nPoH9
Был 32 минуты назад
В 44 блоке висит вот такая ошибка 16353:
Запчасти на фото: 1K0909144
Запчасти на фото: 1K0909144P
ЭУР не гудит, руль ни жёлтый, ни красный на приборке не горит.
Она не удаляется, ездить не мешает, но покой пропал)) нужно убирать её.
Можно ли как нибудь произвести адаптацию ЭУР?
Где то видел что адаптируют проехав 10 метров и покрутив руль налево и направо, но после чего требуется адаптация? (есть Вася, может с помощью его как-нибудь можно сделать её).
Если адаптация не поможет, то как я понял, нужно обновить прошивку ЭУРа. Если залить РС или ТТРС то это поможет?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Описание неисправности
Не работает усилитель рулевого управления 3го поколения и на панели приборов горит контрольная лампа рулевого управления.
В накопителе неисправностей усилителя рулевого управления сохранены ошибки 16353, 16344 и 16355. Ошибки невозможно удалить.
В таблице Вы можете увидеть обзор прежних версий программного обеспечения, которые необходимо актуализировать:
|
Старая версия – необходимо актуализировать |
Новая версия |
||
|
Блок управления |
Программное обеспечение |
Блок управления |
Программное обеспечение |
|
1K0.909.144.C |
2301 |
1K0.909.144.J |
3001 |
|
1K0.909.144.E |
2501 |
||
|
1K0.909.144.H |
2901 |
Техническое обоснование
Внутренняя ошибка блока управления усилителя рулевого управления.
Ошибочная версия программного обеспечения 2301, 2501 и 2901.
Решение в условиях производства
Начиная с 46 календарной недели 2009 года, устанавливается новая версия с номером блока управления 1K0 909 144 J и программным обеспечением 3001.
Решение в условиях сервиса
Программное обеспечение блока управления усилителя рулевого управления необходимо актуализировать. Обновление проводится в режиме online.
Порядок действий:
| 1. |
Действовать на основе Технической информации Online-актуализация программного обеспечения блоков управления (8-07-001-0, Текущая информация 59/2008). Изменение при порядке действий заключается в пункте „Ввод адреса диагностики“, где Вам необходимо выбрать Адрес 44 – Рулевой механизм с усилителем и затем придерживаться указаний в Технической информации. В случае версии ПО 2301 или 2501 на первом этапе программное обеспечение будет только удалено, каталожный номер блока управления будет изменен при этом на 1К0 909 144 Z и программное обеспечение на 2901. |
| 2. |
После успешного удаления и обновления блока управления(1K0 909 144 Z, ПО 2901) полную актуализацию необходимо повторно выполнить, таким же образом, который указан в пункте 1. После второй актуализации блок управления будет иметь измененный каталожный номер 1К0 909 144 J с версией ПО 3001. Это окончательная и актуальная версия программного обеспечения. |
| 3. |
В случае версии ПО 2901 (блок управления 1К0 909 144 Н) , необходимо действовать в соответствии с первым шагом (пункт 1 – удаление блока управления), при котором блок управления будет обновлен к актуальной версии ПО 3001 (блок управления 1К0 909 144J). |
После успешной актуализации необходимо провести базовую установку и адаптацию:
|
A) |
Датчик угла поворота рулевого колеса G85, который в усилителе 3-го поколения интегрирован в блоке управления усилителя рулевого управления; |
|
B) |
Функция DSR(Driver Steering Recommendation – ассистент рулевого управления) ; |
|
C) |
Характеристики усиления сервоуправления. |
Порядок действий:
|
A) |
Порядок действия при адаптации датчика G85:
|
||||||||||||
|
B) |
Порядок действий при адаптации функции DSR:
|
||||||||||||
|
C) |
Порядок действия при адаптации характеристик усиления:
Важно: Так как актуальный Marken CD 17.39 не распознает блок управления с индексом„..144.J“ , необходимо корректные данные (для каждого типа автомобиля) скопировать в программу VAS, таким образом, блок управления усилителя рулевого управления сможет считать правильные данные характеристики усиления. Данные для адаптации характеристик усиления необходимо загрузить/скачать с портала B2B Škoda. Это должна обеспечить импортерская организация с дальнейшим распространением загруженных данных в сервисной сети. Порядок действий:
Инструкция: Начиная с Marken CD 18.41, будет изменено название в Ведомых функциях для адаптации характеристик усиления „J500 – Адаптация программного обеспечения, (Адаптация характеристик)“. |
to svetamax
Сводка TPI
Учётный №: 2020182/2
Контрольная лампа усилителя руля горит, ошибки 16344, 16355 и 16353
Дата разрешения публикации: 17.06.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Усилитель рулевого управления 3 поколения не работает, а в комбинации приборов горит индикатор усилителя руля.
В памяти неисправностей усилителя руля зарегистрированы ошибки 16353, 16344 и 16355. Удалить ошибки не удаётся.
В таблице приведён перечень старых версий программного обеспечения, которые необходимо актуализировать до новейшей версии:
Старая версия, подлежащая обновлению Новая версия
Блок управления версия ПО Блок управления версия ПО
1K0.909.144.C 2301
1K0.909.144.H 2901 1K0.909.144.E 2501
Техническое обоснование
Внутренняя ошибка блока управления усилителя руля.
Неправильная версия ПО 2301 и 2501.
Решение в условиях производства
С календ. недели 22/09 внедрена новая версия, начиная с блока управления номер 1K0.909.144.H и версии SW 2901.
Решение в условиях сервиса
Обновить ПО блока управления усилителя руля до актуальной версии. Выполнить онлайн-обновление. Обновление необходимо проводить дважды одинаковым образом.
Порядок действий:
1.
Выполнить процедуру согласно Технической информации Онлайн-обновление программного обеспечения блоков управления(8-07-001-0).
Имеется изменение в процедуре на шаге ‘Ввод диагностического адреса’, где вместо адреса 01 нужно набрать адрес 44 — усилитель руля, а затем продолжить выполнение процедуры в последовательности, указанной в Технической информации. На этом первом шаге происходит только стирание информации о блоке управления усилителя руля, номер блока меняется на 1K0.909.144.Z, а номер версии ПО меняется на 2901.
2.
После успешного стирания и перезаписи блока управления (1K0.909.144.Z, SW 2901) всё обновление повторить тем же самым образом, как описано в пункте 1. После этого второго обновления будет переписан номер блока управления усилителя руля на 1K0.909.144.H с версией ПО 2901. Это финальная, новейшая версия ПО.
После успешного обновления необходимо провести базовую регулировку и адаптацию следующих узлов:
А)
датчика угла поворота руля G85, который начиная с 3 поколения встроен в блок управления усилителя руля;
B)
функции DSR(Driver Steering Recommendation — ассистент рулевого управления)
C)
характеристики усиления усилителя руля
Порядок действий:
А)
Процедура адаптации датчика G85:
Датчик G85 через Ведомый поиск неисправностей настроить таким же образом, как написано в пункте B), только на последнем шаге нужно набрать функцию ‘Адаптация — J500 встроенный датчик угла поворота руля’.
Примечание:
Если установлена более старая функция, чем базовый CD 15.33, то датчик G85 настраивается следующим образом:
•
Самодиагностика,
•
044-усилитель руля,
•
012-адаптация,
•
выбрать канал 9 и изменить значение с 1 (деактивация) на 0 (активно).
B)
Процедура адаптации функции DSR:
•
Ведомый поиск неисправностей
•
кнопкой ‘Переход’ переключиться на Выбор функции/компонента
•
+ Шасси
+ Электромеханический усилитель рулевого управления
+ 01-Система с возможностью самодиагностирования
+ Электромеханический усилитель рулевого управления
+ Функция
Адаптация — J500 с функцией усилителя руля (DSR)
C)
Процедура адаптации характеристики усиления:
Вновь пройти упомянутый выше пункт B), лишь на последнем шаге выбирается функция ‘Адаптация блока управления усилителя руля — J500, программное обеспечение’, а затем продолжать, выполняя указания Ведомого поиска неисправностей.Прибор VAS должен быть подключён к интернету. Обновление производится в режиме онлайн.
Указание:
На последнем шаге адаптации характеристики усиления ‘Обработка блоков измеряемых величин’ тестер пишет, что характеристика не была перенесена и не хочет ли пользователь повторить программирование обновления. Это сообщение игнорировать и выбрать НЕТ. Это ошибка программы VAS. В новой версии базового CD 15.33 эта проблема устранена.
Указания по расчётам
4835 2599
Усилитель руля, актуализация ПО блока управления
содержит операции:
— Ведомый поиск неисправностей
— Обновление блока управления
— Самодиагностирование
— Пробная поездка
70 ZE
есть еще сводка TPI (от 21.01.2010)о замене 2 поколения электроусилителя на 3 поколение
У 2 поколения датчик на рулевой колонке расположен, а у 3 поколения на рулевой рейке.
16353 Description And Summary : |
|---|
|
The instrument cluster alerts the driver to the fault data bus powertrain, missing messages |
16353 Possible Causes:
16353 vw fault code may be caused by one or more of the following:
- Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input
- Shift/Timing Solenoid Malfunction/ 3-2 Shift Solenoid Circuit Electrical
- Clutch Position Sensor Circuit Malfunction
- Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
- Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses
- Fuel Rail/System Pressure — Too High
What To Check After Fixing 16353 Code
- Inspect all the connections intake manifold runner bank 2, high temperature
- Check the engine oil to ensure it’s clean and the viscosity
- Restart the vehicle and retest to see if the error returns
-
24.02.2015, 20:43
#1
Ученик
Ошибки по рулевой рейке нужна помощь
Помогите решить проблему с рулевой рейкой… когда исправляли обрыв проводов AirBag в гофре водительской двери, по окончанию всех работ и подключению аккумулятора выскочила ошибка на приборке с желтым рулем… на следующий день после рулежки на месте туда сюда пропала но через 10 метров сново загорелась и больше не тухнет… Усилитель работает, но такое ощущение что все-таки что-то не так, иногда то тяжелее а иногда руль крутится совсем легко ( но это возможно из-за поверхности или из-за снега)… Так отъездил пол месяца (ждал шнурок) до первой диагностики… пытался адаптировать через васю, но не получилось, во время адаптации не хочет принимать новые значения. Так же проверял отдельно показания датчика в реальном времени — он работает и выдает данные по усилиям сопротивления при кручени руля. Осматривал проводку на взгляд без снятия подрамника — вроде все цело, без каких либо видимых повреждений.
Куда копать дальше не знаю… может вы еще что-то посоветуете, потому что у меня уже нет мыслей кроме как перепрошивка и регулировка развала-схождения, (в ямы за последнее время не поподал, хотя почему раньше не выдавало — машина то была в стоячем положении во время появления ошибки)? К диллеру с проверкой развала и перепрошивкой БУ рейки уже поеду в последнюю очередь если не будет найдено другого решения так, как путь не близкий и ответ был по телефону скорее всего замена (у них один ответ на все), по этому надеюсь на вашу помощь и дельные советы…
Заранее спасибо.
Данные по моей машинке чтоб не искать:
Skoda Octavia 2 FL, 2010
1.8 tsi, мкп
рейка 3 поколениявот лог одной из диагностик (последняя ошибка по БУ то есть то ее нету — тут выложил с ней для наглядности)
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 J
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 69 3001
Ревизия: 00H17000
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 31633322A86D06A9D05-80643 Найдены неисправности:
00573 — Датчик момента сопротивления повороту(G269)
004 — Нет сигнала/связи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0Стоп-кадр:
АКБ вольт: 12.4 V
DD
Температура: 1.0°C
(нет узла): 0
(нет узла): 0
Крутящий момент: 0.0 Nm
Счет: 003803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 113936 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.16
Время: 21:58:13Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.8 V
DD
Температура: 16.0°C
Счет: 2
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини16372 — Блок управления
011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 243
Пробег: 113976 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.17
Время: 22:22:21Стоп-кадр:
Напряжение: 12.00 V
DU
Температура: 0.0°C
Счет: 0
Счет: 0
Счет: 124
Счет: 0
-
-
26.02.2015, 18:46
#2
Ас
Попробуй еще раз аккум снять поставить и еще раз адаптировать рейку. Вдруг поможет. Если нет, то судя по количеству ответов уже пора к дилеру. И еще я бы проверил надежность всех контактов.
-
26.02.2015, 18:58
#3
Ученик
-
26.02.2015, 20:43
#4
Ас
Ну тогда хз что еще посоветовать
-
26.02.2015, 21:10
#5
Ученик
У меня друг на моей шкоде шаманил так же, обещал-обещал, не смог адаптировать
Пришлось таки ехать в авто сити, ладно там парень, Леша зовут, накывырял что-то как-то,
мне не показали но слава яйцам сделали.
ТАк что думаю может все ж стоит обратиться?
-
26.02.2015, 21:17
#6
Завсегдатай
Сообщение от Руслан К.
Попробуй еще раз аккум снять поставить и еще раз адаптировать рейку. Вдруг поможет. Если нет, то судя по количеству ответов уже пора к дилеру. И еще я бы проверил надежность всех контактов.
Так ты аккумулятор отсоединял? Скинь клейму на 30 минут, все равно ничего не теряешь. Потом адаптируй по мануалу.
Последний раз редактировалось Богданыч; 26.02.2015 в 21:27.
-
27.02.2015, 10:38
#7
Мега Шкодник
Сообщение от zmej007
Вася не дает сделать адаптацию как у многих написано, все стопорится на пункте в базовых настройках блока 44, 060 группы… не дает сменить значения… как только уже не пытался…
У дилера по телефону предварительный ответ был: сделать развал если не поможет то только замена… или они у нас ни фига не шарят или у меня машина такаяТы какие другие настройки по рулю делал? настройки от РС там или типа того?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
-
27.02.2015, 18:42
#8
Ученик
НУ я же и написал что если не получится поеду к дилеру…
-
27.02.2015, 19:04
#9
Ученик
Сообщение от Arkadiy_82
Ты какие другие настройки по рулю делал? настройки от РС там или типа того?
Не делал машина полный сток и без вмешательств в рулевую рейку тоже
-
27.02.2015, 19:06
#10
Ученик
Сообщение от Богданыч
Так ты аккумулятор отсоединял? Скинь клейму на 30 минут, все равно ничего не теряешь. Потом адаптируй по мануалу.
Делал… когда разрядил аккум и как раз сразуже выехал и делал адаптацию но результат был одинаковый всегда дальше группы 060 не ушел
Ошибки по рулевой рейке нужна помощь
Сообщение от Руслан К.
