Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:
Неисправный блок управления датчиком присутствия. Жгут проводов блока управления датчиком присутствия открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение в цепи блока управления датчика присутствия. Блок датчика неисправности.
Блок управления датчиком присутствия подавляет срабатывание подушки безопасности пассажира, когда состояние пассажирского сиденья пустое, или детское и детское сиденье. И включает выключенную контрольную лампу, когда сиденье пассажира находится в положении «детское кресло» и «ребенок». В случае неисправности мигание контрольной лампы подушки безопасности SRS сообщает о неисправности водителю и встроенной системе самодиагностики. Этот блок управления датчиком присутствия классифицирует пассажира на сиденье пассажира и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок управления подушкой безопасности. Он встроен в коврик датчика сиденья и обнаруживает пассажиров с помощью блока управления системы классификации пассажиров (OCS), который классифицирует пассажиров.
Автосервис «Ралли»
МЕНЮ
Обновлено: 20.09.2023
.jpg)
Читайте также:
- Ремонт глушителя шевроле ланос
- Какие документы обязан иметь водитель служебного автомобиля
- Нужно ли регистрировать аэрографию на машине в гаи
B1017 ошибка suzuki sx4
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Неисправный блок управления датчиком присутствия. Жгут проводов блока управления датчиком присутствия открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение в цепи блока управления датчика присутствия. Блок датчика неисправности.
Рекомендации по устранению неполадок:
Блок управления датчиком присутствия подавляет срабатывание подушки безопасности пассажира, когда состояние пассажирского сиденья пустое, или детское и детское сиденье. И включает выключенную контрольную лампу, когда сиденье пассажира находится в положении «детское кресло» и «ребенок». В случае неисправности мигание контрольной лампы подушки безопасности SRS сообщает о неисправности водителю и встроенной системе самодиагностики. Этот блок управления датчиком присутствия классифицирует пассажира на сиденье пассажира и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок управления подушкой безопасности. Он встроен в коврик датчика сиденья и обнаруживает пассажиров с помощью блока управления системы классификации пассажиров (OCS), который классифицирует пассажиров.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
DTC Ошибки работы кузовных систем B1017
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1017. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Путевка в сервис.
А если серьезно, причин может быть море действтительно.
Как факт неисправность самой лампы или ЭБУ ПБ. Либо подушки стреляные. Очень часто крепят лампу ПБ к лампе давления масла.
В любом случае, в сервис под сканер — он сообщит причину.
Victor23
Профи
Ответ: Ошибка подушек безопасности
с масляной лампой несинхронно работает лампа подушек
еще если покрутить руль и постучать по нему можно заставить ее потухнуть
если в таком положении включить- выключить зажигание то лампа ПБ промигается 5 раз и гаснет
на ходу то загорит, то потухнет
Sм.Серж
we are linux
Ответ: Ошибка подушек безопасности
При включении зажигания лампа должна мигать 6 раз (возможно 5 — я не помню) — это нормально — тест ЭБУ ПБ.
То, что зажигается далее на ходу — в любом случае не правильно. Что-то покрутить или постучать — в этом варианте так же неверно и опасно. Как уже и сказал, прямая дорога под сканер. С русской привычкой ‘сейчас времени нет, лучше попозже» лучше не дружить.
Дмитр
Эксперт
Ответ: Ошибка подушек безопасности
Не надо под сканер, все и так предельно ясно. Рулевую рейку когда последний раз снимал?
Как по-вашему передается контакт с неподвижной рулевой колонки на вращающуюся подушку?
Примерно как на струйном или матричном принтере на печатающую головку. Только здесь эта лента смотана в рулон как часовая пружина. В одну сторону крутим — скручивается, в другую — раскручивается.
Частая ошибка: при отсоединенной рулевой рейке рулем покрутят, а потом кирдык ленте.
В данном случае не оборвана совсем, а надломлена.
Victor23
Профи
Ответ: Ошибка подушек безопасности
да, после ремонта рейки и стала лампа гореть
и еще руль снимали и переставляли по-прямее
сейчас то что делать, ленту эту менять?
и как? надо скидывать клемму с акумма или можно так прямо?
Дмитр
Эксперт
Ответ: Ошибка подушек безопасности
ИГНАТ
Опытный сузуковод
Ответ: Ошибка подушек безопасности
Более того, нужно отсоединить аккумулятор и подождать несколько минут, прежде чем трогать подушку безопасности или провода ее управления.
