Здаровте всем! Долго мучил меня моргающий индикатор А/С, как-то раз съездил к электрику-диагносту, подключил проверил выдола ошибку актуатора (air mix), я спросил, лечится? Он в ответ, мол типа оставь номер я узнаю что и как и позвоню…короче содрал с меня 1000р за диагноз и пропал…
Я решил посмотреть на него сам, вскрыл бордачек и начал вращать регулятор температуры, и увидел, что он работает исправно от самого холодного и до 25, после начинает подтормаживать и не двигается пока полностью не повернешь на 30 или макс.
Вот и те дорожки по которым бегают ползунки, на фото не видно, на одной дорожке была потертость с боку.
Потихоньку все сдвигал (подгибал) всторону, собрал все в обратном порядке и ВУАААЛЯ!.. ГУУУД! Больше не моргает!
Да, и если у вас дует воздух с верху прохладный а с низу (в ноги) теплый то это нормальная работа климата, так должно быть это и есть правильная работа регулятора температуры, я консультировался с опытным диагностом, мой друг, товарищь и коллега.
Расшифровка ошибки B1513 у Suzuki: Неисправность системы управления трансмиссией
Марка:
Сузуки
Код:
B1513
Определение:
Неисправность системы управления трансмиссией
Описание:
Двигатель запущен, скорость VSS превышает 1 милю в час, и PCM обнаружил проблему в системе управления трансмиссией во время самотестирования.
Причина:
Обратитесь к соответствующему руководству по ремонту трансмиссии или к информации на электронных носителях, чтобы выполнить полную диагностику автоматической трансмиссии, когда этот код установлен.
Бюллетени связанных услуг:
Просмотреть этот бюллетень
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1513 from Suzuki: Transmission Control System Malfunction
Make:
Suzuki
Code:
B1513
Definition:
Transmission Control System Malfunction
Description:
Engine started,VSS over 1 mph,and the PCM detected a problem in the Transmission Control system during the self-test.
Cause:
Refer to the appropriate Transmission Repair Manual or information in electronic media to perform a complete diagnosis of the automatic transmission when this code is set
Related Service Bulletins:
View This Bulletin
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Step
5
Position sensor of temperature control actuator power
supply voltage check
1) Turn ignition switch to OFF position.
2) Disconnect connector from temperature control actuator.
3) Turn ignition switch to ON position.
4) Measure voltage between.
• Position sensor power supply terminal and position
sensor ground terminal of air flow control actuator
connector
• Position sensor signal terminal and position sensor
ground terminal of air flow control actuator connector
Is voltage 4.5 – 5.5 V?
Wiring Diagram
2
[D]
GRY/BLU
GRY/RED
3
4
[D]: Temperature control actuator motor drive circuit
1. HVAC control module
DTC Detecting Condition and Trouble Area
Motor of temperature control actuator does not move longer than specified
time.
DTC Troubleshooting
Step
1
Was «Air Conditioning System Check» performed?
2
DTC check
1) Connect scan tool to DLC with ignition switch turned
OFF.
2) Turn ignition switch to ON position and check DTC.
Is DTC B1511 detected together?
3
Visual Check
Check if there is any obstruction in operating range of
actuator linkage and if actuator linkage operates smoothly.
Is it in good condition?
Action
1
12V
G20-1
G20-2
5V
5V
WHT
G20-12
YEL
G20-27
ORN
G20-24
DTC Detecting Condition
Action
Air Conditioning System: Automatic Type 7B-63
Check temperature
control actuator and its
circuit.
14
13
12
11
10
9
8
30
29
28
27
26
25
24
2. Temperature control actuator
3. To air flow control actuator
Go to Step 2.
Go to «DTC B1511:
Temperature Control
Actuator (Position
Sensor) and/or Its
Circuit Malfunction:
Automatic Type».
Go to Step 4.
Yes
Substitute a known-
good HVAC control
module and recheck.
G20
7
6
5
4
3
23
22
21
20
19
18
17
4. To other sensors
Trouble Area
• Temperature control actuator circuit
• Temperature control linkage
• Temperature control actuator
• HVAC unit
• HVAC control module
Yes
Go to «Air Conditioning
System Check:
Automatic Type».
Go to Step 3.
Obstruction in operating
range of actuator
linkage, actuator linkage
faulty and/or internal
fault of HVAC unit.
No
S7RW0A7224015
2
1
16
15
I6RW0C722006-02
No
Найдена следующая информация по ошибке B1513 для автомобиля SUZUKI GRAND VITARA (1998-2005):
На русском языке:
Короткое замыкание цепи аккумулятора двери водителя на аккумулятор
На английском языке:
Driver Door Handle Circuit Short To Battery
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1513 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki Grand Vitara:
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание на батарею в ручке двери водителя — это общее описание кода B1513, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1513 OBDII.
-
-
#61
Ответ: Кто знает?
Снял сегодня моторчик, при нажатии кнопки забора воздуха из вне или регенерацию воздуха в салоне особой реакции не увидел, взяв его в руки некие конвульсии ощущаются… что бы это значило… конец? на сколько я попал, кто знает? а может так должно и быть? провозился короче зря!
-
-
#62
Ответ: Кто знает?
Снял сегодня моторчик, при нажатии кнопки забора воздуха из вне или регенерацию воздуха в салоне особой реакции не увидел, взяв его в руки некие конвульсии ощущаются… что бы это значило… конец? на сколько я попал, кто знает? а может так должно и быть? провозился короче зря!
Провозился не зря. Моторчик должен работать. Можно его аккуратно вскрыть (4 защелки), предварительно отсоединив от проводки и посмотреть что случилось, самое простое отсутствие смазки. Внутри редуктор и контакты с ползунком.
-
-
#63
Ответ: Кто знает?
спасибо за совет, обязательно гляну, завтра , уж очень шашлыка хочется)) всех с наступающим!
-
-
#64
Ответ: Кто знает?
не снимая моторчик,можно ли смазать и разработать механизм???
-
-
#65
Ответ: Кто знает?
не снимая моторчик,можно ли смазать и разработать механизм???
Смазать может и можно, разработать нет. Моторчик крепится двумя саморезами
-
-
#66
Ответ: Кто знает?
Perets, снял моторчик, разобрал, всё смазано, следов горения нет, не фурычит, в ручную не проворачивается, думаю что с ним делать!
-
-
#67
Ответ: Кто знает?
Добрый день.
У меня не включается охлаждение. дует горячий воздух. проверили реле и предохранитель, все в норме. фреон не израсходован.
Авто-электрик проверив, сказал что скорее всего заслонка сервопривода не включается?
Еще при проверке сказали, что давление пониженное на холостом ходу в системе охлаждения.
Запарился в такую жару без прохладного воздуха в салоне.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Как решили?
Что можете посоветовать?
-
-
#68
Ответ: Кто знает?
А кто-нибудь знает как добраться до внутренностей блока заслонок? У меня также мигает лампочка при включении некоторых режимов обдува и некоторые режимы не включаются. Залез, снял моторчик, смазал все что достал, но на некоторые режимы заслонки вручную с усилием переключаются, а моторчик вообще не может их переключить. Если бы снималась та часть, на которой крепится моторчик, все было бы проще…
Romb
Продвинутый новичок
-
-
#69
Ответ: Кто знает?
Blackpoint, Могу поделиться своим опытом по ремонту блока заслонок . У меня замигала лампа рециркуляции.Я в ручную выяснил , что заслонка цепляется за что то. Потом снял с консоли боковинки , отвернул 2 винта верхней крышки консоли , там где часы. Приёмник тоже ослабил. Короче надо было добраться до воздуховода , который находится за центральными соплами. Я чуть, чуть его вытянул на себя и …О, чудо ,зацеп изчез! Моргание лампы рециркуляции прекратилось. Вероятно этот воздуховод имеет возможность сползать и упираться в заслонку.
-
-
#70
Ответ: Кто знает?
Диагностика климата:
1. светить лампой на сенсор кондиционера.
2. включить зажигание.
3. установить температуру 25 градусов
4. нажать «авто» и «обогрев лобового» и держать.
5. прочитать код ошибки.Сброс:
1. убедиться, что горит значок вентилятора
2. нажать «off» и «mode» и держать не менее 3 сек.
3. убедиться, что появилась надпись «clr»
А для дореста какой алгоритм сброса ошибок?
-
-
#71
Алгоритм сброса ошибок климата на дорестайле:
1. Убедиться, что отображается ошибка и горит лампа «обогев лобового».
2. Нажать «обогрев лобового» на 5 и более секунд.
3. Выключить зажигание.
-
-
#72
Алгоритм сброса ошибок климата на дорестайле:
1. Убедиться, что отображается ошибка и горит лампа «обогев лобового».
2. Нажать «обогрев лобового» на 5 и более секунд.
3. Выключить зажигание.
Подскажите, дорестайл 2006 год: как сбросить ошибку в виде мигающей лампочки рекуперации (не переключает на забор свежего воздуха). В режим считывания ошибки вошел (температуру на минимум, скорость обдува в off,, зажал одновременно обдув лица и ног + обдув ног и лобового стекла и включил зажигание в режим On). Далее начали мигать оба индикатора рекуперации и забора свежего воздуха по определенной схеме. Более ни один индикатор не горит (ни обдув лобовухи, ни обогрев заднего и т. д.). Вопрос: как мне сбросить ошибку чтобы возможно было включить забор свежего воздуха? Вроде все советы перепробовал, но ничего не помогло. Выше пишут, что для сброса нужно убедиться что горит индикатор обдува лобового, но у меня не горит.. Что я сделал не так? Авто 2006год, 2.7 американец.
Зы: в данный момент проблема с кондиционером — гдето пропускает фрион. На сервисе мне сделали диагностику кондиционера, но я решил отложить этот ремонт, но вот этот косяк с режимом забора воздуха обнаружил после того как уехал.
-
-
#73
Мигающая лампочка на панели климата свидетельствует о какой-либо неисправности. Чаще всего имеет место заедание в приводе заслонок забора воздуха. Проблема известная и решение ее описано на форуме.
-
-
#74
Всем добрый день. Я тут новичок, хотя витарка у меня уже 6 лет. Сразу скажу, поиском пользоваться умею, всё почитал. Собственно, начала мигать лампа рециркуляции. По езде по кочкам — мигать перестала на какое то время. Потом стала опять. При этом не вкл кондей(нет характерного звука), но лампа кондея горит. Заслонки всех трех блоков проверил. Все ходят исправно. При диагностике: 1. мигают обе лампы.2 рециркуляция горит, свежий мигает. И еще 3 раза мигают обе. Всего 5 раз. При нажатии «на стекло» мигают обе несколько раз. Не могу найти инструкцию по расшифровке этих миганий. Кондишку обслуживал в прошлом году. Меняли радиатор и заправляли. До мигания работало всё ок.
-
-
#75
Всем добрый день. Я тут новичок, хотя витарка у меня уже 6 лет. Сразу скажу, поиском пользоваться умею, всё почитал. Собственно, начала мигать лампа рециркуляции. По езде по кочкам — мигать перестала на какое то время. Потом стала опять. При этом не вкл кондей(нет характерного звука), но лампа кондея горит. Заслонки всех трех блоков проверил. Все ходят исправно. При диагностике: 1. мигают обе лампы.2 рециркуляция горит, свежий мигает. И еще 3 раза мигают обе. Всего 5 раз. При нажатии «на стекло» мигают обе несколько раз. Не могу найти инструкцию по расшифровке этих миганий. Кондишку обслуживал в прошлом году. Меняли радиатор и заправляли. До мигания работало всё ок.
https://www.drive2.ru/l/8803166/
-
-
#76
Спасибо. Это видел. но у мну приборка другая. Более старая. И эти коды не подходят
-
-
#77
Спасибо. Это видел. но у мну приборка другая. Более старая. И эти коды не подходят
У вас значит рестайл, блок такой:
Тут естьhttps://suzuki-club.ru/threads/48473/
А вообще Suzuki viewer через ЕЛМ327 показывает ошибки HVAC
-
-
#78
Панель такая.
Елм есть, но прога dachcommand. Видит только ошибки типа катализатора.. на айфон нет проги SZ viewer…[DOUBLEPOST=1524339737,1524337942][/DOUBLEPOST]Похоже удалось понять. что за ошибка. B1546 A/C refrigerant pressure malfunction. Поеду к диагностам по кандишкам.
Может кому пригодится, файл по диагностике.
-
689.2 KB
Просмотры: 844 -
162.4 KB
Просмотры: 352
Последнее редактирование модератором:
-
-
#79
B1546 A/C refrigerant pressure malfunction
Низкое давление R134, где-то уходит
-
-
#80
Да, где- то уходит. Возникает один вопрос: в прошлом году ставили новый радиатор, старый рассыпался, но ошибок не выскакивало[DOUBLEPOST=1524911460,1524385086][/DOUBLEPOST]Диагносты сказали радиатор как решето. Будут менять по гарантии. В том году ставили Nissens.
Последнее редактирование модератором:
-
-
#82
Здраствуйте Комрады. проблема тоже с климатом заслонки мазал результата нету. видео по коду ошибки прилагаю что скажите? ВИДЕО ПО ССЫЛКЕ https://cloud.mail.ru/public/PR5n/CCE8ETSKu
Честно я уже забыл, как по индикации ошибки климата считывать на СГВН. Дайте код…
Нужен адаптер ELM327 и программа Suzuki Viewer
-
-
#83
Самодиагностика климата на машинах с 2008г.
1) Осветить датчик света (это чтоб не было ошибки этого датчика)
2) включить зажигание
3) задать на климате температуру 25 градусов.
4) одновременно нажать кнопки АВТО и обогрева лобового.
Пункты 3-4 нужно сделать в течении 1 сек.
На экране климата будут отображаться по очереди коды ошибок (если они есть) или надпись End (если ошибок нет.
Но подозреваю это все не всегда помогает. Мне не помогло.
Перестал включаться кондиционер. Не включается компрессор. Индикация загорается.
— Проверил предохранитель.
— Проверил зазор элетромуфты компрессора. 0.5 при норме 0.3-0.6
Самодиагностика показывает отсутствие ошибок.
Что можно еще предпринять самому перед тем как на сервис обращаться?
В планах — проверить напряжение на этой муфте и померять ее сопротивление…
-
-
#84
Мне в случае с дыркой в конденсере ошибку датчика давления фреона чётко выдало….
на датчик света положил смартфон с включённым фонариком.
У кондиционерщиков 700 руб диагностика, 10 минут времени ( в Москве, в апреле, очереди тогда не было) .
-
-
#86
-
793.6 KB
Просмотры: 36
-
-
#87
Мне в случае с дыркой в конденсере ошибку датчика давления фреона чётко выдало….
Странно, что у меня ошибок не показало.
Съездил на сервис. Сказали что просто нет фреона. Заправили фреон с красителем (маркером) чтоб найти место утечки.
Но так и не нашли. Чтож… Поезжу пока так. В конце лета надо будет еще к ним заехать — еще раз посмотреть следы этого маркера. Если раньше не выйдет весь…
-
-
#88
Странно, что у меня ошибок не показало.
Съездил на сервис. Сказали что просто нет фреона. Заправили фреон с красителем (маркером) чтоб найти место утечки.
Но так и не нашли. Чтож… Поезжу пока так. В конце лета надо будет еще к ним заехать — еще раз посмотреть следы этого маркера. Если раньше не выйдет весь…
Вакуумировали перед заправкой? Или просто с красителем заправили?
Колечки надо ИМХО смотреть в ниппелях и стыках трубок
-
-
#89
Вакуумировали перед заправкой?
Да.
Еще сомнение… Снизу-спереди-под_капотом мастер посмотрел со своей УФ-лампой. А в салоне (в печке) нет.
Так-что вполне возможно где-то там дырка, наверное.
Но пока кондиционер работает. Продолжаю наблюдение
-
-
#90
А в салоне (в печке) нет.
Так-что вполне возможно где-то там дырка, наверное.
там крайне неудобно ( если не сказать вообще возможно) подлезть с фонариком к испарителю.
Хорошо детектором R134a с щупом потыркаться, но он не везде есть.
Место у печки куда более сохранное, чем конденсер. камни не летят, пух с грязью не забивает, химия не разъедает.
В практике был случай, что в большой промышленной установке нанодырка оказалась в тоненьком отводе на манометр от вертикальной трубки . И нефига краситель не ловил. Пока детектром не начали искать.
Последнее редактирование: