B100211 ошибка вольво фш

CIOM, диагностические коды неисправности

Диагностический код неисправности	Название кода неисправности	Тип неисправности
B100011	Цепь выключателя дополнительного звукового сигнала	Замыкание цепи на массу
B100012	Цепь выключателя дополнительного звукового сигнала	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
B100013	Кнопка распределения нагрузки по осям	Тайм-аут защиты цепи/компонента
B100016	LIN1 Коммуникационная сеть	Шина отключена
B100017	LIN2 Коммуникационная сеть	Шина отключена
B100111	LIN3 Коммуникационная сеть	Шина отключена
B100112	LIN4 Коммуникационная сеть	Шина отключена
B100211	LIN5 Коммуникационная сеть	Шина отключена
B100212	Соединение панели универсальных выключателей	Недопустимый сигнал
B100311	Соединение панели универсальных выключателей	Отсутствует сообщение
B100312	Соединение модуля обгонной муфты круиз-контроля	Недопустимый сигнал
B100313	Соединение модуля обгонной муфты круиз-контроля	Отсутствует сообщение
B100316	Соединение панели управления наружным освещением	Недопустимый сигнал
B100317	Соединение панели управления наружным освещением	Отсутствует сообщение
B100411	Соединение панели управления внутренним освещением	Недопустимый сигнал
B100412	Соединение панели управления внутренним освещением	Отсутствует сообщение
B100413	Канал модуля дистанционного управления ECS	Недопустимый сигнал
B100416	Канал модуля дистанционного управления ECS	Отсутствует сообщение
B100417	Канал верхнего модуля управления электронным оборудованием жизнеобеспечения	Недопустимый сигнал
B100511	Канал верхнего модуля управления электронным оборудованием жизнеобеспечения	Отсутствует сообщение
B100512	Канал нижнего модуля управления оборудованием жизнеобеспечения	Недопустимый сигнал
B100513	Канал нижнего модуля управления оборудованием жизнеобеспечения	Отсутствует сообщение
B100516	Канал модуля обгонной муфты блокировки дифференциала	Недопустимый сигнал
B100517	Канал модуля обгонной муфты блокировки дифференциала	Отсутствует сообщение
B150216	Панель обгонной муфты круиз-контроля	Напряжение в цепи ниже порога
B150217	Панель обгонной муфты круиз-контроля	Напряжение в цепи выше порога
B150244	Панель обгонной муфты круиз-контроля	Отказ памяти данных
B150245	Панель обгонной муфты круиз-контроля	Отказ памяти программ
B150246	Панель обгонной муфты круиз-контроля	Отказ памяти калибровки/параметров
B150294	Панель обгонной муфты круиз-контроля	Неожиданная операция
B150316	Панель обгонной муфты блокировки дифференциала	Напряжение в цепи ниже порога
B150317	Панель обгонной муфты блокировки дифференциала	Напряжение в цепи выше порога
B150344	Панель обгонной муфты блокировки дифференциала	Отказ памяти данных
B150345	Панель обгонной муфты блокировки дифференциала	Отказ памяти программ
B150346	Панель обгонной муфты блокировки дифференциала	Отказ памяти калибровки/параметров
B150394	Панель обгонной муфты блокировки дифференциала	Неожиданная операция
B150416	Панель управления внутренним освещением	Напряжение в цепи ниже порога
B150417	Панель управления внутренним освещением	Напряжение в цепи выше порога
B150446	Панель управления внутренним освещением	Отказ памяти данных
B150463	Панель управления внутренним освещением	Отказ памяти программ
B150494	Панель управления внутренним освещением	Отказ памяти калибровки/параметров
B150516	Панель управления внутренним освещением	Внутренний отказ электроники
B150517	Панель управления внутренним освещением	Неожиданная операция
B150544	Панель универсальных выключателей	Напряжение в цепи ниже порога
B150545	Панель универсальных выключателей	Напряжение в цепи выше порога
B150546	Панель универсальных выключателей	Отказ памяти данных
B150549	Панель универсальных выключателей	Неисправность механического рычажного механизма
B150594	Панель управления наружным освещением	Напряжение в цепи ниже порога
B150616	Панель управления наружным освещением	Напряжение в цепи выше порога
B150617	Панель управления наружным освещением	Отказ памяти данных
B150644	Панель управления наружным освещением	Отказ памяти программ
B150645	Панель управления наружным освещением	Отказ памяти калибровки/параметров
B150646	Панель управления наружным освещением	Внутренний отказ электроники
B150649	Панель управления наружным освещением	Неожиданная операция
B150694	Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Напряжение в цепи ниже порога
B150716	Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Напряжение в цепи выше порога
B150717	Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Отказ памяти калибровки/параметров
B150744	Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Неожиданная операция
B150745	Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Напряжение в цепи ниже порога
B150746	Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Напряжение в цепи выше порога
B150749	Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Отказ памяти данных
B150794	Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Отказ памяти программ
B150816	Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Отказ памяти калибровки/параметров
B150817	Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Внутренний отказ электроники
B150846	Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения	Неожиданная операция
B150894	Панель проводного управления ECS	Напряжение в цепи ниже порога
B150916	Панель проводного управления ECS	Напряжение в цепи выше порога
B150917	Панель проводного управления ECS	Отказ памяти калибровки/параметров
B150944	Панель проводного управления ECS	Неожиданная операция
B150979	Панель универсальных выключателей	Неисправность механического рычажного механизма
B150A4A	Неидентифицированный выключатель	Установлен неправильный компонент
B150B4A	Неподдерживаемый двойной выключатель	Установлен неправильный компонент
B150C63	Кнопка распределения нагрузки по осям — Время защиты цепи/компонента	ВЫХОД
B150E16	Брелок — Время защиты цепи/компонента	Напряжение в цепи ниже порогового значения
B150E63	Выключатель городского звукового сигнала	Замыкание цепи на массу
B150F63	Выключатель городского звукового сигнала	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
B151031	CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети	Шина отключена
B151095	CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети	Шина отключена
B151112	CAN Коммуникационная сеть кабины	Шина отключена
B151212	CAN Коммуникационная сеть безопасности	Шина отключена
B151312	CAN Коммуникационная сеть FMS	Шина отключена
B151363	Электронный блок управления	Ошибки программирования системы
B151463	Электронный блок управления	Ошибка общей контрольной суммы
B151512	Электронный блок управления	Отказ памяти данных
B151763	Электронный блок управления	Отказ памяти программ
B151863	Электронный блок управления	Отказ памяти калибровки/параметров
B151963	Электронный блок управления	Внутренний отказ электроники
U000188	Электронный блок управления	Установлен неправильный компонент
U001088	Электронный блок управления	Отсутствует калибровка
U003788	Электронный блок управления	Не сконфигурировано
U005588	Электронный блок управления	Неожиданная операция
U114288	Питание от аккумулятора	Напряжение в цепи ниже порога
U114388	Питание от аккумулятора	Напряжение в цепи выше порога
U114488	Выключатель замка ремня безопасности	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U114588	Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC	Сведения о событии
U114688	Неопределенный выключатель	Установлен неправильный компонент
U114786	Неподдерживаемый двойной выключатель	Установлен неправильный компонент
U114787	Универсальный выключатель	Отсутствует сигнал
U114886	Универсальный выключатель	Неправильная сборка
U114887	Цепь управления реле 1 замка передней крышки	Замыкание цепи на массу
U114986	Цепь управления реле 1 замка передней крышки	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U114987	Цепь управления реле 1 замка передней крышки	Обрыв цепи
U114A86	Цепь управления реле 1 замка передней крышки	Напряжение в цепи ниже порога
U114A87	Цепь управления реле 1 замка передней крышки	Напряжение в цепи выше порога
U114B86	Цепь управления реле 2 замка передней крышки	Замыкание цепи на массу
U114B87	Цепь управления реле 2 замка передней крышки	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U114C86	Цепь управления реле 2 замка передней крышки	Обрыв цепи
U114C87	Цепь управления реле 2 замка передней крышки	Напряжение в цепи ниже порога
U114D86	Цепь управления реле 2 замка передней крышки	Напряжение в цепи выше порога
U114D87	Датчик защелки передней крышки	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U114E86	Ключевой брелок	Напряжение в цепи ниже порога
U114E87	Ключевой брелок	Тайм-аут защиты цепи/компонента
U114F68	Универсальный выключатель уровня нагрузки	Тайм-аут защиты цепи/компонента
U115081	Универсальный выключатель режима парома	Тайм-аут защиты цепи/компонента
U115088	Универсальный выключатель наклона кузова	Тайм-аут защиты цепи/компонента
U200388	Универсальный выключатель регулирования уровня нагрузки	Тайм-аут защиты цепи/компонента
U300005	Выключатель багажного отсека	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U300041	Цепь питания активизации логики ESCL	Замыкание цепи на массу
U300044	Цепь питания активизации логики ESCL	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U300045	Цепь питания активизации логики ESCL	Обрыв цепи
U300046	Цепь питания активизации логики ESCL	Напряжение в цепи ниже порога
U300049	Цепь питания активизации логики ESCL	Напряжение в цепи выше порога
U30004A	Выключатель поворотного сиденья	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U300054	Выключатель тяги	Тайм-аут защиты цепи/компонента
U300055	Канал данных транспондера иммобилайзера	Получены недопустимые данные по последовательному каналу
U300094	Канал данных транспондера иммобилайзера	Шина отключена
U300316	Датчик защелки передней крышки	Тайм-аут защиты цепи/компонента
U300317	Панель проводного управления ECS	Тайм-аут защиты цепи/компонента

—————————————————————————————————————-

B150593

The Collision Mitigation ( CM) system shall be automatically disabled after 3 system activations

No Operation

CM disabled and driver notified if there are many interventions or disturbances in ECU.

CM unstable and would have faulty operations if run in an environment with too many interventions

1. Extreme driving conditions are worst

2. Unclaibrated sensors mounted on trucks

3. Calibration of FLS/LPOS gone bad

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Interview the driver about the events,If the driver says that the events were incorrect next step is to

2. checkFLS/LPOS/SteeringWheelAngle/yawRate calibration

3. check FLS/LPOS connector or any obstacles in sensors

4. Replace the sensor and check

Collision Mitigation System

—————————————————————————————————————-

U000188

Busoff on Can Comm Backbone 2

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU

reaches bus off status and decreases when ECU leaves

bus off status.

Backbone 2  CAN Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check Backbone 2 CAN connector.

CAN Communication Backbone 2 Net

—————————————————————————————————————-

U001088

Busoff on Can Comm Backbone 1.

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU

reaches bus off status and decreases when ECU leaves

bus off status.

Backbone 1  CAN Can Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check Backbone 1 CAN connector.

CAN Communication Backbone 1 Net

—————————————————————————————————————-

U200188

Busoff on Can Comm Active safety 1

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU

reaches bus off status and decreases when ECU leaves

bus off status.

Active safety 1 CAN Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check Active safety 1 CAN connector.

CAN Communication Active Safety Proprietary 1 Net

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

U200288

Busoff on Can Comm Active safety 2

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU reaches bus off status and decreases when ECU leaves bus off

status.

Active safety 2 CAN Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check Active safety 2 CAN connector.

CAN Communication Active Safety Proprietary 2 Net

—————————————————————————————————————-

U300041

Faulty SW and/or Data

General Checksum Failure

ECU shall not operate

ECU SW has been tampered ECU faulty (non volatile memory ROM)

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the signature value which is stored in memory.

2. Check if unexpected resets

3. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300044

RAM error

Data Memory Failure

RAM detection shall be performed by ECU after sleep mode or power on.

ECU faulty (volatile memory RAM)

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300045

NVRAM / ROM error is detected

Program Memory Failure

Checks for NVRAM / ROM error is detection

Example 1.Write to NVRAM fails

2. ECU detects a ROM

memory failure

ECU faulty (non volatile memory RAM)

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300049

ECU Internal Error

Internal Electronic Failure

Checks for The MCU clock error is detection, CAN tranciever hardware error that inhibits RX/TX transmission

1. ECU faulty  (BSW driver / transceiver).

2. ECU specific Software error.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300094

Faulty operation

Unexpected Operation

ECU checks for unexpected operations like

1. unexpected reset due to null pointer reference

2. division by zero

3. Watch dog failure

1. ECU faulty Operations (watchdog fault)

2. ECU in failsafe (limited, limphome) mode due to unexpected HW or SW errors

3. Software error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300316

ECU Low Voltage

<10V

Circuit Voltage Below Threshold

ECU Not functional

1. Broken/bad power lines(Rusted).

2. Battery voltage too low

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the batt voltage

2. Check the FRC connector

Battery Power

—————————————————————————————————————-

U300317

ECU high Voltage> 32V

Circuit Voltage Above Threshold

ECU operates Normal

1. Broken/bad power lines.

2. Battery voltage too high.

3. DACU power circuitry gone bad.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the batt voltage

2. Check the FRC connector

Battery Power

—————————————————————————————————————-

U1FFF68

Truck is in Factory Mode

Event Information

Truck is in Factory Mode

Truck is in Factory Mode

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check the Factory Mode parameter Value: Parameter P1C54

Factory Mode Active

—————————————————————————————————————-

U250044

Internal Data – RAM Inconsistency detected

Data Memory Failure

RAM detection shall be performed after sleep mode or power on and this DTC set if RAM check failed

1. ECU faulty (volatile memory RAM)

2. Normal operation crrupted the data in RAM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Make proper shutdown to avoid this problem(Re-start the system.

Internal Data Inconsistency

—————————————————————————————————————-

U250045

Internal Data – ROM Inconsistency detected

Program Memory Failure

Checks for NVRAM / ROM error is detection

Example: 1.Write to NVRAM fails

2. ECU detects a ROM

memory failure

1. ECU faulty (Non volatile memory ROM)

2. Normal operation crrupted the data in ROM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Make proper shutdown to avoid this problem(Re-start the system.

Internal Data Inconsistency

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B100211

FCW LED – Short to Ground

Circuit Short To Ground

LED shall not be powered and visual warning for ACC and CM Functionality is disabled

1. LED damaged/Internally shorted/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or its wire shorted to truck body.

3. DACU supply circuitry for LED faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the FCW HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

FCW HUD Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100215

FCW LED -Short to Batt or open Ck

Circuit Short To Battery or Open

LED shall not be powered Up and visual warning for ACC and CM Functionality is disabled

1. LED damaged/open internally/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or LED wires shorted to battery voltage.

3. LED Connector open/SideSensor disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the FCW HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

FCW HUD Power Supply

—————————————————————————————————————-

U114268

More than Maximum allowed other

DTCs (29 DTC’s )

with WIB Bit set  are active in the ECU

Event Information

This component is responsible to collect DTC information from the DEM and to send the DiagnosticFaultStatus signal to the DiagnosticWarningManager

.

The DiagnosticFaultStatus will be sent periodically from the application and will also be used as a heartbeat signal to monitor that the ECU is still alive.

Major ECU fault.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check No of active DTCs count if more than 29

DTC Notification Max Limit Reached

—————————————————————————————————————-

B100111

FLS – Short to Ground

Circuit Short To Ground

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Contro and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100112

FLS – Short to Batt

Circuit Short To Battery

Sensor shall be power ON even on Inactive condition

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100113

FLS – Open Circuit

Circuit Open

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Contro and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. FLS Connector open/FLS

disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100116

FLS – Low Voltage < 10V

Circuit Voltage Below Threshold

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Control and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Broken/bad power lines(Rusted) or  Insulation damage

2. Connected component/its wire broken.

3. Battery voltage too low.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B100117

FLS – High Voltage > 32V

Circuit Voltage Above Threshold

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Control and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Connected component broken.

2. FLS Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with FLS connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150311

Lane Change Support LED – Short to Ground

Circuit Short To Ground

LED shall not be powered and visual warning for Lane Change Support Functionality is disabled

1. LED damaged/Internally shorted/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or its wire shorted to truck body.

3.DACU supply circuitry for LED faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the LCS HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

LCS LED  Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150315

LCS LED – Short to Batt or open Ck

Circuit Short To Battery or Open

LED shall not be powered Up and visual warning for Lane Change Support Functionality is disabled

1. LED damaged/open internally/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or LED wires shorted to battery voltage.

3. LED Connector open/SideSensor disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the LCS HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

LCS LED  Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100011

Lane Positioning Sensor (LPOS) – Short to Ground

Circuit Short To Ground

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B100012

Lane Positioning Sensor(LPOS) – Short to Batt

Circuit Short To Battery

Sensor shall be power ON even on Inactive condition

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B100013

Lane Positioning Sensor(LPOS) – Open Circuit

Circuit Open

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. LPOS Connector open/LPOS disconnected

2. DACU supply circuitry for LPOS faulty

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B100016

Lane Positioning Sensor(LPOS) – Low Voltage < 8.5V

Circuit Voltage Below Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with LPOS connector

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B100017

Lane Positioning Sensor(LPOS) – High Voltage > 32V

Circuit Voltage Above Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. Connected component broken.

2. LPOS wiring Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with LPOS connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B150416

Side Sensor – Low Voltage <10V. Failure event sent

Circuit Voltage Below Threshold

If Side Sensor voltage  supply out of range (abnormal low) then then Lane Change Support(LCS) System status is set to error, SideObjectDetectedT2P set to error and Report to DEM. Side Sensor voltage supply out of range (abnormal low) information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Broken/bad power lines(Rusted) or  Insulation damage

2. Connected component/its wire broken.

3. Battery voltage too low.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors

2. Check its supply

3. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150417

Side Sensor – High Voltage > 14V. Failure event sent

Circuit Voltage Above Threshold

If Side Sensor voltage  supply out of range (abnormal high) then Lane Change Support(LCS) System status is set to error. SideObjectDetectedT2P set to error and Report to DEM Side Sensor voltage supply out of range (abnormal high) information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Connected component broken.

2. Sidesensor Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with Sidesensor connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors

2. Check its supply

3. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150438

Message Update Rate is not correct.

Signal Frequency Incorrect

If Side Sensor local CAN abnormal update rate detected then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Side Sensor local CAN abnormal update rate information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Side Sensor local CAN abnormal update rate detected

2. Sidesensor is faulty

3. Sidesensor CAN lines got damaged/bad connections/connector loose

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. check SS signal frequency

2. Check its CAN and Supply connectors

3. Restart and check

4. Check its supply

5. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150454

CCP(CAN Calibration Protocol) Initialization Error with SideSensor

Missing Calibration

Lane Change Support(LCS) will Initialize the Side Sensor after powering up the sensor and read/upload parameter from sensor. If there is some mismatch in the sensor parameter and the DACU parameter, the differed parameter will be sent to sensor in a new CCP session.

Gateway object detection message received from Side Sensor

1. Side Sensor CCP initialisation not completed due to communication failure

2. 3 attempts of CCP initialisation failed.

3. No proper Vehicle mode transition/short transition of vehicle mode

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. check Side sensor for physical damage

2. Check its CAN and Supply connectors

3. Restart and check

4. Check its supply

Lane Change Support Side Sensor Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B150487

Communication Failure with Side Sensor, No messages recieved from Side sensor

Missing Message

If Side sensor hardware is faulty then detected or blocked then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side sensor hardware fault information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal.

1.  No supply to Side sensor

2. Sidesensor is faulty/damaged/connector to sensor is loose or damaged

3. 3 attempts of CCP initialisation failed so it require another Vehicle mode transition.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors

2. Check its supply

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150492

Side sensor incorrect operation

Performance or Incorrect Operation

If Side sensor software is faulty then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error. Side sensor software fault information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Side sensor is faulty

2. Sidesensor CAN lines got damaged/bad connections/connector loose

3. Supply to Sidesensor abnormal so sidesensor might behaves abnormal

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. check Side sensor for physical damage

2. Check its CAN and Supply connectors

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150496

Side Sensor Internal failure

Component Internal Failure

If Side sensor hardware fault detected then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side sensor hardware fault information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal.

1. Side sensor is faulty/internally shorted

2. Sidesensor CCP initialisation improper so it may require another Vehicle mode transition

3. Supply to Sidesensor abnormal so sidesensor might behaves abnormal

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check Side sensor

2. Check its CAN and Supply connectors

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150497

Side sensor operation obstructed or blocked.

Component or System Operation Obstructed or Blocked

If Side sensor blocked then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side sensor blocked information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Side Sensor is either Blocked or sensor failure to detect  objects or obstructed(sensor faulty).

2. Sidesensor CCP initialisation improper so it may require another Vehicle mode transition

3. Improper sully to Sidesensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check SS whether it is aged or it is under working condition.

2. Check any obstacles in Sensor

3. Check its connector

Lane Change Support Side Sensor Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B150498

Side sensor over temperature (> 85ºC OR < -40ºC)

Component or System Over Temperature

If Side Sensor temperature out of range then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side Sensor temperature out of range information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal.

1. Side sensor temperature out of range

2. Due to loose contact in its connector it is over heated

3. Supply to sidesensor is too high.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check SS tempearture

2. Check sidesensor connector and its wiring

3. Check with new sensor

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150211

Side Sensor- Short to Ground

Circuit Short To Ground

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled/error based on Vehicle Mode

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. DACU supply circuitry for

Sidesensor faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors/wirings to the sensors

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150212

SS – Short to Batt

Circuit Short To Battery

Sensor shall be power ON even on Inactive condition

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

Sidesensor faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors to the sensors

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150213

Side Sensor – Open Circuit

Circuit Open

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled/error based on Vehicle Mode

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. Sidesensor Connector open/SideSensor

disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors to the sensors

2. Check if sensor disconnected

3. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150216

Side Sensor – Low Voltage <10V

Circuit Voltage Below Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled (if battery power <10) /error based on Vehicle Mode

1. Broken/bad power lines(Rusted) or  Insulation damage

2. Connected component/its wire broken.

3. Battery voltage too low.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150217

Side Sensor – High Voltage > 14V

Circuit Voltage Above Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled (if battery power >32)/error based on Vehicle Mode

1. Connected component broken.

2. Sidesensor Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with Sidesensor connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

C006368

High noise in Yaw Rate signal input to DACU

Event Information

YawRateStatus shall be set to status NOK. But the best possible Yawrate value shall be sent in the signal “YawRateCompensated”

The last 10 samples are evaluated and if the maximum and minimum values of YawRate differ more than +/- 0.2 rad/s (default) from the mean

value the DTC is set.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Do nothing(this DTC just explains why the function was disabled)

Yaw Rate Sensor

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B150593

The Collision Mitigation ( CM) system shall be automatically disabled after 3 system activations

No Operation

CM disabled and driver notified if there are many interventions or disturbances in ECU.

CM unstable and would have faulty operations if run in an environment with too many interventions

1. Extreme driving conditions are worst

2. Unclaibrated sensors mounted on trucks

3. Calibration of FLS/LPOS gone bad

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Interview the driver about the events,If the driver says that the events were incorrect next step is to

2. checkFLS/LPOS/SteeringWheelAngle/yawRate calibration

3. check FLS/LPOS connector or any obstacles in sensors

4. Replace the sensor and check

Collision Mitigation System

—————————————————————————————————————-

B150968

CM input signal failure

Event Information

NA

failures in the input signals of CM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

NA

Collision Warning With Emergency Brake, Input Signal Failure

—————————————————————————————————————-

B150A68

FCW input signal failure

Event Information

NA

failures in the input signals of FCW

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

NA

FCW Failure

—————————————————————————————————————-

B150882

Alive request from the watch dog is not updated

Alive / Sequence Counter Incorrect / Not Updated

NA

CollisionSituationAliveRequ est value is 14 or CollisionSituationAliveRequ est counter is not updated

properly.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

NA

Collision Status Alive Monitoring

—————————————————————————————————————-

B150B68

Stuck of these critical Input Signals Yaw rate

Vehicle speed Target fusion CollisionSituation Status signal Vehicle width Equivalent wheelbase turning Acceleration

radar ego speed acceleration

Event Information

Each time an indication of failure is detected an emergency brake shall not be allowed within a time window of 10s or as long as the failure exists

Critical signals behaviour is incorrect for 10 times or too long time.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

NA

Safety Critical Signals Monitoring

—————————————————————————————————————-

U000188

Busoff on Can Comm Backbone 2

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU

reaches bus off status and decreases when ECU leaves

bus off status.

Backbone 2  CAN Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check Backbone 2 CAN connector.

CAN Communication Backbone 2 Net

—————————————————————————————————————-

U001088

Busoff on Can Comm Backbone 1.

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU

reaches bus off status and decreases when ECU leaves

bus off status.

Backbone 1  CAN Can Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check Backbone 1 CAN connector.

CAN Communication Backbone 1 Net

—————————————————————————————————————-

U200188

Busoff on Can Comm Active safety 1

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU

reaches bus off status and decreases when ECU leaves

bus off status.

Active safety 1 CAN Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check Active safety 1 CAN connector.

2. Check for P1GD8 parameter(has to be true).

CAN Communication Active Safety Proprietary 1 Net

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

U200288

Busoff on Can Comm Active safety 2

Bus off

No Communication and error frames generated. The FDC(Fault detection count) shall increase each time the ECU reaches bus off status and decreases when ECU leaves bus off

status.

Active safety 2 CAN Comm lines short to Ground/Battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check Active safety 2 CAN connector.

CAN Communication Active Safety Proprietary 2 Net

—————————————————————————————————————-

U300041

Faulty SW and/or Data

General Checksum Failure

ECU shall not operate

ECU SW has been tampered ECU faulty (non volatile memory ROM)

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the signature value which is stored in memory.

2. Check if unexpected resets

3. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300044

RAM error

Data Memory Failure

RAM detection shall be performed by ECU after sleep mode or power on.

ECU faulty (volatile memory RAM)

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300045

NVRAM / ROM error is detected

Program Memory Failure

Checks for NVRAM / ROM error is detection

Example 1.Write to NVRAM fails

2. ECU detects a ROM

memory failure

ECU faulty (non volatile memory RAM)

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300049

ECU Internal Error

Internal Electronic Failure

Checks for The MCU clock error is detection, CAN tranciever hardware error that inhibits RX/TX transmission

1. ECU faulty  (BSW driver / transceiver).

2. ECU specific Software error.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300094

Faulty operation

Unexpected Operation

ECU checks for unexpected operations like

1. unexpected reset due to null pointer reference

2. division by zero

3. Watch dog failure

1. ECU faulty Operations (watchdog fault)

2. ECU in failsafe (limited, limphome) mode due to unexpected HW or SW errors

3. Software error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Checkif unexpected resets

2. Replace the DACU and check

Electronic control unit

—————————————————————————————————————-

U300316

ECU Low Voltage

<10V

Circuit Voltage Below Threshold

ECU Not functional

1. Broken/bad power lines(Rusted).

2. Battery voltage too low

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the batt voltage

2. Check the FRC connector

Battery Power

—————————————————————————————————————-

U300317

ECU high Voltage> 32V

Circuit Voltage Above Threshold

ECU operates Normal

1. Broken/bad power lines.

2. Battery voltage too high.

3. DACU power circuitry gone bad.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the batt voltage

2. Check the FRC connector

Battery Power

—————————————————————————————————————-

U1FFF68

Truck is in Factory Mode

Event Information

Truck is in Factory Mode

Truck is in Factory Mode

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check the Factory Mode parameter Value: Parameter P1C54

Factory Mode Active

—————————————————————————————————————-

U250044

Internal Data – RAM Inconsistency detected

Data Memory Failure

RAM detection shall be performed after sleep mode or power on and this DTC set if RAM check failed

1. ECU faulty (volatile memory RAM)

2. Normal operation crrupted the data in RAM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Make proper shutdown to avoid this problem(Re-start the system.

Internal Data Inconsistency

—————————————————————————————————————-

U250045

Internal Data – ROM Inconsistency detected

Program Memory Failure

Checks for NVRAM / ROM error is detection

Example: 1.Write to NVRAM fails

2. ECU detects a ROM

memory failure

1. ECU faulty (Non volatile memory ROM)

2. Normal operation crrupted the data in ROM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Make proper shutdown to avoid this problem(Re-start the system.

Internal Data Inconsistency

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B100211

FCW LED – Short to Ground

Circuit Short To Ground

LED shall not be powered and visual warning for ACC and CM Functionality is disabled

1. LED damaged/Internally shorted/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or its wire shorted to truck body.

3. DACU supply circuitry for LED faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the FCW HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

FCW HUD Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100215

FCW LED -Short to Batt or open Ck

Circuit Short To Battery or Open

LED shall not be powered Up and visual warning for ACC and CM Functionality is disabled

1. LED damaged/open internally/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or LED wires shorted to battery voltage.

3. LED Connector open/SideSensor disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the FCW HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

FCW HUD Power Supply

—————————————————————————————————————-

U114268

More than Maximum allowed other

DTCs (29 DTC’s )

with WIB Bit set  are active in the ECU

Event Information

This component is responsible to collect DTC information from the DEM and to send the DiagnosticFaultStatus signal to the DiagnosticWarningManager

.

The DiagnosticFaultStatus will be sent periodically from the application and will also be used as a heartbeat signal to monitor that the ECU is still alive.

Major ECU fault.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check No of active DTCs count if more than 29

DTC Notification Max Limit Reached

—————————————————————————————————————-

B100111

FLS – Short to Ground

Circuit Short To Ground

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Contro and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100112

FLS – Short to Batt

Circuit Short To Battery

Sensor shall be power ON even on Inactive condition

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100113

FLS – Open Circuit

Circuit Open

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Contro and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. FLS Connector open/FLS

disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100116

FLS – Low Voltage < 10V

Circuit Voltage Below Threshold

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Control and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Broken/bad power lines(Rusted) or  Insulation damage

2. Connected component/its wire broken.

3. Battery voltage too low.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B100117

FLS – High Voltage > 32V

Circuit Voltage Above Threshold

Sensor shall not be powered and Adaptive Cruise Control and Collision Mitigation Functionalities are disabled

1. Connected component broken.

2. FLS Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with FLS connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check FLS sensor for physical damage

Forward Looking Sensor Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150C68

Stuck of Input Signal Front Axle Speed.

Event Information

Signal Vehicle Speed Compensated will signal error.

if the insignal Front Axle Speed is monitored to be not updated and the signal Vehicle Speed Compensated shall signal error.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Do nothing(this DTC just explains why the function was disabled)

Front Axle Speed Signal, Monitoring

—————————————————————————————————————-

B150311

Lane Change Support LED – Short to Ground

Circuit Short To Ground

LED shall not be powered and visual warning for Lane Change Support Functionality is disabled

1. LED damaged/Internally shorted/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or its wire shorted to truck body.

3.DACU supply circuitry for LED faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the LCS HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

LCS LED  Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150315

LCS LED – Short to Batt or open Ck

Circuit Short To Battery or Open

LED shall not be powered Up and visual warning for Lane Change Support Functionality is disabled

1. LED damaged/open internally/broken.

2. Wires broken. Insulation damage or LED wires shorted to battery voltage.

3. LED Connector open/SideSensor disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check the LCS HUD connections and its wiring

2. Check LEDs short/Open with multimeter

LCS LED  Power Supply

—————————————————————————————————————-

B100011

Lane Positioning Sensor (LPOS) – Short to Ground

Circuit Short To Ground

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B100012

Lane Positioning Sensor(LPOS) – Short to Batt

Circuit Short To Battery

Sensor shall be power ON even on Inactive condition

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

LPOS faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B100013

Lane Positioning Sensor(LPOS) – Open Circuit

Circuit Open

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. LPOS Connector open/LPOS disconnected

2. DACU supply circuitry for LPOS faulty

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B100016

Lane Positioning Sensor(LPOS) – Low Voltage < 8.5V

Circuit Voltage Below Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with LPOS connector

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B100017

Lane Positioning Sensor(LPOS) – High Voltage > 32V

Circuit Voltage Above Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Keeping Support(LKS) Functionality is disabled

1. Connected component broken.

2. LPOS wiring Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with LPOS connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check LPOS sensor for physical damage

LPOS Power supply

—————————————————————————————————————-

B150416

Side Sensor – Low Voltage <10V. Failure event sent

Circuit Voltage Below Threshold

If Side Sensor voltage  supply out of range (abnormal low) then then Lane Change Support(LCS) System status is set to error, SideObjectDetectedT2P set to error and Report to DEM. Side Sensor voltage supply out of range (abnormal low) information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Broken/bad power lines(Rusted) or  Insulation damage

2. Connected component/its wire broken.

3. Battery voltage too low.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors

2. Check its supply

3. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150417

Side Sensor – High Voltage > 14V. Failure event sent

Circuit Voltage Above Threshold

If Side Sensor voltage  supply out of range (abnormal high) then Lane Change Support(LCS) System status is set to error. SideObjectDetectedT2P set to error and Report to DEM Side Sensor voltage supply out of range (abnormal high) information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Connected component broken.

2. Sidesensor Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with Sidesensor connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors

2. Check its supply

3. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150438

Message Update Rate is not correct.

Signal Frequency Incorrect

If Side Sensor local CAN abnormal update rate detected then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Side Sensor local CAN abnormal update rate information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Side Sensor local CAN abnormal update rate detected

2. Sidesensor is faulty

3. Sidesensor CAN lines got damaged/bad connections/connector loose

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. check SS signal frequency

2. Check its CAN and Supply connectors

3. Restart and check

4. Check its supply

5. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Side Sensor Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B150454

CCP(CAN Calibration Protocol) Initialization Error with SideSensor

Missing Calibration

Lane Change Support(LCS) will Initialize the Side Sensor after powering up the sensor and read/upload parameter from sensor. If there is some mismatch in the sensor parameter and the DACU parameter, the differed parameter will be sent to sensor in a new CCP session.

Gateway object detection message received from Side Sensor

1. Side Sensor CCP initialisation not completed due to communication failure

2. 3 attempts of CCP initialisation failed.

3. No proper Vehicle mode transition/short transition of vehicle mode

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. check Side sensor for physical damage

2. Check its CAN and Supply connectors

3. Restart and check

4. Check its supply

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150487

Communication Failure with Side Sensor, No messages recieved from Side sensor

Missing Message

If Side sensor hardware is faulty then detected or blocked then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side sensor hardware fault information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal.

1.  No supply to Side sensor

2. Sidesensor is faulty/damaged/connector to sensor is loose or damaged

3. 3 attempts of CCP initialisation failed so it require another Vehicle mode transition.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors

2. Check its supply

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150492

Side sensor incorrect operation

Performance or Incorrect Operation

If Side sensor software is faulty then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error. Side sensor software fault information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Side sensor is faulty

2. Sidesensor CAN lines got damaged/bad connections/connector loose

3. Supply to Sidesensor abnormal so sidesensor might behaves abnormal

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. check Side sensor for physical damage

2. Check its CAN and Supply connectors

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150496

Side Sensor Internal failure

Component Internal Failure

If Side sensor hardware fault detected then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side sensor hardware fault information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal.

1. Side sensor is faulty/internally shorted

2. Sidesensor CCP initialisation improper so it may require another Vehicle mode transition

3. Supply to Sidesensor abnormal so sidesensor might behaves abnormal

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check Side sensor

2. Check its CAN and Supply connectors

Lane Change Support Side Sensor Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

B150497

Side sensor operation obstructed or blocked.

Component or System Operation Obstructed or Blocked

If Side sensor blocked then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side sensor blocked information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal

1. Side Sensor is either Blocked or sensor failure to detect  objects or obstructed(sensor faulty).

2. Sidesensor CCP initialisation improper so it may require another Vehicle mode transition

3. Improper sully to Sidesensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check SS whether it is aged or it is under working condition.

2. Check any obstacles in Sensor

3. Check its connector

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150498

Side sensor over temperature (> 85ºC OR < -40ºC)

Component or System Over Temperature

If Side Sensor temperature out of range then set SideObjectDetectedT2P as error and Report to DEM. Lane Change Support(LCS) System status is set to error Side Sensor temperature out of range information is received through DiagnosticsFaultStatus_DM 1 signal.

1. Side sensor temperature out of range

2. Due to loose contact in its connector it is over heated

3. Supply to sidesensor is too high.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check SS tempearture

2. Check sidesensor connector and its wiring

3. Check with new sensor

Lane Change Support Side Sensor Module

—————————————————————————————————————-

B150211

Side Sensor- Short to Ground

Circuit Short To Ground

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled/error based on Vehicle Mode

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. DACU supply circuitry for

Sidesensor faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors/wirings to the sensors

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150212

SS – Short to Batt

Circuit Short To Battery

Sensor shall be power ON even on Inactive condition

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3.DACU supply circuitry for

Sidesensor faulty.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors to the sensors

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150213

Side Sensor – Open Circuit

Circuit Open

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled/error based on Vehicle Mode

1. Connected component broken.

2. Wires broken. Insulation damage.

3. Sidesensor Connector open/SideSensor

disconnected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check its CAN and Supply connectors to the sensors

2. Check if sensor disconnected

3. check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150216

Side Sensor – Low Voltage <10V

Circuit Voltage Below Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled (if battery power <10) /error based on Vehicle Mode

1. Broken/bad power lines(Rusted) or  Insulation damage

2. Connected component/its wire broken.

3. Battery voltage too low.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

—————————————————————————————————————-

B150217

Side Sensor – High Voltage > 14V

Circuit Voltage Above Threshold

Sensor shall not be powered and Lane Change Support System status is set to disabled (if battery power >32)/error based on Vehicle Mode

1. Connected component broken.

2. Sidesensor Wires broken. Insulation damage.

3. Bad connection/contacts with Sidesensor connector got shorted with battery supply

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1.Check Supply voltage and its connectors/wiring

2. Check Side sensor for physical damage

Lane Change Support Power Supply

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

—————————————————————————————————————-

C006368

High noise in Yaw Rate signal input to DACU

Event Information

YawRateStatus shall be set to status NOK. But the best possible Yawrate value shall be sent in the signal “YawRateCompensated”

The last 10 samples are evaluated and if the maximum and minimum values of YawRate differ more than +/- 0.2 rad/s (default) from the mean

value the DTC is set.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Do nothing(this DTC just explains why the function was disabled)

Yaw Rate Sensor

Ошибка B100211 в Volvo является одной из самых распространенных и часто встречающихся проблем в автомобилях этого бренда. Эта ошибка обычно связана с неисправностью блока электроники управления двигателем, что может привести к серьезным последствиям.

При возникновении ошибки B100211 вольво, рекомендуется сразу обратиться к специалистам автосервиса для проведения диагностики. Это поможет определить причину проблемы и принять меры для ее устранения. В зависимости от сложности неисправности, ремонт может потребовать замены деталей или полной замены блока управления двигателем.

Кроме того, появление ошибки B100211 может быть связано с неправильной установкой, настройкой или обновлением программного обеспечения автомобиля. Поэтому, кроме диагностики и ремонта, рекомендуется провести проверку наличия обновлений и установки их силами квалифицированного специалиста.

Оставлять ошибку без внимания и продолжать эксплуатацию автомобиля с неисправностью блока управления двигателем может привести к серьезным проблемам и даже авариям на дороге. Поэтому, рекомендуется не откладывать посещение автосервиса и своевременно устранять возникшие проблемы.

Caminhão Volvo FH4 D13C: Verificação de códigos de falha sem equipamento de diagnóstico — Doutor-IE

HGV VOLVO RENAULT FAULT CODE DTC CLEAR MASTER RESET !

Reset Volvo \u0026 Renault Truck Computer

Коды ошибок BCM-0100, TCM-0A31. Volvo XC90 пропала тяга!!!

Как сбросить сервис напоминание на Вольво [ Reset Volvo Service Reminder ]

Решение проблемы с иммобилайзером на автомобиле Volvo S40 2007 г.в.

