Доброго времени суток! В кой-то веки решил подключить своего «васю» и проверить на ошибки, да заодно провести пару адаптаций.
Выдало ошибки по соплам климата ( но то беспокоит меньше всего на данный момент) а покоя не дают именно эти:
1.) 17552 — Расходомер воздуха-G70: обрыв цепи/замыкание на массу
P1144 — 35-00 — —
2.)18263 P1855 Шина данных CAN — программное обеспечение. (Возможные причины неисправности: Зажигание включено при отсоединенном TCM, ЕСМ, TCM).
В первом случае все банально ( воспринял инфу слишком буквально) побежал за мультиметром в багажник.прозвонил, и ни шеша))))) грешу на полностью мертвый ДМРВ, но хотелось бы услышать совета от тех, кто с этим сталкивался и как заборол, ибо попасть на «сумму» в холостую, не хотелось бы.
Во втором случае вообще не приложу ума куда копать…вернее приложу, но слишком много вариантов. благо у меня механика, и вариант с поломкой ТСМ отпадает, остается вариант с ЕСМ ( прошивка? Окислы на контактах? Замыкание? Низкое напряжение? Либо же проводка по can-шине?) Кто сталкивался, хотелось бы услышать совета…
З.ы. расход на хх с выключенными потребителями 1.0л- 1.1л, по логике вещей обе ошибки могут влиять на расход, и хотелось бы их решить, с то срамота какая-то ездить на дизеле и заливать по 12л./100км.
Пробег: 280 000 км
-
17.06.2014, 15:46
#1
0
Утром не завелся………..1.9TDI AVF
Всем привет!!!!!!Приключилась такая беда: вечером нормально приехал домой и поставил машину в гараж. Утром прихожу а она не заводится причем очень интересно….Включаю зажигание насос в баке работает, потом завожу…машина сразу вроде хватает секунду, две и все……….как будто топлива нет. Выключаю зажигание пробую заново та же история……..и так постоянно(сразу вроде хватает и все………). Фильтр новый, насос в баке походу тоже рабочий,солярка есть……………..что может быть…….
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
17.06.2014, 16:37
#2
0
Сразу как машина схватывает дым из выхлопной валит (сизый) или нормально все?
Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.
-
17.06.2014, 16:49
#3
0
Сообщение от fujym8
Сразу как машина схватывает дым из выхлопной валит (сизый) или нормально все?
дым сизый………
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
17.06.2014, 17:00
#4
0
Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.
-
17.06.2014, 17:08
#5
0
Найдешь в чем причина отпишись…….кстати у меня это второй случай, первый раз было недели две назад но тогда с «28 раза» завелся………..
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
17.06.2014, 19:41
#6
Polo
0
Привет!
Computers and Control Systems: Diagnostic Trouble Code Tests and Associated Procedures
P1855
SAE VAG Description
P1855 18263 Data-Bus Powertrain Software version Contr.
Terminal resistance for CAN-Bus
Terminal resistance for CAN-Bus, checking See: Component Tests and General Diagnostics/Terminal Resistance For CAN-Bus, Checking.
Computers and Control Systems: Component Tests and General Diagnostics
With Manufacturer’s Scan Tool
CAN-Bus, checking
1 — Engine Control Module (ECM)
2 — ABS control module
3 — Transmission Control Module (TCM)
— Only vehicles with automatic transmission
4 — Airbag control module
5 — Instrument cluster
6 — CAN-Bus
Function
The Engine Control Module (ECM) (item -1-) communicates with the ABS control module (item — 2-), the Transmission Control Module (item
-3-), the airbag control module (item -4-) and the instrument cluster (item -5-) via a CAN-Bus (item -6-).
At least two control modules capable of CAN-Bus are connected by two wires (CAN-High and CAN-Low, twisted together) and exchange
information (messages). Missing information on the CAN-Bus will be recognized as a malfunction by the ECM as well as by other CAN-Bus
control modules.
All control modules have 120 W terminal resistors which make sure that the CAN-Bus can function without fault.
Special tools and equipment
— Multimeter (Fluke 83 or equivalent)
— VW 1594 adapter set
— Wiring diagram
— VAG1598/21 Test box
Test conditions
— Malfunction has been recognized by CAN-Bus OBD
— ABS control module coded to CAN-Bus operation
— Check CAN-Bus wiring using wiring diagram .Судя по всему. Засада вся с CAN-шиной.Отваливается или терминальный резистор, или сам блок. А также возможны банальны косяки в разъеме или проводке.
— Добавлено чуть позже —
Если подключить комп и искать блоки не автоматом, а по каждому стучаться, то который не отвечает от него и плясать, хотя я могу и ошибаться.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
17.06.2014, 20:18
#7
0B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
-
18.06.2014, 11:31
#8
Polo
0
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
18.06.2014, 11:44
#9
0b5 AFN 97гв WVWZZZ3BZWP086802
-
18.06.2014, 11:51
#10
Polo
1
Ky6uk_py6uk, стоит 2 насоса если быть точнее: один в баке подкачивающий, 2-ой на моторе—так называемый тандемный—поднимает давление уже не помню до какого значения и качает уже в насос-форсунки, где за счет распредвала давление поднимается до нужного, излишки сбрасываются обратно в бак. Насос-форсунка в добавок электрически управляемая.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
18.06.2014, 11:54
#11
0
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
-
18.06.2014, 13:38
#12
0
Ewgeniy, просто я с насос-форсунками не сталкивался, вот и интересуюсь.
b5 AFN 97гв WVWZZZ3BZWP086802
-
18.06.2014, 20:22
#13
Pointer
0
Ребята привет! У меня тоже беда, пассат б5 (1.9tdi) 90 л.с. Двигатель ahu, не заводиться, только с буксира, потом если снова постоит день, два снова не заводиться, а когда ездишь , на ночь ставишь, утром заводиться, чуть дольше стоит, то нет! Не могу понять в чем проблемма(((
-
19.06.2014, 02:04
#14
Pointer
0
Это другой совсем мотор …
-
19.06.2014, 19:05
#15
0
Виталий85, аккум в норме? бак не загрязнен?— Добавлено чуть позже —
Сообщение от fujym8
ВАГ выдал ошибку 18263 (P1855 — 35-10 — — — Спорадическая)
Разобрался сегодня со своей проблемой. Все дело оказалось в сломанном датчике ОЖ. Он постоянно показывал температуру мотора 130 градусов по Цельсию
, что приводило к неправильному формированию смеси топлива. Три раза «тьфу», на глазах уменьшился расход топлива, машина перестала тупить и стала заводиться как и раньше с полутыка без копоти и потрясываний.P.S. что самое странное, при сломанном датчике, на приборной панели температуру двигателя показывало абсолютно нормально.
сам датчик
Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.
-
19.06.2014, 21:23
#16
0
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY’14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
20.06.2014, 11:08
#17
Lupo
0
Сообщение от shkep
Всем привет!!!!!!Приключилась такая беда: вечером нормально приехал домой и поставил машину в гараж. Утром прихожу а она не заводится причем очень интересно….Включаю зажигание насос в баке работает, потом завожу…машина сразу вроде хватает секунду, две и все……….как будто топлива нет. Выключаю зажигание пробую заново та же история……..и так постоянно(сразу вроде хватает и все………). Фильтр новый, насос в баке походу тоже рабочий,солярка есть……………..что может быть…….
А до этого вам что то с машиной делали? Когда меняли фильтр?
-
20.06.2014, 11:17
#18
0
Сообщение от sphoenix
А что за налет зеленый?
сгнил корпус…внутрь попала ОЖ…внутри два терморезистора, один на эбу, другой на панель…потому и сломался, что корпус перестал быть герметичен
— Добавлено чуть позже —может когдато ездили почти на воде (вместо ОЖ)…а может и сейчас стоит задуматься о замене ОЖ…и термос с помпой заодно…чем потом разгребать последствия…
#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
20.06.2014, 17:10
#19
0
Сообщение от sphoenix
А что за налет зеленый?
Зеленый сам корпус датчика
Сообщение от FLYTs
может когдато ездили почти на воде (вместо ОЖ)…
Нет, на воде исключено, всегда на охлаждайке… У меня этот датчик уже вылетал один раз, правда, тогда ошибки совсем другие показывал ВАГ. В тот раз датчик менял самостоятельно (были мучения, помню). Вопрос, как часто нужно менять ОЖ???
Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.
-
20.06.2014, 17:21
#20
1
fujym8, Срок службы G12 -5 лет…но чаше лучше…разломай старый датчик и увидиш внутри окисление…чем выше темп тем меньше сопротивление…а ваши 130 градусов взялись там из-за окиси минуя терморезюк…
#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Утром не завелся………..1.9TDI AVF
Сообщение от fujym8
без копоти и потрясываний.
Похожие темы
-
Ответов: 32
Последнее сообщение: 13.12.2009, 21:29
-
Ответов: 40
Последнее сообщение: 30.07.2009, 14:51
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 30.06.2009, 13:48
-
Ответов: 59
Последнее сообщение: 21.11.2008, 00:22
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 01.08.2007, 15:04
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Новичок
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 7
Доброго времени суток! Уважаемые «трактористы», у меня в наличии VW-пассат, 2002 года, двигатель AVF, типтроник и некоторые буржуйские опции, облегчающие жизнь неискушенного в роскоши человека, пробег по спидометру-215000 км. Так же имеется в наличии ноут без компорта и набор ADP-504. Подключался к машине через PCMCIA и универсального адаптера из комплекта. Но посмотреть удалось очень мало (программа VAGKOM-312 rus). В основном — нет ответов от контролеров или связь не синхронизируется. Двигатель отзывается, но понять что-то без определенного опыта и знаний мало что удается (особенно по блокам измерений). Если есть такая возможность и желание, конечно, помогите плиз, кто чем может. В нашей местности толковых диагностов что-то не встречал, да и самому хочется разобраться, что бы лишние бабосы не выбрасывать за «умные» фразы не очень толковых. Заранее всем благодарен. В миру Владимир.
Saturn
Onliner Watch ClubАвтор темы
17010
#
10 апреля 2009 14:52
Редактировалось Saturn, 28 раз(а).
Чай, который ты пьешь в одиночестве, имеет совсем другой вкус, нежели чай, который ты делишь с кем-то… (c) В. Мартинович
Black-Light
Senior Member
1309
#
28 сентября 2018 13:51
Krakoz9Ibr:
Всем привет.
1.8Т Awt ошибка с переобедненте смеси. На горячую подымаются обороты, а если стереть ошибку, то сразу начинает троить двигатель, подскажите кто с таким сталкивался где что посмотреть? Лпресовка ничего не показала. А большое давление боюсь давать.
Лямбда перед катализатором показывает коррекцию +20 при норме +10
Сделайте замер давления топлива https://www.drive2.ru/l/9551888/
A6C5 Avant 1.8TQ
SASA5555
Junior Member
44
#
17 октября 2018 20:55
у меня пассат б5 2002 года , американец. перестал работать ключ-брелок. сказали что плата в брелке не рабочая, заказал ключ с китая с теми же характеристиками. привязал ключ к машине (заводит двигатель), а привязка брелка не удалась. привязку делал всеми способами описанные в статье https://passatworld.ru/entry.php/1547-Kodirovanie-i-adaptatsiya-K … ka-klyucha) . какие способы еще возможны?
-Krab-
Senior Member
2128
#
18 октября 2018 10:07
частоты ключа и ЦЗ авто совпадают?
SASA5555
Junior Member
44
#
18 октября 2018 12:59
Частоты совпадают, при закрывании замка перестал загораться диод на двери
alnikst
Member
112
#
18 октября 2018 15:59
Подскажите, пожалуйста. Passat B5 1,6 бензин ALZ ест масло на 2 т. долил 1 л. Сказали, что типа такой двигатель не ремонтируется, поэтому искать двигатель на замену. Почитал Пассатворд, пишут что все такие двигатели жрут масло после 100 т пробега и лечатся заменой МСК, втулок клапанов, поршневых колец. Лечения хватит на 80 т. По мне так вполне нормально. Или все таки двигатель искать и менять?
Planespotter
Senior Member
1236
#
18 октября 2018 16:17
alnikst:
Или все таки двигатель искать и менять?
А вы уверены, что найдется идеальный движок, которому минимум 13 лет?…. Я вот лично совсем уверен…
alnikst
Member
112
#
18 октября 2018 16:49
Я тоже не уверен. Поэтому поеду сегодня на ремонт. Переживаю чтобы не заплатить сразу за ремонт, а потом начать двигатель искать.
vlad_is_love89
Senior Member
5105
#
18 октября 2018 17:01
Я бы ни рубля ни вложил в 1.6 двигатель. Он же морально устарел еще 20 лет назад, когда его начали ставить на этот пассат.
Продал бы как есть и купил бы другой пассат с нормальным двигателем.
alnikst
Member
112
#
18 октября 2018 17:15
Редактировалось alnikst, 1 раз.
Нормальный двигатель) Простой. На B6 их тоже ставят.
Пишут что можно заменить на 2.0 АZM. 350 у.е. двигатель + 100 за работу
vlad_is_love89
Senior Member
5105
#
18 октября 2018 17:32
Так что толку от этой простоты, если расход большой, динамика слабая, ремонт все равно дорогой?
