Перейти к контенту
Ещё летом стала выскакивать ошибка топливной системы: «Ошибка: Топливная система. В ремонт».
К сожалению фото не сделал. Ошибка появлялась и через несколько минут пропадала, сначала заволновался, но потом когда понял, что она ни на что не влияет, кроме показаний уровня топлива, немного успокоился.
Потом ошибка стала задерживаться чаще, заметил, что это происходит примерно на 1/4 бака, но заправишься и она пропадает, поэтому пока катался.
ELM327 выдало такую ошибку:
Volkswagen: B10581B: Датчик 2 уровня топлива
сопротивление слишком высокое
Начал мониторить интернет, прочитал, что это распространённая ошибка на машинах концерна VAG.
Лечиться заменой датчика №2 уровня топлива, кратковременно лечиться его чисткой.
Дабы убедиться в своей правоте, когда был у дилера на замене масла в DSG, заявил эту проблему.
Они подтвердили, что уже решали такие проблемы на гарантийных машинах путём замены датчика в сборе.
А происходило всё это в декабре 2022 года, все мы знаем ситуацию с запчастями и ценами на них, поэтому когда я попросил просто снять и почистить датчик, они, О ЧУДО, согласились.
Короче датчик после снятия выглядел вот так:
Полный размер
грязный датчик уровня топлива
после чистки, к сожалению, фото они не сделали.
Но, самое главное, проблема ушла, не знаю надолго ли.
По деньгам вышло примерно 66$, без гарантии конечно.
Цена вопроса: 66 $
-
- 6 фев 2009
- 602
- A6С7 3.0TDI 2013
Вечера всем доброго,
Столкнулся сегодня при включении зажигания с ошибкой на центральном дисплее о неисправности топливной системы.
При этом уровень топлива показывает «0», хотя в реальности топливо есть.
После нескольких километров всё вернулось на место, ошибка пропала с дисплея и появился уровень.
Чтение ошибок выдало — Неисправность датчика уровня топлива высокое сопротивление
Удалить ошибку сканером не удаётся.
Буду рад ясным мыслям по решению проблемы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Подниму тему!
Сегодня случилось тоже самое, заправил полный бак, а показания уровня топлива так остались на «0». Прочитал ошибки выдало следующее-Неисправность датчика уровня топлива №2 «высокое сопротивление». Весной было уже такое, и тот же датчик №2, самоизлечилось, когда полез в приборку менять логотип)
Есть у кого какие мысли как излечить? Возможна ли калибровка датчика или приборки? или замена датчика 100%?
Заранее спасибо! -
у меня было подобное 2 раза, так же ошибка самоустранялась, после проехал уже более 10 тыс, где то читал что связано с конденсатом или чем то таким в баке.
-
- 6 фев 2009
- 602
- A6С7 3.0TDI 2013
Эта проблема часто встречается у тех кто заливает бак по 20-30 литров, соответственно шлейф изнашивается больше в одном конкретном месте, при заливке полного бака идёт равномерный износ всего шлейфа (поверхность хода датчика).
В моём случае, заливаю полный бак и ошибка не появляется, посмотрим что будет))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 дек 2005
- 7.812
- Q8 & PORSCHE CAYENNE S E3
да поменяйте вы его и всё. он не космических денег стоит
-
опять самостоятельно починился после дозаправки) а так, я всегда заливаюсь по полному баку
-
- 17 июл 2010
- 272
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
снять лючок в багажнике с помощью фена,достать датчик, почистить дорожки и сам бегунок от налета.
-
- 6 апр 2010
- 12
- Санкт-Петербург
Добрый день! Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой. После заправки, на приборке уровень остался минимальный, проехал уже около 20 км, ничего не изменилось. Система пишет остаток 0 км и безотлагательно заправьтесь!
Ехать то можно?) -
- 17 июл 2010
- 272
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
Можно, грейте феном крышку в багажнике, подковыривайте ее, снимайте датчик, чистите его (дорожки) и обратно собирайте
-
- 11 май 2018
- 29
- Беларусь
- A6C7 3.0tdi quattro 2012 180kw
Добрый день! Подскажите плиз оригинальный номер датчика 2 уровня топлива — похоже пора менять… Ошибки B10581B и B105A1B
Проблема та же — до половины бака все стабильно — потом то пусто, то при старте пусто и потом плааавно ползет вверх до актуального уровня, но бывает и срабатывает таки у него «совесть» — показывает стабильно до 1/4, такое, правда, случается редко(
И, если не затруднит, процедуру его замены — как? Ну или ткните где посмотреть. Знаю, что их там два — к одному доступ вроде как из багажника, ко второму под задним сиденьем — вопрос в том, где стоит датчик 2?
Спасибо
VIN: WAUZZZ4G0CN041788Вложения:
-
- 11 авг 2015
- 606
- A6C7 3.0tdi 2012г.
Снимай, разбирай и чисти датчик, в частности дорожку. Мне помогло.
Если принципиально хочешь менять, то номер датчика 4G0919673C -
Команда форума
- 18 окт 2012
- 20.000
- Москва
- «Волга»
Добавлю, что датчик топлива у 3.0 TDI Q не один.
Есть еще и второй (4G0919673B), он в корпусе топл.насоса -
- 11 авг 2015
- 606
- A6C7 3.0tdi 2012г.
Чуть подправлю тебя.
С точки зрения комп.диагностики — датчик о котором я писал — второй, тот который указал ты — является первым.) -
- 1 дек 2014
- 103
- Ярославская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
добрый вечер. столкнулся с такой же проблемой, заправился, уровень не изменился и плавно лез вверх до полного бака. лез долго, около часа, пока ехал.
доступ к одному датчику из багажника, а к другому под сидушкой, верно?
Мотор 3.0 TDI -
- 17 июл 2010
- 272
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
Да, но лучше сразу в багажник. Лючок греете феном, поддеваете чем-нибудь пластиковым, он очень легко разогретый открывается. А дальше все понятно будет
-
- 1 дек 2014
- 103
- Ярославская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
-
- 24 авг 2011
- 26
- Audi A6 (c7) 2.8Q
Та же проблема на а6 с7 2011гв, грел промышл феном, но лючок снялся с усилием, поддевал стамеской. Под ним такая большая гайка. Откручивать ее постукивая молоточком против часовой стрелки. Чтобы снять датчик просунуть руку в лючок, сжать внизу пластиковые зажимы и поятнуть вверх. Все, датчик в руках. Я его полностью разобрал, внутри дорожки изношенные. Попробовал контакты немного механически сдвинуть, так как у дорожен есть еще целые места чуть вбок. Посмотрим как будет работать. Номер датчика стоял 4G0919673А
-
- 24 авг 2011
- 26
- Audi A6 (c7) 2.8Q
Заправил полный бак. На табло показывает ноль. Поездил день, к вечеру бах, стал показывать. Наблюдения продолжаю.
Датчик у офиц дилера 7600р стоит. -
Soul-Reaver
Участник форума
- 13 май 2011
- 332
- Московская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
Хочу заказать изготовление платы для ремонта датчика. В связи с этим ищу неисправный, чтобы вынуть из него плату. Номер датчика 4G0 919 673 C, это тот что в багажнике.
-
- 17 июл 2010
- 272
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
датчик 2 это который в багажнике или под сидением?)
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P011300: Датчик температуры воздуха на впуске-G42 слишком высокий уровень сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P011300: Датчик температуры воздуха на впуске-G42 слишком высокий уровень сигнала | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023700: Датчик давления наддува слишком низкий уровень сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023700: Датчик давления наддува слишком низкий уровень сигнала | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023800: Датчик давления наддува слишком высокий уровень сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023800: Датчик давления наддува слишком высокий уровень сигнала | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P159200: Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува недостоверное соотношение | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P159200: Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува недостоверное соотношение | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
| • |
Двигатель не развивает мощность. |
и/или
| • |
Двигатель имеет плохую приёмистость. |
и/или
| • |
Горит Check Engine в комбинации приборов. |
Заключение станции:
| • |
Описание неисправности клиентом не всегда удаётся воспроизвести. |
В блоке управления двигателя могут появиться записи следующих событий:
| • |
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске -G42, сигнал слишком велик |
| • |
P0237 Датчик давления наддува, сигнал слишком мал |
| • |
P0238 Датчик давления наддува, сигнал слишком велик |
| • |
P1592 Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува, недостоверный сигнал |
Техническое обоснование
Из-за неблагоприятной схемы прокладки жгута проводов двигателя на проводах к двойному датчику -G31/ -G42 могут возникнуть натиры и обрывы.
Решение в условиях сервиса
В случае такой рекламации действовать следующим образом:
| • |
Для проверки, имеется ли это явление в настоящее время, следует включить зажигание. С помощью диагностического тестера выбрать функцию 01 Самодиагностика и в измеряемых величинах проверить, составляет ли разница между атмосферным давлением и давлением наддува больше 50 мбар. |
|
Наименование |
Заданная величина |
Примечание |
|
Количество воздуха ФАКТ. [мг/цикл] |
||
|
Атмосферное давление [мбар] |
900…1100 |
|
|
Давление наддува, ФАКТ. [мбар] |
900…1150 |
Давление наддува ФАКТ. = измеряемая величина 2 ± 50 мбар (действительно только при выключенном двигателе и включённом зажигании) |
|
Датчик положения педали [%] |
0 |
Примечание:
Значения давления зависят от высоты (по альтиметру – над уровнем моря) и погоды. Допуски действительны до высоты примерно 300 метров!
