Считывание ошибок показало B1201, а это в переводе на русский проблема с информацией о топливе.
Вариантов тут может быть несколько — от коннекторов соответствующего контура, до датчика(ов) уровня топлива. Я склоняюсь ко второму и связываю это с ударом задним бампером в БМВ. Но опять же, только вскрытие покажет. По результатам вскрытия отпишу тут.
Может быть кому-то будет полезно: mitsubishitechinfo.com/da…L/M154020220037300USA.htm
UPD. Вчера весь день прошел в попытках найти и устранить проблему, и похоже таки устранили. Твердой уверенности нет даже у самих мастеров поскольку все по отдельности похоже работает исправно, а вместе не хочет. Снимали разъемы везде где снимаются, доставали датчики уровня (их у нас два), и даже меняли панель на другую. В результате единственным подозреваемым стал датчик уровня, который стоит вместе с топливным фильтром. В рабочем (вертикальном) положении нашли скачки сопротивления из-за нестабильного контакта. Подогнули, поджали, отдали. Если еще повторится — придется его заменить.
Вот такая вот история, с пока не понятным концом. Но главное что все работает. Пока.
Пробег: 66 000 км
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B1201 MITSUBISHI означает, что произошла ошибка данных об объеме или расходе горючего в автомобиле. Эта ошибка может возникнуть из-за неисправности датчика уровня топлива или других компонентов системы топлива.
Симптомы
Симптомы ошибки B1201 MITSUBISHI могут варьироваться в зависимости от конкретной причины. Некоторые из них могут включать:
- Неисправность при запуске двигателя.
- Неработающий приборный щиток.
- Неисправность системы топлива.
Причины
Ошибка B1201 MITSUBISHI может возникнуть по нескольким причинам, включая:
- Неисправность датчика уровня топлива.
- Неисправность проводки или разъемов, связанных с датчиком уровня топлива.
- Неисправность других компонентов системы топлива, таких как топливный насос или инжекторы.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B1201 MITSUBISHI механик может выполнить следующие действия:
- Проверить проводку и разъемы, связанные с датчиком уровня топлива.
- Проверить датчик уровня топлива на наличие неисправностей.
- Проверить другие компоненты системы топлива на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка B1201 MITSUBISHI может привести к неисправности автомобиля, особенно если она связана с системой топлива. Если вы заметили симптомы этой ошибки, рекомендуется обратиться к механику для диагностики и ремонта.
Как устранять
Для устранения ошибки B1201 MITSUBISHI могут потребоваться следующие действия:
- Замена датчика уровня топлива.
- Ремонт или замена проводки и разъемов, связанных с датчиком уровня топлива.
- Ремонт или замена других компонентов системы топлива, таких как топливный насос или инжекторы.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой B1201 MITSUBISHI, могут включать:
- P0460: Датчик уровня топлива «А».
- P0461: Датчик уровня топлива «А» цепь низкого сигнала.
- P0462: Датчик уровня топлива «А» цепь высокого сигнала.
- P0463: Датчик уровня топлива «A» цепь интермиттирующего сигнала.
| caution | Whenever the ECU is replaced, ensure that the communication circuit is normal. |
TROUBLE JUDGEMENT
With the ignition switch at the ON position and the system voltage at 10 -16
V (data from ETACS-ECU), if the combination meter detects the abnormal resistance of fuel level
sensor circuit for 64 seconds continuously, the diagnosis code No. B1201 is stored.
PROBABLE CAUSES
- Damaged harness wires and connectors
- Malfunction of fuel pump and gauge assembly
- Malfunction of combination meter
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. Connector check: D-19 fuel pump and gauge unit connector |
Q.
|
 Go to Step 2. |
|
 Repair the connector, and then go to Step 9. |
|
STEP 2. Check of fuel pump and gauge unit circuit |
| (1)Disconnect the D-19 fuel pump and gauge unit connector. |
| (2)Use the special tool Check harness (MB991219) to connect a test lamp (12 V — 3.4 W) between the wiring harness connector terminals 1 and 2. |
| (3)Turn the ignition switch to the ON position. |
| (4)Check if the test lamp illuminates. OK: Illuminates |
Q.
