Объявления
| Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает | 
|
|
|
ansid22 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19
|
Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает Доброе время суток. Вставляю ключ — авто видит, что есть ключ, но дальше ключ не проворачивается(блокиратор руля никак не реагирует на это, находится постоянно в разблокированном состоянии). На приборке появляется следующее «Steering lock malfunction. Make a safe stop». Достал модуль ISM, отодвинул стопор ключа, провернул ключ и включил зажигание. Почитал ошибки: BSM( U2139-71), THEFT(B3832-45) — эти висят и не стираются. Проводка на блокиратор руля цела. Снял блокиратор, слил дамп с еепромки(24c04), поправил дамп под заблокированную защелку и, соответственно, вручную перевел защелку в заблокированное состояние. Поставил все это дело на авто, вставляю ключ, блокиратор разблокировался, авто не заводится. Достаю ключ — блокиратор не блокируется. Затем удалось подключится к CIM. висят ошибки B1000, B1445, B3981, U2100. Затер все ошибки, на приборке ошибка пропала, авто завелось. В итоге блокиратор руля все равно никак не реагирует на ключ. В чем дело? Померла защелка? |
|
|
22.3.2018, 3:00
|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13239
|
Неплохо бы расшифровки ошибок в студию, скрины, распечатки, что там есть. Гадать и искать, что есть что, не всем с руки. |
|
|
|
Sergeii |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 2760
|
Цитата(ansid22 @ 22.3.2018, 2:00) Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает Так может проблема механическая? |
|
|
|
ansid22 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19
|
B1000 — Replace Electronic Control Unit На данный момент авто заводится, работает, но блокиратор по прежнему отказывается работать. При последней диагностике в блоке CIM появилась ошибка B1445-01(провод включения CIM-SCL обрыв, короткое замыкание на B+) Но она не была постоянной, поэтому легко затерлась. Механику смотрел, чистил… Такая проблема раньше была(около недели назад) на этом авто. Вопрос решился путем покупки б/у защелки и ее привязки к авто. p.s. сегодня подошел к авто, завел, а селектор передач застрял в паркинге… Буду разбираться, кто ей к\управляет |
|
|
|
ansid22 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19
|
Проблема с блокиратором руля решилась. Проблема заключалось в том, что была ошибка по АБС(отгнил провод на датчик скорости)(Если бы не WIS, никогда бы не подумал что такое возможно). Восстановил провод, проехался, затем начал норм. отрабатывать блокиратор. |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
Ошибка B1000 не исправен блок ECU, ошибка не сбрасывается, купили бу блок CIM, перепаял EEPROM (предварительно считав дамп) из родного блока в донора, замок заблокирован — ошибка CIM, добрался до самого замка, разблокировал и включил зажигание, ошибка B1000 стерлась, двигатель завелся. Пробовал старый CIM ставить, ошибка 1000 не стирается, даже при включенном зажигании.
Сейчас все заработало и защелка блокировки руля тоже.
Но нет заряда аккумулятора, на обмотку возбуждения не приходит +12 Вольт, пробовал подкинуть +12 от акума через лампочку, заряд идет, лампочка не горит. На приборке, при вкл зажигания, индикатор заряда загорается и тухнет.
Кто дает +12 Вольт на возбуждение? Приборка или Эбу?
-
Викторович
Завсегдатай
- Регистрация:
- 4 дек 2009
- Сообщения:
- 4.642
- Пол:
- Мужской
- Авто:
- 9000 2.0т МКПП 96
-
Викторович
Завсегдатай
- Регистрация:
- 4 дек 2009
- Сообщения:
- 4.642
- Пол:
- Мужской
- Авто:
- 9000 2.0т МКПП 96
Пробывал не получилось, помогите если не сложно!!!
-
Нужен Tech2, код ошибки считать и понять почему тест не проходит. А так, лезть наугад, как-то не айс… Потеря времени короче…
-
Викторович
Завсегдатай
- Регистрация:
- 4 дек 2009
- Сообщения:
- 4.642
- Пол:
- Мужской
- Авто:
- 9000 2.0т МКПП 96
На Тех поеду, просто хотелось подготовится и не попасть на лишние детали и работы.
Может это случалось и как решалась эта задачка??? -
Anthony
Партнер клуба
- Регистрация:
- 22 сен 2008
- Сообщения:
- 1.786
- Адрес:
- Москва
- Авто:
- Saab 9-5 ARC 2.3T MY04
- Авто:
- Saab 9000 CSE 2.0t MY97
Решить задачку просто — выдернуть лампу из приборки.