Если обнаружено отклонение более 50 мбар, то выполнить приведённые ниже мероприятия!
Установить ремкомплект жгута проводов (номер оригинальной детали 1KD 971 658):
| • |
Снять блок управления двигателя в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Отсоединить разъём на датчике давления наддува/ температуры воздуха на впуске (-G31/ -G42). |
| • |
Снять кожух двигателя в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снять шумоизолирующий поддон в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снять корпус воздушного фильтра в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снять аккумуляторную батарею и кронштейн батареи в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Разобрать 94-контактный корпус разъёма для блока управления двигателя и в соответствии с описанием в ⇒ Приложении вытолкнуть контакты для датчика давления наддува -G31 и датчика температуры воздуха на впуске -G42. |
Цвета проводов ремкомплекта жгута проводов могут не совпадать с цветами проводов в жгуте заводской установки! Точную раскладку контактов проводов датчиков -G31/-G42 в корпусе 94-контактного разъёма взять в соответствующих электросхемах!
| • |
Проложить ремкомплект жгута проводов, как показано на рис. 1 и 2 жёлтым цветом. Начать следует от разъёма датчиков -G31/ -G42, идти вдоль существующих проводов до разъёма блока управления двигателя в водоотводящем коробе. |
Рис. 1
Рис. 2
| • |
Ремкомплект жгута проводов зафиксировать на имеющемся жгуте проводов кабельными стяжками. |
| • |
Вставить контакты ремкомплекта жгута проводов в соответствующие гнёзда корпуса 94-контактного разъёма. Убедиться в правильности фиксации контактов в корпусе разъёма! |
| • |
Старые концы проводов заизолировать и зафиксировать на жгуте проводов кабельной стяжкой. |
| • |
Собрать 94-контактный корпус разъёма. Вставить 94-контактный разъём в блок управления двигателя. |
| • |
Избыток (по длине) ремкомплекта жгута проводов зафиксировать на жгуте проводов двигателя кабельными стяжками в водоотводящем коробе, см. рис. 3. |
Рис. 3 Пример
| • |
Вставить 4-контактный штекер ремкомплекта жгута проводов в разъём на датчиках -G31/ -G42. |
| • |
Отрезать старый корпус штекера двойного датчика. Концы проводов заизолировать и зафиксировать на жгуте проводов кабельной стяжкой. |
| • |
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. |
Указания по оригинальным запчастям
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
|
1KD 971 658 |
Адаптерный жгут проводов |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
-
#1
Здравствуйте! Нужна помощь. Тигуан 2010 г.в. бензин. Перестал показывать уровень топлива, при вкл зажигания — стрелка немного дергается и все, лампа резерва не горит. Выдает ошибки по обоим датчикам уровня топлива — высокое сопротивление. b103e1b и b10581b. Комп показывает одинаковое сопротивление на обоих — 510 ом. Вытаскивал датчики — при замере на разъемах сопротивление меняется. В разное положение ставил — приборка изменений не видит. Куда лезть, что делать? Началось все, кстати, после замены моторчика стеклоомывателя. Заранее спасибо!
Комментарии к теме Как устранить ошибку b10581b в Audi Q5?
Конкорд Лексунин
Глаза так выпучивает
Иги
выдернуть с кроншейна — монтировка в помощь. поставить обратно — напильник. лучше менять вместе с токосъемными кольцами. их нужно распаивать(дорого только регулятор напруги (брал huco) и передний подшип. без большого съемника лезть нет резона. пригодится ударная отвертка там под крышечкой внутри гены … болтики под фигурную кислые есесно. Вопрос автору: что из себя представляет охлажд. гены? у меня воздуховод отломан под корень
Алин
Здравствуйте на вашем видео возле левого коллектора течь соляры, у меня аналогично. Какую прокладку и на какой детали нужно менять чтобы устранить течь?
Hadad
не сказано про профилактику
Миргуль
Не тільки Львівська митниця вимагає сертифікат. Хоча можна без нього — коли машина потребує ремонту, робиться відповідна справка.
Аэро Феняк
привет, скажи пожалуйста как приподнять жопу? у меня a6 c5 моно привод.
Фар Вялхов
Только у меня звук пропадает
Генадий
В общем убедили, ГБО ставить не буду. Если вот такую убогую установку не стыдно показать людям, то я предсталяю как устанавливают АРАмастера и прочие ‘специалисты’. Бензин по 48.50 не так уж и дорого (Жизнь дороже)
Бонита
Адрес…телефон …для связи…Леха молодца так держать…???
Kin
Машина куплена с нуля.мотор ТSI.все меня очень пугают что она очень капризный мотор.так что не знаю? Вообще то цепи сколько ходят?
