B1021 ошибка ховер

Всем привет. Не проще вскрыть и визуально осматреть, достать шлейф и прозванить, быстрее будет

Всем привет. Не проще вскрыть и визуально осматреть, достать шлейф и прозванить, быстрее будет

по принципу- не навреди, вдруг есть возможность не вскрывая кольцо, прозонить его…

вскрыл, без  медной перемычки в корпусе провода тоже прозваниваются -только каждый по отдельности (шлейф целый).но возникает вопрос, а как же тогда взрывается пиропатрон? получается при замкнутых контактах на кольце перемычкой медной поступает либо — либо + а для взрыва патрона необходима разность потенциалов, кааак?!

Сообщение отредактировал Александр 282: 29 июля 2016 — 08:11

на счет медных гибких контактов разобрался-когда штекер вставляем он их от пинов отгибает и получается как прижимная планка самого штекера…вопрос какими сканерами можно сбросить и выявить ошибки по аирбэгу на H5 2013 года ?вроде как сканматик ,может есть и другие- напряг с ними в нашей дыре.

попробовали сканматиком 2 подключиться -не прокатило, (либо у диагноста руки кривые) блок комфорта не видит,блок управления двигателя не видит,прошивка на сканматике 2 самая свежая ,пробовали выбирать H3 но без результата, мультитроникс (бортовой) определяет протокол как AVEO 3…куда рыть далее?

у диагноста руки кривые

Выпрямлять как-то надо:

У НЕГО (диагноста) на КПК (смартфоне) что то подобное выходило ток при выборе на пример 4-ех SRS различных из списка ни к одной не смог подключиться .. 19.9 это версия ПО сканматика 2 с которой смогли подключится к H5?

ни к одной не смог подключиться

Полагаю, нужно сначала с элементарными вещами разобраться:

блок управления двигателя не видит

ЭБУ на «бензинках» отвечает по OBD любой бесплатной программе из маркета, а у вас на специализированной проблемы… Как только к двигателю подключитесь, там и за SRS «не заржавеет».

подключался сканматиком к своему авто без проблем.видит все блоки.проблема в переходнике обд-главный кабель.

Полагаю, нужно сначала с элементарными вещами разобраться:

ЭБУ на «бензинках» отвечает по OBD любой бесплатной программе из маркета, а у вас на специализированной проблемы… Как только к двигателю подключитесь, там и за SRS «не заржавеет».

Подключились лаунчером- ошибки стерли,но откуда их столько то взялось?!может когда штекера передергивал?клемму от аккума в момент передергивания скидывал +

Это у специалистов по X431 нужно спрашивать, откуда он столько ошибок вычитал. Меня вот, например, волнуют «взаимоисключающие параграфы»: B0022 — «обрыв…» и  B0046 — «сопротивление низкое»!?

Ну а всё остальное, вероятно, последствия неисправности «рулевой рулетки».

Это у специалистов по X431 нужно спрашивать, откуда он столько ошибок вычитал. Меня вот, например, волнуют «взаимоисключающие параграфы»: B0022 — «обрыв…» и  B0046 — «сопротивление низкое»!?

Ну а всё остальное, вероятно, последствия неисправности «рулевой рулетки».

рулетку выше указывал/показывал, разобрал-прозвонил,внешним осмотром убедился-исправная.единственно не добрался до разъема аирбаг который в районе разъема диагностической колодки, пока тьфу/тьфу не загорается после самодиагностики. на счет параметров попытать сейчас попробую…

Может кому пригодится http://www.hover-club-omsk.ru/viewtopic.php?t=22979        информацию подтверждаю. Кольцо подошло. Покупал кстати здесь 

https://ru.aliexpres…ext=3658150-K80

Сообщение отредактировал ViTek58: 01 ноября 2016 — 16:23

Прочитал ошибку через elm327, но ничего в таблице не понимаю, может кто то разберется что все это значит?

Могу перевести расшифровку кодов ошибок, но насколько это правильно? Ведь коды-то для Suzuki:

B1021 — Высокое сопротивление в цепи водительской подушки; Передняя подушка сработала

B1025 — Замыкание на линию питания в цепи водительской подушки; Сработала подушка пассажира

Да и первая единица в коде смущает — это говорит о «вендорском» (у каждого производителя свой), а не общепринятом способе кодирования ошибок.

Вроде авто не битый, все родное спереди, только притертости.С ами подушки целые. Могут еще какие нибудь причины выдавать такие ошибки?

Сообщение отредактировал р-а: 29 ноября 2016 — 18:02

Элементарная причина — SZviewer и блок подушек не поняли друг друга. Отсюда и «вендорские» коды, которых нет в оригинальном списке от GW. Из похожих есть только B0025 — Замыкание на линию питания в цепи водительской подушки, а «21» кода нет вообще. Лучше, всё таки, коды ошибок читать «дилерским» X431.

Berendey, ваша ссылка, без сомнения, поможет владельцам «старых» Hover’ов, но где-то с 2010 г. стали устанавливать другой блок SRS, не поддерживающий такую диагностику, соответствующий контакт на разъёме OBD исчез и коды читаются теперь исключительно диагностическим оборудованием.

По этому методу я проверял, выдавало ошибку 21, пробовал фишки перетыкать на подушках и ка тушку прозванивал, ничего не дало, ошибка не стирается. 

По этому методу я проверял, выдавало ошибку 21, пробовал фишки перетыкать на подушках и ка тушку прозванивал, ничего не дало, ошибка не стирается. 

Так она не сотрётся если есть обрыв цепи.Подушка родная?

Горит подушка.(прозвонил улитку,целая. разъем что за бордачком шевелил,отключил от аккумулятора на 10мин.) Все равно горит, Где еще полазить, какие предохранители отвечают за них?

проверено …снимается ошибка только дилерским сканером

Я лаунчером снимал! Читайте выше!

разъем что за бордачком шевелил

Нужно ещё под рулём разъём пошевелить. Недавно ставил магнитолу, что то подёргал — загорелась ошибка подушки… Ещё раз подёргал под рулевой колонкой — ошибка пропала 

Кто-нибудь снимал пассажирскую подушку? Как её снимать, а то она не поддаётся или я что-то не так делаю, болтается, но не вниз не вперёд не хочет вытаскиваться…

вот так она крепится к пластику

Был у меня случай

по зиме попал в аварию, (форд транзит на перекрестке влетел в левый бок), крутануло не много…

мордой снес и раскалол бетонной блок, жопой собрал все знаки, очухался на тротуаре, первая мысль нет ли пешеходов под машиной (верткие оказались все разбежаться успели… )

повреждения (основные)

левая пассажирская дверь, крыло, диск заднего левого колеса (раскололся), передний бампер, усилитель бампера, интеркулер, задний бампер, задняя дверь.

ни одна подушка не сработала!

на сервисе ИРИТО сказали эт нормально.

Сообщение отредактировал alfa2: 31 мая 2018 — 23:20

проверено …снимается ошибка только дилерским сканером

[font=»arial, helvetica, sans-serif;»]После замены шлейфа на водительскую подушку безопасности ошибка прочиталась (B1021) и стерлась универсальным адаптером VAG[/font] K+Com 1.4. К дилерам ехать не обязательно.

[font=»arial, helvetica, sans-serif;»]После замены шлейфа на водительскую подушку безопасности ошибка прочиталась (B1021) и стерлась универсальным адаптером VAG[/font] K+Com 1.4. К дилерам ехать не обязательно.

Что за программа для vag+com?

VAG K+CAN 1.4 — это универсальный адаптер CAN-разъема (под рулем) в USB-разъем (на ноутбуке, например). Программу я использовал Cascade 0.9.4 (бесплатно можно скачать), в ней выбрал пак Asian, далее Great Wall, далее Hover. Все системы автомобиля читались (авто был Ховер Н2 бензин 2008г), ошибки сбрасывались.

(На Ховер Н5 TD AT пока с этим адаптером подобрать протокол не смог.)

VAG K+CAN 1.4 — это универсальный адаптер CAN-разъема (под рулем) в USB-разъем (на ноутбуке, например). Программу я использовал Cascade 0.9.4 (бесплатно можно скачать), в ней выбрал пак Asian, далее Great Wall, далее Hover. Все системы автомобиля читались (авто был Ховер Н2 бензин 2008г), ошибки сбрасывались.
(На Ховер Н5 TD AT пока с этим адаптером подобрать протокол не смог.)

понятно, спасибо

ПРИВЕТ ХОВРОВОДАМ.  У меня проблема. Как то года 2 назад по вине криворуких слесареи что меняли мне крестовины на рулевом валу, произошел обрыв шлеифа, загорелся индикатор.( srs)  шлейф я поменял, но! Лампочка так и не потухла. Далее я обратился к электрику  он мне выявил ошибку, скинул ее, но по истечении месяца, примерно, снова загорается лампочка! Так как вся эта нудистика (диагностика) стоит от рубля и выше, я что то решил самостоятельно порешать как скинуть такую ошибку. В общем на просторах инета нашел как это и скинул. Но по истечении примерно месяца опять такая же каляска, в дороге загорается индикатор. Щас уже скоро как год с чем то, гоняю вроде как с неработающими  подушками. Пишите ваши ваши коменты кто с таким сталкивался и как решал. надеюсь на полезную информацию. 

ЕВГЕНИИ43,а не каких тут комментариев нет и не будет — надо искать нормального электрика-диагноста и решать проблему, а лучше приехать в клубный центр в Москву.

ЕВГЕНИИ43,
гы, а первую страницу ЭТОЙ темы влом почитать?
Там инфа как-раз про Н2… и коды ошибок, и как этот код считать, и как скинуть…

Сообщение отредактировал 2140: 04 ноября 2019 — 11:20

Ховер H5. Снимал подушку с пассажирской стороны, после установки горел знак на приборке.Мультитроникс ошибку не находил, через диагностическую колодку тоже не получилось сбросить. Сбросил только Лаунчером х431про (не реклама).

После перепадов наружных температур тоже загорелась лампа айрбэга.Звуковой сигнал есть.Клемму снимал.Передёргал все разъемы.В итоге:после разъединения-соединения фишек под пассажирским сиденьем  лампа гаснет,но ненадолго,через 2-3 км снова загорается.Что посоветуете?

Я как то писал, что проблема с пассажирской подушкой. Мне помогло закрепление провода вверху над бордачком. Чисто случайно пошевелил и значок погас. 

Сообщение отредактировал stafford: 02 марта 2020 — 21:20

Всем добрый день. Подскажите в чём может быть причина. Загорелся на приборке датчик подушки безопасности, при движении и выкручивании руля в лево, датчик не на долго пропадает, а потом опять загорается, а сегодня и кнопки на руле перестали работать. Что это и как лечится?
Всем добрый день. Подскажите в чём может быть причина. Загорелся на приборке датчик подушки безопасности, при движении и выкручивании руля в лево, датчик не на долго пропадает, а потом опять загорается, а сегодня и кнопки на руле перестали работать. Что это и как лечится?

Шлейф подушки смотреть надо, обрыв, похоже…