|
| Go to Step 8. |
|
| Go to Step 3. |
|
STEP 3. Fuel pump and gauge unit and fuel gauge unit check |
Check the fuel pump and gauge unit and fuel gauge unit. Refer to  . |
Q.
|
| Go to Step 4. |
|
| Replace the fuel pump and gauge unit and fuel gauge unit. |
|
STEP 4. Resistance measurement at the D-19 fuel pump and gauge unit
|
| (1)Disconnect the fuel pump and gauge unit connector, the measure at the harness side. |
| (2)Measure the resistance between the D-19 fuel pump and gauge unit connector terminal No. 1 and the body earth. OK: Continuity exists (2 Ω or less) |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Go to Step 5. |
|
STEP 5. Check the wiring harness between the D-19 fuel pump and gauge
|
| Check the earth wires for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 9. |
|
| Repair the wiring harness, and then go to Step 9. |
|
STEP 6. Connector check: C-01 combination meter connector |
Q.
|
| Go to Step 7. |
|
| Repair the connector, and then go to Step 9. |
|
STEP 7. Check the wiring harness between the C-01 combination meter
|
| Check the output lines for open circuit. |
|
Q.
|
| Go to Step 8. |
|
| Repair the wiring harness, and then go to Step 9. |
|
STEP 8. M.U.T.-III actuator test |
|
| OK: The fuel gauge operates. |
Q.
|
| Go to Step 9. |
|
| Replace the combination meter. |
|
STEP 9. Check whether the diagnosis code is reset. |
| Check again if the diagnosis code is set to the combination meter. |
| (1)Erase the diagnosis code. |
| (2)Turn the ignition switch from «LOCK» (OFF) position to «ON» position. |
| (3)Check if diagnosis code is set. |
Q.
|
| Replace the combination meter. |
|
| The diagnosis is complete. |
|
MMC-Manuals.ru
| Внимание | Перед заменой комбинации приборов проверьте состояние цепи питания, цепи «массы» и цепи передачи данных. |
ОЦЕНКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
В положении ON переключателя зажигания, и при отсутствии кода U1190, если блок управления комбинацией приборов обнаруживает аномальное значение сопротивления на контактах указателя уровня топлива в течение 64 секунд подряд, то регистрируется код неисправности B1201.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Повреждение жгута проводов или разъемов
- Неисправность узла топливного насоса и датчика уровня топлива (основного бака)
- Неисправность датчика указателя уровня топлива (вспомогательного бака) <4WD>
- Неисправность комбинации приборов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Измерение напряжения в цепи узла топливного насоса и датчика указателя уровня топлива (основной бак)
| (1) Отсоедините разъем и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON. |
| (3) Измерьте напряжение между разъемами № 1 и № 2 узла топливного насоса и датчика указателя уровня топлива (основной бак). Норма: Примерно 12 В |
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Проверка узла топливного насоса и датчика уровня топлива (основной бак) (см.
).
Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка датчика уровня топлива в баке (вспомогательный бак)
Проверка датчика уровня топлива (вспомогательный бак) (см. ).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Замените датчик уровня топлива (вспомогательный бак).
ЭТАП 3. Измерение сопротивления на контактах разъема узла топливного насоса и датчика указателя уровня топлива (основной бак)
| (1) Отсоедините разъем узла топливного насоса и датчика указателя уровня топлива (основной бак), измерения выполняйте со стороны жгута проводов. |
| (2) Измерьте сопротивление между разъемом узла топливного насоса и датчика указателя уровня топлива (основной бак) (контакт с «массой») и «массой» кузова. Норма: Проводимость имеется (2 Ом или менее). |
Q. Результат проверки соответствует норме?
Перейдите к этапу 4.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 4. Проверка наличия обрыва или короткого замыкания на цепь «массы» (соединение) в цепи F/G между разъемом комбинации приборов и разъемом датчика указателя уровня топлива (вспомогательный бак), между разъемом узла топливного насоса и датчика указателя уровня топлива (вспомогательный бак) и разъемом указателя уровня топлива.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгуты проводов.
