+Dimon58
-
- Поделиться
Здравствуйте, коллеги!
Имеется блок SRS, номер указан в теме. Блок очищен от краш и установлен на авто. При установке эмуля на фронтальную подушку водителя вылезла ошибка блока B1000. Сбросил АКБ, снял эмуль, подключил АКБ, сбросил ошибки — B1000 ушла. Установка эмуля на преднатяжители прошла успешно.
Вопрос: какие есть тонкости при установке эмуляторов на подушки данного авто? На некоторые ресурсах нета говорят о полярности подключения. ХЗ почему должна соблюдаться полярность…
В настоящий момент активны две ошибки : B1803 и B1806.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
sswift
-
- Поделиться
очень интересно с каких это пор у резистора полярность есть?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+rio
-
- Поделиться
Вообщето что бы получить ответ, нужно правильно поставить вопрос!!! И показать как стирал! И не мешает расшифровку ошибок представить, а то такое ощущение, что конфетку дали тебе, а размотать забыли..про резики вообще смешно читать- пионЭры курят….
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
В1803 — фронтальная подушка со стороны водителя — КЗ на В+(предполагаю, что шлейф оборван и замкнут , т.к. сигнала нет)
В1806 — подушка со стороны пассажира — обрыв.
Про резюки я не хуже вас знаю. Я спрашивал, имеются ли какие особенности. Не столь агрессивные, как RIO, к окружающим люди уже пояснили, что про полярность разговор ведётся о датчиках, которые расположены на лонжеронах и боковых стойках.
Паша, не надо тут никого поучать! Сколько не читаю Ваши сообщения — одна агрессия к оппонентам!
SRS Toyota Corolla 89170-02A20 25080 Clear.bin
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
sswift
-
- Поделиться
Не обижайтесь но вы сами написали так что вопрос задан про резисторы, а у них полярности нету, ну а датчики как бы тоже не имеют полярности так как это электронный блок, у него есть +, -, и линия передачи информаций!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
Да я и не обижаюсь. Просто я подумал, что возможно помимо резисторов какие-либо ещё эмули для подушек применяются…. Вот и спросил тут… А тут из-за угла люди на белом коне сразу же шашкой махать…\
Всё равно, подключаю резюк на подушку водителя — сразу же В1000. Отключаю резюк, разъем отсоединён ессно от шлейфа — В1801 — обрыв. При этом В1000 — пропадает. ХЗ в чем косяк…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+rio
-
- Поделиться
агресивности никакой, что вы как девочки нежные…как спросил, так и ответил))
а по дампу, я бы убрал еще вот это(рис1) и внизу поигрался(рис2)….
если не прокатит, то возможен и прогар драйвера(при условии, что на разъем блока звонятся от подушек номиналы повешенных эмулей)!
свой нормальный приложил…
89170-02A20_95080_Corolla 2011_оК.мой ориг.rar
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
Для эксперимента, залил Ваш, Павел, дамп, только поменял серийный номер на свой, и все равно при подключении резюка — В1000. При манипуляциях с подключением к шлейфу подушки — то цепь замкнута на + (подключено к шлейфу), то обрыв (от шлейфа отключено). К сожалению, проверить какое сопротивление видит в данном случае ЭБУ — не могу, т.к. нет нормального сканера под Тойоты, чтоб полностью подушки диагностил. Только могу ошибки видеть и их стирать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Desufa
-
- Поделиться
кое какая информация тут , как вариант попробовать сменить эмулятор и воткнуть его до шлейфа. хотя ошибка явно указывает на кончину блока.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
Допустим, блок кончился. Тогда почему эта ошибка B1000 уходит, когда я снимаю резюк, и не подключаю разъем к шлейфу, при этом блок видит обрыв?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+rio
-
- Поделиться
или в разъеме( в блоке) выкинь нафиг перемычки (на проводах подух и ремней они!), которые размыкаются при вставлении фишки в разъем!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Oleg1107
-
- Поделиться
а перед шлейфом поставить резюк возмажности нету?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
Чтобы было понятно — шлейф установлен в руле. Резистор ставлю в разъем, который отсоединил от шлейфа со стороны ЭБУ.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Oleg1107
-
- Поделиться
какое сопротивление ставите?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
2,7 Ом и 2,2 Ом.
39 минуты назад, rio сказал:
или в разъеме( в блоке) выкинь нафиг перемычки (на проводах подух и ремней они!), которые размыкаются при вставлении фишки в разъем!!!
