос. Не могу понять в чем проблема? Перегреваются новые клапана? Ошибка не стабильна, то впуск, то выпуск…
-
- Регистрация:
- 31 май 2018
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ростовская обл.
Всем привет! тоже в очередной раз появилась ошибка привода, по двигателю 13г N20 по диагностике вываливает вальвотроник ну и еще от сюда вытикающие ошибки! В итоги прозвучал такой приговор от диагноста. Бывает что течет жабо и вода попадает на разъемы блока управления вальватроником, который находится под впускным коллектором (такое предложение появилось т.к. были случаи и ошибка вывалилась после 500 км по трассе во время дождя ) либо подшипники игольчатые которые находятся в крышке где стоит серво привод. Ну и 10% сам сервопривод. Может кто-то сталкивался с данной проблемой и в курсе точных действий! ?
-
Было тоже самое 2 недели назад.
Подумал, что опять катушки приехали.
Взял катушку (запасная всегда в заначке есть
) и бегом к диагносту.
Диагност поплясал с бубном, и тож сообщил, что ругается на вальветроник.
Сбросил какую-то адаптацию (точно не помню), завел, и все норм.
Уже проехал около 1000 км, полет нормальный, даже легкие потряхивания ушли на холостых. -
- Регистрация:
- 31 май 2018
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ростовская обл.
У меня периодически выскакивает и именно в дождь. И с жабо течёт вода немного в моторный отсек походу где то заливает. Сегодня буду смотреть!
-
- Регистрация:
- 20 дек 2018
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Мне снимали egr , теперь все нормально. Правда не дешево , Ну что делать…самое главное сделать что надо , я проехал уж 4000. Ну сейчас буду смотреть где мне уходит масло :/ На половину уже
-
- Регистрация:
- 31 май 2018
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ростовская обл.
Я пока поправил и загерметил жабо где текла вода в отсек двигателя. Типерь ждём дождь. И нужно искать в поводке и в разьемах куда вода поподала, если конечно дело в этом!
-
Всем привет ! Такая же проблема была на ф 10 528 пп 2013 рестайл. Перезапускал движок и всё ок потом. Тяга была лишь на зад, вперёд не ехала совсем. Так это раздражало, особенно когда с парковки выезжаешь з адом — тебя люди пропускают а вперед не едет тачка ) Потом ошибка появилась при движении, я встал, движок перезапустил — Х…Й НАНЭ !!! — что в переводе с итальянского — » наврятле «… Короче Автодом питерский мне долго отказывал в кулансе, пока я в Москву не позвонил в главный офис ) Прошло короткие три месяца и согласовали турбину с моей оплатой работ около 30 тр. Типа масло, антифриз и заодно тормозуху (по пробегу ) Ошибка пропала, но с маслом и тормозухой по ходу нае…али , тк крышки заливные были без следов от перчаток с пылью старой … )
Советую пользоваться кулансом, при дорогих ремонтах выручает ! Очень смотрят на историю и межсервисные пробеги, придираются.
Пс — турбина встала в ошибку и машина ездила с половиной мощности до замены. -
- Регистрация:
- 16 мар 2019
- Сообщения:
- 5
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Вам нужно вырезать саженые фильтры, залить новую прогу управления двигателем в обход клапанов
-
- Регистрация:
- 11 авг 2017
- Сообщения:
- 2
- Регион:
- Москва
Доброго времени суток друзья! Авто у меня bmw f10 520i бензин, задний привод, 76 тыс пробег 2014г. Обращаюсь к вам, может кто сталкивался с данной проблемой. Начиная с пробега 55 тыс выскакивает ошибка привода, то на холодную, то во время езды. Заглушив авто и вновь заведя, ошибка сразу пропадает. Диагностика показывает ошибки по датчикам положения распредительного вала впускных и выпускных, электрические: КЗ на массу, и короткое замыкание на плюс. Поменял сразу два датчика на оригинальные, но проблема к сожалению не ушла. При замене старых датчиков, на них была немного металическая стружка. Один электрик говорит, что проблема в цепи и нужна ее замена. Другой, что в ЭБУ. Куда копать?) очень надеюсь господа на ваш совет, может кто подскажет правильное направления в решении данной проблемы.
-
- Регистрация:
- 11 авг 2017
- Сообщения:
- 2
- Регион:
- Москва
Да в вроде проводку смотрели, проверяли.
-
del… (ладно, не буду умничать…)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 июн 2019
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Тамбовская обл.
