18010 ошибка фольксваген шаран - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Доброго времени суток.
И так . Как я уже писал первый тест шнурком VAGCOM выдал кучу ошибок, одной из которых была :
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое.
Ошибки я все удалил, и данная больше не появлялось.Но, проверить то надо, ведь не из воздуха же она появилась.Выяснил, что данная ошибка говорит о низком заряде аккумулятора.Думаю, что за фигня, проблем ни когда не возникало, и тут я вспомнил кое что … Месяца 2 назад, машина пару недель отдыхала.Когда я стал заводить случилась хрень какая то )) Стартер, пару секунд крутит и тишина, второй раз та же хрень.Выключаю музыку, пробую ещё раз, то же самое, двигатель делает несколько оборотов и останавливается но теперь я слышу, что стартер при этом продолжает жужжать.Посторонних звуков типа хруста при этом не было. Пробую ещё раз и машина завелась.Прогрел мотор, заглушил далее завелась без проблем.Больше в тот день проблем не возникало, только пару раз на следующий.
Первое на что подумал это втягивающие, ибо стартер двигло крутил хоть и недолго, но как всегда бодренько. Далее сервис, демонтаж стартера, из за одного паршивого болтика (есть там такой, под шестигранник, дабы шлицы не испортить ) пришлось снимать компрессор климата. Разобрали, немного пыли, а так всё чисто и сухо, включая планитарку )) Естественно потом где надо смазали, где надо почистили.
Щётки, бендикс, всё в отличном состоянии.Дошли до втягивающего, и тут фига.Пару болтов ели открутили и то с помощью зубильца, третий болт ни как.Можно было конечно его высверлить, но заменить его было нечем.(оставлять машину на несколько дней не вариант, нужна по ж…пой) Но, то моя вина, , на кануне нашёл видео о ремонте стартера, и я знал, что эти болты можно купить.Ждать не захотел, попёрся в сервис.Ну … что делать, кинули на прямую 12V, короче всё отлично жужжит, входит и выходит.Решил ставить обратно, а там посмотрим.
Шло время, всё отлично, встречал друзей знакомых, делился с ними этим случаем, и обратил внимание, что первое, о чём они спрашивают это аккум. Наверное не просто так, решил проверить ))))
И точно, замерил, 12.5V через пару дней измеряю снова 11.8V Встал вопрос, сам аккум. не держит или утечка.
В следующий раз решил оставить сняв клеммы.Было 12.6V стало 12.2V (так же машина стояла 2 дня) но тут нюанс, во время второго «теста» заметно потеплело.
А вы что думаете? Аккумулятору хана или где то утечка ?

Те самые злосчастные винтики : 035 911 299 B
Забыл написать, с зарядкой всё в шоколаде ))) Аккумулятор стоит оригинальный : JZW 915 105 A
12V 72Ah 640A

Источник

07.09.2006, 08:55

#1

0

18010 ошибка. Кто что скажет?

18010 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

появилась, непойми от чего. стираешь нету. неделю ездишь появляется, на работе мотора не отражается.

Что говорит Эльза? куда лезть? что смотреть?
07.09.2006, 08:57

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.09.2006, 09:00

#3

0

Сообщение от pavel1

RussoTuristo
Может клемму АКБ на массу проверить?

Опа……. а нука подробней?
А то с этой музыкой последнее время снимал несколько раз…….
07.09.2006, 09:06

#4

Phaeton

0

Руслан, извини, ICQ временно нет.
А кто тебе вообще сказал что это какой-то клапан? Это клемма 30 питания ECU, в качестве решения Elsa, собственно, предлагает проверить питание самого ECU. Это можно сделать через через VAG-COM: в блоке параметров ECU, группа 4, 2-й параметр. Должно быть не меньше 11.5 вольт.Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Т.е. это либо из-за того что ты снимал клемму с АКБ, либо из-за того что аккумулятор недостаточно заряжен (сдох, например) и во время пуска двигателя напряжение просаживается ниже 11.5 вольт, на что и ругается ECU.
07.09.2006, 09:08

#5

Passat

0

Сообщение от RussoTuristo

….
А то с этой музыкой последнее время

снимал несколько раз

…….

Скорее всего из-за этого она и появляется
07.09.2006, 09:09

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от RussoTuristo

подробней?

Тут тоже вычитал-хорошая мысль, понравилась. Сам не сталкивался. Думаю, что надо идти по толстым проводам от АКБ до точки соединения и(или) прозвонить омметром «-» клеммы АКБ и любую точку на кузове хорошим омметром (который «ловит» десятые Ома), при этом должен быть хороший 0. Также можно подключить стрелочный вольтметр к АКБ и смотреть на стрелку при запуске (работает стартер). Цифровиком сложно увидеть кратковременный провал напруги.

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.09.2006, 09:11

#7

0

Вот спасибки Мусчины!

Как всегда Быстро и качественно ответили на вопрос!

Спасибо!
07.09.2006, 16:13

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от pavel1

Думаю, что надо идти по толстым проводам от АКБ до точки соединения

Далеко идти не прийдётся!
Провод с минуса АКБ идет на гайку (под болт) прямо рядом в аккумуляторном отсеке. Я пару раз его (болт) «шевелил» ключиком для профилактики.

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
07.09.2006, 16:18

#9

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Чубук
Угу, бум знать, раньше не озадачивался.

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

21.07.2015, 17:40

Раменское

Народ может кто сталкивался-подскажите…
Пассат Б5+. vag com выдал ошибку 18010-напряжение питания на клапан 30 :напряжение слишком низкое. что за клапан и чем это лечится?

21.07.2015, 18:00

Белгород

АКБ живой? зарядка норм?
клемы АКБ трогал?
проверь массу.

21.07.2015, 18:02

Москва

можно не слать эту хрень мне постоянно?

21.07.2015, 19:25

Щёлково

Ребята очень нада подскажите вин код петель на капот.очень нада

22.07.2015, 18:27

Воскресенск

это не клапан,это клемма.когда минусовую клемму с аккумулятора снимаешь а потом ставишь назад то появляется эта ошибка,её просто сбрасываеш и всё.она всегда появляется так что не очкуй

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

yuzhan: Posts: 6; Joined: 26 Nov 2012, 17:18; Contact:

VW Sharan 1,8T AWC

Среда,31,Октябрь,2012,18:08:07:10074
ВАСЯ Версия: диагност 10.6R
Версия данных: 20100630

Шасси: 7M — VW Sharan
Список: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 36 37 39 45 46 55 56
76

VIN: WVWZZZ7MZ3V057743 Пробег: 144280km/89651miles
——————————————————————————-
——————————————————————————
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No: 06A 906 032 GT
Компонент: 1.8l R4/5VT M6 G 4863
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 00020
VCID: 76E7E2EB78AF
WVWZZZ7MZ3V057743 VWZ1Z0C2491247

3 Найдены неисправности:
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 35-10 — — — Непостоянно
16785 — Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
P0401 — 35-00 — —
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 35-00 — —
Готовность: 0000 1000

Что делать?

ilia2108: Posts: 3825; Joined: 21 Mar 2012, 17:29; Contact:

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Postby ilia2108 » 28 Nov 2012, 12:59

18010 — проверить напряжение, проводку от акб, саму акб; от генератора, сам генератор.
16785 — чистить систему ЕГР
16795 — проверять всю систему подачи вторичного воздуха — шланги должны быть не поврежденные и не засоренные, насос и его реле, электромагнитный клапан.

Илья
Команда AVTOадаптер.RU

yuzhan: Posts: 6; Joined: 26 Nov 2012, 17:18; Contact:

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Postby yuzhan » 28 Nov 2012, 14:01

При резком нажатии педали газа появляется звук похожий на детонацию. При этом происходит провал в наборе оборотов. Это происходит на 3-й и выше и при движении назад. На 1 и 2 передачах при резком нажатии педали газа двигатель быстро набирает обороты и без каких-либо посторонних звуков (бывают иногда провалы,но очень редко). При более плавном нажатии газа (или уменьшении нажатия сразу после появления стрекотания) провалов и звуков нет. На стоящем авто как угодно нажимай газ этот звук не появляется. Однажды залил полный бак 98-го, проехал километров 30-40 и все провалы исчезли. Месяца полтора машина летала. Затем резко все вернулось, причем и на 98-м.
Это может быть связано с данными неисправностями?

ilia2108: Posts: 3825; Joined: 21 Mar 2012, 17:29; Contact:

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Postby ilia2108 » 28 Nov 2012, 14:39

Да, такое может быть из-за забитой системы рециркуляции отработавших газов.

