-
-
#31
На одной из машин «для разборки» была стреляная правая боковая подушка. Решил проэкспериментировать со сбросом контроллера после замены стреляной подушки. Все получилось по инструкции, любезно предоставленной нашим соклубнем и выложенной у меня на сайте тут: http://razborka-liana.ru/docs/63—airbag
Последнее редактирование модератором:
-
-
#32
Нужно дополнительно «чистить Crash» в блоке.
-
-
#33
Володь, я во время последнего эксперимента под стол залез и от туда смотрел
-
-
#34
Володь, я во время последнего эксперимента под стол залез и от туда смотрел
![:)]( "Smile :)")
А прикинь каково мне было! Жена снимала. Когда я предупредил, что вероятно будет «ба-бах», она несколько шагов назад сделала. Я и сам осторожно датчик брал сперва, если заметили, боясь, что раньше времени пальнет, ведь ни разу еще (слава Богу) не видал выстрелов подушек.
Но вот думаю, может все же слабо стучал? как думаете?
Друг предложил проэкспериментировать еще раз со стороны, где удар уже был — кувалдой шарахнуть хорошенько по порогу. Есть все же предположение, что датчик бокового удара работает не на смещение или удар, а ловит ультразвуки скалдывающегося и ломающегося при ударе металла кузова…
Последнее редактирование модератором:
-
-
#35
Нужно дополнительно «чистить Crash» в блоке.
Как это делать?
Сомневаюсь, что «спецы», которые за 2000-3000 руб. сбрасывают контроллеры, делают такую чистку. Скорее всего так же проводочком просто гасят лампочку и все.
-
-
#36
В инструкции по сбросу ошибок сказано:
If DTC B1051, B1058 or B1071 is stored inSDM, it is not possible to clear it
Это как раз ошибки (как я понял), появляющиеся при отстреле подушек. Т.е. таким образом их не сбросить полностью, просто гасится лампочка, а признак сработавших подушек остается, посему контроллер и не дает повторно выстрелить подушкам. Странно, конечно, почему не предусмотрен программный сброс. Может все же там что-то перегорает внутри, хотя ранее я выкладывал фотки внутреннего устройства этого контроллера, и в нем ничего на вид нет сгорающего, правда устройства боковых датчиков не знаю, не помню точнее хотя пытался разобрать давно…
Последнее редактирование модератором:
-
-
#37
Чистят дамп контроллера от маркера срабатывания аварии или заливают «чистый» дамп.
-
-
#38
Чистят дамп контроллера от маркера срабатывания аварии или заливают «чистый» дамп.
Тогда возникает резонный вопрос, почему производитель заявляет о необходимости замены контроллера и не дает возможность его сбросить?
Интересно все же попробовать залить такой чистый дамп — сработает ли после этого подушка или тоже не сработает? Ну никто же не проверял! Я готов пожертвовать одной подушкой ради того, чтоб быть спокойным, что люди сбрасывают контроллеры, а потом надеются на систему безопасности не напрасно. но никто мне не готов сказать, как такой сброс сделать, и никто не готов принести мне такой сброшенный контроллер для проверки, или, скажем, бесплатно сбросить мне один мой стреляный контроллер для проверки.
-
-
#39
Интересно все же попробовать залить такой чистый дамп — сработает ли после этого подушка или тоже не сработает? Ну никто же не проверял!
Метод успешно работает не первый год.
-
-
#40
Метод успешно работает не первый год.
Работает что? Заливка дампа памяти? В этом-то я не сомневался. Я сам программировал подобным образом приборку на Пассате, когда произошел сбой памяти. Но вот работает ли после этого правильно контроллер — вот в чем вопрос. Покажите видео, к примеру, того, ка сбросили контроллер, заменили подушки и проверили, что они опять стрелять могут — как это я попытался сделать. Докажите хоть кто-нибудь, что это не пустые слова: «прошивку заливаем, все будет работать».
Поймите, что я не пытаюсь с этой информации какую-то личную выгоду получить. Напротив, получив такие доказательства мне труднее будет продать мои «нестреляные» контроллеры клиентам, которые будут знать о том, что можно сделать сброс вместо его замены. Более того, я готов пожертвовать и подушкой безопасности для проверки восстановленного контроллера. Просто если это правда, то людям можно сбрасывать контроллеры, чем покупать новые, т.к. на разборках их не так много-то есть «не стреляных». Но если это просто «развод», то очень не хочется, чтоб люди напрасно надеялись на такую «восстановленную» систему безопасности. Пока нет ни одного реального доказательства, что подобные заявления являются истинными — это пустые слова!
Я не прошу выдать мне коммерческую тайну, как сбросить полностью контроллер! Я понимаю, что это — бизнес. Просто кто-нибудь пускай докажет, что это работает, к примеру, сбросив один из моих стреляных контроллеров (бесплатно, т.к. платить за пустые слова я не готов!), а я его проверю.
