-
Добрый вечер! Пришел после морозной ночи к своей машине, сел, запустил — запустилась, показала ошибку по маслу(хотя его было достаточно еще вечером) — заглохла, потом еще пару раз запускалась и сразу же глохла, потом перестала запускаться вовсе. Крутит стартер и все. Масло доливал) Ошибки : 2c9e, 2982, 2986, 28b4, 3035. Пробовал сбросить — не помогало. е90 2011 n46b20 145тыс пробега. В чем может быть дело?
-
Ситуация в точности такая же. Думаю или топливный насос отказал, или рассинхронизация блоков EWS и DME
-
beevital
Участник тусовки- Регистрация:
- 10 янв 2018
- Сообщения:
- 30
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калужская обл.
If any of the faults 2968, 296B, 2982, or 2983 are stored, follow the procedure below:
Replace the camshaft sensor (refer to the EPC) and the camshaft connector using P/N 12 52 7 590 939.Если есть хотябы одна из приведенных ошибок (2968, 296B, 2982, or 2983) — замените датчик положения распредвала (партнамбер такой-то)
Вообще если капнуть на форумах — 2982 — это КЗ в цепи датчика положения распредвала.
2986 — Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 System Check — лямбда ДО ката не работает корректно
2c9e — Lambda probe heating behind catalytic converter, input signal — лямбда ПОСЛЕ ката в перегреве
28B4 — DME Valvetronic, серводвигатель, тугой ход…
3035 — низкая напруга на аккуме.Короче начни с датчика распредвала, проверь разъем, если все норм — значит сам датчик приказал долго жить После его замены должна заводиться, остальное не должно мешать машине хотя бы завестись.
Аккум зарядить, проверить.
Мотор вальвтроника — попробуй по нему стукнуть легонько несколько раз, по корпусу, возможно он коротнул пылью щеток на корпус, либо проблема в подсевшем аккуме.
Ну а по лямбдам ошибки — следствие неправильно регулировки смеси в связи с кривыми фазами, либо сами лямбды мертвые, это надо сбрасывать, потом ездить и смотреть.Что-то мне подсказывает что все произошло не «резко и внезапно» и машина себя плохо чувствовала уже какое-то время… Или ничего не предвещало?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Проблем с запуском никогда не было…
-
Давление топлива и масла есть. С электрикой пока не понятно.
-
У меня наоборот искра есть, а вот давления топлива похоже нет. А как проверить?
-
beevital
Участник тусовки- Регистрация:
- 10 янв 2018
- Сообщения:
- 30
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калужская обл.
с запуском — да, если отказал датчик распредвала — то это произошло резко…
А в остальном — при таких ошибках по лямбдам должен быть и расход повышеный и динамика и отклик не очень…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
На СТО говорят о проблеме с DME. Про датчик не слова. Посоветовать им его посмотреть?
-
Пускай попробуют сделать заново синхронизацию блоков EWS и DME, это 5 минут работы
-
Вам помогло? Какие были ошибки?
-
По ошибкам ничего не скажу, не делал еще диагностику. А вот приятелю на 318i синхронизация помогла — сразу завелась и работает без всяких нареканий. У меня искра есть — а топлива нет. При рассинхронизации, как мне объяснили, искры нет
-
beevital
Участник тусовки- Регистрация:
- 10 янв 2018
- Сообщения:
- 30
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калужская обл.
Логично что людям на сервисе виднее, у них есть «доступ к телу»)) Я просто изложил свои предположения исходя из возникших ошибок, вот и все.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поделиться этой страницей
Всем привет!
Сегодня, без предупреждения (как и всегда с немцами))) на ходу загорелся значок «пол чека», но поведение машины заметно не изменилось.
Доехал до дома и пошел за ноутбуком. Пока пил чай, посмотрел в инете про ошибку CC-ID29, именно такую показал бортовой компьютер, в основном у всех она связана с вальвотроником, но при этом все пишут про потерю мощности и проблемы с запуском двигателя. У меня же таких проблем не наблюдалось, машина ехала как и прежде и даже в «кик-даун» легко переходила при полном нажатии педали газа.
Ничего путного не найдя пошел с ноутом в машину.
Увидев сначала шесть ошибок по блокам я немного напрягся.
Ошибка (связанная с CC-ID29) свидетельствует о неисправности датчика распредвала выпускных клапанов.
Есть схема подключения датчика.
Проверил индикаторы относящиеся к этому датчику, показания не меняются.
По остальным ошибкам вроде всё понятно, нужно заменить масло в АКПП, проверить датчик «чистоты» воздуха за бортом, и разобраться со стартером (иногда с первого раза не запускается, буксует бендикс, уже заказал).
Придя домой решил посмотреть про ошибки 00296B 002986 002987 в интернете, т.к. мой рейнголд (видимо не полная версия) про них ничего не пояснил. Немного разочаровался не найди ничего про эти ошибки и даже просто расшифровку кодов неисправностей (убил весь вечер на это).
Завтра сниму этот датчик, прозвоню, проверю его питание от «мозгов», сравню его показатели с датчиком впускного распредвала. Если причина в нём, то будем заказывать и ждать…
Номер датчика, если кому пригодится BMW 13 62 7 525 014
Вопросы к знатокам:
1) Почему мой рейнголд не даёт описание к ошибкам?
2) Есть у кого расшифровка кодов неисправностей или ссылка на источник с ними?
3) Если кто менял этот датчик, какой фирмы ставили (не нашел отзывы про них)? Думаю взять корейский, т.к. датчик примитивный.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 206 873 км
Check 2986 Fault Code
BMW Fault Code: 2986
2986 — DME: Exhaust camshaft sensor
System: Digital Motor Electronics
BMW System: DME
Type: Drive
BMW Fault Code: 2986
2986 — DME: Exhaust camshaft sensor
System: Digital Motor Electronics
BMW System: DME
Type: Drive
BMW Fault Code: 2986
2986 — DME: Exhaust camshaft sensor
System: Digital Motor Electronics
BMW System: DME
Type: Drive
Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 System Check
Fault Code Table : DME 9
DME 9 or ME9 is used on Valvetronic BMW engines. Valvetronic removes the need for a throttle butterfly, passing air control directly onto fully controlable valves.
Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 70 — 1656KB. (показать)
Попаданий в кэш: 17: 0,00094 сек. для 209 067 байт (показать)
Запросов в БД: 41.
[Показать запросы]
Описание P2986 ошибки автомобиля BMW. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.