Самсон
Сколько людей, столько мнений. Я
не особо доверяю мнениям в сети, предпочитаю спрашивать у тех, кто
непосредственно начинкой автомобиля занимается и ремонтом. Специально
интересовался – рекомендуют Роснефть. Говорят, у нее самый прозрачный процесс на
всем пути от скважины до бака. К тому же, самая большая сеть, удобно все время
заливаться одним и тем же бензином, и не миксовать с другими производителями
Загаруйкин Игнат
реальная стоимость обслуживания ауди А4 от 9.04.17, первое ТО — 17000, второе ТО — 28000, третье ТО — 17000, четвертое ТО — 44000, итого первые шесть ТО будет стоить 151000, я уже за вас посчитал) данные из АУДИ ЮГ на МКАДЕ 25 км
Рафиль
сейчас все машины одноразовые не только болты)
Бакарджиев Фаиг
Главное масло менять до 10000км пробега а лучше 8000км. Это самое главное для ресурс, а так можно лить в эти несчастные ваги хоть Лукойл. Все носятся с этими маслами покупают модные, оригинальны,а топом говорят о я проехал аж 100000км на своем тсаевско ваге. Какое достижение аж 100000км, раньше вази без замены масла столько проезжали и все понимали что это мало. Покупайте любое современное масло 10в-40 или 5в-40 от региона и меняйте до 10000км и нечиго смотреть на эти допуски. Это приемы маркетологов.
Написать комментарий
Илья, я считал что ошибку по пневме сбросил, но она снова пишется, может в этом причина?
Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: 7P0-907-553.clb
Номер детали контроллера: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент и/или Версия: PASM H01 1110
Код ПО: 15210000
Код СТО: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_PASMConti 001004 (VW52)
VCID: 3F87548CA6CB12E6AD9-806A
1 Ошибка найдена:
0786 — Electical Consumer Cut-Off Active
U1402 00 [008] — —
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 180
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 595200 km
Дата: 2112.09.10
Время: 00:32:60
Поискал по инету, у народа такая ошибка встречается, но из-за неё никто не парится.
И ещё по CAN-шине ошибка, которая тоже после сброса, снова пишется.
Контроллер 19: CAN-шина Описания: Нет
Номер детали контроллера: 7P6 907 530 C HW: 7P6 907 530 A
Компонент и/или Версия: GW-CAN-L-MOST H08 5202
Код ПО: 0021035600
Код СТО: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_GatewVW526UDS 001006 (VW52)
VCID: 38753F9083E525DE6C3-806D
1 Ошибка найдена:
12291 — Energy Management Active
U140B 00 [008] — —
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 180
Пробег:: 18709 km
Дата: 2014.07.01
Время: 05:14:25
Здравствуйте! Машина VW Touareg 2011, сработали два преднатяжителя ремня водительский и пассажирский, пассажирская шторка, подушка в сидении пассажира и пиропатрон отстрелил +.
Launch выдал ошибки:
B100A1B Passenger’s side airbag igniter-resistance to high
B10041B Passenger’s curtain airbag igniter-resistence too high
B10061B Driver’s seat belt tensioner igniter-resistance too high
B10071B Passenger’s seat belt tensioner igniter-resistance too high
B10151B Battery relay trigger-resistance too high
25344P08510 [15,ea,63,0] пожалуйста обратитесь к инструкции
Поставил обманки первые 5 ошибок ушли, но лампочка Airbag горит, подскажите, что делать с последней?
Изменено 31 марта 2013 пользователем Helgera
-
#161
Подскажи номер датчика который заказал.
-
#162
При подсчёте по чекам за 4000 км. разница с БК составила 0,3 л/100 км. На прошлом авто (Йети) разница была 0,2. Так что считаю что Машина считает расход правильно.
-
#163
Окислился контакт в крышке. Зачистили. Все работает.
У меня такая же байда. Машина новая 2020г. и уже проблемы. Показывает пол бака а потом резко резерв. Скоро на 1 ТО надо сказать пусть устраняют по гарантии.
-
#164
А где васей посмотреть остатки топлива по каждому датчику?
-
#165
Приходится всегда обнулять счетчик после заправки, просчитывать на сколько примерно должно хватить бенза и следить за пробегом. Короче….
Так же делаю))) У меня выше полбака стрелка не поднимается!)) меньше показывает, больше нет! Да и «меньшие» показания «плавают» иногда. Походу надо менять датчик уровня… проблема в том, что их 2(( и хз какой менять… Диагностика написала:»Датчик уровня топлива номер 2. Большое сопротивление». ОД запросили 12К за ремонт.. 6К за новый датчик +6К работы… Внимание вопрос! Проблема может быть решена чисткой дорожек или лучше сразу датчик менять, что бы два раза не тыкаться с разбором салона? И вопрос номер два! Датчик #2 это какой? правый или левый?