Fireman1975, вы лично можете это сделать? Вы лично проверяли? Почему вы так усердно утверждаете эту теорию?
Последнее редактирование модератором:
-
-
#41
Глаза боятся, а руки делают))
Именно с таким лозунгом погасил лампу)) Спасибо за описание)))
KASiK — отдельное спасибо за видео)))
-
-
#42
Я ничего не утверждаю, упаси боже. Тем более нет желания что-либо доказывать. Просто поделился информацией, причем практической.
Чистится краш следующих блоков Suzuki Liana:
38910-54G30 Siemens 5WK43035;
38910-54G40 Siemens 5WK43036;
38910-59J10 Siemens 5WK43453;
38910-59J11 Siemens 5WK43453;
38910-59J12 Siemens 5WK43453;
38910-59J41 Siemens 5WK43456;
38910-59JD0 Siemens 5WK43543;
38910-79J21 Siemens 5WK43632.
-
-
#43
Неожиданно для меня снова загорелась лампа ошибки подушки. Спустя ~15 км так же неожиданно пропала)))
Слабый контакт?
-
-
#44
Скорее всего где-то потеря контакта или замыкание. Можно попробовать считать ошибку, может она сохранилась — будет ясно, где смотреть
-
-
#45
Скорее всего где-то потеря контакта или замыкание. Можно попробовать считать ошибку, может она сохранилась — будет ясно, где смотреть
ошибка не сохранилась.
Когда месяц назад сбрасывал ошибку-была ошибка связанная со слабым контактом. Видимо опять контакт где то отошел.
P.S. Вчера в белокаменной была дождливая погода-может вода куда то попала…
-
-
#46
Вся система безопасности находится в салоне — откуда там вода?
Влажность может влиять, но значит у тебя уж слишком хилый контакт где-то, поэтому и проблема. В прошлый раз где был слабый контакт? Там и посмотри. Может по питанию проблема, где-то коротит от влаги и недостаточно напруги.
-
-
#47
подскажите пожалуйста , где находится этот разьем который нужно замыкать на массу в праворульном авто? Suzuki swift zc11s правый руль[DOUBLEPOST=1426935216,1426935174][/DOUBLEPOST]подскажите пожалуйста , где находится этот разьем который нужно замыкать на массу в праворульном авто? Suzuki swift zc11s правый руль
-
-
#48
В ногах переднего пассажира, т.е. справа на передней стойке у двери.
Последнее редактирование модератором:
-
-
#50
Всем привет тоже загорелся AirBag попросил шурина что бы проверил ошибку OBD2 результат был нулевой ошибок нет ,хотя AirBag горит на понели ,сделали как Вова KASiK выложил видео получилось не горит поезжу погляжу .
Вова KASiK большое спасибо !!!
-
-
#51
Надо ж было сперва прочитать код ошибки-то!
-
-
#52
Надо ж было сперва прочитать код ошибки-то!
Вова, так в том то и дело что не чего не показывало ,нет ошибок ,а лампочка горит .
-
-
#53
Вова, так в том то и дело что не чего не показывало ,нет ошибок ,а лампочка горит .
Сканером OBD2 она может не браться, надо было тем же проводком по количеству миганий лампочки смотреть коды:
http://razborka-liana.ru/docs/63—airbag
-
-
#54
Ну поезжу посматрю загорится прочитаю .
-
-
#55
Вова, так в том то и дело что не чего не показывало ,нет ошибок ,а лампочка горит .
ошибка могла появиться и пропасть. ОБД это не увидит, а на приборке она будет гореть, пока не сбросишь.
Собственно как и писал KASiK.
Просто у меня это частая проблема — из-за плохого контакта подушки в водительском сидении, при малейшем сдвиге выскакивает ошибка. Я ее так же сбрасываю.
-
-
#56
Просто у меня это частая проблема — из-за плохого контакта подушки в водительском сидении, при малейшем сдвиге выскакивает ошибка. Я ее так же сбрасываю.
А что мешает проверить и наладить проводку?
-
-
#57
Добрый день!Загорелась лампа airbag.По совету ув.Владимира, прочитал ошибки.64 и 81.Переводчиком с сайта Володи, если правильно перевёл ошибки,указывает на разрыв цепи боковой водительской.Попробовал скинуть проводком ( 5 раз замыкал/размыкал), не получилось.Посмотрел под седушкой водителя, все на месте провода.Что делать?
