Audi b200004 ошибка

1. 04-08-2023 08:51 AM

   
   

   #1

   

   
   Active Member
   

   One Ring

   ---

   Ctrl Module faulty
   

   Ctrl. module faulty

   Fault code:
   B200004

   Status:
   static

   Priority
   4

   Malfunction frequency counter
   1

   Unlearning counter
   255

   Mileage
   44032.23 miles

   Dynamic environmental data
   ЗА3Е33533353334517501B02A09004E00000119F00770 097
   010000001C0100000001175600000002

   Date
   2023-04-02 12:04:14

   I just saw this faulty. What does it mean?
   What should I do?

   ---

2. 04-08-2023 02:44 PM

   
   

   #2

   

   
   Senior Member
   

   Three Rings

   

   ---

   Which control modul?
   Car has got around 20 control moduls.

   ---

3. 04-15-2023 10:25 PM

   
   

   #3

   

   
   Active Member
   

   One Ring

   ---

   I don�t know�what I upload is all I could see

   ---

4. 04-16-2023 06:28 AM

   
   

   #4

   

   
   Veteran Member
   

   Four Rings

   ---

   What are you using to read this DTC? What control module was it connected to when it presented this information?

   2009 A4 Avant 2.0T quattro Prestige, 255k miles

   ---

5. 04-16-2023 01:12 PM

   
   

   #5

   

   
   Veteran Member
   

   Four Rings

   

   ---

   +1

   Originally Posted by Smac770
   

   What are you using to read this DTC? …..

   What are using to scan the codes?

   You need to look at the whole system and details.

   I have Ross-Tech VCDS & OBDeleven.

   One phantom code from a module can cause a DTC. Here is an example of a DTC Fault code:
   B200004 phantom code from a 2020 Q3: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10171346-0001.pdf

   ---

6. 04-17-2023 02:41 PM

   
   

   #6

   

   
   Active Member
   

   One Ring

   ---

   Originally Posted by wwhan
   

   I was using OBD11
   Your Q3 problem has solved?

   ---

7. 04-17-2023 02:52 PM

   
   

   #7

   

   
   Veteran Member
   

   Four Rings

   ---

   OBDeleven, that’s common enough platform that how to use it should be readily available. To look at the error, I assume you had to go into one of the control modules, which one was it?

   Or just find the history log after a full vehicle scan and post that, at least then the state of all the car modules will be seen.

   The TSB referenced refers to the MIB2+ unit, the J794, at 5F — information electronics. What model year is your A5? Is it MIB2 (rotary dial) or MIB3 (touchscreen)? Is its software up to date?

   Have you been using OBDeleven to make modifications to the vehicle?

   2009 A4 Avant 2.0T quattro Prestige, 255k miles

   ---

8. 04-21-2023 05:31 PM

   
   

   #8

   

   
   Active Member
   

   One Ring

   ---

   OBDeleven vehicle history log
   Date: 2023-04-21 20:29:31

   VIN: WAUBNCF5XJA094900
   Car:
   Year: 2018
   Body type: Sportback
   Engine: CYMC kW ( hp) l
   Mileage: 44273 mi

   —————————————————————
   46 Comfort System
   System description: BCM2 MLBevo
   Software number: 8W0907064EC
   Software version: 0387
   Hardware number: 8W0907064DC
   Hardware version: 025

   Faults:
   B200004 — Ctrl. module faulty
   static
   Priority — 4
   Malfunction frequency counter — 1
   Unlearning counter — 255
   km-Mileage — 70863 km
   Dynamic environmental data — 3A3E33533353334517501B02A09004E00000119F0077009701 0000001C0100000001175600000002
   date — 2023-04-02 12:04:14

   B16D531 — left tail lamp 2
   No signal
   Intermittent
   Priority — 5
   Malfunction frequency counter — 16
   Unlearning counter — 126
   km-Mileage — 71010 km
   Dynamic environmental data — 3A3E2F582F4A2F4A17501B00AA1026E000000000008E009601 000000220000000001175500000000
   date — 2023-04-16 10:45:20

   B16D431 — left tail lamp 1
   No signal
   Intermittent
   Priority — 5
   Malfunction frequency counter — 16
   Unlearning counter — 126
   km-Mileage — 71010 km
   Dynamic environmental data — 3A3E2F582F4A2F4A17501B00AA1026E000000000008E009601 000000220000000001175500000000
   date — 2023-04-16 10:45:20

   B16D631 — Right rear tail lamp 1
   No signal
   Intermittent
   Priority — 5
   Malfunction frequency counter — 16
   Unlearning counter — 126
   km-Mileage — 71010 km
   Dynamic environmental data — 3A3E2F582F4A2F4A17501B00AA1026E000000000008E009601 000000220000000001175500000000
   date — 2023-04-16 10:45:20

   B16D731 — Right rear tail lamp 2
   No signal
   Intermittent
   Priority — 5
   Malfunction frequency counter — 16
   Unlearning counter — 126
   km-Mileage — 71010 km
   Dynamic environmental data — 3A3E2F582F4A2F4A17501B00AA1026E000000000008E009601 000000220000000001175500000000
   date — 2023-04-16 10:45:20

   U112100 — Databus missing message
   Intermittent
   Priority — 6
   Malfunction frequency counter — 29
   Unlearning counter — 126
   km-Mileage — 71031 km
   Dynamic environmental data — 3A3E309E309E309E175040040A120498000000000092009301 000004220000000001175500000000
   date — 2023-04-16 11:19:44

   ---

9. 04-21-2023 05:42 PM

   
   

   #9

   

   
   Active Member
   

   One Ring

   ---

   By the way the tail lamps are fine as usual.
   I changed all the codes that I changed before.