ЭТАП 5. Проверка исполнительного устройства прибором M.U.T.-III
- Позиция № 03: Показания указателя уровня топлива (заданное значение): 0 →100%
Норма: Датчик указателя уровня топлива работает.
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Замените комбинацию приборов.
ЭТАП 6. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Снова проверьте, записан ли диагностический код в комбинации приборов.
| (1) Удалите диагностический код. |
| (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON. |
| (3) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
Замените комбинацию приборов.
Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей).
MMC-Manuals.ru
Ошибка B1201 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 21:57. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1201 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
B1201
Ошибка данных об объеме или расходе горючего. Причина проблемы может состоять в работе датчика топлива либо микропроцессорном модуле.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1201 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1201 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1201 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1201 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Описание ошибки B1201
Датчик влажности, расположенный на блоке управления отопителем, определяет влажность в автомобиле для контроля влажности в автомобиле. Если температура окружающего воздуха или влажность в автомобиле находятся вне определенного диапазона, он включит кондиционер для контроля влажности в автомобиле для предотвращения запотевания автомобиля. Работа кондиционера зависит от температуры и влажности окружающей среды. Блок управления кондиционера устанавливает DTC B1201, если происходит короткое замыкание в сигнальном жгуте датчика влажности или измеренное значение частоты датчика меньше порогового значения (около 6100 Гц)
Возможная причина ошибки B1201
Разомкнутая цепь в силовом жгуте
Короткое замыкание в сигнальном жгуте проводов
Неисправный Датчик Влажности
Неисправность блока управления кондиционером
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Комментарии к теме Как посмотреть код ошибки b1201 на Митсубиши Ланцер 10?
А как быть когда нет шильдика?Нет манууала?
Даулет
… она мне не нужна,эта экология! Экологи … вы голожопые
Yuma
Вот это другое дело! Круто!
Hamidah
Отлично, главное все по делу, без чванства и понтов.
Walton
часто пишу гневные комменты вам, но этот видос понравился, жаль не показали как натягивается ремень грм и как он тем спец ключом все это затягивал
Ром
Спасибо за видео, а чем Вы обрабатываете новые свечи перед установкой?
Мерешенский Хуршед
Он же фильтр кондиционера?
Jenice
Это … а не тесты,достаточно посмотреть пробег и поменять жидкость
Конрад
Бензонасос качатет топливо только когда вращается коленвал
Корн
Спасибо, дружище! полезное видео
Агах Заилапов
Здравствуйте! На алиэкспресс имеются такие фонари от разных брендов. Сам хочу заказать, красивые очень.
1.Какой у вас бренд?
2.Они выпирают?Просто видел некоторые, что они торчат немного наружу.
Merle
А на сколько там ключ для гайки подшипника ступици?
Юго
Скажите,а что делать если шпилька не обламалась,а прокручиваеться вместе с гайкой и колесо не снять?
Beall
А как ты проверишь если автомобиль не запускается без него!!! Происходит рассинхронизация котлов и максимум он пыхнёт пару раз
Революция
это все хорошо. но должен быть фильтр гидроблока-тоже бумажный. на ниссанах он доступен либо при снятии поддона либо снаружи меняется. все зависит от модели вариатора.
Клемент
Ну какие свечи под газ по проведенным данным тестам лучше себя показали, дайте ответ
Феруз
Эти свечи для более мощных двигателей,только там от них есть толк и большой.
Эрлан
Иридиевые!? На машине не надо экономить!!! Только самое лучшее!!!
Владимр
Здравствуйте. у меня тойота камри 30, 2002 г.в. когда ставлю на D если стоять на месте машина дрожит, ставлю на парковку не дрожит на нитралке не дрожит на 2, L дрожит.
в чем проблема можете помочь,
спасибо.
Агу
все лучшее для авто) и не стоит откладывать покупку на долго)
Махмуд Чарушин
Как можно определить какой блок абс стоял раньше и какой у него должен быть номер на ауди а6 с5 2.4 литра передний привод?
Родригес
Никто НЕ ЗАМЕТИЛ??? ПАРНЯГА ПРАВИЛЬНО НАЧАЛ!!! Первым делом безопасность!!! Противооткатки при любом поднятии!!! Сколько смотрел видосов с поддомкрачиванием ни один даже не упомянул о правиле N1..
Адилхан
у меня 10-й 1.8 на палке был без всяких газов проехал 190 тысяч километров без каких либо проблем. Продан был на родной подвеске кроме стоек и втулок стаба и одной шаровой от ctr. Плюс менял ступицу всборе заднюю от бокового удара в колесо. Либо мне повезло, либо машина действительно надежная…
Тутанов Бенито
Добрый день. Очень классное,обучающее видео,спасибо! У меня пробег 92000,на каком пробеге нужно менять масло? А щупа для проверки уровня масла в коробке нету? Заранее спасибо!
Оставить комментарий
КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-25
Код № B1201: Ошибка данных об остатке топлива
!
ОСТОРОЖНО
После замены ECU обязательно убедиться в исправности цепей связи.
Цветовая кодировка проводов
B: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой
BR: Коричневый O: Оранжевый GR: Серый R: Красный P: Розовый V: Фиолетовый
PU: Пурпурный SI: Серебристый
ДАТЧИК
УРОВНЯ
ТОПЛИВА
УЗЛА НАСОСА
И МАНОМЕТРА
ТОПЛИВНОГО БАКА
ЦП
КОМБИНИРОВ
АННЫЙ
СЧЕТЧИК
ЦЕПЬ
ИНТЕРФЕЙСА
Цепь датчика уровня топлива
C-27
C-01
FI
Разъемы: C-01, C-27
AC612705
D-09
D-19 (GR)
D-24
Разъемы: D-09, D-19, D-24
BE
AC612723
КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-26
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
В том случае, когда комбинированный
измеритель непрерывно в течение 64 секунд
обнаруживает, что сопротивление указателя
уровня топлива отличается от нормы (ключ
зажигания в положении ON, напряжение
в системе 10
−16 В (данные из ETACS-ECU)),
сохраняется диагностический код № B1201.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Повреждены провода или разъемы
электропроводки
• Неисправность узла топливного насоса
и указателя уровня топлива
• Неисправность комбинированного измерителя
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверка разъема: D-19 — разъем узла
топливного насоса и указателя уровня
топлива
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 2
НЕТ :
Отремонтировать разъем, затем перейти
к шагу 9.
ШАГ 2. Проверка цепи указателя уровня
топлива
(1) Отсоединить разъем D-19 узла топливного
насоса и указателя уровня топлива.
(2) При помощи проверочного жгута (MB991219)
включить между 1 и 2 выводами разъема
контрольную лампу (12 В — 3,4 Вт).
(3) Поверните ключ зажигания в положение «ON»
(ВКЛ.).
(4) Проверить, светится ли контрольная лампа.
НОРМА: светится
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 7
НЕТ :
Перейти к шагу 3
ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме
D-19 узла топливного насоса и указателя
уровня топлива
(1) Отсоединить разъем узла топливного насоса
и указателя уровня топлива. Выполнить
измерения на стороне жгута.
(2) Повернуть ключ зажигания в положение
«LOCK» («ВЫКЛ»).
(3) Отсоединить провод от отрицательной
клеммы аккумулятора.
(4) Измерить сопротивление между выводом № 1
разъема D-19 и «массой».
НОРМА: Цепь в порядке (2
Ω или
меньше)
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 5
НЕТ :
Перейти к шагу 4
ШАГ 4. Проверка электропроводки между
выводом № 1 разъема узла топливного
насоса и указателя уровня топлива (разъем
D-19) и «массой».
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 9
НЕТ :
Отремонтировать электропроводку,
затем перейти к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка разъема: C-01 — разъем
комбинированного измерителя
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 6
НЕТ :
Отремонтировать разъем, затем перейти
к шагу 8.
ШАГ 6. Проверка электропроводки между
выводом № 18 разъема C-01
комбинированного измерителя и выводом №
2 разъема D-19 узла топливного насоса
и указателя уровня топлива
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой
электропроводки проверить, и при
необходимости отремонтировать,
промежуточные разъемы C-27 и D-09, а также
соединитель D-24.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 7
НЕТ :
Отремонтировать электропроводку,
затем перейти к шагу 8.
ШАГ 7. Проверка привода сканером M.U.T.-III
• Позиция 03: Указатель уровня топлива
(требуемое значение): 0 100%
НОРМА: Указатель уровня топлива
работает.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 8
НЕТ :
Заменить комбинированный измеритель,
затем перейти к шагу 9.
КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-27
ШАГ 8. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверить, выдается ли диагностический код для
комбинированного измерителя.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Заменить узел топливного насоса
и указателя уровня топлива и перейти
к шагу 9.
НЕТ :
Диагностика завершена.
ШАГ 9. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверить, выдается ли диагностический код для
комбинированного измерителя.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Перейти к шагу 1
НЕТ :
Диагностика завершена.
Код № B1208 Неисправность обогревателя ЖК-дисплея
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
В том случае, когда комбинированный
измеритель обнаруживает неисправность
обогревателя ЖК-дисплея (ключ зажигания
в положении ON, напряжение в системе 10
−16 В
(данные из ETACS-ECU)), сохраняется
диагностический код № B1208.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Неисправность комбинированного измерителя
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить, сброшен ли код диагностики.
Проверить, выдается ли диагностический код для
комбинированного измерителя.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Заменить комбинированный измеритель.
НЕТ :
Диагностика завершена.
Код № B1209 Режим проверки
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
При переходе в режим проверки измерителя
(режим источника), комбинированный измеритель
запоминает код № B1209.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Неисправность комбинированного измерителя
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Заменить комбинированный измеритель.
Код № B2203 Не запрограммирован номер шасси
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Если в комбинированный измеритель не введен
код номера шасси, то при повороте ключа
зажигания в положение ON (ВКЛ), сохраняется
диагностический код № B2203.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность ЭБУ ETACS
• Неисправность комбинированного измерителя
КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-28
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III
Выполнить диагностику линий шины CAN
тестером M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 2
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППУ 54С
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
ШАГ 2. Диагностический код другой системы
на сканере M.U.T.-III
Проверить снова, выдает ли ETACS-блок
управления код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Найдите и устраните неисправность
в ETACS-ECU. См. ETACS-ECU
−
Таблица диагностических кодов
Стр.54A-296
.
НЕТ :
Перейти к шагу 3
ШАГ 3. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверить, выдается ли диагностический код для
комбинированного измерителя.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Заменить комбинированный измеритель.
НЕТ :
Причиной может быть периодически
возникающий отказ (См. ГРУППУ 00
−
Методика использования контрольных
точек для /проверки и устранения
неисправностей
− Методика устранения
периодически возникающего отказа
Стр.00-15
).
Код № B2463 Заклинивание реостатного переключателя
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
В том случае, когда комбинированный
измеритель в течение 60 или более секунд
постоянно обнаруживает, что реостатный
переключатель нажат, запоминается
диагностический код № B2463.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность комбинированного измерителя
• Неисправность головки измерителя (ручка
реостатного переключателя)
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверка реостатного переключателя
Проверить комбинированный измеритель и ручку
реостатного переключателя, подсоединенную
к головке измерителя, на предмет возможных
неисправностей.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 2
НЕТ :
Заменить комбинированный измеритель,
или головку измерителя в сборе,
и перейти к Шагу 2.
ШАГ 2. Диагностический код M.U.T.-III
Проверить, выдается ли диагностический код для
комбинированного измерителя.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Заменить комбинированный измеритель,
затем перейти к шагу 3.
НЕТ :
Диагностика завершена.
ШАГ 3. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверить, выдается ли диагностический код для
комбинированного измерителя.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Перейти к шагу 1
НЕТ :
Диагностика завершена.