B0022 0d ошибка шевроле каптива

Иваныч55 писал(а):А затем сканером ошибку скинуть.

Какой доступный сканер увидит SRS? 327-ой не видит.

Код ошибки B0012-0D
Индикатор ошибки горит только в жаркое время, утром по прохладе не горит.
Каптива С140
Вопросы следующие:

— Если скину клемму с аккума, то достаточно будет для дальнейших манипуляций?
А может лучше предохранители вынуть? А где эти предохранители?
— Как добраться до разъема пиропатрона подушки безопасности рулевого колеса?
Желательно полный развернутый ответ с указанием всех мест с защелками и винтиками.

Спасибо тем, кто отзовется!

mxrtmnv писал(а):Источник цитаты Если скину клемму с аккума, то достаточно будет для дальнейших манипуляций?

Достаточно, только подождать мин. 10 после снятия клеммы.

Не густо с советами, видать не частая ошибка (B0012-0D). Ну да ладно.

Процесс съема подушки на руле. Снимаем клемму аккумулятора ждем 10 минут. Можно для уверенности коротнуть снятую клемму и одетую (аккумулятор мы теперь не закоротим, а клеммы сделаем эквипотенциальными). Берем крестовую отвертку с диаметром жала 3-4 мм и длиной жала не менее 10 см. Суем отвертку в одну дырку, находящуюся у подрулевых кнопок, и поддевая подушку нажимаем на фиксатор. Отщелкнули — хорошо, теперь с другой стороны руля тоже самое проделываем. Подушку сняли.

А теперь вопрос. Желтый фиксатор разъема подушки должен ли быть вставлен в сам разъем? Дело в том, что со вставленным фиксатором ошибка есть, с вытащенным — нет.
Наверно разъем под замену. Может кто подскажет каталожный номерок.
Со вставленной в разъем скрепкой вместо подушки ошибки нет. Сопротивление пиропатрона подушки практически нулевое.

mxrtmnv писал(а):Источник цитаты Процесс съема подушки на руле

Поздравляю! Теперь и вы знаете как снимать подушку на руле! Теперь у нас на одно подобное сообщение больше.

mxrtmnv писал(а):Источник цитаты А теперь вопрос. Желтый фиксатор разъема подушки должен ли быть вставлен в сам разъем?

Воспользовался для вас поиском, все ответы на видео, чтоб долго не мотать, смотреть с 1:32:

Вельми понеже.

Посмотрел и расстроился
Из-за глючной фишки всю улитку менять….

gaponov-av

Знать бы ещё какие разъёмы…

gaponov-av

Еб.ть-колотить! А как их проверять? Отсоединить- присоединить или как?

Selik писал(а):ага, а смысл тащицца на сервис — есть. Потерять несколько часов и несколько сотен кровных. Вместо того, чтобы потратить десять минут, открутить ОДНУ гайку на акуме и засунуть руки под сиденье.
Кончились водители….

Не согласен абсолютно , сам автоэлектрик и часто сталкиваюсь с самодельщиками и их ремонтом , Подключится можно за 2 минуты максимум а там и причину недолго победить , зачем скидывать клемму тем более не понимаю — на данном авто если нет ошибки даже в системе подушек — лампа гореть не будет , только параметры двигателя и музыку с часами обнулите . По подушкам плохой контакт может быть у абсолютно любой цепи , а то и не у одной — и сколько времени потратим на поиски нужной цепи ? Попутно можно напортачить ещё где нить и не найти саму неисправность .

sprinter69 писал(а):
… сам автоэлектрик … зачем скидывать клемму тем более не понимаю

тоже мне, автоэлектрик. Скидывают клемму не для того, чтобы ошибку сбросить, а чтобы подушка не стрельнула при отключении разъёма. Редко, но бывает. Тут не надо быть «автоэлектриком», достаточно мануалы почитать или в яндексе. А для того чтобы разъемы переткнуть — то ездить к горе-электрикам, особенно какие у дилеров изображают бурную деятельность, это надо быть полным чайником. Видел я этих «электриков» в деле.
Колеса подкачивать только на шыномонтаже, омывайку заливать только на сервисе, стёкла протирать только на мойке. Вдруг чё не так сделаешь? Надо обращаться только к сертифицированным специалистам.

Друзья! я так понимаю мой вопрос наш клуб поставил в затруднительное положение и как в клубе «Что, Где, Когда?» у нас начинаются бурные обсуждения и дискуссии, кто же будет отвечать?

Снять клемму с АКБ это меня еще Батя в детстве научил, прежде чем поменять лампочку не забудь проверить положение выключателя, так и здесь, это понятно, а дальше что?

МАНУАЛ:
1. Снять клемму с АКБ.
2. ???
3. ???
и т.д.

Думаю, ну и надеюсь что в перспективе это пригодится другим

Selik писал(а):

sprinter69 писал(а):
… сам автоэлектрик … зачем скидывать клемму тем более не понимаю

тоже мне, автоэлектрик. Скидывают клемму не для того, чтобы ошибку сбросить, а чтобы подушка не стрельнула при отключении разъёма. Редко, но бывает. Тут не надо быть «автоэлектриком», достаточно мануалы почитать или в яндексе. А для того чтобы разъемы переткнуть — то ездить к горе-электрикам, особенно какие у дилеров изображают бурную деятельность, это надо быть полным чайником. Видел я этих «электриков» в деле.
Колеса подкачивать только на шыномонтаже, омывайку заливать только на сервисе, стёкла протирать только на мойке. Вдруг чё не так сделаешь? Надо обращаться только к сертифицированным специалистам.

Выписка из ремонтного мануала если уж пляски пошли — Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Зачем обнулять все системы если можно отключить только нужную ?
Клемму можно не снимать , можно обесточить систему подушек снятием предохранителя — вот про что я хотел сказать . Про перетыкание разъёмов это про горе мастеров которые всё делают по старинке без подключения диагностического оборудования на авось проблема здесь. Для экономии и нежелании ехать на сервис ставится бортовой компьютер и самостоятельно читаются и по возможности устраняются ошибки. По своему опыту скажу как проблему решил на своей и 2х клиентских каптивах — У всех машин проблема была с натяжителем ремня правым передним ошибка B0022. Сначала снимаются порожки и облицовка средней стойки между дверьми , там внизу есть жёлтый разъём идущий к натяжителю ремня который нужно разъединить и поджать контакты в разъёме ( я дополнительно прочищаю специальным спреем контакты разъёма ) собрать всё на место, проблема решена .

sprinter69 писал(а):Выписка из ремонтного мануала если уж пляски пошли — Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Зачем обнулять все системы если можно отключить только нужную ?
Клемму можно не снимать , можно обесточить систему подушек снятием предохранителя — вот про что я хотел сказать . Про перетыкание разъёмов это про горе мастеров которые всё делают по старинке без подключения диагностического оборудования на авось проблема здесь. Для экономии и нежелании ехать на сервис ставится бортовой компьютер и самостоятельно читаются и по возможности устраняются ошибки. По своему опыту скажу как проблему решил на своей и 2х клиентских каптивах — У всех машин проблема была с натяжителем ремня правым передним ошибка B0022. Сначала снимаются порожки и облицовка средней стойки между дверьми , там внизу есть жёлтый разъём идущий к натяжителю ремня который нужно разъединить и поджать контакты в разъёме ( я дополнительно прочищаю специальным спреем контакты разъёма ) собрать всё на место, проблема решена .

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.Это самое главное
Только теперь встает вопрос?проблема под сиденьем или только в правом ремне, а может и в левом короче как ни крути нужно все же делать диагностику