Доброго времени суток всем! BMW X3 F25 N20. Когда тапка в пол после 4000 об/мин. машину дергает (не всегда, иногда закономерности нет) потом сваливается в аварию. Пишет полная мощность привода больше недоступна. Начинает троить останавливаешься, глушишь, заводишь сообщение пропадает можно ехать дальше. Пробег 100 000 км.
Ошибки
140010
140310
140001
140301
Поменяли свечи, катушки местами на другой цилиндр неисправность не переходит. Турбина дует, давление топлива есть.
Если спокойно ехать все OK. -
А нормальную диагностику никак не сделать?
-
У мня было похожее, проблема была с клапаном который выпускает лишнее давление с турбины. Когда он не работал, что бы не разорвало ничего ограничивало мощность двигателя.
-
- Регистрация:
- 2 июн 2019
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Тамбовская обл.
-
- Регистрация:
- 2 июн 2019
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Тамбовская обл.
Графики заданного давления турбины и фактического одинаковые, подымает и сбрасывает быстро.
-
У меня не было написано что «ошибка по клапану турбины», пришлось через диагностику вычислять откуда ноги растут, так что тебе тоже так желательно поковыряться, постепенно да найдёшь почему так происходит. По другому вариантов много может быть, замучаешься проверять.
) и бегом к диагносту. 
Поделиться этой страницей
Добавить тему на форум
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Итак в один ужасный вечер загорелась ошибка привода, потом ЧЕК , машину стало троить, 3 разных диагностики показали одинаковые следующие ошибки 140001- пропуск воспламенения цилиндров, 140110 — пропуск воспламенения цилдр1, 140101- пропуск воспламениния цилиндр 1:впрыск отключается. Сделано было следующее: заменены свечи, переставлены катушки местами, эфекта нет все равно 1 цилиндр(( новая свеча в 1 цилиндре моментально становится копченая, далее заменена форсунка 1 цилиндра, результата 0… ошибки после стирания каждый раз одни и те же, поведение машины тоже ((( помогите пожалуйста ! на что дальше грешить ? какие действия не хочется перебирать все подряд на удачу , машина не на гарантии (((( Заранее спасибо за помощь! мотор N13 (316ая F30)
Добавлено: 22.09.2016 19:50
Ответить
1
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Компрессию мерили, вроде все в норме ..
Добавлено: 22.09.2016 20:44
0
Ответить
2
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Интересная ситуация получается, всё что касается именно пропуска, было поменяно и никакого результата… Остаются только мозги. А что если прокатиться к дилеру, что они на это скажут? Не может быть сбой на программном уровне, ведь если какой либо из датчиков вышел бы из строя, он бы себя засветил на диагностике?
Добавлено: 22.09.2016 21:37
0
Ответить
3
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :
ну логично что если бы был датчик то как то он был проявился наверно в виде ошибки… а их нет (( ни по голове, ни по датчикам , пока есть одна идея насчет того что смесь воздухом не обогощается , где то что то воздух не пускуает , коапан какой то , мастер вроде говорил что где то такое было когда то но не факт… К дилеру пока не ездил потому что методы у них зачастую тупо менять поочереди наугад, диагностика то тоже самое покажет, единственное может правда прошивка какая слетела на программном уровне …не знаю короче голова пухнет, думал тут кто то поможет вдруг
Добавлено: 22.09.2016 21:55
0
Ответить
4
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Там в системе зажигания и питания клапанов не так много, кроме самой форсунки и насоса высокого давления! Можно было ещё подумать о датчике детонации, но он даёт команду на смесеобразование непосредственно в мозг, а уже из него сигнал идёт напрямую к форсункам, да и он висел бы в ошибках. Вот именно по этому я и грешу на сбой в программе DME. А у дилера кстати мало места для манёвра (всё поменяно до них), по этому пусть акцентируют своё внимание непосредственно на тчательном тесте программы DME, да и оборудование у них посерьёзнее и ошибок видят больше!
Добавлено: 22.09.2016 22:16
0
Ответить
5
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :
просто один из диагностов и был из дилера, просто я его выдернул к себе , у него тоже самое с собой было, ошибки показало один в один как у всех, он тоже подумал на форсунку… про DME не обсуждали на тот момент… ты думаешь может просто обновить программу надо или имеешь ввиду что DME могла хана прийти ???(((
Добавлено: 22.09.2016 22:24
0
Ответить
6
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
единственное форсунку новую не прописали … это может быть так смертельно или прописка влияет на другие параметры работы ? вообще их обязательно прописывать ?
