B0100 ошибка шевроле трейлблейзер - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Привет всем!
На этой неделе выскочила ошибка на SID’е AirBag Malfunction, появился индикатор неисправности.
Предварительный поиск подсказывал, что дело в руле — CIM модуле. Оказалось, не так.

Поехал на общественное СТО, где о Сааб знают, что это шведский автомобиль.
Диагностика показала ошибку b0103 — дословно не помню название, но в целом, нет связи с передним правым датчиком удара (обрыв цепи). Сразу добавлю, ошибка b0100 — нет связи с передним левым.

3 часа поиска обрыва увенчались успехом — обрыв был в 15 см от датчика. Провод лежал в гофре в пучке с другими проводами. Никаких следов трения не обнаружено ни у виновника, ни у соседних проводов. Видимо, какая-то микротрещина, и влажность в течение долгого времени сыграла свое.

Датчики стоят на усилении бампера — почти сразу за декоративными решетками.
Блок, отвечающий за все подушки — ACM Airbag Control Module — находится под подлокотником.
Где стоят другие модули, хорошо описано здесь, правда на английском saabworld.net/showthread.php?t=25524

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 227 700 км

Источник

Всем хаюшки. Начал я потихоньку расшифровывать коды которые Женя здесь выложил в своей программке. Правда дело идет медленно, муторно и нудно. Другой работы дофига. Но первые 50 уже сделал так что выложу здесь, дабы темы не клонировать. За скудную подробность расшифровки извините, программа маленькая, но может и эта инфа кому-то поможет.

Р0001
Управление регулятором подачи топлива – обрыв цепи
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления регулятором
Р0002
Управление регулятором подачи цепи – параметры цепи
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления регулятором
Р0003
Управление регулятором подачи топлива – низкое напряжение
Возможные причины – короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления регулятором
Р0004
Управление регулятором подачи топлива – высокое напряжение
Возможные причины – обрыв цепи/короткое замыкание на +, э/м клапан управления регулятором
Р0005
Клапан отсечки подачи топлива – обрыв цепи
Возможные причины – обрыв цепи, клапан отсечки подачи топлива.
Р0006
Клапан отсечки подачи топлива – низкий уровень сигнала.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на массу, клапан отсечки подачи топлива.
Р0007
Клапан отсечки подачи топлива – высокий уровень сигнала.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на +, клапан отсечки подачи топлива.
Р0008
Система синхронизации фаз, банк 1 – характеристика двигателя
Возможные причины – механическая неисправность.
Р0009
Система синхронизации фаз, банк 2 – характеристика двигателя
Возможные причины – механическая неисправность.
Р0010
Привод изменения системы фаз газораспределен ия, впуск/левый/передний, банк 1 – неисправность электрической цепи.
Возможные причины – проводка, привод системы изменения фаз газораспределен ия, ЕСМ.
Р0011
Положение распределительн ого вала, впуск/левый/передний, банк 1 – слишком ранний угол открывания клапанов/нарушение функционировани я системы
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия.
Р0012
Положение распределительн ого вала, впуск/левый /передний, банк 1 – слишком поздний угол открывания клапанов
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия
Р0013
Привод системы изменения фаз газораспределен ия, впуск/левый/передний, банк 1 – неисправность электрической цепи.
Возможные причины – проводка, привод системы изменения фаз газораспределен ия, ЕСМ
Р0014
Привод системы изменения фаз газораспределен ия, выпуск/правый/задний, банк 1 – слишком ранний угол открывания/функционирование системы
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия.
Р0015
Привод системы изменения фаз газораспределен ия, выпуск/правый/задний, банк 1 – слишком поздний угол открывания.
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия.
Р0016
Положение коленчатого и распределительн ого валов, банк 1, датчик А – нет соответствия
Возможные причины – проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительн ого валов, механическая неисправность.
Р0017
Положение коленчатого и распределительн ого валов, банк 1, датчик В – корреляция
Возможные причины – проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительн ого валов, механическая неисправность.
Р0018
Положение коленчатого и распределительн ого валов, банк 2, датчик А – Корреляция.
Возможные причины – проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительн ого валов, механическая неисправность.
Р0019
Положение коленчатого и распределительн ого валов, банк 2, датчик В – корреляция.
Возможные причины – проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительн ого валов, механическая неисправность.
Р0020
Привод системы изменения фаз газораспределен ия, впуск/левый/передний, банк 2 – неисправность электрической цепи.
Возможные причины – проводка, привод системы изменения фаз газораспределни я, ЕСМ
Р0021
Положение распределительн ого вала, впуск/левый/передний, банк 2 – слишком ранний угол открывания клапанов/нарушение функционировани я системы.
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия.
Р0022
Положение распределительн ого вала, впуск/левый/передний, банк 2 – слишком поздний угол открывания клапанов.
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия.
Р0023
Привод системы изменения фаз газораспределен ия, выпуск/правый/задний, банк 2 – неисправность электрической цепи.
Возможные причины – проводка, привод системы изменения фаз газораспределен ия, ЕСМ

