Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Неисправный датчик зоны аварии. Жгут проводов датчика зоны удара. Сбой в цепи датчика зоны аварии. Неисправен блок датчика диагностики подушек безопасности.
Датчик зоны столкновения является основным датчиком «G», который генерирует напряжение сигнала, когда он обнаруживает замедление выше заданного уровня, вызванное лобовым столкновением транспортного средства. Когда блок датчика диагностики подушек безопасности (ACU) определяет как напряжение сигнала датчика «G», так и датчика срабатывания, равное напряжению при столкновении, которое превышает определенный уровень, схема управления включается и подает электрический воспламенитель как водителя, так и подушки безопасности пассажира и преднатяжитель ремня безопасности. Датчик зоны столкновения имеет встроенный сенсорный элемент типа «G» для фронтального столкновения с выходными клеммами для напряжения сигнала.
-
Vеталь
- Свой
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 17 июл 2015, 22:15
- Кузов: 220
- Авто: Vito 115CDI
- Двигатель: ОМ646
Проблема с поворотниками на вито 639.
#1
Сообщение
Vеталь »
Добрый день. Может, кто сталкивался, на вито 639 учащенно мигают поворотники, как левые, так и правые. Все лампы рабочие, горят в полный накал, но мигает часто, как будто какая то лампа перегорела. Аварийка мигает нормально. Бывает, после включения нормально раза три мигнут, потом учащенно начинает. Подскажите, что проверить, что может быть причиной?
-
vlurko
- Новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 31 май 2016, 20:15
- Кузов: 639
- Авто: mercedes Viano
- Двигатель: OM 646.982
Re: Проблема с поворотниками на вито 639.
#4
Сообщение
vlurko »
стар выдал следующее —
фонари освещения номера — замыкание или обрыв B100B 002
нарушено эл. питание SAMа (повышенное напряжение) B1036 032
SAM активировал аварийный свет B1037 004
поворотник левый — замыкание или обрыв B1012 001
поворотник правый — замыкание или обрыв B1013 001
-
AndrejVitowod
- Хочу все знать
- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: 05 окт 2016, 20:42
- Кузов: 639
- Авто: vito111CDI
- Двигатель: om611
Re: Проблема с поворотниками на вито 639.
#10
Сообщение
AndrejVitowod »
Доброго дня форумчане.Помогите решить проблему,имею Vito639 2003г.в.,на днях в сильный мороз пытался завести его с помощью буксира,при этом включил аварийку и ближний свет.После пуска пропал правые поворотники по всему борту негорит ни одна лампа, и аварийка тоже неработает справа,противотуманка одна здохла и лампа доальнего света негорит.Визуально лампы целые.Есть мнение что мог сгореть блок САМ….Как определить в чем конкретно неисправность с чего начать капать….?Я даже предохранители немогу найти на поворотники плодскажите где искать…?Диагностика даст ответ что перегорело…?
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Причина возникновения Ошибки работы кузовных систем B1036:
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
————-
Причины возникновения:
Неисправный датчик зоны аварии. Жгут проводов датчика зоны удара. Сбой в цепи датчика зоны аварии. Неисправен блок датчика диагностики подушек безопасности.
Рекомендации по устранению неполадок:
Датчик зоны столкновения является основным датчиком «G», который генерирует напряжение сигнала, когда он обнаруживает замедление выше заданного уровня, вызванное лобовым столкновением транспортного средства. Когда блок датчика диагностики подушек безопасности (ACU) определяет как напряжение сигнала датчика «G», так и датчика срабатывания, равное напряжению при столкновении, которое превышает определенный уровень, схема управления включается и подает электрический воспламенитель как водителя, так и подушки безопасности пассажира и преднатяжитель ремня безопасности. Датчик зоны столкновения имеет встроенный сенсорный элемент типа «G» для фронтального столкновения с выходными клеммами для напряжения сигнала.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1036. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Автор:
Rachel Coleman
Дата создания:
26 Январь 2021
Дата обновления:
20 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- B1036 Описание
- B1036 Информация для конкретных марок
- Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
Возможные причины
Возможные симптомы
Когда блок датчика диагностики подушек безопасности (ACU) определяет как напряжение сигнала датчика «G», так и датчика срабатывания при столкновении, превышающее заданный уровень, схема управления включается и подает электрический воспламенитель как водителя, так и подушки безопасности пассажира и преднатяжитель ремня безопасности.
