Всем привет! В процессе замены салонного фильтра была обнаружена данная проблема. При смене режима на рециркуляцию, шторка предательски молчала и не поднималась. Первые мысли — «приехал» сервопривод. Снимаю перчаточный ящик что бы добраться до блока и сервопривода. Отключение блока климата вопрос не решили, хотя сервопривод пару раз дернулся в процессе адаптации. Подключил сервопривод вместо другого сервопривода-работает. Стало понятно, что проблема либо в проводке, либо в блоке климата. При диагностики на дисплее мультимедиа горела 97 ошибка она же 1497, что и подтвердило ожидания.
Подключение другого блока управления климатом проблему не решило. Остается проблема в проводке. Но т.к. этот сервопривод стоит первый в цепи от блока управления до остальных сервоприводов, проводка то же отпала. Остается только фишка.
Как итог дело было действительно в фишке, т.к. она имеет внутри микросхему и судя по разным цветам фишек — они отличаются в зависимости от назначения сервопривода. Найти отдельно фишку или косу оказалось проблемой. Пришлось купить несколько сервоприводов в сборе с проводкой сервоприводов.
Отсоединяется фишка от проводки путем отсоединения белой перемычки которая вдавливает проводку в контакты. (2 защелки по бокам)
P.s. если у кого то будет похожая проблема-обращайтесь, есть и сервоприводы и фишки, и проводка.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность усилителя системы кондиционирования
- Жгут проводов усилителя кондиционера разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи усилителя кондиционера.
Как исправить код b1497 lexus?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b1497 lexus?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B1497 Lexus составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b1497 lexus?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b1497 lexus?
Жгут проводов системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и сервоприводы. Усилитель кондиционера подает питание и посылает инструкции по работе каждому сервоприводу через жгут кондиционера. Каждый сервопривод передает информацию о положении заслонки на усилитель системы кондиционирования воздуха
DTC
B1497/97 Сбой связи в IC шины
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Жгут проводов системы кондиционирования соединяет блок управления системой кондиционирования и сервоприводы. Через этот жгут проводов блок управления системой кондиционирования выдает питающее напряжение и команды управления для каждого сервопривода. В свою очередь, сервоприводы передают в блок управления системой кондиционирования информацию о положениях заслонок.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1497/97 | Ошибка или обрыв на линии передачи данных |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
-
Снимите блок управления системой кондиционирования.
-
Отсоедините разъем от блока управления системой кондиционирования.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия E30-14 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
-
Подсоедините разъем к блоку управления системой кондиционирования.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия x1-2 (BUB G) — E30-14 (GND) Всегда Менее 1 Ом
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
-
Отсоедините разъем (x1) от блока управления системой кондиционирования.
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия x1-4 (B BUS) — масса Замок зажигания: выкл Менее 1 В x1-4 (B BUS) — масса Замок зажигания: включен (IG) 11-14 В
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
|
4.ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
-
Замените жгут проводов системы кондиционирования (Нажмите здесь для моделей с кузовом типа «седан» или стр. Нажмите здесь для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»).
- УКАЗАНИЕ:
- Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.
-
Проверьте наличие кодов DTC.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг DTC B1497/97 отсутствует А DTC B1497/97 выводится (для моделей с кузовом типа «седан») B DTC B1497/97 выводится (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
 |
|
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Суть такова, у знакомого Королла 2007 год, 1.4 Vvti, перестал работать климат, а именно дует только холодный воздух и только в лицо. На климате все работает, температура выставляется. Проблема в том, что заслонки холодного горячего воздуха и переключения потока не работают. На компе по климату висит ошибка B1497.
Полный размер
Куда сразу лезть и где стоит блок управления климатом? Предохранители все целые. Буду благодарен за любую оперативную помощь.
В общем проблема решена, пишу здесь, может кому пригодится. Пришлось долго разбираться. По проводке все целое, сервоприводы полностью рабочие. Блок климата на центральной панели полностью рабочий, через компьютер проверял все параметры регулировки температуры и обдува, все регулируется. Проблема оказалась в блоке климата, который находится в нижней части консоли, под самой печкой около ног водителя.
Полный размер
Полный размер
Сигналы управления на этот блок поступали, а с самого блока на сервоприводы сигнала уже нет. Вскрывал блок, все целое и никаких намёков на неисправность. Скорее всего программный сбой. Нашел другой блок и все заработало. Заранее говорю, номер блока должен быть точно такой же как и стоял, иначе работать не будет, ПРОВЕРЕНО.
