B1148 ошибка фольксваген

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Неисправный модуль надувной подушки безопасности с правой стороны. Жгут проводов модуля подушки безопасности с правой стороны открыт или замкнут. Неисправное электрическое соединение цепи модуля подушки безопасности с правой стороны.

В случае столкновения, ускорение которого превышает указанный уровень, материалы зажигания воспламеняются электрической системой зажигания. Система сжигает и вводит химическую реакцию газообразующих материалов с образованием горячих газов, которые поступают в воздушную подушку через фильтр и расширяют ее. Модуль правой боковой шторки безопасности в основном состоит из воздушной подушки и инфлятора, который надувает воздушную подушку.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Суббота,21,Апрель,2018,15:41:11:46766
AVTO — Эмулятор VAG/VAS для Windows Running on Windows 7 x64
AVTO Версия: 16.5.0.7
Дата версии: 20161106 DS251
www.Ross-Tech.com

VIN: XW8ZZZ5NZ Гос. номер:
Пробег:: 89400km-55550mi Заказ-наряд:

Тип авто: 5N (7N0)
Сканировать: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 22 25 42 44 46 52 53 56 62 72

VIN: XW8ZZZ5NZ Пробег:: 89400km-55550miles

——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель (J623-CAVA) Описания: 03C-907-309-V1.clb
Номер детали SW: 03C 906 027 DF HW: 03C 907 309 J
Компонент:: 1.4l R4/4V TS H04 1687
Ревизия: LGH04— Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 00190012000600000000
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_ECM14TSI01103C906027DF 001003
ROD: EV_ECM14TSI01103C906027DF.rod
VCID: 68D5AFD093C57503D0-803C

6 ошибок найдено:
2944 — Лямбда-зонд 2; ряд 1
P2271 00 [096] — сигнал переобогащения смеси
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти

4050 — Негерметичность в системе впуска
P2279 00 [237] — —
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 223
Пробег:: 87085 km
Дата: 2018.01.30
Время: 12:18:49

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 995.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 20.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 38 °C
Температура воздуха на впуске: -8 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.347 V
Индекс забывания по OBD: 40
Кратковременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 1.04797
Негерметичность (воздух): 8.1 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.95825

4060 — Цил.3
P0303 00 [237] — обнаружены пропуски воспламенения
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 89391 km
Дата: 2018.04.19
Время: 17:30:01

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3638.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 97.3 %
Скорость автомобиля: 101 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 74 °C
Температура воздуха на впуске: 3 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.347 V
Индекс забывания по OBD: 40
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 11
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 8.3 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.96429

7960 — Отключение цилиндров
P130A 00 [040] — —
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 6
Пробег:: 89395 km
Дата: 2018.04.19
Время: 17:38:41

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2349.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.1 %
Скорость автомобиля: 30 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 81 °C
Температура воздуха на впуске: 1 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.947 V
Индекс забывания по OBD: 40
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 180
Время езды с горящей лампой check engine: 24 s
Негерметичность (воздух): 8.3 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.96460

4051 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [109] — —
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 89391 km
Дата: 2018.04.19
Время: 17:30:01

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3638.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 97.3 %
Скорость автомобиля: 101 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 74 °C
Температура воздуха на впуске: 3 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.347 V
Индекс забывания по OBD: 40
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 11
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 8.3 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.96429

5673 — Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в»раннюю»сторону
P0012 00 [096] — задан.знач.не достигнуто
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-

00093 — Клемма 15 для подключения потребителей; влияющих на пуск
008 — Недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 218
Пробег:: 88096 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.07.22
Время: 17:54:30

Момент неисправности:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.60 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл

147462 — Клемма 15
B1148 12 [008] — Замык.на плюс
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 243
Пробег:: 80528 km
Дата: 2017.09.22
Время: 23:10:57

147465 — Клемма 15
B1148 14 [008] — Обрыв цепи или замык.на массу
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 243
Пробег:: 89390 km
Дата: 2018.04.19
Время: 17:26:29