А так может быть все что угодно. Самое простое — окислились контакты… -
Викторович
Завсегдатай
- Регистрация:
- 4 дек 2009
- Сообщения:
- 4.642
- Пол:
- Мужской
- Авто:
- 9000 2.0т МКПП 96
Спасибо надо ехать на Тех!
-
saharok
Активный
- Регистрация:
- 19 июл 2010
- Сообщения:
- 520
- Адрес:
- Moscow
- Авто:
- 9-3t М09,РК+ПОпель Мокка 1.8,РК
Возможно это провода в кресле(либо левое,либо правое).Достаточно распространеная проблема.Выходит из строя исключительно по времени.Происходит большое сечение провода в боковой подушке.Провод стоит 1200 где-то.Поменять можете сами,но ошибка и проверка сечения провода убирается Техом.
У нас на прошлом 9-5 было,возраст когда сломалось,такой же как у вас. -
ed1111
Завсегдатай
- Регистрация:
- 10 ноя 2010
- Сообщения:
- 4.574
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Севастополь
- Авто:
- А5,E71M,F06M
- Авто:
- 9-3 МY03-05 207L+L+R-in past(
у меня тоже внезапно загорелась лампа подушки,на диагностике показало ошибку b1000 в висе расшифровал оказалось блок управления подушками под замену,но заметил тенденцию,что включаешь печку в ноги на всю минут через 15-25 лампа тухнет,наверно блок прогревается и начинает работать…узнай где у тебя стоит этот блок и прогрей его, вдруг я не один с такой болячкой)))
-
ISAT
Пользователь
- Регистрация:
- 22 окт 2009
- Сообщения:
- 564
- Адрес:
- М.О. д.Дурыкино
- Авто:
- 900 1997
- Авто:
- 9-5 M99 2,3T АКПП,900 М97 2,0Т АКПП
Происходит большое сечение провода в боковой подушке.
ошибка и проверка сечения провода убирается Техом.
Как старого электрика меня эти два утверждения колбасят не хуже литра водки.
Спасибо , милая девушка -
ISAT
Пользователь
- Регистрация:
- 22 окт 2009
- Сообщения:
- 564
- Адрес:
- М.О. д.Дурыкино
- Авто:
- 900 1997
- Авто:
- 9-5 M99 2,3T АКПП,900 М97 2,0Т АКПП
узнай где у тебя стоит этот блок — Месторасположение этого блока полностью совпадает с легендарной «точкой G» — которую все мужчины пытаются найти уже долгое время и как назло у всех женщин они не совпадают.
-
ed1111
Завсегдатай
- Регистрация:
- 10 ноя 2010
- Сообщения:
- 4.574
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Севастополь
- Авто:
- А5,E71M,F06M
- Авто:
- 9-3 МY03-05 207L+L+R-in past(
я не знаю G или не G,может у меня вообще автомужик, и у него вообще нет этой точки G,но блок управления есть и находится под ручником…а ты если не можешь найти не то и не другое,то пользуйся для сааба WISom,а для G поиском в гугле)))удачи….)))
-
Викторович
Завсегдатай
- Регистрация:
- 4 дек 2009
- Сообщения:
- 4.642
- Пол:
- Мужской
- Авто:
- 9000 2.0т МКПП 96
Да так оно и есть после химчистки!!
-
kot
Завсегдатай
- Регистрация:
- 14 апр 2008
- Сообщения:
- 4.082
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- москва СВАО
- Авто:
- saab 9.5 2.3 MY98 акпп
- Авто:
- BMW 740D F01 MY2014 stage 2
-
ed1111
Завсегдатай
- Регистрация:
- 10 ноя 2010
- Сообщения:
- 4.574
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Севастополь
- Авто:
- А5,E71M,F06M
- Авто:
- 9-3 МY03-05 207L+L+R-in past(
а у меня химчистки не было,да и к блоку я добирался,он идеально чистенький,а я ожидал что он залит чем то…полюбому едь на диагностику,еще KTS читает эти ошибки…
-
Speed
Завсегдатай
- Регистрация:
- 29 окт 2010
- Сообщения:
- 944
- Авто:
- SAAB 9-5 MY02 2.3t Vector МКПП
- Авто:
- Volvo S40 2002 2.0T АКПП
Вопрос на засыпку: не могу понять почему при включении компрессора климата загорается ошибка подушек? :unknw:При обогреве всё нормально. Техом ещё не успел узнать код ошибки, т.к только недавно заметил эту закономерность.
