DTC B1183:
Потеряна связь модуля управления панелью приборов с блоком управления EPS (Сообщение EPS )
-
Сотрите коды неисправности DTC с помощью HDS.
-
Выключите зажигание, затем включите его (II).
-
Подождите 6 секунд или дольше.
-
Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Код DTC B1183 имеется на экране?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте надежность контакта и крепления клемм.■ |
Указан ли какой-либо код DTC?
|
ДА |
— |
Перейдите к указанному коду неисправности DTC, затем проверьте еще раз. |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
-
Отсоедините (36Р) разъем А модуля управления приборами.
-
Отсоедините 20Р разъем блока управления EPS.
-
Проверьте неразрывность соединения между клеммами №33 и №34 36P разъема А модуля управления приборами и клеммами № 1 и № 11 20P разъема блока управления EPS.
Непрерывно ли соединение?
|
ДА |
— |
Установите заведомо исправный блок управления EPS и повторите проверку. Если признак неисправности отсутствует, замените первоначально установленный блок управления EPS. Если код все еще присутствует, замените модуль управления приборами. |
|
НЕТ |
— |
Устраните разрыв в проводе.■ |
| DTC B1183: | Gauge Control Module Lost Communication with the EPS Control Unit (EPS Message) |
| 1. | Clear the DTCs with the HDS. |
| 2. | Turn the ignition switch OFF, and then back ON (II). |
| 3. | Wait for 6 seconds or more. |
| 4. | Check for DTCs with the HDS.
Is DTC B1183 indicated? YES — Go to 5. NO — Intermittent failure. The gauge control module (tach) is OK at this time. Check for loose or poor connections.n |
| 5. | Check for DTCs with the HDS.
Are DTCs B1168, B1169, B1178, B1183 and B1187 and indicated at the same time? YES — Troubleshoot DTC B1178.n NO — Go to 6. |
| 6. | Check for EPS DTCs with the HDS.
Are any DTCs indicated? YES — Go to the indicated DTC troubleshooting, then recheck.n NO — Go to 7. |
| 7. | Turn the ignition switch OFF. |
| 8. | Disconnect the gauge control module (tach) 36P connector. |
| 9. | Disconnect the EPS control unit 28P connector. |
| 10. | Check for continuity between the gauge control module (tach) 36P connector No. 1 and No. 19 and EPS control unit 28P connector No. 1 and No. 15 terminals individually.
Are there continuity? YES — Substitute a known-good EPS control unit and recheck. If DTC B1183 is still indicated, replace the gauge control module (tach).n NO — Repair an open in the wire.n |
Расшифровка ошибки B1183 у Honda: Цепь нагревателя O2 (B1 S1)
Марка:
Honda
Код:
B1183
Определение:
Цепь нагревателя O2 (B1 S1)
Описание:
Датчик ECT ниже 147 ° F, сигнал BTS в пределах 27 ° F от датчика ECT, напряжение системы выше 10,5 В, работа на холостом ходу в течение 12 секунд, и PCM обнаружил, что сигнал O2 был выше 3,0 В в течение 30-90 секунд.
Причина:
- Обрыв цепи выхода реле ASD (питания) на нагреватель
- Цепь заземления нагревателя O2 разомкнута или имеет высокое сопротивление
- Нагревательный элемент O2 поврежден или он не прошел
- PCM не удалось
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2662)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1183 from Honda: O2 (B1 S1) Heater Circuit
Make:
Honda
Code:
B1183
Definition:
O2 (B1 S1) Heater Circuit
Description:
ECT Sensor less than 147ºF,BTS signal within 27ºF of ECT Sensor,system voltage over 10.5v,running at idle for 12 seconds,and the PCM detected the O2 signal was more than 3.0v for 30-90 seconds.
Cause:
- ASD relay output (power) circuit to the heater is open
- O2 heater ground circuit is open or has high resistance
- O2 heater element is damaged or it has failed
- PCM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Автосервис Honda — ремонт и сервисное обслуживание
30 лет
безупречного сервиса
Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 5D
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda
»
Civic 5D
»
Коды неисправностей системы управления
»
Модуль управления панелью приборов
»
Коды поиска неисправностей (DTC): B1183
| DTC B1183: | Потеряна связь модуля управления панелью приборов с блоком управления EPS (Сообщение EPS ) |
| 1. | Сотрите коды неисправности DTC с помощью HDS. |
| 2. | Выключите зажигание (OFF), затем снова включите его ON (II). |
| 3. | Подождите 6 секунд или дольше. |
| 4. | Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Код DTC B1183 имеется на экране? ДА — Перейдите к 5. НЕТ — Пропадающая неисправность. Модуль управления приборами в данное время исправен.n |
| 6. | Проверьте при помощи HDS коды неисправностей системы EPS.
Указан ли какой-либо код DTC? ДА — Перейдите к поиску неисправностей по указанным кодам.n НЕТ — Перейдите к 7. |
| 7. | Поверните ключ зажигания в положение «OFF». |
| 8. | Отсоедините 36Р разъем модуля управления датчиками (тахометр). |
| 9. | Отсоедините 28Р разъем C от блока управления EPS (электроусилителя руля). |
| 10. | Соедините клеммы № 1 и № 19 36Р разъема модуля управления приборами (тахометр) с «массой» кузова при помощи провода-перемычки.
|
| 11. | Проверьте непрерывность соединения между клеммами № 1 и № 15 28Р разъема С блока управления EPS и «массой» кузова по отдельности.
Непрерывно ли соединение? ДА — Установите заведомо исправный блок управления EPS и повторите проверку. Если снова выводится код DTC B1183, замените модуль управления приборами (тахометр).n НЕТ — Устраните разрыв в проводе.n |
Уважаемы клиенты!
Обращаем Ваше внимание что, в связи со сложившейся ситуацией, на данный момент цены на сайте носят ознакомительный характер и могут отличатся от действующих.
Мы делаем все возможное, чтобы информация на сайте была актуальной, а цены на обслуживание и ремонт автомобилей в автосервисе АИДА доступными для Вас.
Спасибо за понимание!
Для уточнения актуальной цены рекомендуем обращаться по телефону.
В нашем техцентре вы можете расплачиваться при помощи электронных платежных систем: Visa, MasterCard и др.
Описание B1183 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое напряжение предварительного натяжения ремня безопасности левого переднего ремня безопасности
На английском языке:
Left Front Seat Belt Buckle Pre-Tensioner Voltage Short
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Ошибки работы кузовных систем B1183 автомобиля Honda
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.