На чтение 4 мин Просмотров 3.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки B1318
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности B1318
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки B1318 звучит как «низкое напряжение аккумуляторной батареи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Battery Voltage Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки B1318
Код неисправности B1318 относится к ошибкам конкретного производителя, в данном случаи Ford, Mazda и Jaguar. Определяется как «низкое напряжение аккумуляторной батареи «, устанавливается, когда модуль управления обнаруживает, что напряжение батареи упало ниже заданного уровня.
Современная автомобильная электроника рассчитана на оптимальную работу при заданном напряжении аккумулятора. Поэтому большинство электрических систем и компонентов также имеют минимальное рабочее напряжение, ниже которого они просто не будут работать.
Например, соленоид стартера требует минимального напряжения для преодоления напряжения пружины, чтобы замкнуть цепь. Топливные насосы в системах с пониженным возвратом топлива требуют минимального напряжения. Чтобы вращаться достаточно быстро для обеспечения минимального давления топлива, необходимого для запуска двигателя.
С практической точки зрения, PCM не имеет смысла устанавливать код B1318 после того, как напряжение аккумулятора упало ниже уровня. При котором критически важные электронные системы перестают работать.
Поэтому в полностью исправной системе PCM обычно устанавливает этот код и включает сигнальную лампу. Когда напряжение аккумулятора приближается к критическому минимальному уровню либо при включении зажигания, либо во время нормальной эксплуатации автомобиля.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки B1318 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Скорее всего, какие-либо симптомы будут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности и подсветки лампы «Check engine» на панели приборов.
- Иногда может встречаться нестабильная работа некоторых автомобильных электрических систем.
Ошибка B1318 является серьезной, так как может напрямую влиять на безопасность движения. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код B1318 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Возможно, аккумулятор недостаточно заряжен или находится в плохом состоянии.
- Использование батареи с неправильным номиналом.
- Приводной ремень генератора может быть не натянут.
- Кабели или соединения генератора могут быть повреждены.
- Генератор переменного тока может быть неисправен.
- Неправильная или некорректная установка электрооборудования послепродажного обслуживания.
- Неисправность или отказ PCM, или другого модуля управления.
Как устранить или сбросить код неисправности B1318
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки B1318:
- Изучите бюллетени технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
- Убедитесь, что аккумулятор имеет правильное напряжение, проверьте это значение с тем, которое указано производителем в руководстве пользователя.
- Проверьте исправность приводного ремня генератора и электрических соединений генератора.
- Если обнаружены неполадки в любом из этих компонентов, произведите необходимый ремонт.
Диагностика и решение проблем
Неисправный аккумулятор является распространенной причиной появления кода B1318, поэтому диагностику можно начать с него. Но нужно понимать, что поврежденный или неисправный аккумулятор часто является лишь симптомом проблемы в другой части электрической системы.
По этой причине важно, чтобы при обнаружении неисправной батареи, продолжить полную диагностику системы зарядки. Более того, если система зарядки полностью исправна, важно найти и устранить источник разряжения батареи до того, как автомобиль будет возвращен в эксплуатацию. Чтобы предотвратить повторное появление этого кода и связанных с ним симптомов.
Поэтому не лишним будет проверить генератор и приводной ремень, а также жгуты проводов и соединители. При обнаружении каких-либо неполадок, следует их устранить, во избежание повторного появления ошибки B1318.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом B1318 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
- Mazda
С кодом неисправности В1318 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: B1315, B1317, B2103, C1165, C1175, U261B.
Видео
abddoker
9 декабря 2019
Всем привет. Месяц назад приобрел фокус 2 рест 1.8 на механике. Вчера друг на свой фокус приобрел шнурок els27, и я для интереса решил воспользоваться. Проверить на ошибки через Forscan. И от увиденного списка ошибок я просто обалдел. А самое интересное что чек не горит, надписи «Двигатель не исправен» тоже нет. И вообще в принципе проблем в работе автомобиля замечено не было за месяц пользования. Но такое кол-во ошибок пугает. Я конечно прочитал описание всех ошибок, но вопрос в том, почему при таком списке нет никаких признаков неисправностей? Может такое быть что на самом деле нет ошибок?
P.S Вот сам список: P0221, P0607, P2107, P2121, P2122, P2135, U1900, C1956, B1318, U261B, U0155
MagicBunny
17 ноября 2019mobile
Всем привет. Вчера описывал свою проблему, что спонтанно перестала заводиться, после того , как вышел в магазин на 5 минут. Крутит бодро, но не заводится. Сейчас появились ошибки р1260 попытка угона(прописывал не помогло) и по спидомктру. U2200 u B1318(акб ток поставил). Сделал тест приборки, все ок, а когда заводить(крутит и не заводится), то стрелка тахометра как бы дёргается и шипит непонятные звуки от приборки. Неужто из-за приборки возможен трабл? До этого тахометр вел себя неадекватно, иногда не работал, иногда работал
MagicBunny
16 ноября 2019
Всем привет. Такая проблема.
Ехал я ехал, все ок, вышел в магазин, прихожу через 5 минут, завожу. Чувствую троение, расход прыгает 0.6-1.2, аварийный режим походу. Глушу. Завожу, опять тоже самое. Далее крутила и не заводилась. Лаунчером богов оперативно считались ошибки:
B1318 — акб
P0136 — лямбда
P0140 — лямбда
p1632 — гена
Расшифровка ошибок мне не нужна. Первая мысль была до скана на бензонасос, что он докачал бензин с системы и давление ушло(щелчок есть, реле целое, предохранитель целый).
Вторая мысль соответственно на лямбду, но вроде как даже с неисправной должна заводиться и хоть как-то жить?
Третья, в совокупности двух ошибок сдох гена и начал оперативно высаживать АКБ, но че-то сомневаюсь совсем.
Какие идеи? Как проверить бензонасос? Думал от форсунок снять и посмотреть будет ли бензин хлестать или бутылку с бензином подцепить и завести? И может ли быть из-за лямбды??
Буду рад любой инфе, заранее спасибо!
MagicBunny
7 сентября 2019mobile
Всем привет, очередная беда.
На что уже грешить не знаю(грешу на насос).
В общем, если едешь как пенсионер не газуя, то все ок.
Но если пометеоришь, то потом если едешь плавно без наборка скорости, то дико дёргает , потряхивает, будто газ резко кидаю. При этом на разгоне очень бодрая. Как будто насос давление не даёт, что ли. Не понимаю. Пропусков нет, но есть ошибка по второй лямбде, она не в счёт и p1632(много лет уже), а вот новая b1318, что то связанное с низким напряжением АКБ, как я понял.
Особенно ощущается на КАДе, когда едешь стабильно 90/100/110. Но и в городе длинный участках, на меньшей скорости
Что может быть?
Rics
придется походу контакты паять ничего не изменилось зато две ошибки еще выскочили
B1318-62 низкое напряжение аккумулятора
B2455-68 SH ECU, скорость вращения вентилятора слишком маленькая типа того
u1900-24 неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема и все такое
первый раз когда просканировал была одна ошибка «низкое напряжение» аккум заменил теперь вылезло еще две:(
основная масса от того что была просадка на акуме или сел при заводке или отошел
сделай что написал выше потом будет проще найти
Mark_55
25 марта 2018
Которые были раньше
Veres, извиняюсь, блок EPS, а не ESP
Mark_55
25 марта 2018
Спасибо. Паял с хорошим флюоом (NC-559-ASM), с виду GEM чистый, смотрел под лупой, чистил сухой кисточкой, но все таки почищу ещё раз спиртиком. Тоже думал про гофру двери. А насчет земли не вкурсе? т.е. где она
Первоначально были такие ошибки, не знаю, связаны они или нет и сколько им лет. (НА всякий случай)
PSM P1260, P2122
ABS C1306
EPS U1900,U2618
PDM U0202, U1900
DF DM C198F, U0201, U1900
EATC B1676
GEM P0071
IS B1318, B1681, U1900
Блин, на улице опять -15, и у меня на очередном светофоре «неисправность двигателя» и ошибки: PCM P060A-68, ABS B1318-A0
Я уже не знаю чего делать.. Попробую конечно еще раз помыть ДЗ, хотя она и так чистая… И почему именно в морозы?
electromexanik
Как думаете, в чем может быть проблема, не работает эгур, выдаёт ошибку B1318-E0 в блоке EHPAS, отвечающем за эгур, т.е. Пониженное напряжение.
Аккум новый, пониженного напряжения больше ни в каких Блоках нет.
Отсюда вопрос может ли это быть из-за какого либо повреждения эл. части самого эгура или , например, генератора.
Интересует Ваше мнение.
Almazikbro12
17 ноября 2017
Всем привет, возникла проблема… Ехал не кого не трогал обратил внимание на приборку а она еле горит и обороты завышены! Думаю фиг с ним доеду разберусь, еле добрался до дома так как приборка и музыка просто отключились! Припарковался пытаюсь завести но стартер даже не крутится! Снимаю клему с акума и накидываю её заново! Машина завелась думаю дай погляжу что произойдёт дальше а дальше симптомы повторяются приборка тухнет музыка тоже! Выключил машину включаю снова ноль снова скинул накинул минус завелась! Скинул на рабочую клему машина заглохла!(( Куда копать что смотреть ума не приложу! Знак акума не загорался в тестовом режиме работ лампы все! Подключил елм 327 показывает ошибку b1318 Низкое напряжение батареи! Помогите решить данную проблему!
electromexanik
6 сентября 2017mobile
2
Ilyitsch
B1318— низкое напряжение АКБ
Р1000-не пройден цикл самотестирования.
Р060А-проблема в ЭБУ в процессе мониторинга.
Р061В-проблемы функционирования ЭБУ при расчете крутящего момента.
Всё ошибки указывают на аккумулятор. Именно из за низкого напряжения происходит сбой процессов в ЭБУ. Его и нужно заменить. Проверьте напряжение на нём при выключенном двигателе, если оно ниже 12 вольт то аккумулятор менять. Подзарядки ему уже вряд-ли поможет, раз он от генератора заряд не берет. Генератор у вас работает, раз при нормальных оборотах на Х.Х. нормальное напряжение в системе.
Люди, подскажите. Машина перестала реагировать на педаль газа. Если заглушить и завести по новой, обороты плавают. Иногда глохнет, но не всегда, если нажимать газ, то когда отпускаешь совсем опять перестает реагировать на педаль.. Ошибки следующие: P060A, P1000, P061B, B1318. Последняя, я так понимаю появляется в момент, когда обороты опускаются ниже 400, при нормальных оборотах напряжение нормально показывает. Снял фишку с датчика расхода воздуха (который возле фильтра) — стала работать ровнее, реже глохнет, и едет, хоть и тупит и дергается. Неделю назад выскакивала ошибка по правой задней лямбде, но ошибки почистил, вроде больше не всплывала. Вот вопрос, что менять.. До дома то может и доеду, но хотелось бы ехать на исправной машине, мало ли что в пути, а ехать не близко..
Привет всем.выскочили две ошибки.B1318;P0171.что это? может кто сталкивался.
imfuntik
10 января 2017
и еще вопросы движок пытается заглохнуть вот графики оборотов
это как видит EPS (ЭГУР),
так видит PCM. при этом вылазят ошибки:
===PCM DTC P1402-61===
Код: P1402 — Засорение дозирующего жиклера рециркуляции отработавших газов
===EPS DTC C1956-20===
Код: C1956 — Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса
===EPS DTC B1318-20===
Код: B1318 — Низкое напряжение аккумулятора
===EPS DTC U1900-20===
Код: U1900 — Отсутствие сообщений сети CAN
===IC DTC U1900-20===
Код: U1900 — неисправность коммуникационной шины CAN
===RKE DTC U0100-20===
Код: U0100 — Потеря связи с PCM
как итог двигатель глохнет если не держать педаль газа 1250 оборотов
Что можно посмотреть? и почему графики отличаются?
цитата: |
Ошибки RCM B1318 низкий заряд аккума |
разве не 9318?
Ошибки RCM B1318 низкий заряд аккума и B2256 неисправность подогрева лобовухи это какие-то глюки модуля. У меня они тоже горят, но при этом все работает. И лобовуха греется… Так что причина точно не в них.
Gild
16 ноября 2016
Мужики, прошу помощи в совете, может кто сталкивался. Хочу взять фокус европу 2004 год вариант супер, но смущает 1 но.
При повороте ключа не загорается лампа подушки, в диагнастическом режиме стандартном, она тоже не горит. Но при подключении компа тест на безопасность проходится отлично, лампа падушек во время теста загорается и тухнит.
Есть ошибка в модуле RCM B1318 низкий заряд акума, может ли это выражаться в такой проблеме ?
так же есть ошибке GEM B1244;B2256;B1428;B1499; B1503
Все остальное без ошибок.
GEM B1244 вообще не понимаю как на седане может выдавать, это задний дворник, но читал где-то что это глюк гема и просто дамп нужно перелить.
B2256 неисправность подогрева лобовухи, пока не проверял, но владелец говорит что все работает
B1428 Неисправность цепи лампы ремня безопасности
B1499 Неисправна электрическая цепь указателей левого поворота
B1503 Неисправна электрическая цепь указателей правого поворота
Так же еще вопрос, в машине нет вина под ковриком в специальном отверстии, возле порога пассажирского кресла, там чисто и как будто его и небыло. Зато номера под лобовухой на чашке под капотом и в ЭБУ все есть и хорошо читаются, все совпадает с ПТС. Вот интересно это так и должно быть ? действительно не на всех номер пробивали у порога ?
Dackov
Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса. С чего взял что по ГУРу?
цитата: |
B1318-E0 Низкое напряжение акумулятора B1317-E0 Высокое напряжение аккумулятора |
В каком модуле находятся ошибки? Больше похоже на модуль АБС…
Ошибка в приёме сигнала от модуля в котором «сидит» эта ошибка.
