1c0301 bmw ошибка

1C0301 Fault Code, Oil Pressure Related

1C0301 Oil-pressure regulating valve, mechanical: sticks in fully energized position (minimum oil pressure). I’m curious if any of you have seen this fault code and the fault has NOT been the oil pressure regulating valve. I’m getting this fault code intermittently, usually after 15-20 minutes of highway driving. Oil pressure works its way down into the mid-30s p.s.i range and triggers the warning. Shutting the car off and restarting resets everything, and the oil pressure returns to normal. The valve has a very fine screen surrounding it, which is clear of debris, and the screen is fine enough that nothing is going to get past it to restrict the operation of the valve. Unplugging the valve gets me maximum oil pressure, around 95 p.s.i. at about mid throttle and beyond. I just wanted to toss this out there for feedback before I order the valve. Thanks.

Возможно многие владельцы bmw f10 c двигателем n52b25 сталкивались с ошибкой 1C0102 «Регулировка давления масла…»

Ошибка появлялась, стиралась через некоторое время появлялась, подумал раз пробег маленький скорее всего датчик давления масла поменял

ошибка исчезла я думал навсегда, но при очередной диагностике ошибка появилась

почитав рекомендации по устранению загуглил, как обычно начал все через ж…у, не знаю как но решил заменить ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНА ВАНОСОВ хотя в рекомендации написано заменить электромагнитный клапан))))) почитав про них что и как, заказал 2 новых по 8 тыщ, и ту самое интересно приходят мои клапана в коробках БМВ все по феншую, с виду клапана как клапана, от радости и переполняющей эйфории после работы лезу под капот снимать старые

потом я посмотрел на новые и ох…ел они были б.у.

«Новые клапана» оказались черными как жо…а афроамериканца (будем политкорректными а то придется извиняться перед семьей Флойда ), при подключении в акб все 4 клапана щелкали одинаково, клапана вернул))))).

Потом опять почитав на драйве в инете про данную ошибку наткнулся на проблему с шляпками болтов ВАНОС, оказывается я так понял была отзывная компания по данным проблемам, но забив в авто .ру ВИН авто не увидел там ни чего, а чтоб это проверить надо снять крышку клапанную, и посмотреть на состояние болтов, и при этом надо купить прокладку 2500 рублей, болты 14 шт по 200- 300 руб за шт., они типа одноразовые, и нужен динамометрический ключ 2500 рублей.Как то чисто посмотреть за 8000 не очень хотелось, и то если все с ваносами норм если нет то ваносы на замену))). Решил забить болт на это все тем более ошибка стирается))). Паралельно почистил сетки ваноса они были как новые

Но через некоторое время наткнулся на www.drive2.ru/l/8029534/ на этот пост, и тогда я понял, не оттуда я начал, вот некоторая инфа про этот клапан bmwservice.livejournal.com/248039.html
www.newtis.info/tisv2/a/r…rol-valve/1VnXoJC3IB"
может у моего авто не все так плохо, все таки до меня хозяин масло менял раз в 8000. и ездил мало с 2014 проехал около 35 тыщ. Заказал BMW 11417584991 клапан за 10490 рублей. На протяжении всех моих творческих поисков очень сильно мне помог своими советами stillshady за что ему респект и уважуха, пообщавшись дополнительно заказал новую крышку масляного стакана, там тоже клапан в ней, и масло Мотюль 5W40 7 литров и перешел на 100 бензин. Клапан и масло пришли в течении 4 дней а вот крышка только вчера. Так же вчера был у бывшего хозяина, мы с ним общаемся я не первую машину у него покупаю у него магазин авто запчастей, и при беседе с ним я затронул свою проблемку. с клапанной крышкой) и тут он меня удивил… Оказывается ему по отзывной компании меняли Ваносы и еще клапанную крышку, на 73000.