Дмитр
Эксперт
Ответ: Ошибка подушек безопасности
ИГНАТ
Опытный сузуковод
Ответ: Ошибка подушек безопасности
Дмитр
Эксперт
Ответ: Ошибка подушек безопасности
Я не производитель, у меня своя голова. Статический заряд не в силах поджечь запал подушки. Не отсоединив подушку от ленты он и руль не сможет открутить. Вот не надо лишний раз теребить разъем на блоке, тем более чтобы до него добраться, надо снимать средний кожух рычага переключения передач. То что написано в мануале еще переварить надо, а я на пальцах обяснил конкретно для данной ситуации.
Добавлено через 8 минут
Производитель в своих мануалах расчитывает на тех неучей, которые не знают, что прежде чем рейку отсоединять, надо руль застопорить.
Sм.Серж
we are linux
Ответ: Ошибка подушек безопасности
ИГНАТ
Опытный сузуковод
Ответ: Ошибка подушек безопасности
Я не производитель, у меня своя голова. Статический заряд не в силах поджечь запал подушки. Не отсоединив подушку от ленты он и руль не сможет открутить. Вот не надо лишний раз теребить разъем на блоке, тем более чтобы до него добраться, надо снимать средний кожух рычага переключения передач. То что написано в мануале еще переварить надо, а я на пальцах обяснил конкретно для данной ситуации.
Добавлено через 8 минут
Производитель в своих мануалах расчитывает на тех неучей, которые не знают, что прежде чем рейку отсоединять, надо руль застопорить.
Victor23
Профи
Ответ: Ошибка подушек безопасности
Вы меня тут запугали, я уже собирался сам разобрать руль с подушкой, а теперь боюсь.
Да еще и сервис знакомый меня продинамил и надежды на него нет,
а куда попало с этой деликатной проблемой соваться тоже не хочется.
Может на выходных найду толкового консультанта для поддержки.
Victor23
Профи
Ответ: Ошибка подушек безопасности
Ну что, разабрал я этот механизм
проблема как выяснилось в ленте, видимо при ремонте рейки руль повернули и положение ленты изменилось (она может делать 4 оборота) что привело к перегибу и затем к излому
кассету с лентой забрал домой,
ленту в месте перегиба разрезал, зачислил медные полоски, облудил обработал кислотным флюсом и спаял как мог припоем ПОС-60
далее при прозвоне обнаружил замыкание между контактами подушки, долго искал, но потом дошло что это хитрый разъем подушечный
если он разъединен, то контакты внутри закорачиваются
для проверки соединил выход и вход с ленты, все стало звониться правильно
для лучшего скольжения ленты в блоке побрызгал силиконовой смазкой
установил на авто, лампа аирбега промигала 5 раз и погасла, и все больше не загорается
также вспомнил что у меня иногда пропадал клаксон (он по этой же ленте идет) значит проблема была в ленте же
вот вам коды ошибок.
для того что бы считать:
1. замыкаете провод на кузов. я вставлял зачищенный проводок в разъем.
2. включаете зажигание. и отсчитываете.
3. выключаете зажигание.
для сбрасывания ошибок:
1. включаете зажигание
2. 5 раз даете контакт на массу с интервалом 1 сек.
3. выключаете зажиг.
4. включаете зажиг. и смотрите результат
не все ошибки можно сбросить.
Вложения
ХулиGAN
Guest
Ответ: Индикатор системы пневмоподушек (AIR BAG)
Источник
Тема: Про подушки безопасности
Опции темы
Отображение
Про подушки безопасности
Вот что нашел
: http://muusica.livejournal.com/219035.html «Подстава
Заехал сегодня к своим знакомым в автосервис. Стоит у них новенькая Suzuki SX4. Смотрю, подушки раскрылись, бампер снят, передний брус вмят в радиатор, а нижний целый. Видимо удар пришелся в фаркоп какого-то внедорожника, или даже грузовичка небольшого. Жалко аппарат. Видно, что новая машинка. Подходит мастер и рассказывает такую историю.
Влетел чувак в машину, сработали пиропатроны натяжителей ремней безопасности передних. Все ОК. Водителя вжало в кресло, чтобы мордой с подушкой безопасности не встретился. Он один был в машине. А ремень переднего пассажира так втянуло пиропатроном преднатяжителя, что аж пластик погнуло обшивки. Ну тут все хорошо. Но главное, что подушки не раскрылись. Он даже обрадовался, что не попал на такую дорогостоящую деталь, как подушки безопасности.
И вот очухался водила от удара, отстегнулся, с трудом открыл дверь (немного заклинило, что вполне нормально, главное, что открылась), вышел покачиваясь из машины и тут в салоне взрываются подушки. Еще бы немного он задержался, или они раскрылись бы когда он отстегнулся и наклонился вперед вылезая из машины, и все, перелом шеи или, в лучшем случае, сильнейшее сотрясение с очень вероятным летальным исходом.
Вот так бывает. Это я к тому, что нужно быть бдительным, всегда пристегиваться, в особенности если автомобиль укомплектован подушками безопасности. А после аварии, если подушки не раскрылись, нужно аккуратнее выходить из салона, может откинуть спинку сидения назад и сползти вниз, чтобы не попасть под удар внезапно срабатывающей подушки. В некоторых машинах есть коленная подушка. Тоже будьте аккуратнее.»
Источник
Тема: Про подушки безопасности
Опции темы
Отображение
Про подушки безопасности
Вот что нашел
«Подстава
Заехал сегодня к своим знакомым в автосервис. Стоит у них новенькая Suzuki SX4. Смотрю, подушки раскрылись, бампер снят, передний брус вмят в радиатор, а нижний целый. Видимо удар пришелся в фаркоп какого-то внедорожника, или даже грузовичка небольшого. Жалко аппарат. Видно, что новая машинка. Подходит мастер и рассказывает такую историю.
Влетел чувак в машину, сработали пиропатроны натяжителей ремней безопасности передних. Все ОК. Водителя вжало в кресло, чтобы мордой с подушкой безопасности не встретился. Он один был в машине. А ремень переднего пассажира так втянуло пиропатроном преднатяжителя, что аж пластик погнуло обшивки. Ну тут все хорошо. Но главное, что подушки не раскрылись. Он даже обрадовался, что не попал на такую дорогостоящую деталь, как подушки безопасности.
И вот очухался водила от удара, отстегнулся, с трудом открыл дверь (немного заклинило, что вполне нормально, главное, что открылась), вышел покачиваясь из машины и тут в салоне взрываются подушки. Еще бы немного он задержался, или они раскрылись бы когда он отстегнулся и наклонился вперед вылезая из машины, и все, перелом шеи или, в лучшем случае, сильнейшее сотрясение с очень вероятным летальным исходом.
Вот так бывает. Это я к тому, что нужно быть бдительным, всегда пристегиваться, в особенности если автомобиль укомплектован подушками безопасности. А после аварии, если подушки не раскрылись, нужно аккуратнее выходить из салона, может откинуть спинку сидения назад и сползти вниз, чтобы не попасть под удар внезапно срабатывающей подушки. В некоторых машинах есть коленная подушка. Тоже будьте аккуратнее.»
Источник
Тема: Чтение ошибок и их стирание
Опции темы
Отображение
Чтение ошибок и их стирание
В мануале нашёл как считать ошибки и стереть их. Проверил и обнаружил у себя ошибку в связи подушек с блоком «b1150». Сам создал её, или продали с ошибкой — не знаю. При установке сигнализации отключал аккумулятор и разъединял некоторые разъёмы (жёлтые не трогал).
Чтение ошибок:
После выключения зажигания все операции делаем в течение 10 секунд:
1. Включаем зажигание, двигатель не заводим.
2. Поворачиваем ручку габаритов в положение габаритов( ближний свет в случае несрабатывания) три раза (вкл-откл).
3. Нажимаем кнопку водительской двери три раза. (Эта та кнопка, которая включает свет в салоне при открытой двери) Можно просто открыть и закрыть дверь водителя
4. На одометре считываем ошибки.
Если их нет — горят четыре квадратика. Если одна -(у меня b1150) на экране b1150 и светодиод иммобилайзера моргает два раза по 1 сек, пять раз по 0,3 сек., пауза.
5. Выключаем зажигание.
Если ошибок несколько, то они высвечиваются по очереди, начиная с меньшего номера.
Стираем ошибки:
После выключения зажигания все операции делаем в течение 10 секунд:
1. Включаем зажигание, двигатель не заводим.
2. Поворачиваем ручку габаритов в положение габаритов( ближний свет в случае несрабатывания) четыре раза (вкл-откл).
3. Нажимаем кнопку водительской двери четыре раза.
4. На одометре не гаснет индикатор, а высвечивается Р0000
5. Выключаем зажигание.
После включения и выключения зажигания повторяем операцию по чтению, чтобы убедиться, что ошибки удалены.
Всем удачи на дорогах!
Таким образом считывается только ряд ошибок блока ВСМ — по двигателю ошибки таким способом не считываются и не выводятся.
Считывание ошибок из ЭБУ (ECM) и прочих модулей (АКПП, 4WD и т.д.) производится сканером, например, ELM327: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4897
Последний раз редактировалось MCZarin; 23.04.2017 в 18:17 . Причина: не совсем точный перевод
Источник
Сузуки SX4 — экономичный и адаптивный хэтчбек, который приобрел популярность благодаря своей практичности, приятной динамике вождения и выгодному предложению. Тем не менее, существуют и недостатки, о которых потенциальным покупателям следует знать.
Основные преимущества SX4 — доступность и наличие множества функций, которые делают его привлекательным вариантом для людей с ограниченным бюджетом. Кроме того, его замечательная экономичность топлива делает его идеальным для каждодневного использования, коммутирования или продолжительных поездок на дорогах. Конфигурация хэтчбека на SX4 обеспечивает достаточное пространство внутри, позволяющее с комфортом перевозить крупногабаритные предметы или багаж, делая его чрезвычайно гибким. Система полного привода у SX4, что не так уж и часто встречается у хэтчбеков, повышает безопасность и комфорт водителя, особенно при управлении на скользкой дороге.
Относительно недостатков, внутреннее убранство и дизайн SX4 могут не понравиться некоторым водителям, и они могут считать его ниже среднего. Кроме того, хотя SX4 широко признан своим доставляющим удовольствие вождением, шум двигателя и шум на дороге могут быть слишком громкими для некоторых людей. Кроме того, ограниченная свобода ног на задних сидениях машины может вызывать дискомфорт у пассажиров, делая длительные поездки утомительными. Наконец, поскольку Suzuki прекратила производство автомобилей для американского рынка в 2013 году, поиск подходящих запасных частей в будущем может стать проблемой.
В общем, Suzuki SX4 предоставляет высокую экономичность топлива, управляемость и систему полного привода по доступной цене. Тем не менее, недостатки, связанные с SX4, включают ограниченную доступность запасных частей, скромное пространство на задних сиденьях и менее чем роскошный интерьер, а также чрезмерную шумоизоляцию. Потенциальные покупатели должны взвесить все достоинства и недостатки, провести обширное исследование и определить, соответствует ли Suzuki SX4 их предпочтениям и требованиям к стилю жизни.
Автомобиль Suzuki SX4 широко популярен среди автолюбителей благодаря его универсальности и надежности.
Как и любой автомобиль, SX4 может столкнуться с проблемами, которые можно диагностировать и устранить с помощью диагностических кодов неисправности (DTC). В этой статье представлен обзор наиболее часто встречающихся кодов DTC для Suzuki SX4.
Код неисправности P0420 отражает неэффективность катализатора, обычно вызванную поврежденным или поврежденным датчиком кислорода. Может потребоваться замена датчика или всего катализатора.
Код DTC P0300 свидетельствует о случайном межцилиндровом пропуске зажигания. Это может быть вызвано неисправным зажигателем, свечой зажигания или катушкой или неисправностью в системе питания топливом.
Код DTC P0171 отражает недостаточное поступление топлива в двигатель для сгорания. Это может быть вызвано засоренным форсункой топлива или вакуумным утечками в впускном коллекторе.
Код DTC P0443 представляет собой сбой в системе контроля испаряемых выбросов автомобиля, регулирующей выбросы паров топлива из автомобиля. Эта ошибка может быть вызвана неисправным клапаном управления очисткой или поврежденной линией в системе.
Код DTC P0133 отражает датчик кислорода, который медленно реагирует или вообще не реагирует. Это может быть вызвано неисправностью датчика или проблемой с проводкой или соединениями с датчиком.
В целом, это наиболее распространенные коды DTC, с которыми сталкиваются водители Suzuki SX4. Если на вашей машине появляются какие-либо из этих кодов неисправности, важно решить проблему быстро, чтобы гарантировать дальнейшую надежность и безопасность вашего автомобиля.