-
#166
Машина 2018 года,датчик топлива меняли по гарантии по моему полгода назад. Сегодня опять таже проблема,завел,показания ноль и БК просит ехать в сервис «неисправна топливная система».
Вот такие качественные датчики делают наши германские партнеры. У меня на жигулях он ни разу не ломался! Вообще не на одной машине за 20 лет стажа за рулем.
-
#167
Господа, подскажите пожалуйста. Проблема с датчиком. Показывает нормально почти до нуля, а потом стрелка падает, лампочка не загорается. Какой датчик за это отвечает, правый или левый? Если можно дайте его артикул. И ещё, раньше машина сигнализировала, что осталось 100 км, а теперь нет, это тоже из за датчика?
-
#168
Впервые столкнулся с такой же проблемой. Выскочила ошибка топливной системы, уровень топлива на 0, лампачка заправки не горит. Проехал пару минут ошибка пропала, уровень показывает нормально. Но через некоторое время проблема повторилась. Был 3 дня назад до этого у ОД, ошибок не было, сказали все ОК. Сегодня сам подключил через смартфон Каристу, показала 2 ошибки по панели приборов: 9459739 и 9460251. Вроде как ошибка покрытия датчика топлива.
Подскажите можно ли эту проблему решить самому или на сервис?
-
#170
Впервые столкнулся с такой же проблемой. Выскочила ошибка топливной системы, уровень топлива на 0, лампачка заправки не горит. Проехал пару минут ошибка пропала, уровень показывает нормально. Но через некоторое время проблема повторилась. Был 3 дня назад до этого у ОД, ошибок не было, сказали все ОК. Сегодня сам подключил через смартфон Каристу, показала 2 ошибки по панели приборов: 9459739 и 9460251. Вроде как ошибка покрытия датчика топлива.
Подскажите можно ли эту проблему решить самому или на сервис?
По симптомам похоже на то, что провода перетираются. У меня вообще в хлам перетерлись. Не знаю как такое вообще могло произойти. Даже не пришлось лезть в сам бак.
-
20210819_155150.jpg
54.8 KB
· Просмотры: 68
-
#171
Машина уже не на гарантии.
-
#172
Ребята подскажите, может у кого было такое. После ремонта датчика уровня топлива 1, который на насосе стоит, появилась ошибка (
5227 — Давление топлива в рампе / системе, P0087 00 [167] — слишком низкое) Подкачка топлива не помогает (насос в баке работает, обратка журчит), холостые не держит, сразу глохнет. Но если 1200 оборотов педалью дать, то работает. Что то не так собрал или одно из двух
-
#173
На топливной рампе два датчика.
-
#174
На топливной рампе два датчика.
Всё разобрался, пришлось опять в бак лезть. Трубка которая идёт к тройнику не защёлкнулась и слетела)) Поставил на место, всё заработало, как часики.
-
#175
Почистил оба датчика, показывает половину бака, при полном баке. Кто-нибудь знает, какой диапазон сопротивления должно быть на реостатах?
Показания VCDS
Адрес 17: Панель приборов (5N0 920 882 C)
IDE00304 Уровень топлива 24 l
IDE00305 Датчик уровня топлива Не доступный
IDE00306 Датчик 1 уровня топлива 293 Ohm
IDE00307 Датчик 2 уровня топлива 111 Ohm
IDE00312 Уровень топлива от датчика 1 0 l
IDE00313 Уровень топлива от датчика 2 24 l
IDE00730 Датчик 1 уровня топлива: вкл. компенсирующее сопротивление 295 Ohm
IDE00731 Датчик 2 уровня топлива: вкл. компенсирующее сопротивление 114 Ohm
IDE00732 Датчик 1 уровня топлива: компенсирующее сопротивление 2 Ohm
IDE00733 Датчик 2 уровня топлива: компенсирующее сопротивление 4 Ohm
-
#176
Здравствуйте! Нужна помощь. Тигуан 2010 г.в. бензин. Перестал показывать уровень топлива, при вкл зажигания — стрелка немного дергается и все, лампа резерва не горит. Выдает ошибки по обоим датчикам уровня топлива — высокое сопротивление. b103e1b и b10581b. Комп показывает одинаковое сопротивление на обоих — 510 ом. Вытаскивал датчики — при замере на разъемах сопротивление меняется. В разное положение ставил — приборка изменений не видит. Куда лезть, что делать? Началось все, кстати, после замены моторчика стеклоомывателя. Заранее спасибо!
-
#177
Всем привет.
Тигуан 4WD 2009 дизель. При заправке на полную показывает только пол бака:
Диагностика:
Сопротивление 1 датчика — 264
Сопротиваление 2 датчика — 56
Правильно ли я понимаю, что глючит 1 датчик (чем больше сопротивление, тем меньше топлива)?
