Привет! В общем такая история, в предыдущем посте была описана данная проблема по чеку подушки на приборной панели. У знакомого попросил OpCom, и сканер выдал мне вот эти ошибки:
B0013-04 — Обрыв запальной цепи пневмоподушки водителя (Стадия2)
B0012-04 — Обрыв запальной цепи пневмоподушки водителя (Стадия1)
Делал сброс, не помогает, при повторном повороте ключа загорается!
Набрался информации по данной теме, полез разбирать так называемый СИМ-модуль… По мимо того что при разборке я сбил магнит на размыкание поворотников, полез обратно исправлять косячки, в этой теме с поворотниками мне помогло видео по чистке и калибровке Сим-модуля
Итог моей проблемы: обрыв ленты кабеля в СИМ-модуле, тот который работает на скрутку и раскрутку при повороте руля, было перебито 3 контакта!
Разобрал, распаял на место новые зачищенные ножки и всё в обратной последовательности! Поставил, подключил, ошибка пропала! Будьте внимательны в момент скрутки ленты в её посадочное место, оставляйте ход чтобы при выкручивании руля её вновь не оборвало! Всем удачи✌️
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 118 500 км
Да..походу боковая водителя.. Как проверить стреляла или не стреляла??И другие подухи тоже.. Машина 5ти дверка.. 2.2 Ома в сторону блока на разъем?? А сам разъем потом отсоедениять и забить..
Боковая подушка и есть боковая,это не шторка,а в сидении, про шторку пишет головная!Под сидением разъём,фиксатор вниз и выдвинуть,как на советских мозгах 7.9.7. Раскрываете крышку разъёма,видите две витые пары,Вам нужны синие,отрезаете оба провода и вешаете сопротивление 2,4 ома в сторону проводки. У опелей разбег сопротивления 1.7-3.2 ома, 2.2 ставить не рекомендую,китайские резюки на 2.2.ома,запросто покажут 1.7 ом,а это критично! Лампочка погаснет сама,но в блоке будет сохранёнка,стираем диагнозой и усё!
Изменено пользователем Frenksinatra
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Помогите где копать?
ошибки
B0021-04 обрыв запанельной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
B0022-04 обрыв цепи внутреннего натяжителя ремней пассажира
B0015-0E Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
B0014-04 Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
Искать провода ??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ищите пробуйте установить эмули.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Посмотри разъёмы под сиденьями и на натяжителях ремней и подушках, провода прозвони до блока.
Изменено пользователем kilya31
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Помогите где копать?
ошибки
B0021-04 обрыв запанельной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
B0022-04 обрыв цепи внутреннего натяжителя ремней пассажира
B0015-0E Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
B0014-04 Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
Искать провода ??
Так сканер четко написал где копать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так сканер четко написал где копать.
Но заходишь в параметры и на все он пишет сопротивление в омах!!! А ошибки не удаляются может это просто краш дата ??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну, и выводы?…норма 2,2-2,7…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну, и выводы?…норма 2,2-2,7…
что то не понимаю ??где то проблема в проводах?
или блок с крашом
Изменено пользователем zaias
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ом — это максимальное на что может померить блок. Дальше ему не надо. Дальше уже ошибка. 7 — это обрыв. Смоотрите оба разъема под сидением и оба разъема на блоке. Бывает отходит разъем на блоке, когда корявыми руками снимают разъемы и ломают или теряют защелки разъема. Было дело, что пришлось даже стяжками пластиковыми прижимать разъемы к блоку для контакта.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
и одно замыкание…при краше у них аварийка моргает, пока принудительно не выключишь…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ом — это максимальное на что может померить блок. Дальше ему не надо. Дальше уже ошибка. 7 — это обрыв. Смоотрите оба разъема под сидением и оба разъема на блоке. Бывает отходит разъем на блоке, когда корявыми руками снимают разъемы и ломают или теряют защелки разъема. Было дело, что пришлось даже стяжками пластиковыми прижимать разъемы к блоку для контакта.
Спасибо так понял надо смотреть разьемы и провода??
Это получается все что с сопротивление 2.7 это обрыв или плохой контакт?
А вот по ремням сопротивление 7.3 это норма да?
а вот где 0.2 это обрыв?
Изменено пользователем zaias
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а понял все что больше это обрыв или плохой контакт а с сопротивлением 0.2 это что?? замыкание?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Залез и понял у меня в машине всего 2 подушки боковых нету блок стоит видимо от другой машины!! у которой больше подушек
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
….. лять…. Как уж две то???? как минимум 4 пиропатрона! 2 в панели и 2 в ремнях!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну нахрен ты ее взял, довел только людей до матюгов.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
….. лять…. Как уж две то???? как минимум 4 пиропатрона! 2 в панели и 2 в ремнях!!!
Точно ну ошибка всеравно будет висеть так как боковых подушек нету!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Эта тема закрыта для публикации сообщений.