Я бы двигатель не менял, тем более с бензина на дизель, как-то радикально слишком ИМХО. Как уже написал, просто сменил бы авто.
По сути вопроса мне ответить больше нечего, так что
SASA5555
Junior Member
44
#
18 октября 2018 21:28
Дайте совет ,как привязать ключ брелок к машине.разобрал водительскую дверь,прозвонил проводку-все работатает за исключением диода на панели дверной.как его прозвонить не знаю.сам диод рабочий
Planespotter
Senior Member
1236
#
18 октября 2018 21:54
vlad_is_love89:
Я бы двигатель не менял, тем более с бензина на дизель
Это тоже бенз, из этой же группы, у них много общего по навесному…
vlad_is_love89
Senior Member
5105
#
18 октября 2018 21:58
Первоначально речь шла о awx, потом было исправлено уже на azm
Отсюда и мой комментарий
alnikst
Member
112
#
19 октября 2018 08:42
Извините, я ошибся с обозначением.
В общем на днях вскрытие покажет)
Planespotter
Senior Member
1236
#
19 октября 2018 10:28
vlad_is_love89:
Первоначально речь шла о awx, потом было исправлено уже на azm
Ну если так, то да, небольшая путаница вышла 
Whats_Up_
Senior Member
4178
#
19 октября 2018 11:52
SASA5555, а контакты на плате пропаять не пробовали? в 90% случаев это помогает.
Planespotter:
А вы уверены, что найдется идеальный движок, которому минимум 13 лет?…. Я вот лично совсем уверен…
я уверен что найти можно идеальный мотор, но его не продают, т.к он радует своего владельца. В пример беру 1.9 TDI (AVF) отца.
Диагностика и кодирование бмв Е и Х-серий
2272548
Neophyte Poster
11
#
19 октября 2018 18:38
Редактировалось 2272548, 1 раз.
сделал диагностику выбила ошибку
18263-Шина данных Привод Контроль версии ПО
Р1855-35-10
может знает кто что делать нужно пассат б5 2002 год 1,9 дизель 101 лош
Chip1114
Junior Member
32
#
20 октября 2018 07:46
Редактировалось Chip1114, 1 раз.
2272548:
18263-Шина данных Привод Контроль версии ПО
Устройства на шине CAN не совпадают с закодированными. Скорее всего ошибка спорадическая (непостоянная). Возможно вы меняли кодировки или предыдущий владелец. Так же, может проявиться, если ставили что-нибудь от другой машины. Попробуйте сбросить ошибку. Если появиться снова, то желательно обратиться к специалистам, которые выставят нужные кодировки.
Dimasik.by
Senior Member
11398
#
20 октября 2018 21:20
2272548, перекодируйте гейтвей (19) блок
2272548
Neophyte Poster
11
#
21 октября 2018 19:58
Попробуйте сбросить ошибку. Если появиться снова, то желательно обратиться к специалистам, которые выставят нужные кодировки. ошибка не сбрасывается
Добавлено спустя 46 секунд
Dimasik.by:
2272548, перекодируйте гейтвей (19) блок
для этого нужна ехать к специалистом или можно самому как то
Hey guys!
I currently have two Passat b5.5 1.9tdi 96kw, one’s made year is 2002 (color is golden) and other is from 2004 (color is light blue) , and I have a problem with the last one. I bought the blue one about month ago, and because now i use it more than the golden one, I diceided to swap their batterys (battery for golden is abot two months old and battery on blue was maybe 3…4 years old).
But right after I had made the swap, I noticed that fuel consumption of the blue one was 1L / 100km higher than it was befour, and the consumption on idle is 1,4L per hour, but normal is 0.8l per hour.
So, i decided to check with VCDS if I can see maybe some fault codes or something. And yes, there was that 18263-Powertrain databus — Software version monitoring code.
At first i thought, that this can’t be problem and i erased fault memory and this error didn’t come back. Then i checked MAF readings, injectors readings and so on, everything was normal, exept fuel consumption. I talked about it with my friend, who has years of experience with those PD engines but he hadn’t run into anything like that.
But i couldn’t sleep all night and only thought about what could have happened. So today I removed ,,-» terminal from battery and reconnected it and this fault code was back.
So, now i have this fault code that comes always back when i remove battery terminals, high fuel consumption and no good ideas what to do next.
I hope you can understand what i mean.