Не сильно в этом разбираюсь.
Заранее спасибо.
-
#178
oceansize, Все правильно , если замкнуть провод на массу без сопротивления , стрелка зашкаливает в сторону полного бака. Только провода не путать!
-
#179
Кто нибудь менял и знает, где можно купить отдельно поплавок с реостатом (по сути нужен только поплавок с контактами, которые по реостату двигается)?
И есть ли разница между поплавками за водительским и пассажирским сидением?
-
#180
Тигуан 2018 года 2.0TDI комплектация с Вебасто датчик уровня топлива отличается от обычной комплектации?
Осенью начал датчик уровня не правильно показывает, раньше от места в баке умещалось до полного плюсо 5-10 литров, с осени наоборот не умещается примерно 5 литров что пишет компьютер, и после заправки до полного пише место в баке 10л и стрелка не на полном баке стоит. На днях заправился писало место в баке 35л зашло до полного 31л и стрелка поднялась только до половины бака и место в баке 30л написало, потом в течение часа стрел ка поднялась и место в баке написало 10л. Ошибок ни каких нет по датчику уровня топлива, не пойму в чём причина, ни у кого подобного поведения датчика уровня не было?
-
- 6 фев 2009
- 602
- A6С7 3.0TDI 2013
Вечера всем доброго,
Столкнулся сегодня при включении зажигания с ошибкой на центральном дисплее о неисправности топливной системы.
При этом уровень топлива показывает «0», хотя в реальности топливо есть.
После нескольких километров всё вернулось на место, ошибка пропала с дисплея и появился уровень.
Чтение ошибок выдало — Неисправность датчика уровня топлива высокое сопротивление
Удалить ошибку сканером не удаётся.
Буду рад ясным мыслям по решению проблемы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Подниму тему!
Сегодня случилось тоже самое, заправил полный бак, а показания уровня топлива так остались на «0». Прочитал ошибки выдало следующее-Неисправность датчика уровня топлива №2 «высокое сопротивление». Весной было уже такое, и тот же датчик №2, самоизлечилось, когда полез в приборку менять логотип)
Есть у кого какие мысли как излечить? Возможна ли калибровка датчика или приборки? или замена датчика 100%?
Заранее спасибо! -
у меня было подобное 2 раза, так же ошибка самоустранялась, после проехал уже более 10 тыс, где то читал что связано с конденсатом или чем то таким в баке.
-
- 6 фев 2009
- 602
- A6С7 3.0TDI 2013
Эта проблема часто встречается у тех кто заливает бак по 20-30 литров, соответственно шлейф изнашивается больше в одном конкретном месте, при заливке полного бака идёт равномерный износ всего шлейфа (поверхность хода датчика).
В моём случае, заливаю полный бак и ошибка не появляется, посмотрим что будет))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 дек 2005
- 7.812
- Q8 & PORSCHE CAYENNE S E3
да поменяйте вы его и всё. он не космических денег стоит
-
опять самостоятельно починился после дозаправки) а так, я всегда заливаюсь по полному баку
-
- 17 июл 2010
- 273
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
снять лючок в багажнике с помощью фена,достать датчик, почистить дорожки и сам бегунок от налета.
-
- 6 апр 2010
- 19
- Санкт-Петербург
- А6 С8
Добрый день! Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой. После заправки, на приборке уровень остался минимальный, проехал уже около 20 км, ничего не изменилось. Система пишет остаток 0 км и безотлагательно заправьтесь!
Ехать то можно?) -
- 17 июл 2010
- 273
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
Можно, грейте феном крышку в багажнике, подковыривайте ее, снимайте датчик, чистите его (дорожки) и обратно собирайте
-
- 11 май 2018
- 29
- Беларусь
- A6C7 3.0tdi quattro 2012 180kw
Добрый день! Подскажите плиз оригинальный номер датчика 2 уровня топлива — похоже пора менять… Ошибки B10581B и B105A1B
Проблема та же — до половины бака все стабильно — потом то пусто, то при старте пусто и потом плааавно ползет вверх до актуального уровня, но бывает и срабатывает таки у него «совесть» — показывает стабильно до 1/4, такое, правда, случается редко(
И, если не затруднит, процедуру его замены — как? Ну или ткните где посмотреть. Знаю, что их там два — к одному доступ вроде как из багажника, ко второму под задним сиденьем — вопрос в том, где стоит датчик 2?
Спасибо
VIN: WAUZZZ4G0CN041788Вложения:
-
- 11 авг 2015
- 606
- A6C7 3.0tdi 2012г.
Снимай, разбирай и чисти датчик, в частности дорожку. Мне помогло.
