Прошлой зимой уже выскакивало на приборке сообщение сервис парктроник, но система продолжала работать и показывать растояние. С наступлением лета сообщение больше не выскакивало и вся система работала как положено. И вот теперь опять этой зимой всё повторилось, но только система уже после сообщения вообще переставала работать и показывать расстояния.
Почитав на драйве про данную проблему понял что она всречается давольно часто на многих Opel из-за того что со временем герметик которым залита задняя часть датчика парковки теряет свои свойства и начинает напитываться и пропускать снег, воду и соль с дорог к плате с электронными компонентами датчика. Из-за этого соленая вода начинает разрушать выводы элементов и дорожки платы. Если вовремя этот датчик разобрать и внутри его ещё не сильно всё пострадало, то его можно восстановить. С помощью op-com стало видно по ошибкам что проблема уже подошла ко всем датчикам сзади:
B0958 — ошибка по заднему левому угловому датчику;
B0959 — ошибка по заднему левому среднему датчику;
B0960 — ошибка по заднему правому среднему датчику;
B0961 — ошибка по заднему правому угловому датчику.
Но после пробного стирания этих ошибок остались только две постоянные по заднему левому угловому и заднему левому центральному.
Всё это говорило о том, что всё равно нужно заниматься лечением на всех 4 задних датчиках.
Для того чтобы снять задние датчики наличие ямы не обязательно. Можно их снять лежа под задним бампером. Для этого нужно одновременно толкать датчик с улицы во внутрь бампера и разжимать белые усики сверху и снизу внутри бампера (удобнее всего сначала вывести нижний усик из зацепления, а потом верхний).
Затем отсоединить датчики от электропроводки и можно приступать к ремонту. Главное при ремонте не разбирать их полностью до такого состояния, т.к работать потом уже он не будет и придется покупать новый. Там внутри идут тоненькие привареные проводочки от пьезоизлучателя к выводам платы которые при обрыве восстановить уже нереально.
По незнанию первый датчик я решил разобрать полностью и тем самым сломал его. Пришлось покупать новый. Старые все датчики были с номером gm 13300764 ( bosch 0263003868), но по нему нового не нашлось. В каталоге опель по датчикам парковки выдавало много номеров, но по всем (93191445, 1235281, 39006734, 1249104, 13242365) кроме одного (39006734) тоже ничего не выдавало в магазинах.
В итоге заказал его за 80р. на момент написания статьи.
Новый датчик пришёл в коробке от psa и кстати сам датчик уже был улучшен в месте попадания влаги в старые датчики. Вместо просто залитой герметиком платы в старом в новом задняя стенка закрыта полноценно пластиком как и весь корпус.
Излучатели на всех старых датчиках были покрашены в цвет кузова. В новом же излучатель покрашен серым грунтом и поэтому я его покрасил черной глянцевой краской с балончика для того чтобы он максимально был похоже на старые.
Со всех старых датчиков для ремонта был аккуратно (чтобы не повредить smd компоненты) вычищен старый поврежденный герметик, чтобы добраться до элементов и платы.
Затем промыл всё спиртом и с помощью флюса все выводы пропаял и снова промыл спиртом от флюса.
Далее после просушки я обратно залил 3 оставшихся рабочих датчика силиконовым компаундом.
После полного отверждения компаунда решил я ещё усилить их точно так же как в новом датчике пластиком.
Запчасти на фото: 13300764
Запчасти на фото: 13300764
После ремонта все датчики установил в бампер в обратной последовательности и вся система снова заработала. Сообщение сервис парктроник пропало и все ошибки стерлись и больше не появлялись.
Вступайте в сообщество Opel zafira tourer club by в telegram Сообщество любителей Opel Zafira Tourer 1.6-2.0 CDTI. Так же в сообществе присутствуют Astra J & K и Insignia..
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra J:
Неисправность датчика парковки сзади справа 1. Датчик парковки заднего сиденья 1 Правый Средний жгут разомкнут или замкнут. Датчик парковки заднего сиденья 1 Правая средняя цепь плохое электрическое соединение.