Добавлено: 22.09.2016 22:33
0
Ответить
7
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Я именно про программу думаю, сама болванка вряд ли вышла из строя. И потом закопчёная свеча говорит о переизбытке топлива а не о пропуске зажигания, форсунка скорее всего была не при делах, скорее вот эта связка: катушка; проводка; мозги! Всё остальное неизбежно было бы в ошибке. Ещё возможно расходомер даёт неправильные данные, но странно почему он не висит? Но как вариант подкинул бы его с заведомо рабочей машины.
Добавлено: 22.09.2016 22:36
0
Ответить
8
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 6 пользователя bai101 :
Совсем нет, ведь параметры её работы не изменились и характеристики остались теми же.
Добавлено: 22.09.2016 22:39
0
Ответить
9
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 7 пользователя ap-bmw :
кого подкинуть с заведомо рабочей машины ? ДМЕ или расходометр этот ? а катушки то ведь переставляли … не помогло
Добавлено: 22.09.2016 22:52
0
Ответить
10
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 8 пользователя ap-bmw :
извини не совсем понял, «совсем нет» это значт совсем необязателньо прописывать новую форсу да ? если исправна то работать будет корректно и без прописки получается ?
Добавлено: 22.09.2016 22:53
0
Ответить
11
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 9 пользователя bai101 :
Я про расходомер! DME так просто не подкинешь это не Е30 с М10)))…
Добавлено: 22.09.2016 22:54
0
Ответить
12
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 10 пользователя bai101 :
ДА
Добавлено: 22.09.2016 22:59
0
Ответить
13
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Думаю форсунку можно было не менять вообще, пропуски из за них бывают крайне редко.
Добавлено: 22.09.2016 23:06
0
Ответить
14
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
а ДМЕ сам по себе надежен да ? полететь целиком врдя ли мог ? а то посмотрел его цену и страшно стало )))
Добавлено: 22.09.2016 23:07
0
Ответить
15
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
А не в жгуте косяк? Может заделка в какой-то клемме на массу села или вообще оторвалась…. ну как вариант.
Добавлено: 22.09.2016 23:12
0
Ответить
16
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 13 пользователя ap-bmw :
ну что тут скажешь … такие диагносты , причем сразу несколько разных … я поэтому уже везде и пишу потому что хрен поймешь что они говорят все (((
Добавлено: 22.09.2016 23:12
0
Ответить
17
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
))))) Не пугайся раньше времени! Всё не так плохо, сама железяка оч надёжная и если её не утопить или не перемкнуть, ничего с ней не будет, она просто перепрошивается и становится как новенькая!
Добавлено: 22.09.2016 23:14
0
Ответить
18
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 15 пользователя omega :
Я тоже об этом подумал Серёг, но вряд ли это провода, машина слишком свежая, да и не с того не с сего провода на свежаке не отваливаются и не коротят.
Добавлено: 22.09.2016 23:22
0
Ответить
19
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 16 пользователя bai101 :
Сгоняй к дилеру и пусть попробуют начать с проверки расходомера (у них есть такая возможность), а потом DME с пристрастием пусть смотрят!
Добавлено: 22.09.2016 23:29
0
Ответить
20
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Артём,а заложись на жопоруких,вот полезли ,да хоть двигло помытьт и не обдули……, ШЕФ все что надо сделал,а симптом уж больно навязчиво сидит в 1 цугундере.
Добавлено: 22.09.2016 23:33
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 27139 | |
|
E90-E93 |
Автор Roma95 |
Ответы 0 | Просмотры 38 | |
|
F30-F35 |
Автор Hamlet777 |
Ответы 0 | Просмотры 170 | |
|
E39 |
Автор Skylinegtr500 |
Ответы 0 | Просмотры 210 | |
|
E90-E93 |
Автор Natalia64 |
Ответы 1 | Просмотры 333 |
03.09.2023 ›  AAI
|
|
E39 |
Автор Horoshishki |
Ответы 1 | Просмотры 247 |
02.09.2023 ›  Horoshishki
|
|
E60-E61 |
Автор indigo0707 |
Ответы 4 | Просмотры 309 |
31.08.2023 ›  dmsamoilov
|
|
E38 |
Автор Mahim911 |
Ответы 1 | Просмотры 201 |
29.08.2023 › Mahim911
|
|
F30-F35 |
Автор alex234 |
Ответы 2 | Просмотры 969 |
28.08.2023 › isqeer
|
|
E81/E88 |
Автор Egoriy1972 |
Ответы 2 | Просмотры 270 |
26.08.2023 › Egoriy1972
|
#1
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 10:37
Ребята, подскажите, такая ошибка привода на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?