Теперь счастливый я был уверен что это или клапан или насос.
Сегодня с утра подготовившись,

заехав на техстанцию с двоюродному брату, слил масло подождал пока все остынет снял защиту,

и поменял этот клапан, он и вылазить не хотел нашел в гараже кусок старой проводки от приоры защелкнул и выдернул его

Записал видео как пашет старый и новый,

результат налицо, даже ультразвуковая ванночка ему не помогла)))) он покинул нас.

Дальше все собрал обратно,

завел, почитал ошибки нет, завтра утром будет ясно, а вдруг насос ))))) Как то так…

Текущее поколение BMW 5-series — BMW F10/F11 является одним из самых современных автомобилей. Силовая установка, все узлы и агрегаты такого автомобиля управляются электронными системами. При этом даже при любом неправильном импульсе от датчика на панели приборов может выскочить сообщение об ошибке BMW F10. Конечно, будет неприятно, когда такой дорогой современный автомобиль расстраивает из-за частых ошибок электроники.

Ошибка привода BMW F10

Наверное, большая часть владельцев сталкивалась с такой неприятностью, как ошибка привода BMW F10. Подобное сообщение на бортовом компьютере может возникнуть в любом режиме езды. По сути это новая интерпретация всем известной контрольной лампы Check Engine. В данном случае не имеется в виду ошибка трансмиссии — привода, а, возможно, возникшая неисправность в силовом агрегате. Обычно после такого сообщения происходит резкая потеря мощности двигателя. Причина может скрываться в свечах зажигания, в плохом качестве топлива, которое заправляет владелец твой автомобиль. Из-за этого может произойти закоксовывание топливной системы. Если на автомобиле установлен мотор с турбонаддувом, то, возможно, произошла поломка турбины. В любом случае причины возникновения данной ошибки привода можно выяснить при диагностике. Столкнувшихся с такой проблемой мы приглашаем в техцентр БМВ-Е, где опытные специалисты с помощью современного и лицензированного оборудования смогут точно определить причину, сбросить ошибки, а также произвести ремонт.

Ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10

Еще одной довольно частой неисправностью, о которой сообщается в бортовом компьютере, является ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10. При этом на панели приборов загорается желтая контрольная лампа “PARK”. Она может возникнуть в момент включения или выключения автоматического стояночного тормоза. К счастью, данная ошибка не всегда означает реальную поломку ручного тормоза. При горящей желтой контрольной лампе колеса у автомобиля могут быть не блокированными, автоматическая трансмиссия может быть установлена в режим “Р”. При этом могут возникать вторичные проблемы: отказ закрывания центрального замка с брелока. Точную причину всегда покажет диагностика БМВ, ее мы советуем делать в нашем техцентре БМВ-Е.

Ошибка АКПП BMW F10

Сложная система автоматической трансмиссии на автомобилях BMW F10/F11 является также и причиной всевозможных ошибок АКПП BMW F10. Если у вас в бортовом компьютере появилось сообщение о неисправности АКПП и рекомендации ехать осторожно, то лучше сразу ехать на специализированный сервис для выявления проблемы. Да, подобное ошибка может погаснуть уже после того, как заглушить и включить мотор. Однако она может вновь появится довольно скоро. При этом трансмиссия начнет выдавать дергания и толчки. После этого АКПП самостоятельно перейдет в аварийный режим работы. В некоторых случаях это может привести к отказу задней и нейтральной скорости трансмиссии. Основными причинами такого явления могут быть неполадки с мехатроником, ступицей насоса, втулками насоса гидротрансформатора коробки передач. В нашем техцентре БМВ-Е вы можете рассчитывать на своевременную быструю помощь в поиске ошибки и качественный ремонт трансмиссии автомобилей BMW F10/F11.

Первичная диагностика бесплатна:

+7 (495) 162-06-01

3 522

Обнаружены пропуски воспламенения в 1 цилиндре

Возможные причины появления ошибки в автомобиле BMW:

• Неисправна свеча первого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
• Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
• Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 1 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0301 означает, что в первом цилиндре двигателя автомобиля БМВ обнаружены  пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0301 БМВ:

• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0301 BMW

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0301 BMW.