Р0024
Положение распределительн ого вала, выпуск/правый/задний, банк 2 – слишком ранний угол открывания/ функционировани е системы
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия.
Р0025
Положение распределительн ого вала, выпуск/правый/задний, банк 2 – слишком поздний угол открывания.
Возможные причины – фазы газораспределен ия, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределен ия.
Р0026
Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 – диапазон/функционирование
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления впускными клапанами.
Р0027
Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 – диапазон/функционирование
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами.
Р0028
Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 – диапазон/функционирование
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления впускными клапанами.
Р0029
Э/м клапан управления выпускными клапанами. Банк 2 – диапазон/функционирование
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами.
Р0030
Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – неисправность электрической цепи
Возможные причины – проводка, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ
Р0031
Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.
Р0032
Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – высокое напряжение цепи.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ
Р0033
Перепускной клапан турбокомпрессор а – неисправность электрической цепи.
Возможное причины – проводка, клапан перепуска газов мимо турбины, ЕСМ.
Р0034
Перепускной клапан турбокомпрессор а – низкий уровень сигнала.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на массу, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ЕСМ.
Р0035
Перепускной клапан турбокомпрессор а – высокий уровень сигнала.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на +, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ЕСМ.
Р0036
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем – неисправность электрической цепи.
Возможные причины – проводка, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.
Р0037
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.
Р0038
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем – высокое напряжение цепи.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.
Р0039
Перепускной клапан турбокомпрессор а/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление – диапазон/функционирование
Возможные причины – проводка, перепускной клапан.
Р0040
Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2.
Возможные причины – проводка.
Р0041
Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2.
Возможные причины – проводка.
Р0042
Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем – неисправность электрической цепи.
Возможные причины – проводка, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.
Р0043
Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.
Р0044
Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи.
Возможные причины – короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.
Р0045
Э/м клапан управления давлением турбонаддува/клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя – обрыв цепи
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессор а/приводного нагнетателя.
Р0046
Э/м клапан управления давлением турбонаддува/давлением наддува приводного нагнетателя – диапазон/функционирование
Возможные причины – проводка, э/м клапан управления давлением турбонаддува/давлением наддува приводного нагнетателя, механическая неисправность.
Р0047
Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ давлением наддува приводного нагнетателя – низкий уровень сигнала
Возможные причины – короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления турбонаддува/давлением наддува приводного нагнетателя.
Р0048
Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ давлением наддува приводного нагнетателя – высокий уровень сигнала
Возможные причины – короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления турбонаддува/давлением наддува приводного нагнетателя.
Р0049
Турбина турбокомпрессор а/нагнетателя – превышение скорости
Возможные причины – механическая неиспраность.
Р0050
Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем – неисправность электрической цепи.
Возможные причины – проводка, подогреваемый кислородный датчик, ЕСМ.