B0960 01 Задний датчик парковочной системы 1, правый средний контур замкнут на аккумулятор
B0960 06 Задний датчик парковочной системы 1, правый средний контур замкнут на массу или разомкнут
B0960 08 Задний датчик парковочной системы 1, сигнал правой средней цепи недействителен
B0960 21 Датчик заднего сиденья 1 датчик правой правой средней цепи Неверный периодю
Доброго всем дня.
Проблема в следующем, переодичиски раз в неделю отказывает одаптивное освещение, о чем сигнализирует лампа. И штатные парктроники. При диагностике нарисовываются вот такие коды
.После удаления ошибок все работает в штатном режиме.
Автомобиль на гарантии, дилеры разводят руками удаляют ошибки и отпраляют клиентку….
Если кто то сталкивался с данной проблемой пожалуста отпишитесь. Автомобиль пока отправил, хочу сначало собрать инфу по данной проблеме.
Изменено пользователем GreenW
DTC B260B or B260C
Diagnostic Instructions
DTC Descriptors
| DTC B260B 02: Left Daytime Running Lamp Relay Control Circuit Short to Ground |
| DTC B260B 04: Left Daytime Running Lamp Relay Control Circuit Open |
| DTC B260C 02: Right Daytime Running Lamp Relay Control Circuit Short to Ground |
| DTC B260C 04: Right Daytime Running Lamp Relay Control Circuit Open |
Diagnostic Fault Information
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuit/System Description
Daytime Running Lamps (DRL) Without High Intensity Discharge
(HID) Headlamps RPO T4A
The body control module (BCM) receives a signal from the ambient
light/sunload sensor indicating a low or high ambient outside light
level. Under daylight conditions the BCM grounds the daytime
running lamps relay control circuit energizing the daytime running
lamp relay left and daytime running lamp relay right. The now
closed relay supplies voltage to the day time running lamps. If the
headlamps are illuminated the DRL will not illuminate.
Daytime Running Lamps (DRL) With High Intensity Discharge (HID)
Headlamps RPO T4F/T95
The body control module (BCM) receives a signal from the ambient
light/sunload sensor indicating a low or high ambient outside light
level. Under daylight conditions the BCM supplies a battery voltage
to the DRL.
Conditions for Running the DTC
| • | Headlamp switch in AUTO position. |
| • | The ambient light is day. |
Conditions for Setting the DTC
B260B 02 or B260C 02
The BCM detects a short to ground on the control circuit.
B260B 04 or B260C 04
The BCM detects an open control circuit.
Action Taken When the DTC Sets
The appropriate DRL is inoperative.
Conditions for Clearing the DTC
The condition for setting the DTC is no longer present.
Reference Information
Schematic Reference
Connector End View Reference
Component Connector End Views
Description and Operation
Exterior Lighting Systems Description and Operation
Electrical Information Reference
Scan Tool Reference
Control Module References for scan tool information
Circuit/System Verification
Engine is running idle, supply sufficient light to the ambient
light sensor to simulate daylight conditions. The daytime running
lamps should be ON.
Circuit/System Testing
DRL Malfunction — without HID Headlamps RPO T4A
| 1. | Ignition OFF, disconnect the appropriate daytime running lamp relay. |
| 2. | Ignition ON, verify that a test lamp does not illuminate between the control circuit terminal 87 and ground. |
| ⇒ | If the test lamp illuminates, test the control circuit for a short to voltage. |
| 3. | Verify that a test lamp illuminates between the B+ circuit terminal 86 and ground. |
| ⇒ | If the test lamp does not illuminate, test the B+ circuit for a short to ground or an open/high resistance. |
| 4. | Headlamp switch in HEADLIGHTS position. Verify that a test lamp illuminates between the B+ circuit terminal 30 and ground. |
| ⇒ | If the test lamp does not illuminate, test the B+ circuit for an open/high resistance. |
| 5. | Connect a test lamp between the appropriate daytime running lamp relay B+ circuit terminal 86 and the control circuit terminal 85. |
| 6. | Engine running, headlamp switch in the AUTOMATIC LIGHT position. |
| 7. | Cover the ambient light sensor to simulate night conditions. The test lamp should be OFF. |
| ⇒ | If the test lamp is ON, test the control circuit for a short to ground. If the circuit tests normal, replace the K9 Body Control Module. |
| 8. | Supply sufficient light to the ambient light sensor to simulate daylight conditions. The test lamp should be ON. |
| ⇒ | If the test lamp is OFF, test the control circuit for a short to voltage or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K9 Body Control Module. |
| 9. | Ignition OFF, disconnect the harness connector at the appropriate headlamp. |
| 10. | Connect a 10 A fused jumper wire between the B+ circuit terminal 30 and the control circuit terminal 87. |
| 11. | Ignition ON, verify that a test lamp illuminates between the control circuit terminal 9 of the appropriate headlamp and ground. |
| ⇒ | If the test lamp does not illuminate, test the control circuit for a short to ground or an open/high resistance. |
| 12. | Ignition OFF, disconnect the negative terminal of the C1 Battery. |
| 13. | Test for less than 5 Ω between the appropriate headlamp ground circuit harness connector terminal 1 and ground. |
| ⇒ | If greater than the specified value, test the ground circuit for an open/high resistance. |
| 14. | Reconnect the negative terminal to the C1 Battery. |
| 15. | If all circuits test normal, test or replace the appropriate inoperative daytime running lamp or relay. |
DRL Malfunction — with HID Headlamps RPO T95/T4F
| 1. | Ignition OFF, disconnect the harness connector of the appropriate inoperative headlamp. |
| 2. | Disconnect the negative terminal of the C1 Battery. |
| 3. | Test for less than 5 Ω between the appropriate headlamp ground circuit harness connector terminal 1 and ground. |
| ⇒ | If greater than the specified value, test the ground circuit for an open/high resistance. |
| 4. | Reconnect the negative terminal to the C1 Battery. |
| 5. | Connect a test lamp between the control circuit terminal 4 and ground. |
| 6. | Command the appropriate Front Park Lamp/Daytime Running Lamp test ON and OFF with a scan tool. The test lamp should turn ON and OFF when changing between the commanded states. |
| ⇒ | If the test lamp is always ON, test the control circuit for a short to voltage. If the circuit tests normal, replace the K9 Body Control Module. |
| ⇒ | If the test lamp is always OFF, test the control circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K9 Body Control Module. |
| 7. | If all circuits test normal, test or replace the appropriate inoperative daytime running lamp. |
Repair Instructions
Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic
procedure.
Прошлой зимой уже выскакивало на приборке сообщение сервис парктроник, но система продолжала работать и показывать растояние. С наступлением лета сообщение больше не выскакивало и вся система работала как положено. И вот теперь опять этой зимой всё повторилось, но только система уже после сообщения вообще переставала работать и показывать расстояния.
Почитав на драйве про данную проблему понял что она всречается давольно часто на многих Opel из-за того что со временем герметик которым залита задняя часть датчика парковки теряет свои свойства и начинает напитываться и пропускать снег, воду и соль с дорог к плате с электронными компонентами датчика. Из-за этого соленая вода начинает разрушать выводы элементов и дорожки платы. Если вовремя этот датчик разобрать и внутри его ещё не сильно всё пострадало, то его можно восстановить. С помощью op-com стало видно по ошибкам что проблема уже подошла ко всем датчикам сзади:
B0958 — ошибка по заднему левому угловому датчику;
B0959 — ошибка по заднему левому среднему датчику;
B0960 — ошибка по заднему правому среднему датчику;
B0961 — ошибка по заднему правому угловому датчику.
Полный размер
Но после пробного стирания этих ошибок остались только две постоянные по заднему левому угловому и заднему левому центральному.
Полный размер
Всё это говорило о том, что всё равно нужно заниматься лечением на всех 4 задних датчиках.
Для того чтобы снять задние датчики наличие ямы не обязательно. Можно их снять лежа под задним бампером. Для этого нужно одновременно толкать датчик с улицы во внутрь бампера и разжимать белые усики сверху и снизу внутри бампера (удобнее всего сначала вывести нижний усик из зацепления, а потом верхний).
Полный размер
Затем отсоединить датчики от электропроводки и можно приступать к ремонту. Главное при ремонте не разбирать их полностью до такого состояния, т.к работать потом уже он не будет и придется покупать новый. Там внутри идут тоненькие привареные проводочки от пьезоизлучателя к выводам платы которые при обрыве восстановить уже нереально.
Полный размер
По незнанию первый датчик я решил разобрать полностью и тем самым сломал его. Пришлось покупать новый. Старые все датчики были с номером gm 13300764 ( bosch 0263003868), но по нему нового не нашлось. В каталоге опель по датчикам парковки выдавало много номеров, но по всем (93191445, 1235281, 39006734, 1249104, 13242365) кроме одного (39006734) тоже ничего не выдавало в магазинах.
Полный размер
Полный размер
В итоге заказал его за 80р. на момент написания статьи.
Полный размер
Новый датчик пришёл в коробке от psa и кстати сам датчик уже был улучшен в месте попадания влаги в старые датчики. Вместо просто залитой герметиком платы в старом в новом задняя стенка закрыта полноценно пластиком как и весь корпус.
Излучатели на всех старых датчиках были покрашены в цвет кузова. В новом же излучатель покрашен серым грунтом и поэтому я его покрасил черной глянцевой краской с балончика для того чтобы он максимально был похоже на старые.
Полный размер
Со всех старых датчиков для ремонта был аккуратно (чтобы не повредить smd компоненты) вычищен старый поврежденный герметик, чтобы добраться до элементов и платы.
Полный размер
Затем промыл всё спиртом и с помощью флюса все выводы пропаял и снова промыл спиртом от флюса.
Далее после просушки я обратно залил 3 оставшихся рабочих датчика силиконовым компаундом.
Полный размер
Полный размер
После полного отверждения компаунда решил я ещё усилить их точно так же как в новом датчике пластиком.
Полный размер
Полный размер
Запчасти на фото: 13300764
Полный размер
Запчасти на фото: 13300764
После ремонта все датчики установил в бампер в обратной последовательности и вся система снова заработала. Сообщение сервис парктроник пропало и все ошибки стерлись и больше не появлялись.
Вступайте в сообщество Opel zafira tourer club by в telegram Сообщество любителей Opel Zafira Tourer 1.6-2.0 CDTI. Так же в сообществе присутствуют Astra J & K и Insignia..
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra J:
Неисправность датчика парковки сзади справа 1. Датчик парковки заднего сиденья 1 Правый Средний жгут разомкнут или замкнут. Датчик парковки заднего сиденья 1 Правая средняя цепь плохое электрическое соединение.
B0960 01 Задний датчик парковочной системы 1, правый средний контур замкнут на аккумулятор
B0960 06 Задний датчик парковочной системы 1, правый средний контур замкнут на массу или разомкнут
B0960 08 Задний датчик парковочной системы 1, сигнал правой средней цепи недействителен
B0960 21 Датчик заднего сиденья 1 датчик правой правой средней цепи Неверный периодю
DTC B0958, B0959, B0960, or B0961
Diagnostic Instructions
DTC Descriptors
| DTC B0958 01: Parking Assist Rear Sensor Left Corner Circuit Short to Battery |
| DTC B0958 06: Parking Assist Rear Sensor Left Corner Circuit Low Voltage/Open |
| DTC B0958 08: Parking Assist Rear Sensor Left Corner Circuit Performance — Signal Invalid |
| DTC B0958 21: Parking Assist Rear Sensor Left Corner Circuit Incorrect Period |
| DTC B0958 3A: Parking Assist Rear Sensor Left Corner Circuit Incorrect Component Installed |
| DTC B0959 01: Parking Assist Rear Sensor Left Middle Circuit Short to Battery |
| DTC B0959 06: Parking Assist Rear Sensor Left Middle Circuit Low Voltage/Open |
| DTC B0959 08: Parking Assist Rear Sensor Left Middle Circuit Performance — Signal Invalid |
| DTC B0959 21: Parking Assist Rear Sensor Left Middle Circuit Incorrect Period |
| DTC B0959 3A: Parking Assist Rear Sensor Left Middle Circuit Incorrect Component Installed |
| DTC B0960 01: Parking Assist Rear Sensor Right Middle Circuit Short to Battery |
| DTC B0960 06: Parking Assist Rear Sensor Right Middle Circuit Low Voltage/Open |
| DTC B0960 08: Parking Assist Rear Sensor Right Middle Circuit Performance — Signal Invalid |
| DTC B0960 21: Parking Assist Rear Sensor Right Middle Circuit Incorrect Period |
| DTC B0960 3A: Parking Assist Rear Sensor Right Middle Circuit Incorrect Component Installed |
| DTC B0961 01: Parking Assist Rear Sensor Right Corner Circuit Short to Battery |
| DTC B0961 06: Parking Assist Rear Sensor Right Corner Circuit Low Voltage/Open |
| DTC B0961 08: Parking Assist Rear Sensor Right Corner Circuit Performance — Signal Invalid |
| DTC B0961 21: Parking Assist Rear Sensor Right Corner Circuit Incorrect Period |
| DTC B0961 3A: Parking Assist Rear Sensor Right Corner Circuit Incorrect Component Installed |
Diagnostic Fault Information
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuit/System Description
The object sensors are 3-wire sensors that are used to determine
the distance between the vehicle and an object of interest. The
parking assist control module supplies 8 V to the object sensors
via the 8 V reference circuit and provides ground via the low
reference circuit. The parking assist control module triggers the
sensors in a sequential loop. After each sensor transmits, the
parking assist control module uses the sensor echo received through
the signal circuit to calculate the distance and position of an
object.
Conditions for Running the DTC
| • | The parking assist is activated. The activation takes place through putting in the reverse gear or through operating the park assist switch. |
Conditions for Setting the DTC
B0958 01, B0959 01, B0960 01, or B0961 01
The parking assist control module has detected the voltage at the
sensor circuit is greater than 11.5 V or the object sensor is not
grounded.
B0958 06, B0959 06, B0960 06, or B0961 06
The parking assist control module has detected the voltage at the
sensor circuit less than 0.5 V.
B0958 08, B0959 08, B0960 08, or B0961 08
The parking assist control module has received an invalid signal.
B0958 21, B0959 21, B0960 21, or B0961 21
The object sensor determines no change in the position of an object
while the vehicle is in motion.
B0958 3A, B0959 3A, B0960 3A, or B0961 3A
The parking assist control module determines the wrong sensor type
is installed.
Action Taken When the DTC Sets
| • | The parking assist is disabled. |
| • | The driver information center displays SERVICE PARK ASSIST. |
Conditions for Clearing the DTC
The condition for setting the DTC is no longer present.
Reference Information
Schematic Reference
Object Detection Schematics
Connector End View Reference
Component Connector End Views
Description and Operation
Object Detection Description and Operation
Electrical Information Reference
Scan Tool Reference
Control Module References for scan tool information
Circuit/System Verification
| 1. | Verify that DTC B1405 is not present. |
| 2. | Verify that DTC B0958 01, B0959 01, B0960 01 or B0961 01 is not present. |
| ⇒ | If DTC is present, check the appropriate sensor for contamination with mud, ice or snow. If no contamination is diagnosed, refer to Circuit/System Testing. |
| 3. | Verify that DTC B0958 21, B0959 21, B0960 21 or B0961 21 is not present. |
| ⇒ | If DTC is present, check the appropriate sensor for contamination with mud, ice or snow. If no contamination is diagnosed, replace the sensor. |
| 4. | Verify that DTC B0958 3A, B0959 3A, B0960 3A or B0961 3A is not present. |
| ⇒ | If DTC is present, replace the appropriate sensor with a sensor of correct sensor type. |
| 5. | Ignition ON, transmission in REVERSE, verify the scan tool Parking Assist System Status parameter displays Enabled. |
Circuit/System Testing
| 1. | Ignition OFF for 30 s, disconnect the harness connector at the appropriate rear object sensor. |
| 2. | Test for less than 5 Ω between the low reference circuit terminal 2 and ground. |
| ⇒ | If greater than the specified range, test the low reference circuit for an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K41 Front and Rear Parking Assist Control Module. |
| 3. | Ignition ON, test for 7.5-9.0 V between the 8 V reference circuit terminal 1 and ground. |
| ⇒ | If less than the specified range, test the 8 V reference circuit for an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K41 Front and Rear Parking Assist Control Module. |
| 4. | Ignition OFF, remove the malfunctioning object sensor and swap locations with another properly functioning rear object sensor. Connect the harness connector at both sensors. |
| 5. | Ignition ON, verify the DTC is set for the new location in which the malfunctioning sensor is installed. |
| ⇒ | If the DTC does not set for the new location, test the signal circuit terminal 3 for a short to voltage, short to ground, or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K41 Front and Rear Parking Assist Control Module. |
| 6. | If the DTC sets for the new location in which the malfunctioning sensor is installed, replace the appropriate rear object sensor. |
Repair Instructions
Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic
procedure.
Идентификаторы кодов неисправности
Диагностический код неисправности B0958 01: Левая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — замыкание на аккумуляторную батарею
Диагностический код неисправности B0958 06: Левая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — низкое напряжение/обрыв
Диагностический код неисправности B0958 08: Работа левой угловой цепи заднего датчика системы помощи при парковке — недействительный сигнал
Диагностический код неисправности B0958 21: Левая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — период неправильной работы
Диагностический код неисправности B0958 3А: Левая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — установлен неправильный компонент
Диагностический код неисправности B0959 01: Левая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — замыкание на аккумуляторную батарею
Диагностический код неисправности B0959 06: Левая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — низкое напряжение/обрыв
Диагностический код неисправности B0959 08: Работа левой средней цепи заднего датчика системы помощи при парковке — недействительный сигнал
Диагностический код неисправности B0959 21: Левая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — неправильный период
Диагностический код неисправности B0959 3А: Левая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — установлен неправильный компонент
Диагностический код неисправности B0960 01: Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — замыкание на аккумуляторную батарею
Диагностический код неисправности B0960 06: Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — низкое напряжение/обрыв
Диагностический код неисправности B0960 08: Работа правой средней цепи заднего датчика системы помощи при парковке — недействительный сигнал
Диагностический код неисправности B0960 21: Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — неправильный период
Диагностический код неисправности B0960 3А: Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — установлен неправильный компонент
Диагностический код неисправности B0961 01: Правая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — замыкание на аккумуляторную батарею
Диагностический код неисправности B0961 06: Правая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — низкое напряжение/обрыв
Диагностический код неисправности B0961 08: Работа правой угловой цепи заднего датчика системы помощи при парковке — недействительный сигнал
Диагностический код неисправности B0961 21: Правая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — период неправильной работы
Диагностический код неисправности B0961 3А: Правая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке — установлен неправильный компонент
Изменено 26 января 2018 пользователем TaHKucT
Доброго всем дня.
Проблема в следующем, переодичиски раз в неделю отказывает одаптивное освещение, о чем сигнализирует лампа. И штатные парктроники. При диагностике нарисовываются вот такие коды.После удаления ошибок все работает в штатном режиме.
Автомобиль на гарантии, дилеры разводят руками удаляют ошибки и отпраляют клиентку….
Если кто то сталкивался с данной проблемой пожалуста отпишитесь. Автомобиль пока отправил, хочу сначало собрать инфу по данной проблеме.
Изменено 16 января 2014 пользователем GreenW