Если принципиально хочешь менять, то номер датчика 4G0919673C -
Команда форума
- 18 окт 2012
- 20.000
- Москва
- «Волга»
Добавлю, что датчик топлива у 3.0 TDI Q не один.
Есть еще и второй (4G0919673B), он в корпусе топл.насоса -
- 11 авг 2015
- 606
- A6C7 3.0tdi 2012г.
Чуть подправлю тебя.
С точки зрения комп.диагностики — датчик о котором я писал — второй, тот который указал ты — является первым.) -
- 1 дек 2014
- 103
- Ярославская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
добрый вечер. столкнулся с такой же проблемой, заправился, уровень не изменился и плавно лез вверх до полного бака. лез долго, около часа, пока ехал.
доступ к одному датчику из багажника, а к другому под сидушкой, верно?
Мотор 3.0 TDI -
- 17 июл 2010
- 273
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
Да, но лучше сразу в багажник. Лючок греете феном, поддеваете чем-нибудь пластиковым, он очень легко разогретый открывается. А дальше все понятно будет
-
- 1 дек 2014
- 103
- Ярославская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
-
- 24 авг 2011
- 26
- Audi A6 (c7) 2.8Q
Та же проблема на а6 с7 2011гв, грел промышл феном, но лючок снялся с усилием, поддевал стамеской. Под ним такая большая гайка. Откручивать ее постукивая молоточком против часовой стрелки. Чтобы снять датчик просунуть руку в лючок, сжать внизу пластиковые зажимы и поятнуть вверх. Все, датчик в руках. Я его полностью разобрал, внутри дорожки изношенные. Попробовал контакты немного механически сдвинуть, так как у дорожен есть еще целые места чуть вбок. Посмотрим как будет работать. Номер датчика стоял 4G0919673А
-
- 24 авг 2011
- 26
- Audi A6 (c7) 2.8Q
Заправил полный бак. На табло показывает ноль. Поездил день, к вечеру бах, стал показывать. Наблюдения продолжаю.
Датчик у офиц дилера 7600р стоит. -
Soul-Reaver
Участник форума
- 13 май 2011
- 333
- Московская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
Хочу заказать изготовление платы для ремонта датчика. В связи с этим ищу неисправный, чтобы вынуть из него плату. Номер датчика 4G0 919 673 C, это тот что в багажнике.
-
- 17 июл 2010
- 273
- Москва
- Audi a6 c7 3.0 tdi 2011
датчик 2 это который в багажнике или под сидением?)
If your Volkswagen vehicle was involved in an accident/collision, or you are a dealer or a body shop that is rebuilding a vehicle that you have purchased at an auction such as Copart or IAAI (Insurance Auto Auction), then you will love MyAirbags. We are here to save you hundreds of dollars resetting your VW airbag control module ecu and rebuilding your VW seat belts.
Even after a minor accident the airbag may not deploy but the seat belts will lock and airbag module will need to be reset because of crash data and crash codes that are stored in the airbag module. MyAirbags will reset your airbag control module back to its original manufacturer state clear of all codes, both soft and hard codes. Typically, these codes will indicate that there is crash data stored, airbags deployed, communication failure, a full memory, or other airbag, seat belt related issues. Regardless of which issue these codes are indicating, they require to be sent to MyAirbags for reset because of the crash history and hard codes that are stored in the airbag control module. These codes and crash data will not clear with a diagnostic scanner. Below you will find common airbag codes that can be stored in your airbag control module after your vehicle was in an accident.
The best part of having your Volkswagen’s original airbag module reset by MyAirbags is that when you get your airbag control module back and it goes back into the same vehicle that it came out of then it will be plug-n-play. No additional programming of the VIN is required. This is an alternative to purchasing a new or used airbag module that will need to be taken to the VW dealership to have the new or used airbag control module programmed to your vehicle. Send your airbag control module to MyAirbags and save time, money and not having to deal with a dealership for repair service!
During an accident, seat belt retractors and tensioners are deployed and will lock up by their gas charges, similarly to how airbags are deployed in a collision. After an accident or collision, the seat belts will be locked or will no longer work properly. Your seat belts will lock and will not work pull out or retract back in. MyAirbags can rebuild your seat belt and will save you hundreds of dollars on each seat belt. Seat belts usually cost between $200-$350 per seat belt, MyAirbags can rebuild the at a fraction of that cost. MyAirbags is certified and uses all OEM parts to rebuild seat belts. So, how do you know that your seat belts are malfunctioning or damaged after a collision? A few common symptoms include:
MyAirbags is proud to offer VW SRS Airbag Module Reset and VW Seat Belt Pretensioner Repair services to get your Volkswagen back on the road again safely. Avoid the unnecessary expensive dealership prices and trust in MyAirbags to repair and return your airbag module and your seat belts within 24 hours of receiving it, 100% guaranteed or money back!
