B1511 ошибка suzuki

Здаровте всем! Долго мучил меня моргающий индикатор А/С, как-то раз съездил к электрику-диагносту, подключил проверил выдола ошибку актуатора (air mix), я спросил, лечится? Он в ответ, мол типа оставь номер я узнаю что и как и позвоню…короче содрал с меня 1000р за диагноз и пропал…
Я решил посмотреть на него сам, вскрыл бордачек и начал вращать регулятор температуры, и увидел, что он работает исправно от самого холодного и до 25, после начинает подтормаживать и не двигается пока полностью не повернешь на 30 или макс.

Вот и те дорожки по которым бегают ползунки, на фото не видно, на одной дорожке была потертость с боку.

Потихоньку все сдвигал (подгибал) всторону, собрал все в обратном порядке и ВУАААЛЯ!.. ГУУУД! Больше не моргает!
Да, и если у вас дует воздух с верху прохладный а с низу (в ноги) теплый то это нормальная работа климата, так должно быть это и есть правильная работа регулятора температуры, я консультировался с опытным диагностом, мой друг, товарищь и коллега.

7B-60 Air Conditioning System: Automatic Type

Wiring Diagram

2

GRY/BLU

GRY/RED

3

[P]

[S]

[G]

4

[P]: Position sensor power supply circuit

[S]: Position sensor signal circuit

DTC Detecting Condition and Trouble Area

Temperature control actuator position sensor signal voltage is higher than or

lower than specified value for specified time continuously.

DTC Troubleshooting

NOTE

• When DTC B1502, B1503, B1504 and B1512 are indicated together, it is possible that sensor ground

circuit is open.

• When DTC B1512 is indicated together, it is possible that position sensor power supply circuit is

open.

Step

1

Was «Air Conditioning System Check» performed?

2

Wire harness check

1) Turn ignition switch to OFF position.

2) Disconnect connectors from temperature control

actuator and HVAC control module.

3) Check for proper connection to position sensor power

supply, signal and ground circuit terminals of

temperature control actuator and HVAC control module

connectors.

4) If OK, check that position sensor of temperature control

actuator circuit is as follows.

• Wiring harness resistance of each position sensor

power supply, signal and ground circuit is less than 3

Ω

• Insulation resistance of each position sensor power

supply, signal and ground circuit is infinity between

temperature control actuator connector and vehicle

body ground

• Circuit voltage of each position sensor power supply,

signal and ground circuit is 0 — 1 V with ignition switch

turned ON

Are they in good condition?

1

12V

G20-1

G20-2

5V

5V

WHT

G20-12

YEL

G20-27

ORN

G20-24

[G]: Position sensor ground circuit

1. HVAC control module

DTC Detecting Condition

Action

14

13

12

11

10

9

8

30

29

28

27

26

25

24

2. Temperature control actuator

3. To air flow control actuator

Go to Step 2.

Go to Step 3.

G20

7

6

5

4

3

23

22

21

20

19

18

17

4. To other sensors

Trouble Area

• Temperature control actuator circuit

• Temperature control actuator

• HVAC control module

Yes

Go to «Air Conditioning

System Check:

Automatic Type».

Position sensor power

supply, signal circuit

and/or ground circuit are

open, short or high

resistance.

S7RW0A7224013

2

1

16

15

I6RW0C722004-01

No

Расшифровка ошибки B1511 у Suzuki: Датчик диапазона передачи вне диапазона самопроверки

Марка:

Сузуки

Код:

B1511

Определение:

Датчик диапазона передачи вне диапазона самопроверки

From english:

Decoding the error B1511 from Suzuki: Transmission Range Sensor Out of Self-Test Range

Make:

Suzuki

Code:

B1511

Definition:

Transmission Range Sensor Out of Self-Test Range

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Найдена следующая информация по ошибке B1511 для автомобиля SUZUKI SX-4 (2006-2012):

На русском языке:

Сбой в цепи ручки двери водителя

На английском языке:

Driver Door Handle Circuit Failure

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1511 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Отказ цепи ручки двери водителя — это общее описание кода B1511, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1511 OBDII.

Горит индикатор неисправности подушек безопасности

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

2008sx4sedan

Продвинутый новичок

Менял чехлы на передних седеньях (снимал сиденья) и отключал разъемы обогревателя сиденья и подушки безопасности (ранее такое делалось)
у правого сиденья не подключал разъемы два дня и ездил и горел индикатор неисправности подушки потом подключил все разъемы а неисправность подушки «горит» постоянно уже сутки
Разъемы проверял провода на месте (может предохранитель сгореть при езде с откл подушкой?)

Редкий Гость

Наш человек

Ответ: Горит индикатор неисправности подушек безопасности

Надо просто стереть ошибку о потере связи с подушками, поищи тему чтение и стирание ошибок.

Игорь Котельников

Я гобуль!

Ответ: Горит индикатор неисправности подушек безопасности

Подтверждаю. У меня тоже так было. У официалов стирание ошибки стоит 500 рублей.
Только вроде бы у меня горел Чек Энджи.

2008sx4sedan

Продвинутый новичок

Ответ: Горит индикатор неисправности подушек безопасности

Нашел на форуме порядок чтения и стирания ошибок
Ничего не получилось:
ближний свет 3 раза (поворотом переключателя?) и кнопку (переключатель вкл-откл двери) водительской двери нажимать 3 раза за 10 сек при этом если принудительно не вкл показания спидометра никакой индикации нет (нажал кнопку -есть и гаснет через 10 сек)
В результате крутишь свет клацаешь фиксатором двери и смотришь на показания спидометра которые гаснут секунд через 10 ни нулей ни символов нет

Редкий Гость

Наш человек

Менял чехлы на передних седеньях (снимал сиденья) и отключал разъемы обогревателя сиденья и подушки безопасности (ранее такое делалось)
у правого сиденья не подключал разъемы два дня и ездил и горел индикатор неисправности подушки потом подключил все разъемы а неисправность подушки «горит» постоянно уже сутки
Разъемы проверял провода на месте (может предохранитель сгореть при езде с откл подушкой?)

Нет, сгореть предохранитель не может!

Нашел на форуме порядок чтения и стирания ошибок
Ничего не получилось:
ближний свет 3 раза (поворотом переключателя?) и кнопку (переключатель вкл-откл двери) водительской двери нажимать 3 раза за 10 сек при этом если принудительно не вкл показания спидометра никакой индикации нет (нажал кнопку -есть и гаснет через 10 сек)
В результате крутишь свет клацаешь фиксатором двери и смотришь на показания спидометра которые гаснут секунд через 10 ни нулей ни символов нет

Я не понял как ты принудительно включаешь показания спидометра?
Я описал процесс чтения ошибок так давно, что даже не нашёл его на форуме.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.
Включи переключатель потолочного плафона в среднее положение, при открытой водительской двери понажимай на кнопку (концевик) на стойке, чтобы убедиться, что она работает (свет будет моргать плавно затухая. )
После того как ты заглушишь работающий двигатель открой водительскую дверь и повтори то, что здесь написано:

После выключения зажигания все операции делаем в течение 10 секунд:
1. Включаем зажигание, двигатель не заводим.
2. Поворачиваем ручку габаритов в положение габаритов( ближний свет) три раза (вкл-откл).
3. Нажимаем кнопку водительской двери три раза. (Эта та кнопка, которая включает свет в салоне при открытой двери) Можно просто открыть и закрыть дверь водителя 3 раза
4. На одометре считываем ошибки.
Если их нет — горят четыре квадратика. Если одна -(у меня b1150) на экране b1150 и светодиод иммобилайзера моргает два раза по 1 сек, пять раз по 0,3 сек., пауза.
5. Выключаем зажигание.
Если ошибок несколько, то они высвечиваются по очереди, начиная с меньшего номера.

«b1150» — ошибка в связи подушек с блоком управления аирбэгами

Стираем ошибки:
После выключения зажигания все операции делаем в течение 10 секунд:
1. Включаем зажигание, двигатель не заводим.
2. Поворачиваем ручку габаритов в положение габаритов( ближний свет) четыре раза (вкл-откл).
3. Нажимаем кнопку водительской двери четыре раза.
4. На одометре гаснет индикатор.
5. Выключаем зажигание.
После включения и выключения зажигания повторяем операцию по чтению, чтобы убедиться, что ошибки удалены.

Источник

Тема: Чтение ошибок и их стирание

Чтение ошибок и их стирание

В мануале нашёл как считать ошибки и стереть их. Проверил и обнаружил у себя ошибку в связи подушек с блоком «b1150». Сам создал её, или продали с ошибкой — не знаю. При установке сигнализации отключал аккумулятор и разъединял некоторые разъёмы (жёлтые не трогал).

Чтение ошибок:
После выключения зажигания все операции делаем в течение 10 секунд:
1. Включаем зажигание, двигатель не заводим.
2. Поворачиваем ручку габаритов в положение габаритов( ближний свет в случае несрабатывания) три раза (вкл-откл).
3. Нажимаем кнопку водительской двери три раза. (Эта та кнопка, которая включает свет в салоне при открытой двери) Можно просто открыть и закрыть дверь водителя
4. На одометре считываем ошибки.
Если их нет — горят четыре квадратика. Если одна -(у меня b1150) на экране b1150 и светодиод иммобилайзера моргает два раза по 1 сек, пять раз по 0,3 сек., пауза.
5. Выключаем зажигание.
Если ошибок несколько, то они высвечиваются по очереди, начиная с меньшего номера.

Стираем ошибки:
После выключения зажигания все операции делаем в течение 10 секунд:
1. Включаем зажигание, двигатель не заводим.
2. Поворачиваем ручку габаритов в положение габаритов( ближний свет в случае несрабатывания) четыре раза (вкл-откл).
3. Нажимаем кнопку водительской двери четыре раза.
4. На одометре не гаснет индикатор, а высвечивается Р0000
5. Выключаем зажигание.
После включения и выключения зажигания повторяем операцию по чтению, чтобы убедиться, что ошибки удалены.

Таким образом считывается только ряд ошибок блока ВСМ — по двигателю ошибки таким способом не считываются и не выводятся.

Источник