ЕСП в машине есть?
Привет всем. Возникла проблема, по высыпало ошибок целую гору.
B1318-E0 Низкое напряжение акумулятора
B1317-E0 Высокое напряжение акумулятора
C1956-20 По гуру
U1900-20 а это хз.
Причем ошибка по гуру с приборки пропадает. также при повороте руля моргает щиток.
Что это может быть?
(писал уже в Горит ошибка CHECK ENGINE и Коды ошибок / Тест-режим)
Ошибка B1318 на машинах Ford может возникать по разным причинам. Одной из основных причин является неисправность в системе электронного управления автомобилем. Обычно это связано с ошибками в работе датчиков или актуаторов. Например, неисправность датчика уровня топлива или актуатора зажигания может привести к появлению ошибки B1318.
Способы устранения ошибки B1318
Для устранения ошибки B1318 на машинах Ford рекомендуется следовать нескольким простым шагам. Во-первых, необходимо проверить соединения и провода, отвечающие за работу системы электронного управления автомобилем. Часто проблема возникает из-за плохого контакта или обрыва провода.
Если проверка проводов не дала результатов, следует обратить внимание на датчики и актуаторы, связанные с ошибкой B1318. Их работу можно проверить с помощью специального оборудования или обратившись к специалисту. В случае обнаружения неисправности, требуется замена или ремонт соответствующего компонента.
Кроме того, возможно, что ошибка B1318 связана с программными проблемами в системе электронного управления автомобилем. В этом случае, рекомендуется обновить программное обеспечение или произвести сброс настроек. Для выполнения этих действий лучше обратиться к авторизованному сервисному центру Ford или специалисту с опытом работы с автомобилями данной марки.
Заключение
Ошибка B1318 на машинах Ford может быть вызвана различными причинами, связанными с неисправностями в системе электронного управления автомобилем. Для устранения ошибки следует провести проверку соединений и проводов, а также проверить работу датчиков и актуаторов, связанных с B1318. При необходимости, требуется замена или ремонт компонентов, а также обновление программного обеспечения или сброс настроек. Если у вас возникла ошибка B1318, рекомендуется обратиться к специалисту или сервисному центру Ford для диагностики и устранения проблемы.
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
C1306 — Угол поворота рулевого колеса — при выполнении инициализации обнаружено отсутствие центрирования.
P2121 — Рабочий диапазон/характеристики сигнала электрической цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D
U2023 Неисправность сети передачи данных автомобиля. Ошибка сетевая, присутствует почти на каждом автомобиле.
U2200 Недействительные данные по показаниям одометра. Ошибка сетевая, требуется проверка щитка приборов, также может быть связана с датчиком скорости, по которому уже была ошибка.
B1318 низкое напряжение АКБ. Требуется зарядка и диагностика АКБ. При наличии кода отбраковки — требуется замена АКБ.
U1900 — это неисправность шины передачи данных (CAN). Ошибка достаточно общая, диагностировать её лучше всего оригинальным тестером Ford Etis IDS в специализированном сервисе. Как наиболее частые по этой ошибке неисправности — это разряженный АКБ и внутренняя неисправность щитка приборов (если у Вас с зеленой подсветкой). Разряженный АКБ решается его зарядкой, неисправный щиток как правило его заменой, или же, перепайкой, некоторые конторы этим занимаются. В любом случае, начать стоит с качественной диагностики.
Россия, Subaru Legacy
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправна батарея
- Ослаблен или отсутствует ремень привода генератора
- Неисправный генератор переменного тока
- Обрыв или замыкание жгута проводов генератора
- Плохое электрическое соединение цепи генератора переменного тока
- Неисправность модуля управления трансмиссией (PCM).
Как исправить код b1318 ford?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема
Код b1318 ford tech notes
Согласно заводскому сервисному мануалу Ford Explorer 1996 года, коды B1317 и B1318 зависят от того, какой модуль сгенерировал код.B1317Модуль управления четырехколесным антиблокировочным тормозом (4WABS): Проблема антиблокировочной тормозной системыГенеральный электронный модуль (GEM): Высокое напряжение батареиB1318Модуль автоматического управления ездой (ARC): Управление подвеской (автоматическое — электронный уровень)Общий электронный модуль (GEM): Напряжение батареи низкое
Сколько стоит диагностика кода b1318 ford?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B1318 Ford составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b1318 ford?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b1318 ford?
При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель B+ аккумулятора. Напряжение, подаваемое на электрическую систему автомобиля, используется для работы различных систем и модулей автомобиля. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше или ниже их калиброванных заданных значений, устанавливается диагностический код неисправности (DTC)