Ошибка DSTC на Вольво Что делать? #вольвовод

Como resetar falha de ABS nos veículos Volvo

See also VOLVO Truck Fault Codes DTC

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

• Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
• В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
• С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
• U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

• 0 – общий символ для OBD колодки;
• 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
• 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

• 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
• 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
• 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
• 6 – электронные модули управления и их проводка;
• 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
• 9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Сообщение	Расшифровка тектовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины: некорректная работа датчиков, установленных на колесах; повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы; неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN	Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT	Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые – меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT	Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT	Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN	Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED	Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF	Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON	Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID	Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY	Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP	Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	Критически высокая температура двигателя. Возможные причины: неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением; нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя); выход из строя термостата; неисправность в работе помпы; выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL	Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN	Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона. К механическим неполадкам относятся: дефекты электрической схемы; неисправности в работе проводников и системы питания; повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL	Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN	Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED	Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED	Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	Критически высокая температура масла в коробке передач
Код	Описание кодов ошибок
PSID21	Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3	Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003	Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004	Ошибка связи с сиреной
DEM 0006	Неверный сигнал подающего насоса.
Код	Неисправности топливной системы
ECM 002C	На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С	Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520	Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина – неисправность датчика
Р0001	Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004	Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006	На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180	Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185	Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191	Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232	Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса
Код	Неисправности двигателя
ECM 671D	Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507	Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501	Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы: неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве; выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе; плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата; отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего; неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502	Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504	Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140	Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400)	Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А)	Ошибка положения распределительного вала автомобиля. Возможные причины неисправности: сбои в работе системы распределения фаз CVVT; неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала; нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT; повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения; поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641)	На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026	Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027	Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170	Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А)	Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800)	Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420	Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137	Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238	Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889	Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код	Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43	На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300	На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400, ECM 140A	Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900	Данный код может иметь две расшифровки: неисправность датчика температуры внешнего воздуха; выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000	Возможные неполадки: неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала; выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001	Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004	Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D	Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100	Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А)	Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200)	Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000)	Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332	Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135	Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя
Код	Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030	Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080	Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090	Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103	Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112	Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114	Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115	Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116	Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125	Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129	Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139	Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147	Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148	Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150	Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код	Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210	На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810)	Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810)	Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810)	Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042	Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044	Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20)	Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А)	Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А)	Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А)	Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165	Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166	Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167	Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138	Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188	Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя
Код	Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030	Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001	Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000	Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003	Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код	Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002	Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003	Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005	Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111	Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150)	Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла: 0121 – ошибочный сигнал; 0122 – критически слабый сигнал; 0123 – слишком высокий импульс.
Р0177	Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180	Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200	Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213	Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216	Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700	Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код	Описание ошибок в работе систем связи
Е000	Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003	Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31	Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D	Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А	Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094	Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100	Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100	Нарушение связи с блокиратором двигателя. Возможные причины: выход из строя управляющего модуля иммобилайзера; нарушение связи с антенным модулем; поломка элемента питания или батарейки в устройстве; неисправность транспондера или электронного ключа; окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300	Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124	Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618	Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001	Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401	Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу
Код	Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B	Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C	Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D	Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A	Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D	Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E	Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F	Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B	Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044	Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001	Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код	Неисправности трансмиссии
EСM 002F	Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска. Возможные причины проблемы: использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате; наличие воды в масле коробки передач; некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии; соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении; механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100	Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: забит радиатор охладительной системы; износ расходного материала в результате длительного использования масла; буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП; пробуксовка в снегу или грязи. Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками: появление толчков при переключении скоростей; запах горелой трансмиссионной жидкости; сложности при переключении скоростей; переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах; на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.
Код	Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017	Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021	Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025	Код 25 – общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042	Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056	Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063	Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104	Необходимость проведения обслуживания фар
106	Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111	Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113	Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114	Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121	Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122	Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123	Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124	Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131	Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132	Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134	Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141	Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142	Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143	Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147	Неисправность в работе системы фиксации “слепых” зон, проблема может касаться парковочного радара
160	Неисправность в работе системы определения слепых зон
163	Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167	Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169	Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211	Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213	Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221	Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222	Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223	Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231	Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233	Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235	Критически высокая температуре масла
245	Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311	Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312	Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313	Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321	Слишком медленное переключение скоростей
322	Неправильное передаточное отношение
323	Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331	Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332	Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333	Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460	Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля
Код	Описание сервисных сообщений
34	В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35	Активирован дополнительный обогреватель
36	Включен режим полной охраны транспортного средства
37	Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38	Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40	Критически высокая температура мотора
41	Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42	Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43	Неисправность иммобилайзера
44	Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45	Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46	Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47	Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51	Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52	Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56	Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57	Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59	Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74	На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75	Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77	Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код	Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29	Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46	Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской. Возможные причины проблемы: Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В. Обрыв проводки или замыкание контактов. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84	Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86	Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91	Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150	Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152	Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.
Код	Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96	Сбои в работе контроллера уровня топлива. Возможные причины проблемы: Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114	Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117	Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118	Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158	Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171	Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177	Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252	Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код	Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31	Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32	Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя. Возможные причины: замыкание на линии регулятора на аккумулятор; обрыв электролинии контроллера; замыкание цепи датчика делителя на заземление; контроллер не откалиброван.
PID 33	Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36	Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37	Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127	Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158	Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160	Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161	Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177	Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190	Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191	Неверная частота вращения выходного вала

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

• 850;
• 940;
• 960;
• С30;
• С40;
• С60;
• С80;
• FH12 (ФШ12;
• FH13 (ФШ13);
• FH16 (ФШ16);
• FM9 (ФМ9);
• FM13 (ФМ13);
• S40;
• S60;
• S70;
• S80;
• V50 (В 50);
• V70 (В 70);
• VNL 670 (ВНЛ 670);
• ХС60;
• ХС70;
• XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

1. Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
2. Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
3. Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
4. Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

• диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
• диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

1. Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
2. Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
3. Нажимается кнопка начала теста.
4. Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
5. Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
6. Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

1. Автовладелец производит запуск силового агрегата.
2. На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
3. На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
4. Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

1. В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
2. Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
3. Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
4. Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
5. Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
2. Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
3. В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
4. Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

1. Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
2. В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
3. Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
4. Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
5. Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.

Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.

В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.

Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.

Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.

На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:

Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:

Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.

Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:

В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.

Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.

Диагностический код неисправности     Название кода DTC     Тип неисправности

P253901 Цепь датчика топливной системы низкого давления Общая электрическая неисправность