-
-
#58
Можно попробовать в боковой подушке отключить разъем под креслом и от самой подушки, и прозвонить тестером, может обрыв в проводке в кресле.[DOUBLEPOST=1507185081,1507147705][/DOUBLEPOST]Еще раз напомню, что у меня на сайте есть фото и видео-инструкции по Suzuki Liana, в том числе и как считать ошибки подушек безопасности Сузуки Лиана, и коды ошибок. См. тут:
http://razborka-liana.ru/dokumentatsiya-na-lianu/instructions
-
-
#59
Еще раз напомню, что у меня на сайте есть фото и видео-инструкции по Suzuki Liana, в том числе и как считать ошибки подушек безопасности Сузуки Лиана, и коды ошибок. См. тут:
http://razborka-liana.ru/dokumentatsiya-na-lianu/instructions
Владимир, ещё раз спасибо, именно здесь и смотрел.Завтра попробую отсоединить аккумулятор и через пять минут разъединить/соединить разъём.Может окислился.Первая ошибка №64 -боковой датчик схема, а ранняя 81-короткое замыкание.
-
-
#60
Всем очень добрый день! Загорелась лампочка airbag, наверное не удивительно, раз в этой теме пишу)))). Почитал форум на эту тему. Считал ошибки (их было 4 штуки 32, 65, 66, 77, причем 77 не нашел в мануале по ошибкам), потом снял. Гореть перестала. Но на следующий день опять загорелась. Перевел ошибку 32 — «слишком низкое напряжение источника питания». Может кто подскажет, что это такое.
Расшифровка ошибки B1071 у Suzuki: Задержка отклика датчика — от богатого до обедненного (банк 2, датчик 2)
Марка:
Сузуки
Код:
B1071
Определение:
Задержка отклика датчика — от богатого до обедненного (банк 2, датчик 2)
Описание:
См. описание кода неисправности P013E.
Причина:
См. возможные причины кода неисправности P013E.
Диагностика:
См. средства диагностики DTC P013E.
Бюллетени связанных услуг:
Просмотреть этот бюллетень
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2661)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1071 from Suzuki: Sensor Delayed Response — Rich to Lean (Bank 2, Sensor 2)
Make:
Suzuki
Code:
B1071
Definition:
Sensor Delayed Response — Rich to Lean (Bank 2, Sensor 2)
Description:
See the description for DTC P013E.
Cause:
See the possible causes for DTC P013E.
Diagnosis:
See the diagnostic aids for DTC P013E.
Related Service Bulletins:
View This Bulletin
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Неисправный модуль подушки безопасности Assist. Жгут проводов модуля подушки безопасности Assist открыт или замкнут. Цепь модуля вспомогательной подушки безопасности плохого электрического соединения. Блок датчика неисправности.
В случае лобового столкновения, ускорение которого превышает указанный уровень, материалы зажигания воспламеняются электрической системой зажигания. Система сжигает и вводит химическую реакцию газообразующих материалов с образованием горячих газов, которые поступают в воздушную подушку через фильтр и расширяют ее. Модуль подушки безопасности переднего пассажира в основном состоит из подушки безопасности и инфлятора, который надувает подушку безопасности.
DTC B1071: Internal SDM Fault
— Suzuki Jimny Workshop Manual
- Home
Home
8B
DTC B1071: Internal SDM Fault
DTC Will Set when
An internal SDM fault is detected by SDM.
CAUTION:
Be sure to perform
Air Bag Diagnostic System Check
before starting diagnosis according to the following diagnostic procedures.
NOTE:
DTC B1071 can never be cleared once it has been set.
DTC Troubleshooting
1)
Ignition switch OFF.
2)
Replace SDM referring to
SDM Removal and Installation
.
3)
Repeat
Air Bag Diagnostic System Check
.
- Home
Description
OBD-II Trouble Code Description for B1071 Suzuki
The OBD2 Code Information Be Applicable For Suzuki:
2012 Suzuki Swift Sport,2012 Suzuki Splash,2012 Suzuki S-Cross Concept,2012 Suzuki G70 Concept,2011 Suzuki Swift S Concept,2011 Suzuki Swift,2011 Suzuki Kizashi,2010 Suzuki SX4,2010 Suzuki Kizashi,2009 Suzuki Grand Vitara,2009 Suzuki Alto,2008 Suzuki Splash,2008 Suzuki SXForce Concept,2008 Suzuki SX4 Sedan,2008 Suzuki Kizashi,2008 Suzuki Equator,2007 Suzuki XL7,2007 Suzuki SX4,2007 Suzuki Kizashi,2005 Suzuki Swift
Note:
1. The list of automotive Makes at the right edge of the screen. The currently selected ODB-ii codes is for the Suzuki makes.
2. Look up the other OBD II Trouble Codes, please use the search box. Enter the 5 character trouble codes in the search box and submit the search.
3. Don’t assume a particular OBD-II code means the same for other auto manufacturers as there are many makes specific codes in use.
4. If your OBD-II trouble codes are for a different car, select that vehicle series before searching for the diagnostic codes because not all OBD2 codes used by one manufacture are used by the other makes.
5. The information contained on this site is presented for informational purposes only. We are not responsible for any actions you take on your vehicle. If you have any doubt as to repairs on your vehicle, please contact your technician.