Дополнено.
Выдало на сканере ошибки 130308 (ванос выпуск) прерывистый, 120408 ( контроль давления наддува) прерывистый, 213604 (регулировка мощности ошибка тока покоя) прерывистый, 138701 (экран радиатора , верхнее конечное положение) постоянное. Хотел узнать как узнать точную неисправность?
- Наверх
#2
terr
terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Отправлено 30 Июль 2018 — 11:26
Приезжай
- Наверх
#3
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:06
Приезжай
Пока до форума добрался сьездил недалеко на сканер. Ошибки которые показало в дополнении.
Выдало на сканере ошибки 130308 (ванос выпуск) прерывистый, 120408 ( контроль давления наддува) прерывистый, 213604 (регулировка мощности ошибка тока покоя) прерывистый, 138701 (экран радиатора , верхнее конечное положение) постоянное. Хотел узнать как узнать точную неисправность?
- Наверх
#4
terr
terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:07
Ребята, подскажите, такая ошибка привода на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?
Дополнено.
Выдало на сканере ошибки 130308 (ванос выпуск) прерывистый, 120408 ( контроль давления наддува) прерывистый, 213604 (регулировка мощности ошибка тока покоя) прерывистый, 138701 (экран радиатора , верхнее конечное положение) постоянное. Хотел узнать как узнать точную неисправность?[/size]
Тот кто диагностировал, пусть и скажет точную ошибку…чтение ошибок это не диагностика.
- Наверх
#5
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:11
Ну они мне только коды назвали, сказали что пздц всему чему можно, вытерли ошибки и сказали покататься еще , посомтреть что выползет первым. Ездил на СТО «Личное» Нововиленская 48.
Думал утром заехать на БМВ сервис в жданаовичах, но там не оказалось на месте диагноста.
А где вы находитесь, чтобы подьехать., и сколько стоит у вас (чтоб точно знать в чем проблема, правда ошибки мне затерли только что) .
Машину только купил, а она уже ругается со мной.
Сообщение отредактировал Cityangel86: 30 Июль 2018 — 01:12
- Наверх
#6
terr
terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:14
Вылезет снова, набирайте… тел в подписи.
- Наверх
#7
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:24
Вылезет снова, набирайте… тел в подписи.
ОК. Спасибо.
- Наверх
#8
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 13 Август 2018 — 11:36
Парни, заметил запотевание одной из трубок со стороны горловины для залива масла. На фотках обвел красным кругом. На пластиковой крышке, есть короб, к которому идут две трубки, вот оттуда слил капель 30 водномасляной жидкости. Что это за коробка такая, и что за трубка хотел бы узнать.
- Наверх
-
Alex Motor
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 13 апр 2020, 23:15
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Мужики Нужна помощь ! BMW F 10 2.0 бензин,2013.
Всем привет мужики,нужна помощь!
Есть BMW F 10 2.0 бензин 2013 Мотор N20B20.Прямой впрыск.
Есть пропуски воспламенения по цилиндру 4.
Менял местами катушки,свечи,форсунки.Подкидывал б.у форсунку 1 штуку.
Форсунки менял местами -все равно пропуски по 4 цилиндру.
Знаю,что ЭБУ отключает импульс,при пропуске воспламенения,и имею импульсы на форсунки приходят ко
всем форсункам,однако импульс на катушку 4 цилиндра отсутствует,даже если удалить ошибки,он (импульс ),даже на долю секунды не появляется.При замене местами форсунки,их прописываю.
Ошибки
140401- пропуски воспламенения,цилиндр 4-врыск отключается.
140410 -пропуски воспламенения,цилиндр 4-распознано
150402-зажигание,цилиндр 4-слишком малая продолжительность горения.
Зделал CSS/PX/Импульс с катушек 3 и 4.Импульсы с форсунок.