   SBBR-variant (I don�t know what it is, but it�s in the history. I changed the value to 0 from 2)

   Intelligent_tail lamp 1,2,3,4 (changed to not installed from installed)

   That�s it. I didn�t change anything other than those.
   and there is one thing coming out in the history
   ADDED — (C8) Auxiliary Display Control Unit 2 in 5F — Multimedia

   There is Engine Start System: malfunction error keeps coming out.

   ---

10. 04-21-2023 07:23 PM

    
    

    #10

    

    
    Veteran Member
    

    Four Rings

    ---

    «ADDED — (C8) Auxiliary Display Control Unit 2 in 5F — Multimedia» So why was that done? Do you even have one of those? Looks like more OBDeleven «we’re going to make a bunch of random changes to the vehicle configuration and screw something up, because that’s what we do». Databus missing message typically means something is misconfigured. Either an unsupported option was enabled, or some device that isn’t there is configured as being there, etc.

    From what I can find, Aux Display Control Unit 1 and 2 are a VW thing. We see this as well in that the adaptation list for an A3 MIB references the two control module names, while the adaptation list for an A4 MIB does not.

    You probably need to go into the installed modules list (should be under 19-can gateway) and uncheck C8. We see the MIB J794 (5F) has measuring values for the installed modules list, which means it’s probably seeing the setting and wondering where this control module is, it’s not responding.

    «SBBR-variant», I don’t know what it is or does, but I changed it for the fun of it. ….? Apparently selects the variation of tail animation, with a value of 0, 1, or 2. Ie, frivolous stuff.

    2009 A4 Avant 2.0T quattro Prestige, 255k miles

    ---

Всем привет.
Прошил сегодня рулевую рейку, делов на 10 минут, ошибок больше нет, можно сказать что теперь машина по технике в отличном состоянии.
Как и писал ранее была проблемы с рейкой, в следствии порванного пыльника, и попадании воды с правой стороны, гудел подшипник, и клинело вал, соответственно висела ошибка C10AC07 (мех. неисправность) и B200049 (неисправность блока управления) на панели горел красный руль но крутился легко хоть и со скрежетом, была куплена рейка в идеале но с убитым мозгом, когда поставили мою плату ошибки все равно висели и не сбрасывались, погуглив стало понятно что нужна прошивка или плата тоже неисправна, мне повезло все починилось прошивкой, затем адаптация, и красный руль давай до свидания.
Еще сбросил межсервисный интервал, и проверил сажевик, сажи в нем 25 грамм, удаление пока откладывается.
Всем удачи и ровных дорог.

Фото сбора властелинов колец. A6 пока еще с белой крышей.

Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 156 646 км

Ошибка В200049 и С10AD Audi Q5 I

После ливня проехала по глубокой луже, загорелось неисправность старт — стоп и красный руль. На диагностике выдает ошибку В200049 неисправен блок управления, С10AD 29 датчик положения электродвигателя. Обратилась в Автокруг, говорят менять рулевую рейку. Я в шоке.

Решение в условиях сервиса

Обновление ПО блока управления комбинации приборов (-J285-)

В случае такой рекламации обновить ПО комбинации приборов (-J285-) в соответствии со следующей таблицей. При этом обязательно следует учитывать столбец «код мероприятия»!

Сообщить клиенту, что необходимо обновить ПО блока управления комбинации приборов (-J285-). Разъяснить клиенту, что после обновления ПО разные блоки управления необходимо конфигурировать заново для обеспечения их правильной работы в сочетании с другими блоками управления в автомобиле.

Дооборудования в автомобиле, которые на данный момент не задокументированы в списке комплектации автомобиля через систему учёта обновлений ПО – SVM (Software-Versions-Management), после конфигурирования могут перестать работать. Узнать у клиента, производились ли третьими лицами на его автомобиле неоригинальное дооборудование/изменение.

Следует попытаться воспроизвести рекламацию клиента (в соответствии с Описанием неисправности клиентом), чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип) совпадают в точности. В противном случае это мероприятие не приведёт к устранению рекламации и потребуется повторный ремонт. Замена комбинации приборов (-J285-) не даёт результата – необоснованная замена деталей в счёт гарантии не компенсируется!

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям!

Обновление ПО комбинации приборов (-J285-):

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

Обновление ПО блока управления проводить только с помощью подключённого к сети диагностического тестера Offboard Diagnostic Information System в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений ПО). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется данная версия ПО, см. графу «Начиная с DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка проведения изменения ПО находится по адресу: