Здравствуйте. Нужна помощь. Загорелся чек. Подключился через vag-com. Была вот такая ошибка:
18669 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Pump Current Open Circuit
P2237 — 009 — Open or Short to Ground — Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 832 /min
Mass Air / Rev.: 87.2 mg/str
Voltage: 1.940 V
Bin. Bits: 00000100
RPM: 1696 /min
Mass Air / Rev.: 87.2 mg/str
Voltage: 2.300 V
Bin. Bits: 00000100
Как я понял это первый лямбда-зонд. Как то в интернете видел видео как его проверить, но найти его снова не получилось. На сколько помню там в базовых установках 34 группа соответствует первой лямбде, а 43 — второй. На сколько помню там там в третьем окошке значение должно меняться в пределах от +1 до -1. Там в видео на сколько помню это значение постоянно менялось. У меня же оно было 0,5303 и не менялось ни сколько. Это нормально? Также решил проверить вторую лямбду. С ней вроде всё нормально по паказаниям. Но через некоторое время там вылезла надпись ERROR. Но в ошибках по этому поводу ни чего нет.
Надеюсь что получилось понятно описать. По диагностике вроде бы первая лямбда в норме, но меня смущает что значение в третьем окошке не меняется. Хотя точно помню что на видео менялось. И ошибка при диагностике второй лямбды тоже смущает. Буду рад совету.
Вот снял видео. Прошу прощения за плохое качество съёмки.
В конце у меня даже получилось запустить тест. Хотя до этого никак не получалось. И получается что оба датчика исправны. Хотя меня всё-же смущает цифра 0,5303 ибо она должна меняться. И ошибка то есть. Она ни куда не пропадает. После стирания через некоторое время снова вылазит.
Если кто знает подскажите где искать.
31.03.2019
Ещё раз зацепился буком. Всё также ошибка ни чего не поменялось. Только вместо значения 0,5303 сегодня 0,4961.
В конце решил попробовать снять разъём датчика. И ни чего не поменялось. Обороты те-же, расход на холостых тот же (0,7 л/ч). Только через несколько секунд в четвёртом окошке 34 и 43 группы высветилось S1-B1 Not OK. Но это-то понятно. Ну и ошибка по подогрев само собой.
Неужели отце пленный датчик ни как не влияет на работу двигателя?
Streitch7
Просто заглянул
-
#1
- Код ошибки
-
18669
- Автомобиль
-
vw passat b6
- Двигатель
-
BSE
Здравствуйте! Не знал что на моем анархаичном моторе стоит крутой ШДК лямбда зонд. Кто ни будь сталкивался с тарировкой его подстрочного резистора? Снял Лог файлы но не могу должным образом понять их. Возможно глючит MAP сенсор, так как при октрытии дросселя более 30 % показывает всегда одну и ту же величину 96 кПа
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
-
#2
Датчик широкополосный, можно проверить в базовых установках «васи»
Если обрыв по подогреву, то проверить пирдохранители для начала..
Показания МАР проверяются на работающем моторе — на ХХ примерно от 30 до 40 ..
Значение 96 равно атмосферному давлению на заглушенном ДВС
Streitch7
Просто заглянул
-
#3
Дело в том что у меня закралась мысль что у ШДК съехала характеристика в сторону обогащения смеси(а по факту смесь контроллер стал беднить). MAP я проверял даже с помощью параллельно включённого манометра (на неработающем двигателе). У меня конкретный вопрос? кто ни будь смотрел логи под нагрузкой как ведет МАР сенсор? сколько показывает?
-
исходник.zip
32,2 КБ
· Просмотры: 95
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Еще раз добрый вечер, Долго не было шнурка , отдал из за ненадобности. Вот уже 3 месяца горит чек . При наборе интенсивном скорости между 5000 и 6000 оборотов появляется провал , как будто топливо не успевает сгорать. Подозреваю что не оригинальные катушки поставил год назад.СЕгодня посмотрел ошибки . Хочу выложить , может наши спецы подскажут,
Прошу помочь
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 07C-910-018-BHT1.lbl
Номер блока управления: 4E0 910 018 E HW: 4E0 906 018
Компонент и/или версия: 6.0L W12/4V G Є0070
Кодировка: 0011773
Код мастерской: WSC 47163 123 83793
VCID: 214DE1B7F8D2CAC
7 Найдены неисправности:
18669 — Лямбда-зонд 1, ряд 1, ток сигнала
P2237 — 001 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
16684 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 001 — — Непостоянно
16685 — Цилиндр 1
P0301 — 001 — Обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
19058 — Линейный лямбда-зонд, ряд 1/компенсирующая цепь тока накачки
P2626 — 004 — Обрыв цепи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
16689 — Цилиндр 5
P0305 — 001 — Обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 001 — Обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
18331 — Опросить регистратор событий
P1923 — 008 — Блока управл. двигателя 2
Адрес 11: Электроника двигателя II Label: 07C-910-018-BHT2.lbl
Номер блока управления: 4E0 910 018 E HW: 4E0 906 018
Компонент и/или версия: 6.0L W12/4V G Є0070
Кодировка: 0011773
Код мастерской: WSC 47163 123 83793
VCID: 214DE1B7F8D2CAC
4 Найдены неисправности:
19755 — Система нейтрализации ОГ, ряд 4
P3299 — 002 — Эффективность слишком низкая — Индикатор неисправности ВКЛ
17905 — Система ускоренного прогрева катализаторов, ряд 3
P1497 — 002 — Неверный расход — Индикатор неисправности ВКЛ
17906 — Система ускоренного прогрева катализаторов, ряд 4
P1498 — 002 — Неверный расход — Индикатор неисправности ВКЛ
16684 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 001 — — Непостоянно
ошибки удаляются , но через некоторое время чек опять загорается , не сразу.