Датчик зоны столкновения имеет встроенный сенсорный элемент типа «G» для фронтального столкновения с выходными клеммами для напряжения сигнала.
B1036 Информация для конкретных марок
Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
- Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, модулях боковой воздушной завесы или ремнях безопасности.
- Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности / втягивающих устройств, адаптивных ограничителей нагрузки, надувных приспособлений для ремней безопасности и не проверяйте электрические разъемы.
- Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию.
- Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба кабеля аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после того, как кабели будут удалены, все еще можно задействовать подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте с разъемами или проводами SRS, пока не пройдет хотя бы 3 минуты.
Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск получения серьезных травм или смерти.
Комментарии к теме Сброс ошибки b1036 на Мерсе Viano
Ребято ответьте на ткой вапрос на фиат дукато упал двигатель причины каковы могут быть
Томас
Отличный ролик.
Алим
а распиновку этой платы раскидать сможешь? очень надо.
Эверетт
не знав, тепер буду мати на увазі
Милютин Авлощенко
А вот если светодиоды в фаре они излучают мало тепла как тогда быть??
Кумар
Не свистел, тупо сказали ролик натяжителя поменять типо отходил — НО НЕ свистел. Поменяли, засвистел. Натяжение? Может быть. Засвистел потому что как раз пора сменилась дождливой осенью? Может быть. Вот как решу отпишусь.
Carmen
Замена шруса Мерседес Вито-638.
видео по ремонту Мерседес Вито ТУТ:
подписаться на канал ТУТ:
канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: g
Казбаков Бакыт
Кстати греется нормально без кортонок и стреча.Печка греет огонь.Вебасто только для подогрева.перед запуском
Толедо Хайдаров
После снятия кулака требуется делать сход развал.
Энна
спасибо ребята! помогло ваше видео реально…благо живем в Австралии и без зимы)
Рагим Проскрянов
ДизLike.(блин,Рома, ну что за ‘колХоз'(старый пыльники,ужас). Блин,как,Карл,как?)
Шолом
тогда уже не ATF-жидкость а AT-жидкость, так как F — fluid, что в переводе ‘жидкость’
Альфир
еще можно отвести поршень в нмт, через свечное отверстие натаптать веревку, и подводя поршень к ВМТ зажать клапана.
Аленик Амес
Сразу видно не хозяин машины! а шефу скажет менял на станции дорогое масло.
Abiel
Спасибо, получилось. Но один момент: ‘сдёргиваем 4 клопа и снимаем накладку, потянув вниз» не сработало т.к. в нижней части тоже 4 клопа. То есть сдёргиваем все 8 клопов и тянем на себя. Также для этого нужно снять крышки старой подсветки номеров. P.S. У меня дорест 02.
Muslim
Загир салам! красная жидкость допуск какой для 211 мерса? у меня красная залито, по вин коду желтая или зеленая выдается
Avalon
Как стобой связаться?
Блу
Тут не ремень, а натяжитель, необходимо заменить подшипник натяжителя. У меня точно такой же звук.
Адилбек
Хорошая работа.Правильно,чт о на эпоксид перешол
Эдмундс
Здравствуйте! Если Вы не нашли интересующую информацию — задавайте вопросы в комментариях -мы обязательно подскажем (или снимем видео по Вашему случаю)… Коммерческие вопросы просьба задавать в ЛС (на них отвечает менеджер отдела продаж) или по телефону.
Jean
Привет,у меня срс загорелся после снятия руля, можно как то снять ошибку без компьютера?
Прохудин Сако
Бедный движок,как можно лить в дизеля лукойла конченного? Тут кастрола льёш и боишся нарваться на туфту! Масло вылил на землю! Красава!! Таких брать за шкварник и личиком в это масло!
Раффи
не нужно снимать сидушку,аккумулятор и так пройдет.там мешает один болт который крепит направляющие кресла,его просто нужно укоротить,срезать.и акб легко вынять.
Игорь
на бусе 207 410 такая же система разжевал лайк
Оставить комментарий