B132a ошибка citroen c4

2014 гв, двигатель ЕР6 турбированный, автомат, вин VF7NX5FEAEY523708.

Добрый день, уважаемые коллеги. Нужна подсказка человека, имеющего опыт работы с данными авто.

Изначально автомобиль приехал с горящим чеком и постоянно работающим лентяем. В моторном код неисправности р0420. Стер ошибку, чек погас, лентяй выключился.

Перепрошил ЭБУ под Е2 прошивкой из магазина. Через несколько дней приезжает, чек не горит, вентилятор постоянно работает на максимальных оборотах. В моторном ошибок нет, в BSI фиксируется код неисправности В132А-дефект системы защиты магистрали низкого давления в системе кондиционера, непостоянно. Стираю ошибку в BSI-вентилятор продолжает работать на макс оборотах. Делаю сброс ошибок в моторнике-вентилятор выключается. Читал лексией. Кондиционер перезаправил. Через пару дней история повторяется. Вопрос-при каких условиях фиксируется код неисправности В132А и включается ли при этом вентилятор охлаждения двигателя на максимальные обороты в аварийном режиме? Или проблема всего скорее в прошивке?

Просьба пнуть в нужную сторону. Спасибо.

Изменено 2 июля 2020 пользователем Алексей44

badv писал(а):Источник цитаты Olesya82Не помоют почему? Доступ сложный?

Конкретно печку моют из салона, т.к. хорошо ее не промыть общим циклом из под капота. Но смотря как долго Вы ездили на родном антифриза, я вот долго)) В общем, в моем случае после 4 промывки пошла чистая вода. Кстати родной радиатор — Valeo, неплохо выглядит и легко продувается выдохом. Не знаю, может им и удалось промыть все за зараз, но я на замену радиатора печки решилась, потому как уже говорили, что промывка со временем проблему не решила, а самой печку промывать у меня нет воможности.
Может патрубки у Вас стали горячими после долгой поездки. У меня было так: с пассажир. стороны прохладной дуло,а на водителя теплом, при увеличении скорости обдува вообще везде проходным. Сутра после 10 мин работы верхний патрубок еле теплый, нижний немного горячее. А теперь после замены даже прикоснуться к ним невозможно, но т.к. я подумываю, что где-то все таки старый антифриз остался или осадок старый- заменю через год ещё раз. Фото родного, порвался резин.уплотнитель видимо так демонтировали, ещё у них верхний патрубок почему-то вылез в салон, так что будьте аккуратнее при демонтаже печ и

на промывку, замену печки, залив антифриза в сервисе у меня ушло 5 часов

Отправлено спустя 21 минуту 42 секунды:
А вот так повредили верхний патрубок, уж не знаю как так можно было, но в сервисе обещали заказать и поменять на новый, кстати это я заметила не сразу, т.к. это снизу

Комментарии к теме Как исправить код ошибки b132a в Ситроен С4 Седан?

Некита написал(а)
здравствуйте! огромное вам спасибо очень помогло ваше видео! удачи вам вашем деле! лайк однозначно!

Гарднер написал(а)
А вот проводку датчиков абс на бмв лучше бы отремонтировал, поскольку стоят они не дешево. Использую луженый провод с мягкой изоляцией и ниткой чтоле(не знаю как правильно называется), мотаю прочной изолентой и грамотно закрепляю чтоб не было острых перегибов. Около пяти лет так делаю, несколько раз были проблемы(после ремонта ходовки проводку укладывали как попало). Успехов, спасибо за труды и желание сделать мир лучше!

Ross написал(а)
Кнопка которая ‘не знаю для чего’ включает пик пик на поворотники)

Лебяшев Ромодан написал(а)
…! какой метчИк??? после третьего метчИка выключил …

Ика написал(а)
экстракторы это полное говно, сколько ими не пробовал откручивать

Хабиб написал(а)
Всегда думал, стопорное кольцо.

Кобяко Куш написал(а)
Дорого такая работа стоит?

Андриана написал(а)
Привет. А как будеш ставеть без отметок

Вовочка Нездолий написал(а)
Покупайте нормальные машины с нормальными движками (Уаз Патриот, двигатель ЗмЗ 409) в нашей компаниии больше десятка этих машин, пробеги по 300, 400 тысяч километров, ничего не гремит, ничего не рвётся, цепи никто не меняет, а если и порвётся цепь, на поршнях проточки, движку ничего не будет, мелкий ремонт и снова в путь, хватит колотить понты, забудьте о, надежных иномарках’ сейчас все иномарки одноразовые, абсолютно ремонто не пригодные.

Вила Паланкина написал(а)
эх ща меня тросик на светофоре подвёл)
надо будет так сделать +за то что сказал что по всей длине, я хотел с краёв дэцл капнуть…
пи.эс. мужик, ты или лифчик надень или титьки побрей=)

Орландо написал(а)
Спасибо! Все грамотно расписали.
Только имею одно замечание — мьіть такие датчики лучше очистителем тормозов, т.к. он менее агрессивен к резине и полимерам. Карбклинер может оказатся слишком зльім к пластиковьім компонентам и компаундам.

Толик написал(а)
а как зеркальность убрали бы?

Tobias написал(а)
Автор молодец. А вот рукожопы пускай отдыхают!!! Сами не чего не умеют, только … всякую пишут!!!

Винер Маслобоев написал(а)
Отключение проверки ламп ближнего света как сделать через васю знаеш?

Kanaan написал(а)
Че за гавно… такое даром не надо

Сырым написал(а)
спасибо огромное за видео! машина Toyota harrier 3.0 4wd в коробке развалилась планетарка и солнечная. думал бу коробку от harrier, но узнав цену в 60000 рублей, начал искать варианты. наткнулся на Ваше видео и сыкономил 52000 рублей. купил коробку от Toyota ipsun, переставил редуктор, колокол, заднюю крышку и переделал вентиляцию. ставлю на машину, но со 2 на 3 идет пинок. делалаю у электрика адаптацию и машина поехала как надо. Еще раз спасибо Вам за ваш труд и интересное видео! буду смотреть интересные видео, а особенно про лексус rx300 (Toyota harrier) мотор 1mz-fe.

Добавить комментарий