По мере расшифровки буду еще выкладывать. Потом можно будет из всего этого общую тему сварганить.

Источник

Описание B0100 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна

На английском языке:

DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 227 700 км

Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.

Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Chevrolet по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
- Прочие ошибки
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 – Неисправность процессора

2 – Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

4 – Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

8 – Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

12 – Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

13 – Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

14 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

15 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

16 – Повышенное напряжение бортовой сети

17 – Пониженное напряжение бортовой сети

19 – Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

21 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

22 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 – Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 – Нет сигнала датчика скорости автомобиля

25 – Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

28 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

33 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

34 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

35 – Отклонение оборотов холостого хода

41 – Неверный сигнал датчика фазы

42 – Неисправность цепи управления электронным зажиганием

43 – Некорректный сигнал датчика детонации

44 – Обеднённый состав смеси

45 – Обогащённый состав смеси

49 – Диагностика потери вакуума

51 – Ошибка ППЗУ

52 – Ошибка ОЗУ

53 – Нет сигнала датчика СО-потенциометра

54 – Нет сигнала датчика октан-корректора

55 – Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель

61 – Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода

Ошибки Chevrolet по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0011 – Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов /

P0012 – Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0102 – Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0107 – Низкий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

P0108 – Высокий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

P0113 – Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры воздуха на впуске

P0118 – Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

P0130 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

P0133 – Малое быстродействие датчика кислорода

P0134 – Нет отклика от датчика кислорода

P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0136 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

P0140 – Нет отклика от датчика кислорода №2, банк 1

P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4

P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5

P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6

P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки №7

P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки №8

P0222 – Низкий уровень сигнала с датчика “В” положения дроссельной заслонки / датчика “В” положения педали акселератора

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/производительность

P0337 – Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

P0338 – Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0341 – Датчик положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Низкий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

P0343 – Высокий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

P0351 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания A, первичная/вторичная обмотки

P0352 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания B, первичная/вторичная обмотки

P0365 – Неисправность в электрической цепи датчика В положения распределительного вала, банк 1

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Низкий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

P0503 – Высокий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0650 – Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности (MIL)

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0660 – Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Система управления трансмиссией – запрос неисправностей – неисправность в электрической цепи

P0703 – Неисправность в электрической цепи выключателя стоп-сигналов “B”

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0751 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0796 – Электромагнитный клапан “C” управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P080A – Не произведено обучение положению педали сцепления

P0833 – Неисправность в электрической цепи концевого выключателя (датчика положения) “B” педали сцепления

Прочие ошибки

P1101 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

P1115 – Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P1382 – Некорректный сигнал от датчика неровной дороги

P1386 – Некорректный сигнал от датчика детонации

P1396 – Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС

P1397 – Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС

P1403 – Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов

P1410 – Неисправность в работе клапана управления продувкой адсорбера

P1502 – Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса

P1509 – Неисправность в работе датчика холостых оборотов двигателя

P1513 – Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514 – Обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1570 – Некорректный сигнал со штатной противоугонной системы автомобиля АПС (иммобилайзер неверный отклик)

P1602 – Прерывание напряжения бортовой сети

P1628 – Отсутствие связи с иммобилайзером

P1629 – Неправильное вычисление иммобилайзера автомобиля

P1640 – Электронный контролер управления двигателем – ошибка чтения-записи EEPROM

P1661 – Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

P1689 – Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера

P2088 – Низкий уровень сигнала с привода А системы изменения фаз газораспределения, банк 1

P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2104 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход

P2106 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности

P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2119 – Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

P2135 – Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2714 – Электромагнитный клапан “D” управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

P2723 – Электромагнитный клапан “E” управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

помогите разобраться с ошибками

soulthiefer: Форумчанин; Сообщения: 76; Зарегистрирован: 09.09.2010, 17:37; Автомобиль: tahoe 2005 5,3; Откуда: СПб

#1 помогите разобраться с ошибками

#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение soulthiefer » 11.10.2012, 11:32

комп подключили и он показал следующие ошибки
b0100
c0283
c0155

на панели горит только сервис аирбэк — так понимаю что проблема с датчиком удара но каким ?
и о чем говорят другие ошибки и куда копать
иногда возникает ситуация нажимаешь на тормоз ( на месте и иногда в движении) загорается лампочка ручника + отключение тракшн контроля ( желтенькая шина с воскл знаком) + соответствующий сигнал гонга и пропадает , при этом если в этот момент крутишь руль то приходится на долю сек приложить большее усилие ! так же эти лампочки могут загореться например если съезжать с бордюра или попасть в большую яму , так же они могут иногда загореться если на месте на паркинге вывернуть колеса до упора !
подскажите пожалуйста

Léon: Гуру; Сообщения: 1163; Возраст: 48; Зарегистрирован: 25.08.2012, 18:24; Автомобиль: GMT900 -304—750; Откуда: Москва

#3 Re: помогите разобраться с ошибками

#3‘,this.href); return false;»>##3 Сообщение Léon » 21.06.2013, 20:51

soulthiefer писал(а):Неужели никто не сталкивался((((
Поясните пожалуйста(((

Поясняю.
Тема с расшифровкой кодов ошибок — прямо над твоей.
Правильно тебе надо найти в ней твои коды с расшифровкой и написать их сюда, например так:

C0283 Traction Switch Shorted to Ground

И тогда можно задать более конкретные вопросы — что значит та или иная ошибка (если сам не можешь перевестипонять) и как ее лечить.
И шансы получить ответ при правильно заданном вопросе существенно возрастают.
Искать за тебя расшифровки — мне лень (возможно, и большинству присутствующих тоже) :-)

soulthiefer: Форумчанин; Сообщения: 76; Зарегистрирован: 09.09.2010, 17:37; Автомобиль: tahoe 2005 5,3; Откуда: СПб

#4 Re: помогите разобраться с ошибками

#4‘,this.href); return false;»>##4 Сообщение soulthiefer » 22.06.2013, 15:32

Я понял спасибо!)
Осталась одна ошибка
C0283 Traction Switch Shorted to Ground

Продиагностировали вчера ! В интернете по поводу нее ничего не нашел( куда смотреть где копать!
Я так понимаю что это какое то замыкание чтоли….. ((( посоветуйте может с чего начать что проверить ((((( официалы молчат ничего толком сказать не могут(

Больше ошибок нет никаких ! Но ситуация со значком тормозов и отключением тракшн контрола меня до сих пор преследует(((((( ничего не помогает что сделал дилер ((((( поменял всю тормозу с промывкой бочка , заменил насос гур , заменил трубки тормозные(

Очень прошу если есть какие дельные мысли помогите !

Вернуться в «Электроника, электрика + Аудио-Видео (Tahoe)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Возможные причины появления кода:

— Неисправен датчик массового расхода воздуха;
— Утечки воздуха на впуске;
— Загрязненный датчик массового расхода воздуха;
— Забитый воздушный фильтр;
— Проводка датчика массового расхода воздуха не подключена или закорочена;
— Плохое электрическое соединение цепи датчика массового расхода воздуха.

Датчик MAF помещается в поток всасываемого воздуха. Он измеряет расход входящего воздуха, измеряя часть всего входящего потока. Он состоит из горячей пленки, которая снабжается электрическим током от модуля управления двигателем . Температура горячей пленки контролируется ECM на определенную величину. Тепло, вырабатываемое горячей пленкой, уменьшается по мере того, как всасываемый воздух обтекает его. Чем больше воздуха, тем больше потери тепла. Поэтому ECM должен подавать больше электрического тока для поддержания температуры горячей пленки по мере увеличения потока воздуха. ECM обнаруживает поток воздуха посредством этого изменения тока. Если эта схема не работает согласно описанному сценарию, устанавливается код b0100.

По мере расшифровки буду еще выкладывать. Потом можно будет из всего этого общую тему сварганить.

Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Chevrolet по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
- Прочие ошибки
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!