Работоспособность перемычек проверил — работают… Смысл их вытаскивать есть?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+rio
-
- Поделиться
Если сопротивления на самом блоке с подключенным разьемом (тестером прям на плату) сходится с резиками, то драйверу труба…выпаяешь, увидишь прогар в кристале.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
Благодарю всех за ответы! Клиенту была описана ситуация, которая на данный момент сложилась относительно ремонта его авто. Оплачивать работу человек отказывается, т.к. покупка ЭБУ подушек для него очень большая затрата, а по факту авто не сделана (привожу дословно слова клиента),соответственно, автомобиль отдается клиенту…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Desufa
-
- Поделиться
в таких случаях, наверное, мусор ему пропейсать в блок срс.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+rio
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
xekxek
-
- Поделиться
49 минуты назад, rio сказал:
Лучше список драйверов составить(для себя) и заказать шук по 20, а то всякий раз покупать и ждать около 60-т дней, как то накладно)))
Бывает на митсубиси дрова вылетают по два а то и по три драйвера сразу с блока.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
+Dimon58
- Автор
-
- Поделиться
16 час назад, Desufa сказал:
в таких случаях, наверное, мусор ему пропейсать в блок срс.
Была бы возможность чтения/записи дампа через OBD — непременно так и сделал бы… Но увы…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Desufa
-
- Поделиться
18 минуту назад, Dimon58 сказал:
Была бы возможность чтения/записи дампа через OBD — непременно так и сделал бы… Но увы…
а это просто делается. типа, я(ты, он), залил чистый дамп, а за него необходимо произвести оплату. клиент не хочет платить, я свою чистку забираю обратно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
xekxek
-
- Поделиться
Ссори за флуд. Был и у меня такой случай. Паша дал прошивку на таету(не помню) залил и лампа не погасла. Хотел диагностику сделать-мож подуха и т.д. В итоге клиент так ныть начал что чуть его не нае……л. Отправил его к Юдашкину!
Была бы возможность-яб в его блок вообще порно фото залил.
Бывают такие мозгоправы что за любые деньги не беру делать! Проще отказать и не портить себе нервы.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Короткое по сенсорам проверяли,или полярность
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
со слов клиента лампа периодически моргала,затем гасла
потом загорелась и больше не гаснет
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
отключи фронтальные датчики удара и продиагностируй,уйдёт в1000?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
попробую,но мало верится,что поможет
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если трабл в них то поможет. Если в прошиве или блоке что то же бывает то нет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ошибка В1000 нестирается
блок 89170-33511
может есть у кого дамп не стреленный
считанный дамп прилагаю
не дочистил ты крашик дружище)) …
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да я и не чистил просто слил содержимое с блока
засунул в кальк,написал дамп чистый,сравнивал с другими дампами,вроде также почищенно
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да я и не чистил просто слил содержимое с блока
засунул в кальк,написал дамп чистый,сравнивал с другими дампами,вроде также почищенно
пробуй если актуально еще … у меня кальк так чистит
clear.bin
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в таком варианте я пробовал,ошибка не уходит
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вопрос решён заменой блока
всем спасибо за помощь
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Toyota RAV 4 2006г SRS Код В1000
- Ответить с цитатой
Toyota RAV 4 2006г SRS Код В1000
Приехала на ремонт Toyota RAV 4 2006г.Горит лампа аирбага.Код ошибки В1000.Приговариваю блок к замене.Клиент заказал блок.Привезли блок-установил на машину-лампа не тухнет.Ошибка та-же В1000 и не стирается.Других ошибок нет.По мануалу делаю проверку-получается что надо менять блок.Что делать?Попадалово…
- P.V.
- Новичек
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: Сб мар 11, 2006 9:52 am
- Откуда: Киргизия
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Agafon » Чт окт 30, 2008 1:17 pm
Подсказка — наличие этого кода можно увидеть и без сканера, наблюдая за лампой при включении зажигания. Если лампа даже не мигает, то модуль неисправен сам по себе. То что в новом модуле есть такая ошибка, не так уж удивительно. Вы не знаете, где этот модуль провел время с момента выпуска изготовителем. Такой модуль надо бросить в лицо тому кто его принес. Этот код достаточно просто убирается програматором из микросхемы вручную. Но это не вариант, если деньги уже заплачены за новый. Проверить правильность интерпритации этого кода сканером можно перемкнув 13 пин в диагн разъеме на землю и посмотреть какой двухзначный код будет вымаргивать лампочка. Если 31, то все правильно, блок под замену.
- Agafon
- Бывалый
- Сообщения: 1194
- Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 2:03 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
P.V. » Чт окт 30, 2008 2:44 pm
Блок в коробочке,заклеен ,упакован.Откуда привезли-неизвестно.
- P.V.
- Новичек
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: Сб мар 11, 2006 9:52 am
- Откуда: Киргизия
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
YAKUT » Пт окт 31, 2008 3:26 am
Попробуй такой способ:
1. Выкл. зажигание
2. Отключаешь «-» аккум. ждешь 90 секунд
3. Подсоединяешь «-» на место, ждешь 2 сек.
4. Вкл. зажигание в «ON» ждешь 60 секунд
5. Стираешь ошибку
6. Выкл. зажигание, ждешь 60 секунд
7. Проверяешь ошибки.
- YAKUT
- Прохожий
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: Вс май 13, 2007 9:38 am
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
P.V. » Пт окт 31, 2008 8:52 am
YAKUT писал(а):Попробуй такой способ:
1. Выкл. зажигание
2. Отключаешь «-» аккум. ждешь 90 секунд
3. Подсоединяешь «-» на место, ждешь 2 сек.
4. Вкл. зажигание в «ON» ждешь 60 секунд
5. Стираешь ошибку
6. Выкл. зажигание, ждешь 60 секунд
7. Проверяешь ошибки.
Пробовал этим способом-код В1000 не удаляется.
Вот вопрос,если блок аирбага новый,то код В1000 появиться может из за неисправности обвески блока(датчики,подушки,проводка)?
Питание блока в норме(связь со сканером есть),штеккер с датчика удара снимаю-прописывается ошибка по этому датчику.
При каких ситуациях появляется код В1000 ?Если машину стукнули ,а еще ?
Добавлено спустя 23 минуты 52 секунды:
Agafon писал(а): То что в новом модуле есть такая ошибка, не так уж удивительно. Вы не знаете, где этот модуль провел время с момента выпуска изготовителем. Такой модуль надо бросить в лицо тому кто его принес.
Что с блоком могло случиться ?
Agafon писал(а): Этот код достаточно просто убирается програматором из микросхемы вручную.
Где купить такой программатор ?И почитать как это делать?Как узнать какой байт на какой менять ?
- P.V.
- Новичек
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: Сб мар 11, 2006 9:52 am
- Откуда: Киргизия
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Agafon » Пт окт 31, 2008 1:08 pm
P.V. писал(а):Что с блоком могло случиться ?
Что угодно. Могли просто поменять внутри коробки, бросив в нее б.у. Откуда я знаю пути и жизненые истории этого блока. Представь, у тебя брат работает в parts department of Toyota. Остальное сам дофантазируй.
P.V. писал(а):Где купить такой программатор ?И почитать как это делать?Как узнать какой байт на какой менять ?
Есть пару сайтов, у которых есть разделы на подобные темы, там люди гораздо более грамотные в этом, чем я. Я остерегаюсь давать советы в вопросах где не чувствую себя достаточно уверенным.
- Agafon
- Бывалый
- Сообщения: 1194
- Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 2:03 pm
-
- Личное сообщение
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:
Неисправный электронный блок управления (ЭБУ) Жгут проводов электронного блока управления (ECU) открыт или замкнут Схема электронного блока управления (ECU) плохое электрическое соединение.
B1000 00 Производительность электронного блока управления (ECU) Нет дополнительной информации
B1000 04 Производительность обнаружения боковых объектов — ошибка ОЗУ
B1000 08 Недопустимый сигнал производительности электронного блока управления (ECU)
B1000 12 Производительность электронного блока управления (ECU) ниже минимального порога
B1000 31 Электронный блок управления (ECU) Общая проблема с контрольной суммой
B1000 33 Производительность электронного блока управления (ECU) Специальная ошибка памяти
B1000 34 Производительность электронного блока управления (ECU) RAM RAM Integrity
B1000 35 Производительность электронного блока управления (ECU) ROM Integrity
B1000 36 Производительность электронного блока управления (ECU) EEPROM Электронный блок управления (ECU) Integrity
B1000 37 Контроль работоспособности / сбой безопасности
B1000 38 Сбой программного обеспечения для контроля производительности электронного блока управления (BU000)
B1000 39 Производительность электронного блока управления (ECU) Внутренняя электронная ошибка
B1000 43 Производительность электронного блока управления (ECU) Ошибка EEPROM
B1000 46 Производительность обнаружения побочных объектов — недопустимая конфигурация
B1000 56 Электронный блок управления ( ECU) Превышено допустимое число переходов / событий
B1000 57 Производительность электронного блока управления (ECU)
B1000 73 Ошибка четности производительности электронного блока управления (ECU)
B1000 0F Производительность электронного блока управления (ECU) Erratic
B1000 2B Производительность электронного блока управления (ECU) отсутствует Ссылка
B1000 2C Электронный блок управления Характеристики защищены
B1000 Производительность электронного блока управления (ECU) 3B Внутренняя ошибка самопроверки
B1000 Производительность электронного блока управления 3C (ECU) Внутренняя ошибка связи
B1000 4A Производительность обнаружения побочного объекта — ошибка контрольной суммы PROM
B1000 F0 Обнаружение цепи побочного объекта RF Передача цепи сбоя
B1000 Обнаружение побочного объекта F1 RF Сбой приемной цепи
B1000 F2 Ошибка определения частоты обнаружения побочного объекта
B1000 F3 Ошибка связи между процессорами обнаружения побочного объекта.
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.