Есть предположения?
Поделиться этой страницей
Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Saab 9000:
Неисправный электронный блок управления (ЭБУ) Жгут проводов электронного блока управления (ECU) открыт или замкнут Схема электронного блока управления (ECU) плохое электрическое соединение.
B1000 00 Производительность электронного блока управления (ECU) Нет дополнительной информации
B1000 04 Производительность обнаружения боковых объектов — ошибка ОЗУ
B1000 08 Недопустимый сигнал производительности электронного блока управления (ECU)
B1000 12 Производительность электронного блока управления (ECU) ниже минимального порога
B1000 31 Электронный блок управления (ECU) Общая проблема с контрольной суммой
B1000 33 Производительность электронного блока управления (ECU) Специальная ошибка памяти
B1000 34 Производительность электронного блока управления (ECU) RAM RAM Integrity
B1000 35 Производительность электронного блока управления (ECU) ROM Integrity
B1000 36 Производительность электронного блока управления (ECU) EEPROM Электронный блок управления (ECU) Integrity
B1000 37 Контроль работоспособности / сбой безопасности
B1000 38 Сбой программного обеспечения для контроля производительности электронного блока управления (BU000)
B1000 39 Производительность электронного блока управления (ECU) Внутренняя электронная ошибка
B1000 43 Производительность электронного блока управления (ECU) Ошибка EEPROM
B1000 46 Производительность обнаружения побочных объектов — недопустимая конфигурация
B1000 56 Электронный блок управления ( ECU) Превышено допустимое число переходов / событий
B1000 57 Производительность электронного блока управления (ECU)
B1000 73 Ошибка четности производительности электронного блока управления (ECU)
B1000 0F Производительность электронного блока управления (ECU) Erratic
B1000 2B Производительность электронного блока управления (ECU) отсутствует Ссылка
B1000 2C Электронный блок управления Характеристики защищены
B1000 Производительность электронного блока управления (ECU) 3B Внутренняя ошибка самопроверки
B1000 Производительность электронного блока управления 3C (ECU) Внутренняя ошибка связи
B1000 4A Производительность обнаружения побочного объекта — ошибка контрольной суммы PROM
B1000 F0 Обнаружение цепи побочного объекта RF Передача цепи сбоя
B1000 Обнаружение побочного объекта F1 RF Сбой приемной цепи
B1000 F2 Ошибка определения частоты обнаружения побочного объекта
B1000 F3 Ошибка связи между процессорами обнаружения побочного объекта.
Объявления
| Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает |
|
|
|
ansid22 |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19
|
Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает Доброе время суток. Вставляю ключ — авто видит, что есть ключ, но дальше ключ не проворачивается(блокиратор руля никак не реагирует на это, находится постоянно в разблокированном состоянии). На приборке появляется следующее «Steering lock malfunction. Make a safe stop». Достал модуль ISM, отодвинул стопор ключа, провернул ключ и включил зажигание. Почитал ошибки: BSM( U2139-71), THEFT(B3832-45) — эти висят и не стираются. Проводка на блокиратор руля цела. Снял блокиратор, слил дамп с еепромки(24c04), поправил дамп под заблокированную защелку и, соответственно, вручную перевел защелку в заблокированное состояние. Поставил все это дело на авто, вставляю ключ, блокиратор разблокировался, авто не заводится. Достаю ключ — блокиратор не блокируется. Затем удалось подключится к CIM. висят ошибки B1000, B1445, B3981, U2100. Затер все ошибки, на приборке ошибка пропала, авто завелось. В итоге блокиратор руля все равно никак не реагирует на ключ. В чем дело? Померла защелка? |
|
|
|
Saveliy |
Сообщение |
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13232
|
Неплохо бы расшифровки ошибок в студию, скрины, распечатки, что там есть. Гадать и искать, что есть что, не всем с руки. |
|
|
|
Sergeii |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 2749
|
Цитата(ansid22 @ 22.3.2018, 2:00) Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает Так может проблема механическая? |
|
|
|
ansid22 |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19
|
B1000 — Replace Electronic Control Unit На данный момент авто заводится, работает, но блокиратор по прежнему отказывается работать. При последней диагностике в блоке CIM появилась ошибка B1445-01(провод включения CIM-SCL обрыв, короткое замыкание на B+) Но она не была постоянной, поэтому легко затерлась. Механику смотрел, чистил… Такая проблема раньше была(около недели назад) на этом авто. Вопрос решился путем покупки б/у защелки и ее привязки к авто. p.s. сегодня подошел к авто, завел, а селектор передач застрял в паркинге… Буду разбираться, кто ей куправляет |
|
|
|
ansid22 |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19
|
Проблема с блокиратором руля решилась. Проблема заключалось в том, что была ошибка по АБС(отгнил провод на датчик скорости)(Если бы не WIS, никогда бы не подумал что такое возможно). Восстановил провод, проехался, затем начал норм. отрабатывать блокиратор. |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
SAAB 9-3, 2.0t , 2004г. ошибка В1000 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
SAAB 9-3, 2.0t , 2004г. ошибка В1000
-
Закрытая тема.
-
offline
ремонт электронники
- Регистрация:
- 08.08.2008
- Сообщений:
- 376
- Адрес:
- львов
Машина постоит в холодном месте ночь, с утра светится Airbag, только прогревается -тухнет, кинул диагностику , ошибка В-1000- блок управления подушками, стираю, до очередной ночной стоянки, влияние температуры на блок , блок по диагностике SDM 6.0, а на самом pn12798517, date- 05030011, может питание пропадает в холоде, схемку бы или распиновку разъема
-
offline
эксперт
- Регистрация:
- 08.09.2011
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- украина
была ситуация один в один как у тебя…при детальном осмотре оказалось нет левой шторки, стоит обманка и не стерта краш дата…сопротивление оставили,а дату стерли и всё заработало,только клиенту не сказали про шторку,да и не наша в том вина…а у тебя с замком руля не было проблем?а то его снял-поставил и вся машина встала…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,641
- Адрес:
- С-Петербург
Из WIS:
В 1000 Блок управления. внутренняя неисправность.Блок управления должен быть заменён. даже если код можно стереть.
Никакой диагностики не предлагается. -
offline
ремонт электронники
- Регистрация:
- 08.08.2008
- Сообщений:
- 376
- Адрес:
- львов
Действительно блоку торба, я вскрыл его пропая воздухом, но увы не помогло -решил вопрос посоянной запиткой 12в., идущие от замка зажигания, все в порядке
Последний раз редактировалось goric; 14.09.2011 в 17:03.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 00:07. Часовой пояс GMT +4.
Всем привет. Постигла неудача.
Машина стояла 2 недели без движения, пришел, с ключа не открылось, открыл вручную. Вставил ключ, он не поворачивается пишет, Steering lock malfunc. потыкал много раз — эффекта ноль. Руль почему то не заблокирован, хотя до этого блокировался, подумал что замерзло что нибудь, так как было -30 потом 0 потом опять -10, погрел феном, покрутил руль туда сюда, стали появляется небольшие щелчки, как будто хочет заблокироваться, но не может.
Приехал товарищ в техом, выдает ошибку по CIM B2810 04 Рулевое колесо, управление, разомкнут.
Попробовали вставить другой ключеприемник — эффект тот же самый, пробовали вторым ключом — тоже не получается.
Только когда добавляешь блок заново то он дает повернуть ключ на on, но затем после добавления опять вылезает steering lock, , , ,
подскажите кто сталкивался? куда копать? в чем проблема?
Также выдает ошибки: B3114 и B1000
Цена вопроса: 700 ₽
Расшифровка ошибки B1000 у Saab: Короткое замыкание в цепи пиропатрона P (на массу)
Марка:
Saab
Код:
B1000
Определение:
Короткое замыкание в цепи пиропатрона P (на массу)
Причина:
- узел подушки безопасности переднего пассажира (пиропатрон)
- узел датчика подушки безопасности
- провод панели приборов
Бюллетени связанных услуг:
- Просмотреть бюллетень 1
- Просмотреть бюллетень 2
- Просмотреть бюллетень 3
- Просмотреть бюллетень 4
- Просмотреть бюллетень 5
- Просмотреть бюллетень 6
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2661)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1000 from Saab: Short in P Squib Circuit (to Ground)
Make:
Saab
Code:
B1000
Definition:
Short in P Squib Circuit (to Ground)
Cause:
- Front passenger airbag assembly (P squib)
- Airbag sensor assembly
- Instrument panel wire
Related Service Bulletins:
- View Bulletin 1
- View Bulletin 2
- View Bulletin 3
- View Bulletin 4
- View Bulletin 5
- View Bulletin 6
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.