Автомобиль оснащен Valvetonik/Есть подьем клапанов.!!!!!!!!!!!!!!Это для просмотра PX/
- Вложения
-
- CSS01.mwf
- (8.6 МБ) 107 скачиваний
-
- CSS02 через 2 минуты работы мотора..mwf
- (10.7 МБ) 107 скачиваний
-
- Px35+Flex00 Бмв 2 цилиндр.mwf
- (4.71 МБ) 112 скачиваний
-
- Px35+Flex00 Бмв 4 цилиндр,нет искры..mwf
- (3.72 МБ) 104 скачивания
-
- Безимени00БМВ Ф 10 кат.3 пин1.mwf
- (1.61 МБ) 103 скачивания
-
- 1 channel00 БМВ Ф 10 КАТУШКА 4 ПИН 1.mwf
- (14.3 МБ) 97 скачиваний
-
- Injector00БМВ ф 10 3 форсунка.mwf
- (3.54 МБ) 100 скачиваний
-
- Injector00Форсунка 4 бмв ф 10 бензин.mwf
- (4.26 МБ) 102 скачивания
-
- ElPower 2.mwf
- (1.37 МБ) 95 скачиваний
-
- ElPower00.mwf
- (2.15 МБ) 101 скачивание
CSS01.mwf-
alfa246
- Сообщения: 594
- Зарегистрирован: 31 дек 2011, 15:50
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Мужики Нужна помощь ! BMW F 10 2.0 бензин,2013.
Сообщение
alfa246 »
Alex Motor писал(а): ↑
02 мар 2022, 22:38
!!!!!!!!!!!!!!Это для просмотра PX/
BMW это самый простой авто который видел, диагностируется шнурком за 1.5 уе, можно покруче за 15, типа старые Е смотреть.
И скачанным ренгольдом-истой-Д. Если вопрос в инете, то надо СЕМЬ последних цифр VIN. Попробуем без них.
Бело красный провод-на 4 цил, пин 2. Нет импульса? — замена DME, можно рискнуть и отремонтировать, если адекватный владелец. Коих на БМВ очень редкость.
Там проверки-20 минут, с перекуром.
- 1.png (217.97 КБ) 9626 просмотров
- 2.png (62.77 КБ) 9626 просмотров
«Русский корабль, иди на х..й!»
-
alfa246
- Сообщения: 594
- Зарегистрирован: 31 дек 2011, 15:50
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Мужики Нужна помощь ! BMW F 10 2.0 бензин,2013.
Сообщение
alfa246 »
Alex Motor писал(а): ↑
06 мар 2022, 19:04
А ГДЕ
На теренте иста -Д(ренгольд). Нажимаешь кнопку она выдергивает VIN. Без этих буковок и циферек к авто лучше не подходить. Как и делать в BMW скрипты. Там сканера вполне хватает для починки авто на 99%. И +1% осцил, для собственного успокоения.
Хотя разок три канала воткнул, после починки, для снятия типовой с N26-го мотора. Много есть в сети, но они сняты слабыми картинками и почти не читабельные.
По топливным BMW могу написать диссертацию)), особенно по N-моторам. И блоки иногда попадаются, редко правда, т.к. не люблю эту марку из-за ее простоты и и заумных починяльщиков.
- 5.jpg (197.87 КБ) 9561 просмотр
- 6.jpg (185.66 КБ) 9561 просмотр
«Русский корабль, иди на х..й!»
-
Alex Motor
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 13 апр 2020, 23:15
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Мужики Нужна помощь ! BMW F 10 2.0 бензин,2013.
Сообщение
Alex Motor »
Отлично.Подскажите,если,знаете,!Есть БМВ Ф 10,2.0 N47D20,Заменили егр,проверил дымогениратором на утечки,ничего не помогает.(егр новый)Датчики температур проверялись с Райнгольд.Ошибка 290900:смешанная воздушная масса слишком большая.
-
alfa246
- Сообщения: 594
- Зарегистрирован: 31 дек 2011, 15:50
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Мужики Нужна помощь ! BMW F 10 2.0 бензин,2013.
Сообщение
alfa246 »
Alex Motor писал(а): ↑
09 мар 2022, 22:40
Датчики температур проверялись с Райнгольд.
Датчик температуры можно елмкой проверить или тестером. Для этого надо семь последних циферок VIN переписать. В рейне -исте или любой другой проге смотреть надо ПАРАМЕТРЫ. К примеру ДМРВ, вот он склонен к обману, как путен-хуйло.
Я бы начал с проверки стока ПО, синхры фаз, это наиболее актуально. А там быстро и по накатанной, бемеве не есть авто над которым стоит думать.
«Русский корабль, иди на х..й!»
Вернуться в «Диагностика с помощью USB Autoscope»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта