Всем привет!
Не успел я нарадоваться кнопке START. Как обнаружил что она работает не так как надо, а именно: после открытия двери защёлка рулевой колонки не отключается, это происходит только после первого нажатия кнопки START и только после второго нажатия происходит запуск авто. А иногда защёлка отключается при втором нажатии, одновременно с запуском авто.
Если выйти из авто и закрыть секунд на 30-60, то работает как надо — при выходе из авто защёлка включается, при открытии двери отключается.
Но, по прошествии этого времени авто как будто забывает ключ или питание с защелки пропадает и приходится активировать первым нажатием кнопки START.
И ещё висит вот такая ошибка B1026 — замок рулевой колонки.
Провода все звонятся. Пробовал подключать другой электрозамок, с ним вообще не заводилось:
Правда мне сказали что надо было ошибки потереть и инициализировать модули, но под рукой не было кабеля.
Сейчас хочу попробовать обновить модули BCM и RFA (последний боязно правда) и замерить напряжение поступающее на замок, должно быть +12В
Запчасти на фото: SP518
Вот нашел штатный режим работы замка:
Электронный замок рулевой колонки получает питание от модуля GEM (многофункционального электронного модуля) только в случае, если автомобиль неподвижен и двигатель не работает.
Для разблокировки электронного замка рулевой колонки должно быть соблюдено одно из следующих условий
Дверь водителя открывается действительным пассивным ключом или пультом дистанционного управления.
[*]Нажимается переключатель Start/Stop (пуск/остановка) и внутри автомобиля обнаруживается действительный пассивный ключ.
Для блокировки электронного замка рулевой колонки должны быть соблюдены все следующие условия:
Зажигание дольше 45 секунд находится в положении ВЫКЛ.
[*]Скорость автомобиля и скорость вращения колес равны нулю.
[*]Электронный замок рулевой колонки должен быть запрограммирован для соответствующего автомобиля. Используйте для этого систему IDS.
При блокировке или разблокировке рулевого управления происходит следующая последовательность действий:
Включается подача питания к электронному замку рулевой колонки.
GEM проверяет текущее состояние замка рулевой колонки.
Затем передается команда на блокировку или разблокировку.
GEM проверяет новое состояние.
После всего этого выключается подача питания к замку рулевой колонки.
GEM непрерывно контролирует провода, ведущие к электронному замку рулевой колонки. Если в питающих проводах фиксируется короткое замыкание, то повторное включение зажигания и пуск двигателя блокируются, и на приборном щитке появляется соответствующее предупредительное сообщение. Блокировка продолжает действовать, пока не будет устранено короткое замыкание и не будут удалены коды неисправностей в бесключевой системе отпирания / запирания и пуска двигателя.
В общем продолжаю ковыряться (((
Репост по возможности))
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Добрый день. Форд 2013 го.
Не запуск. Стартер не крутит. В моторном ошибок нет.
Только в GDE( BSI) B1026 замок рулевой колонки заблокирован( маханическое повреждение)
Запускается с кнопки. Брелок вставляется в ложе.
Предохранители все проверил.
До этого заводилась . Поставили обманки в пассажирскую подушку и патроны преднатяжителей. В блок SRS залили дамп без краша( купил на кар дампе)
Переполюсовок не было .
Может кто сталкивался с такой ошибкой.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
теперь вы её хрен заведёте
в блоке srs лежит дубль конфигурации автомобиля
он автоматом повредил конфигурацию в как минимум в трёх блоках
ads мог полностью сдохнуть
надеюсь старою прошивку сохранил а то и на блок srs попал
чтобы завести нужен ads и дилерский доступ перепесать весь автомобиль
уже 5 машин было после таких кулибеных
Изменено пользователем fordf
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Добрый день. Форд 2013 го.
Не запуск. Стартер не крутит. В моторном ошибок нет.
Только в GDE( BSI) B1026 замок рулевой колонки заблокирован( маханическое повреждение)
Запускается с кнопки. Брелок вставляется в ложе.
Предохранители все проверил.
До этого заводилась . Поставили обманки в пассажирскую подушку и патроны преднатяжителей. В блок SRS залили дамп без краша( купил на кар дампе)
Переполюсовок не было .
Может кто сталкивался с такой ошибкой.
Было бы в Европе, вам хорошо судили 
Изменено пользователем MASTER CLASS
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Молодцы, Поехиднечали.
Машина заведена. .
Проблема была в другой области. А диагностика выдавала что вздумается.
Проблема была в области косяков производителя.
теперь вы её хрен заведёте
в блоке srs лежит дубль конфигурации автомобиля
он автоматом повредил конфигурацию в как минимум в трёх блоках
ads мог полностью сдохнуть
надеюсь старою прошивку сохранил а то и на блок srs попал
чтобы завести нужен ads и дилерский доступ перепесать весь автомобиль
уже 5 машин было после таких кулибеных
ПОЛНАЯ ФИГНЯ!!!
ДАМП в SRS залит другой и ничего не повредилось. Мастер…………..млин
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димид,что за косяки производителя?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так что там было? DimidSPb.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Косяки производителя ещо токазать нодо 
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
нормально???
решил и пропал с косяками производителя)))) через пару дней прижмет и опять будет помогите решить косяки производителя. Написал попросил помощи, решил проблему поделись с людьми для чего было вообще тогда тему открывать?????
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
нельзя в этой машине чужие дампы лить
которая с ключа заводится ещё может и прокатит а с кнопки точно сдохнет
причём может даже несколько раз завестись а потом труп
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня та же фигня с фокусом, только еще был сгоревшим предахрон на АКПП, проблема в блоке АКПП, его заменили. Возможно ли из-за каких-то кодировок проблема ? Никаких ошибок нет ни по акпп ни по ЭБУ движка, только в БСМ — В1026. Ключи смарт.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в смысле масса ? все проверил — и на моторе и под воздушным фильтром — все прикручено нормально.
Схемку бы…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
спасибо
но что-то не нашел там защелки на схеме
да и замок зажигания у меня кнопка старт-стоп — 4 провода всего…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мож кто еще про какие косяки производителя знает ? или схемка есть на старт-стоп кнопку ?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39 страница не оно что ли ????
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В третьем фокусе keyless go , если есть ошибки в ABS или SRS , никогда не получится привязать модуль PCM , BCM, RFA . А также стереть коды на замок ESCL тоже не получится , при каждом открытии -закрытии двери и нажатии кнопки старт , ошибка в BCM будет заново появляться.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в абс и срс ошибок нет, ошибка так и появляется при нажатии на кнопку старт-стоп при нажатии
защелки руля не слышно, руль крутится свободно и без ключа в машине
схему нашел, не тот архив скачал сначала
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
на блокиратор не приходит + с бсм, хотя предохранитель 68 целый
без ключа вообще приборы не загораются, получается, ключ видит машина, да и с чего бы вдруг ключам слетать ?
и сейчас стала ошибка по блокиратору выскакивать, раньше не было
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну это реально фокус — взял и завелся ))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Похожие ошибки? Кто знает что это?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
===SASM DTC U0140:00-28===
Код: U0140 — Потеря связи с модулем управления кузовом
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль датчика угла поворота
«Замороженный» кадр :
-GLOBTIM: 2334208 мин — Общее реальное время
-TOTDIST: 78843.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 12.25 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
===END SASM DTC U0140:00-28===
===SASM DTC U3000:64-28===
Код: U3000 — Модуль управления
Дополнительный признак неисправности:
— Сбой характерности сигнала
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль датчика угла поворота
«Замороженный» кадр :
-GLOBTIM: 382937 мин — Общее реальное время
-TOTDIST: 41018.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 13.25 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
===END SASM DTC U3000:64-28===
===ABS DTC U0126:00-08===
Код: U0126 — Потеря связи с SASM
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Детальное описание кода ошибки диагностики
Имеются коды DTC для других модулеи.
Проверьте все другие модули, соединенные шиной передачи данных, на правильность функционирования и наличие кодов DTC
Возможные причины этого:
неисправность коммуникационной линии CAN
Внутренняя неисправность в SASM.
Выполните эти проверки
Проверьте коммуникационные соединения CAN для SASM.
Проверьте соединения электропитания SASM.
Проверьте SASM на наличие кодов DTC.
Проверьте плавкие предохранители модуля SASM.
Проверьте электропроводку SASM.
Проверьте электрические соединения SASM.
Дополнительная информация
НЕ заменяите модуль ABS только из-за наличия этого DTC.
Не заменяите модуль ABS только из-за наличия только этого DTC до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность или физическии дефект.
Горят контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP.
На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.
===END ABS DTC U0126:00-08===