Илья
Команда AVTOадаптер.RU

yuzhan: Posts: 6; Joined: 26 Nov 2012, 17:18; Contact:

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Postby yuzhan » 29 Nov 2012, 18:46

Подскажите где посмотреть работу турбины, в каком канале? Какие должны быть значения? Если можно как определить хорошо дует или нет?

ilia2108: Posts: 3825; Joined: 21 Mar 2012, 17:29; Contact:

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Postby ilia2108 » 30 Nov 2012, 12:56

Конкретно канал не могу сказать, надо по подсказкам в программе ориентироваться. Только надо смотреть не одно значение а снимать лог, строить график и анализировать состояние турбины.

Илья
Команда AVTOадаптер.RU

roma6163: Posts: 2; Joined: 13 Jan 2014, 16:15; Contact:

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Postby roma6163 » 14 Jan 2014, 13:12

Можно ли мне подсказать логин к моему двигателю awc. Номер vag 06A 906 032 HB ?
P.S. пробовал 02102- не пропускает….

ilia2108: Posts: 3825; Joined: 21 Mar 2012, 17:29; Contact:

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Postby ilia2108 » 16 Jan 2014, 00:15

Можно ли мне подсказать логин к моему двигателю awc. Номер vag 06A 906 032 HB ?
P.S. пробовал 02102- не пропускает….

Я, к сожалению, не имею такового.

Илья
Команда AVTOадаптер.RU

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests

Источник

fresh

Участник

Ошибки 18010 16519 16514 00561 01249-50-51-52 а так же 01247 01262 00561 и 00544

кароче я в а*уе…..машина тупит гада гаху даешь….СО и расход превышены…. када тупит так тупо рычит..мот я думаю каталдизатор..кароче подскажите кто неть что 2 месяца парюсь уже…ничкто ниче не мот сджелать…..нана ап столб наверно )))))

Pasha@VR6

2b || !2b

о столб ненужно однозначно.
1) Стереть все ошибки
2) Прокатиться километров 50-100 в разных режимах
3) Заново считать ошибки

вот после всех этих пунктов можно о чем-то говорить.
:hat:

fresh

Участник

чел который делала диагностику сказал заменить какотой шланжик вакумный..идет из датчика далвения топлипа ( это я так на него думал что он так называеться) в куда то там…коллектор что ли или хз….типа говорит обратка какято …типа бенз в бак не возврашался а в фарсунки впрыск лишний шел..во как!! шас шланг поменял…сбросил мозг (клемы на 10 мин) потом 10 мин холостых….шас тупит но мот пройдет..поеду на ошибки сгоняю что покажет…отпишу

Pasha@VR6

2b || !2b

fresh написал(а):

чел который делала диагностику сказал заменить какотой шланжик вакумный..идет из датчика далвения топлипа ( это я так на него думал что он так называеться) в куда то там…коллектор что ли или хз….типа говорит обратка какято …типа бенз в бак не возврашался а в фарсунки впрыск лишний шел..во как!! шас шланг поменял…сбросил мозг (клемы на 10 мин) потом 10 мин холостых….шас тупит но мот пройдет..поеду на ошибки сгоняю что покажет…отпишу

бред… ошибки сбрасываются через сканер.

fresh

Участник

не дык ошибки он мне сбросил…просто 1 раз я так сделал…клемы отрубил на 15 минут……..машина поехала нормально со времененем но потом утпить стала опять…

Pasha@VR6

2b || !2b

т.е. Вы хотите сказать, что после сброса ошибок проявился весь тот букет, что в первом посте?

fresh

Участник

да нет….букет увидили — сбросили и все…..потом я поменя какой-то шланжик…чел сказал что из-за его может быть..