DTC
B1497/97 Сбой связи в IC шины
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Жгут проводов системы кондиционирования соединяет блок управления системой кондиционирования и сервоприводы. Через этот жгут проводов блок управления системой кондиционирования выдает питающее напряжение и команды управления для каждого сервопривода. В свою очередь, сервоприводы передают в блок управления системой кондиционирования информацию о положениях заслонок.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1497/97 | Ошибка или обрыв на линии передачи данных |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
-
Снимите блок управления системой кондиционирования.
-
Отсоедините разъем от блока управления системой кондиционирования.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия E30-14 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
|
2.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
-
Подсоедините разъем к блоку управления системой кондиционирования.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия x1-2 (BUB G) — E30-14 (GND) Всегда Менее 1 Ом
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
-
Отсоедините разъем (x1) от блока управления системой кондиционирования.
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия x1-4 (B BUS) — масса Замок зажигания: выкл Менее 1 В x1-4 (B BUS) — масса Замок зажигания: включен (IG) 11-14 В
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
|
4.ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
-
Замените жгут проводов системы кондиционирования (Нажмите здесь для моделей с кузовом типа «седан» или стр. Нажмите здесь для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»).
- УКАЗАНИЕ:
- Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.
-
Проверьте наличие кодов DTC.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг DTC B1497/97 отсутствует А DTC B1497/97 выводится (для моделей с кузовом типа «седан») B DTC B1497/97 выводится (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
|
|
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Описание B1497 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Батарея датчика выдвижения крышки багажника короткая
На английском языке:
Decklid Punch-Out Sensor Battery Short
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность усилителя системы кондиционирования
- Жгут проводов усилителя кондиционера разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи усилителя кондиционера.
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b1497 lexus?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B1497 Lexus составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b1497 lexus?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b1497 lexus?
Жгут проводов системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и сервоприводы. Усилитель кондиционера подает питание и посылает инструкции по работе каждому сервоприводу через жгут кондиционера. Каждый сервопривод передает информацию о положении заслонки на усилитель системы кондиционирования воздуха
Код неисправности (DTC)
Описание неисправности
P00AF
Модуль управления турбокомпрессором “A”
P00B0
Модуль управления турбокомпрессором “В”
P0046
Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором — Диапазон/Характеристики
P0047
Цепь управления турбокомпрессором “A” — Низкое
P0048
Цепь управления турбокомпрессором “A” — Высокое
P004B
Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Диапазон/Характеристики
P004C
Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Низкое
P004D
Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Низкое
P0069
Соотношение абсолютное давление в коллекторе — барометрическое давление (несогласованность)
P0087
Слишком низкое давление в топливной рампе (FRP)
P0088
Слишком высокое давление в топливной рампе (FRP)
P0093
Утечка топлива в области высокого давления
P0100
Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF)
P0101
Датчик массового расхода воздуха (MAF) — Диапазон/Характеристики
P0102
Цепь датчика массового расхода воздуха — Низкое на входе
P0103
Цепь датчика массового расхода воздуха — Высокое на входе
P0105
Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления
P0106
Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Диапазон/Характеристики
P0107
Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Низкое на входе
P0108
Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Высокое на входе
P0110
Датчик температуры всасываемого воздуха — Неисправность цепи
P0112
Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1
P0113
Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1
P0115
Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116
Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Диапазон/Характеристики
P0117
Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Низкое на входе
P0118
Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Высокое на входе
P0122
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “A“ — Низкое на входе
P0123
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “A“ — Высокое на входе
P0168
Высокая температура поступающего топлива
P0180
Цепь датчика температуры топлива “A”
P0182
Цепь датчика температуры топлива “A” – Низкое на входе
P0183
Цепь датчика температуры топлива “A” – Высокое на входе
P0190
Цепь датчика давления в топливной рампе
P0192
Цепь датчика давления в топливной рампе — Низкое на входе
P0193
Цепь датчика давления в топливной рампе — Высокое на входе
P0222
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “В“ — Низкое на входе
P0223
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “В“ — Высокое на входе
P0299
Датчик давления наддува
P0335
Цепь датчика положения коленчатого вала “A“
P0339
Цепь датчика положения коленчатого вала “A“ — Диапазон/Характеристики
P0340
Датчик положения распределительного вала — Цепь Диапазон/Характеристики (Ряд 1)
P0400
Рециркуляция отработавших газов – неправильный расход
P0405
Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “А” – Низкое
P0406
Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “А” – Высокое
P0407
Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “В” – Низкое
P0408
Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “В” – Высокое
P0488
Система рециркуляции отработавших газов, управление положением дроссельной заслонки – проблемы с рабочим диапазоном / качеством работы
Р0500
Датчик скорости автомобиля “A“ — Диапазон/Характеристики
Р0504
Выключатель тормоза “A“ / “B“ — Связь
P0560
Напряжение в системе
Р0606
ECM/PCM процессор
Р0607
Работоспособность модуля управления (внутренняя электронная неисправность)
P0617
Цепь управления реле стартера, высокое напряжение
P0627
Eправления реле топливного насоса — Цепь / Открыт
P062D
Работоспособность блока топливной форсунки в модуле управления (ряд 1)
P062E
Работоспособность блока топливной форсунки в модуле управления (ряд 2)
P1229
Топливная система — Передозировка топлива
P1238
Неполадки форсунки
P1248
Рециркуляция отработавших газов – неправильный расход (ряд 2)
P1251
Давление наддува повышено
P1258
Датчик положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Диапазон/Характеристики
P1259
Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Низкое
P1260
Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Высокое
P1262
Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 2) — Низкое
P1263
Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 2) — Высокое
P1495
Датчик 1 температуры всасываемого воздуха
P1496
Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха — Низкое
P1497
Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха — Высокое
P1601
Неполадки коррекции впрыска топлива
P1611
IC — Неисправность цепи
P2120
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Неисправность цепи
P2121
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“- Диапазон/Характеристики
P2122
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Низкое на входе
P2123
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Высокое на входе
P2125
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Неисправность цепи
P2127
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Низкое на входе
P2128
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Высокое на входе
Р2138
Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали /Переключатель “D“ / “E“ — Соотношение напряжения
P213B
Управление заслонкой системы рециркуляции отработавших газов — Диапазон/Характеристики
P2226
Датчик барометрического давления
P2228
Цепь датчика барометрического давления — Низкое на входе
P2229
Цепь датчика барометрического давления — Высокое на входе
P2563
Датчик “А” положения турбокомпрессора — Диапазон/Характеристики
P2564
Цепь датчика “А” положения турбокомпрессора — Низкое
P2565
Цепь датчика “А” положения турбокомпрессора — Высокое
P2588
Цепь датчика “В” положения турбокомпрессора — Низкое
P2589
Цепь датчика “В” положения турбокомпрессора — Высокое
Код неисправности (DTC)
Описание неисправности
Р0500
Датчик скорости автомобиля “A“
Р0705
Датчик диапазона коробки передач — Ошибка
P0710
Датчик температуры трансмиссионного масла “A“
P0711
Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ — Диапазон/Характеристики
P0712
Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ – Низкая на входе
P0713
Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ –Высокая на входе
Р0717
Цепь датчика оборотов на входе – Нет сигнала
P0722
Цепь датчика оборотов на выходе – Нет сигнала
P0724
Переключатель блокировки гидротрансформатора -низкий уровень
Р0729
Передача 6 — Неверное соотношение
P0748
Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “A“ (SL1)
P0751
Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1)
P0756
Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2)
P0761
Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S3)
P0766
Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S4)
P0776
Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “В“ (SL2) — электрическая неисправность
P0778
Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “В“ (SL2) — ненадежный контакт в цепи
P0818
Размыкатель положения коробки передач «парковка» — сбой в цепи
P0894
Проскальзывание коробки передач
P0973
Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1) — низкий уровень сигнала управления
P0974
Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1) — высокий уровень сигнала управления
P0976
Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2) — низкий уровень сигнала управления
P0977
Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2) — высокий уровень сигнала управления
P0979
Электромагнитный клапан управления переключением “С“ (S3) — низкий уровень сигнала управления
P0980
Электромагнитный клапан управления переключением “С“ (S3) — высокий уровень сигнала управления
P0982
Электромагнитный клапан управления переключением “D“ (S4) — низкий уровень сигнала управления
P0983
Электромагнитный клапан управления переключением “D“ (S4) — высокий уровень сигнала управления
P0985
Электромагнитный клапан управления переключением “E“ (SR) — низкий уровень сигнала управления
P0986
Электромагнитный клапан управления переключением “E“ (SR) — высокий уровень сигнала управления
P2714
Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “D“ (SLT) — электрическая неисправность
P2716
Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “D“ (SLT) — ненадежный контакт в цепи
P2740
Датчик температуры трансмиссионного масла “B“
P2742
Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “В“ – Низкая на входе
P2743
Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “В“ –Высокая на входе
P2757
Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора (SLU) — электрическая неисправность
P2759
Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора (SLU) — ненадежный контакт в цепи
P2772
Полный привод, понижающая передача — Диапазон/Характеристики
U0100
Потеря связи с ECM/PCM “A“
Код неисправности (DTC)
Описание неисправности
C1711
Датчик высоты, передний правый – Неисправность цепи
C1712
Датчик высоты, передний левый – Неисправность цепи
C1713
Датчик высоты, задний правый – Неисправность цепи
C1714
Датчик высоты, задний левый – Неисправность цепи
C1715
Неполадки датчика ускорения, передний правый
C1716
Неполадки датчика ускорения, передний левый
C1717
Неполадки датчика ускорения, задний
C1718
Датчик давления – Неисправность цепи
C1719
Датчик температуры масла – Неисправность цепи
C1731
Управление демпфирующей силой, передний правый – Неисправность цепи
C1732
Управление демпфирующей силой, передний левый – Неисправность цепи
C1733
Управление демпфирующей силой, задний правый – Неисправность цепи
C1734
Управление демпфирующей силой, задний левый – Неисправность цепи
C1736
Неполадки клапана управления подвеской, передний правый
C1737
Неполадки клапана управления подвеской, передний левый
C1741
Электромагнитный клапан управления подвеской, передний правый – Неисправность цепи
C1742
Электромагнитный клапан управления подвеской, передний левый – Неисправность цепи
C1743
Электромагнитный клапан управления подвеской, задний правый – Неисправность цепи
C1744
Электромагнитный клапан управления подвеской, задний левый – Неисправность цепи
C1753
Неполадки электромагнитного клапана аккумулятора
C1754
Неполадки передней заслонки электромагнитного клапана
C1755
Неполадки задней заслонки электромагнитного клапана
C1756
Неполадки реле управления подвеской
C1763
Неполадки насоса
C1764
Неполадки уравнительного клапана
C1765
Неполадки клапана аккумулятора
C1766
Насос управления высоты подвески — Ток
C1781
Неполадки блока управления подвеской
C1782
Неполадки питания
C1783
Сигнал скорости — Ошибка связи
C1784
Датчик поворота рулевого колеса — Ошибка связи
C1785
Блок управления рулевым управлением — Ошибка связи
C1787
Вперед / Назад / Вбок / Датчик G — Ошибка связи
C1791
Цепь управления выключателя амортизатора
C1792
Цепь управления переключателя высоты подвески
C1794
Цепь управления выключателя высоты подвески
C1796
Неполадки датчика ускорения, правый передний
C1797
Неполадки датчика ускорения, левый передний
C1798
Неполадки датчика ускорения, задний
U0100
Потеря связи с ECM/PCM “A”
U0101
Потеря связи с ТCM
U0114
Потеря связи с блоком управления полного привода
U0122
Потеря связи с блоком управления динамикой автомобиля
U0124
Потеря связи с датчиком бокового ускорения
U0126
Потеря связи с датчиком поворота рулевого колеса
U0130
Потеря связи с VGRS
U0140
Потеря связи с блоком управления кузова
Код неисправности (DTC)
Описание неисправности
C0200/31
Цепь управления датчика скорости, передний правый
C0205/32
Цепь управления датчика скорости, передний левый
C0210/33
Цепь управления датчика скорости, задний правый
C0215/34
Цепь управления датчика скорости, задний левый
C0226/21
Цепь управления электромагнитного клапана SFR
C0236/22
Цепь управления электромагнитного клапана SFL
C0246/23
Цепь управления электромагнитного клапана SRR
C0256/24
Цепь управления электромагнитного клапана SRL
C0278/11
Разрыв или короткое замыкание в цепи реле электромагнитного клапана ABS
C0279/12
Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS
C1202/58
Низкий уровень тормозной жидкости / Разрыв в цепи или неисправность датчика уровня тормозной жидкости
C1225/25
Цепь управления электромагнитного клапана SMC
C1226/26
Цепь управления электромагнитного клапана SPC
C1227/27
Цепь управления электромагнитного клапана SRC
C1228/28
Цепь управления электромагнитного клапана STR
C1235/35
Инородное тело на конце датчика скорости, передний правый
C1236/36
Инородное тело на конце датчика скорости, передний левый
C1238/38
Инородное тело на конце датчика скорости, задний правый
C1239/39
Инородное тело на конце датчика скорости, задний левый
C1241/41
Напряжение батареи низкое
C1242/42
IG2 источник питания цепи
C1243/43
Неисправность датчика ускорения
C1244/44
Неисправность в цепи датчика замедления
C1245/45
Неисправность датчика ускорения
C1246/46
Неполадки датчика давления в главном тормозном цилиндре
C1248/48
Блокировка заднего дифференциала – Обрыв в цепи
C1249/49
Разрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
C1251/51
Разрыв в цепи электромотора
C1252/52
Вспомогательный насос тормозной системы
C1253/53
Неисправность реле насоса
C1254/54
Цепь управления выключателя давления
C1256/56
Низкое давление в аккумуляторе
C1257/57
Цепь питания
C1268/68
Цепь управления переключателя «L4» раздаточной коробки
C1336/98
Нулевая точка калибровки датчика ускорения — Отмена
C1337/37
Различный диаметр шин
C1381/97
Неисправность питания датчика ускорения
U0073/94
Шина данных — Ошибка
U0124/95
Датчик бокового ускорения – Потеря связи