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P011300: Датчик температуры воздуха на впуске-G42 слишком высокий уровень сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P011300: Датчик температуры воздуха на впуске-G42 слишком высокий уровень сигнала | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023700: Датчик давления наддува слишком низкий уровень сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023700: Датчик давления наддува слишком низкий уровень сигнала | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023800: Датчик давления наддува слишком высокий уровень сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P023800: Датчик давления наддува слишком высокий уровень сигнала | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P159200: Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува недостоверное соотношение | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P159200: Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува недостоверное соотношение | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
| • |
Двигатель не развивает мощность. |
и/или
| • |
Двигатель имеет плохую приёмистость. |
и/или
| • |
Горит Check Engine в комбинации приборов. |
Заключение станции:
| • |
Описание неисправности клиентом не всегда удаётся воспроизвести. |
В блоке управления двигателя могут появиться записи следующих событий:
| • |
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске -G42, сигнал слишком велик |
| • |
P0237 Датчик давления наддува, сигнал слишком мал |
| • |
P0238 Датчик давления наддува, сигнал слишком велик |
| • |
P1592 Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува, недостоверный сигнал |
Техническое обоснование
Из-за неблагоприятной схемы прокладки жгута проводов двигателя на проводах к двойному датчику -G31/ -G42 могут возникнуть натиры и обрывы.
Решение в условиях сервиса
В случае такой рекламации действовать следующим образом:
| • |
Для проверки, имеется ли это явление в настоящее время, следует включить зажигание. С помощью диагностического тестера выбрать функцию 01 Самодиагностика и в измеряемых величинах проверить, составляет ли разница между атмосферным давлением и давлением наддува больше 50 мбар. |
|
Наименование |
Заданная величина |
Примечание |
|
Количество воздуха ФАКТ. [мг/цикл] |
||
|
Атмосферное давление [мбар] |
900…1100 |
|
|
Давление наддува, ФАКТ. [мбар] |
900…1150 |
Давление наддува ФАКТ. = измеряемая величина 2 ± 50 мбар (действительно только при выключенном двигателе и включённом зажигании) |
|
Датчик положения педали [%] |
0 |
Примечание:
Значения давления зависят от высоты (по альтиметру – над уровнем моря) и погоды. Допуски действительны до высоты примерно 300 метров!
Если обнаружено отклонение более 50 мбар, то выполнить приведённые ниже мероприятия!
Установить ремкомплект жгута проводов (номер оригинальной детали 1KD 971 658):
| • |
Снять блок управления двигателя в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Отсоединить разъём на датчике давления наддува/ температуры воздуха на впуске (-G31/ -G42). |
| • |
Снять кожух двигателя в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снять шумоизолирующий поддон в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снять корпус воздушного фильтра в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снять аккумуляторную батарею и кронштейн батареи в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Разобрать 94-контактный корпус разъёма для блока управления двигателя и в соответствии с описанием в ⇒ Приложении вытолкнуть контакты для датчика давления наддува -G31 и датчика температуры воздуха на впуске -G42. |
Цвета проводов ремкомплекта жгута проводов могут не совпадать с цветами проводов в жгуте заводской установки! Точную раскладку контактов проводов датчиков -G31/-G42 в корпусе 94-контактного разъёма взять в соответствующих электросхемах!
| • |
Проложить ремкомплект жгута проводов, как показано на рис. 1 и 2 жёлтым цветом. Начать следует от разъёма датчиков -G31/ -G42, идти вдоль существующих проводов до разъёма блока управления двигателя в водоотводящем коробе. |
Рис. 1
Рис. 2
| • |
Ремкомплект жгута проводов зафиксировать на имеющемся жгуте проводов кабельными стяжками. |
| • |
Вставить контакты ремкомплекта жгута проводов в соответствующие гнёзда корпуса 94-контактного разъёма. Убедиться в правильности фиксации контактов в корпусе разъёма! |
| • |
Старые концы проводов заизолировать и зафиксировать на жгуте проводов кабельной стяжкой. |
| • |
Собрать 94-контактный корпус разъёма. Вставить 94-контактный разъём в блок управления двигателя. |
| • |
Избыток (по длине) ремкомплекта жгута проводов зафиксировать на жгуте проводов двигателя кабельными стяжками в водоотводящем коробе, см. рис. 3. |
Рис. 3 Пример
| • |
Вставить 4-контактный штекер ремкомплекта жгута проводов в разъём на датчиках -G31/ -G42. |
| • |
Отрезать старый корпус штекера двойного датчика. Концы проводов заизолировать и зафиксировать на жгуте проводов кабельной стяжкой. |
| • |
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. |
Указания по оригинальным запчастям
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
|
1KD 971 658 |
Адаптерный жгут проводов |