сморел показания лямбды и и т.п. и т.д. это мастер..сказал подозрительного ничего..потом горит открывай капот…я открыл снял крышку…о говорит вот одна беда…переломан шланжик..там на магистрали топливной какаото клапан стоит типа из него шланг куда-то уходит под низ…мля я просто незнаю как это все называеться..я его поменял….а толку 0…думаю поездить км 100 потом на сканер опять…тьфу надоело

fresh

Участник

мот катализатор дурит мозг..забился и не дает нормально машине выхлоп выкинуть..поэтому и давление в выпускном другое вот и ошибки плывут????

fresh

Участник

это ж если человеку в *опу пробку запихнуть…как он тогда будет ходить??

fresh

Участник

а во …шланг из регулятора давления топлива который идет поменял.

Pasha@VR6

2b || !2b

Нда… Заново нужно ошибки считать и по результатам чинить/менять. А с теми ошибками что в первом посте машина вообще ездить не должна — бо «труп»

fresh

Участник

Pasha@VR6 написал(а):

Нда… Заново нужно ошибки считать и по результатам чинить/менять. А с теми ошибками что в первом посте машина вообще ездить не должна — бо «труп»

точна…ну если чесно он едет с каждым днем все хуже и хуже……сегодня вот проехал….газ еси нажмешь более менее сильно..не едет а тупит и рычит и обороты еле набирает и дергаеться..если плавненько дык все ок….

fresh

Участник

Pasha@VR6 написал(а):

Нда… Заново нужно ошибки считать и по результатам чинить/менять. А с теми ошибками что в первом посте машина вообще ездить не должна — бо «труп»

эт чтоно..газу чуть даешб — тупит рычит дергаеться..а е сли плавно то все окей….кароче торба….сення поеду катализатор вырежу…мот что измениться….завтра на ошибки съезжу хотя куля толку делать нана а не ошибки эти сбрасывать постоянно…а у нас в колхозе мастера тока мозг чешут…
она сами стоят и на этот чек с ошибками смотрят как идиоты а толком ниче не скажут..ыыы одни дыбилы дажа полезли мне компрессию мерять ыыыыыыыыыыыыыыыыыы

fresh

Участник

млин а началось все после замены ГРМ…мот мне эти кресты че неть там сломали или задели или еще что???

а конкретно может кто скажет по ошибкам….рпасшифрует их что ли????????

Pasha@VR6

2b || !2b

Не вижу смысла в расшифровке, после сброса большинство ошибок пропало.

сення поеду катализатор вырежу…мот что измениться….

Изменится только количество денег в Вашем кошельке.

нана а не ошибки эти сбрасывать постоянно…

А их и ненужно сбрасывать. По кодам ошибок можно судить о неисправности и устранить ее.

fresh

Участник

tеду сегодня к 4 на толковый сервис…отпишу вечерком ..

erektrik

Я здесь живу

из всех ошибок я бы обратил внимание на 00561, 00544, 16514, 16519

fresh

Участник

из-за катлизатора турбина не крутила нормально движок…и из-за нехватки воздуха эбу заливал бензином целиндры..обагащал смесь

из катализатора клапан 75 был открыт и т.п. и т.д.

кат успешно удален..лямбда 1 до него стоит…

эт ж нана млин..ошибок 0..все впорядке…..страшна ездить стала..не машина а самалет ))!!!!

всем спасибо за помощь

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> 18010 ошибка. Кто что скажет?

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

VW Sharan 1,8T AWC

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Re: VW Sharan 1,8T AWC

Who is online

fresh

Участник

Pasha@VR6

2b || !2b

fresh

Участник

Pasha@VR6

2b || !2b

fresh

Участник

Pasha@VR6

2b || !2b

fresh

Участник

fresh

Участник

fresh

Участник

fresh

Участник

Pasha@VR6

2b || !2b

fresh

Участник

fresh

Участник

fresh

Участник

Pasha@VR6

2b || !2b

fresh

Участник

erektrik

Я здесь живу

fresh

Участник

Интересное по теме:

18010 ошибка. Кто что скажет?

Ваши права