- первый символ (B — кузов; C — шасси (подвеска); P — двигатель (ЭСУД), КПП; U — шина обмена данными.)
- второй символ (0 — стандартный (SAE); 1, 2 — заводской (OEM); 3 — зарезервировано.)
- третий символ (1, 2 — топливная система; 3 — система зажигания; 4 — снижение токсичности отработавших газов; 5 — холостой ход; 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи; 7, 8 — трансмиссия (АКПП).)
- четвертый символ — код ошибки.
26 ноября 2015
Лада.Онлайн
141 864
В ходе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неисправности, которые записываются и хранятся в электронных блоках управления (ЭБУ) двигателя в виде кодов ошибок. Используя диагностические адаптеры и сканеры можно считывать ошибки из памяти и определить причину неполадок.
В случае появления ошибок на приборной панели загорается индикатор Check Engine. Для компьютерной диагностики Весты или XRAY следует подключиться к разъему OBD-II и с помощью специальной программы скачать коды ошибок. Расшифровать их можно следующим образом:
Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.
Список ошибок двигателя
Код Описание
Р0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Р0031 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0036 Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Р0037 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
Р0111 Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135 ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода посте нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи стишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
Р0202 Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
Р0203 Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
Р0204 Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0222 Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Р0223 Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300 Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0340 Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен
Р0342 Цепь датчика положения распределительного вала (датчика фаз), низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика положения распределительного вала(датчика фаз), высокий уровень сигнала
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0443 Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0458 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Р0459 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора 1, цепь неисправна
Р0481 Реле вентилятора 2, цепь неисправна
Р0504 Выключатели «A/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
Р0513 Некорректный ключ иммобилизатора
Р0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
Р0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Напряжение бортовой сети автомобиля
Р0561 Напряжение бортовой сети нестабильно
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0603 Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ
Р0604 Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ
Р0606 Контроллер СУД, ошибка процессора
Р0627 Реле бензонасоса, цепь неисправна
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P062F Ошибка внутреннего EEPROM
Р0641 Цепь питания датчиков, обрыв
Р0642 Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
Р0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу
Р0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0693 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
Р0694 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения дроссельной заслонки
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения педали акселератора
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
Р1391 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1545 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1564 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1578 Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
Р1579 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Р1602 Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM
Р2100 Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу
Р2103 Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2122 Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
P2128 Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Р2135 Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
Р2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Р2270 ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
Р2271 ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортов\ю сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортов\ю сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортов\ю сеть
Список кодов ошибок передачи данных
Код Описание
U0001 Шина CAN неисправна
U0002 Шина CAN, общая неисправность
U0009 Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н
U0073 Шина CAN отключена
U0121 Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0122 Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
U0167 Шина CAN, нет связи с иммобилизатором
U0415 Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС
U0416 Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP
U0426 Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора
Список ошибок был взят со сборника ТИ 3100.25100.12056 «Электронная система управления двигателем 21129 а/м семейства LADA Vesta с контроллером М86 Евро-5 — устройство и диагностика».
А с какими ошибками на Весте/XRAY сталкивались вы? Какие ошибки появляются чаще всего? Напомним, другую полезную информацию можно быстро найти по содержанию (Веста, XRAY).
Ключевые слова: бортовой компьютер лада веста | двигатель лада веста | бортовой компьютер lada xray | двигатель lada xray | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Веста
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Второй уже раз за 10 дней вылез чек.
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: ВАЗ
VIN: XTAGAB330H1023817
============1==============
P0363
Raw code: 0363
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Misfire detected — fuelling disabled
============2==============
P1304
Raw code: 1304
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: EGR Calibration High
============3==============
P0327
Raw code: 0327
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
ВАЗ: Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
ВАЗ: Низкий уровень шума двигателя
============4==============
P1303
Raw code: 1303
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: EGR Calibration Fault
============5==============
P1301
Raw code: 1301
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Boost Calibration High
============6==============
P0300
Raw code: 0300
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Нарушен порядок зажигания цилиндров
ВАЗ: Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
============7==============
P0304
Raw code: 0304
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
ВАЗ: Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
============8==============
P0327(00)
Raw code: 032700
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
ВАЗ: Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
ВАЗ: Низкий уровень шума двигателя
============9==============
P0363(00)
Raw code: 036300
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная, Включен индикатор неисправности
OBDII: Misfire detected — fuelling disabled
============10==============
P1303(00)
Raw code: 130300
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: EGR Calibration Fault
============11==============
P1301(00)
Raw code: 130100
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Boost Calibration High
============12==============
P1304(00)
Raw code: 130400
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная, Включен индикатор неисправности
OBDII: EGR Calibration High
============13==============
P0300(00)
Raw code: 030000
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Нарушен порядок зажигания цилиндров
ВАЗ: Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
============14==============
P0304(00)
Raw code: 030400
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
ВАЗ: Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
============15==============
P0327(00)
Raw code: 032700
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
ВАЗ: Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
ВАЗ: Низкий уровень шума двигателя
============16==============
P0363(00)
Raw code: 036300
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная, Включен индикатор неисправности
OBDII: Misfire detected — fuelling disabled
============17==============
P1303(00)
Raw code: 130300
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: EGR Calibration Fault
============18==============
P1301(00)
Raw code: 130100
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Boost Calibration High
============19==============
P1304(00)
Raw code: 130400
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная, Включен индикатор неисправности
OBDII: EGR Calibration High
============20==============
P0300(00)
Raw code: 030000
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Нарушен порядок зажигания цилиндров
ВАЗ: Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
============21==============
P0304(00)
Raw code: 030400
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
OBDII: Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
ВАЗ: Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Из лога видно, что датчик детонации голову туманит.
Из особенностей окружающей среды:
1. Резкая смена погоды и температуры. Качели у нас те ещё. От -5° до +9°. Снег, переходящий в дождь и обратно.
2. Простой машины. Почти сутки не заводил, был выходной.
Помнится, год назад такая же петрушка была. Но в этом чаще.
Поэтому возник вопрос. Стоит ли менять ДД или же можно, к примеру, зачистить ему контакты и место крепления, ежели он такой метеочувствительный?
Я пока туда не лазил, не смотрел.
PS
драйв, конечно, молодец… перестарался, колодки мне впихнул в пост… хер удалишь.
Страница 9 из 10
-
Offline
Maskim
Новичок- Регистрация:
- 9 июл 2019
- Сообщения:
- 1
- Симпатии:
- 0
- Ваш автомобиль:
- XRAY, 1.6л. 110. л. с., МТ, 2016г.
Добрый день. На этой недели машина (lada xrey 2016, двигатель ниссан) глохла 2 раза, оба раза (с утра после ночи) приблизительно на одинаковом расстоянии от места начала движения. Первый раз во время движения двигатель не набирал обороты, а когда сбросил газ — заглох. Второй раз на светофоре при начале движения, при чем в начале обороты самопроизвольно выросли где-то до 1500, а потом — заглох. В оба раза после отключения / включения зажигания машина заводится, и дальше работает без каких-либо проблем. На машине стоит сигнализация «Шерхан», устанавливалась дилером при покупке авто.
Хочется понять в чем причина.
Какое-либо дополнительное (внештатное) оборудование к машине не подключал и не использовал.Последнее редактирование: 9 июл 2019
-
Не стал отвечать в теме по статистике, перенес сюда
Очень интересен ответ дилера про конфликт. Странно что специалист не знает, что иммобилайзер (штатная противоугонаая система) блокирует только запуск двигателя. Заглушить работающий двигатель она не может, да и не имеет права. Иначе очень небезопасно. И это не только у наших автомобилей. Просто найти не смог или не захотел, вот и отмахнулся. А искать нужно, потому как неприятно.
Последнее редактирование модератором: 26 сен 2019
Ander, Lord 68 и КСН нравится это.
-
Offline
Sergey174
Гуру- Регистрация:
- 14 сен 2016
- Сообщения:
- 1.615
- Симпатии:
- 702
- Адрес:
- Магнитогорск
- Ваш автомобиль:
- XRAY 1,6л. 110 л.с МТ 2016 г.
Maskim,ЧЕК горит,или нет?
Последнее редактирование: 20 сен 2019
-
Offline
UncleAlexKun
Пользователь- Регистрация:
- 11 сен 2019
- Сообщения:
- 11
- Симпатии:
- 5
- Ваш автомобиль:
- Xray Cross 1.8 122 л.с. МТ, 2018г.
Возможно, тоже напряг такой ответ
Последнее редактирование модератором: 26 сен 2019
-
Offline
Zolushka
Новичок- Регистрация:
- 14 янв 2021
- Сообщения:
- 4
- Симпатии:
- 0
- Ваш автомобиль:
- Xray,1,6,106 л.с, механика,2019г
Спасибо , что затронули данную тему. В 2019 году купила свой Xray (мою тыковку). И точно также автомобиль 08.01.21г заглох на ходу. И я через встречку, благополучно ушла в кювет. Отделалась легким испугом. Повезло парни достали. Но 11.01.21г повторяется ситуация в городе, самопроизвольно заглохла на перекрестке. Обратившись к дилеру, ошибок не обнаружено. Хотя потом даже у дилера ошибки выбились следующие В1520-14, В1519-23, В15F0-31. Но для них это нормально — эти ошибки всех автомобилей серии Лада. Так кто нибудь скажет с чем то все связано? При этом чек не горит.
-
Offline
Lord 68
Гуру- Регистрация:
- 4 мар 2018
- Сообщения:
- 1.052
- Симпатии:
- 1.106
- Адрес:
- Тамбов
- Ваш автомобиль:
- ХРЕЙ 1.8л.122л.с. АМТ. 2017г.
Писано об этом уже не раз: глохнет машина на ходу если вставлен в диагностических колодку сторонний потребитель типа бортового компьютера и сторонняя сигнализация может глушить двигатель. Болезнь в основном на 1,6 движке, у меня на 1,8 такого нет.
xviper и MAVR нравится это.
-
Offline
Алексей УР.ИЖ.
Эксперт
Команда форума- Регистрация:
- 2 июл 2017
- Сообщения:
- 1.553
- Симпатии:
- 840
- Адрес:
- Ижевск
- Ваш автомобиль:
- ХРей, 1,6 106 л.с. МТ. 2017 г.
В продолжение поста Lord 68, если в диагностический разъём(находится в бардачке) что то вставлено,нужно это убрать! Приборы для диагностики, способны глушить двигатель 21129 в движении.
xviper, nickjet и MAVR нравится это.
-
Offline
Zolushka
Новичок- Регистрация:
- 14 янв 2021
- Сообщения:
- 4
- Симпатии:
- 0
- Ваш автомобиль:
- Xray,1,6,106 л.с, механика,2019г
В первый когда я ушла в кювет ничего не было включено, а во второй раз ( но не впервые) был подключён диагностический прибор, который и показал ошибки. От которых дилер отказывается, хотя у них они тоже выявились.
-
Offline
Serg174
Пользователь- Регистрация:
- 8 янв 2017
- Сообщения:
- 336
- Симпатии:
- 114
- Адрес:
- Магнитогорск
- Ваш автомобиль:
- XRAY 1,6 110 л.с. МТ, 2016 г.
Zolushka, во первых,если на ходу глохнет машина,зачем сразу в кювет уходить?И зачем вы держите в диагностическом разъеме сканер?Ошибки можно посмотреть и после,если даже ЧЕК и погаснет,то ошибки все равно останутся в памяти.
-
Offline
MAVR
Эксперт
Команда форумаМожет, в связи с отключением ЭГУР, подумалось, что руль заклинило? А в это время движение было не по прямой.
Алексей УР.ИЖ. нравится это.
-
Offline
Zolushka
Новичок- Регистрация:
- 14 янв 2021
- Сообщения:
- 4
- Симпатии:
- 0
- Ваш автомобиль:
- Xray,1,6,106 л.с, механика,2019г
В кювет я ушла не по своей воле. Заблокировался руль, попытка затормозить ни к чему не привело, просто съехала как на санках при этом сработал звуковой сигнал, как будто я на него жала что есть силы.
-
Offline
darkb
Активный пользовательНе верьте словам сотрудников дилера. Особенно в случае с проблемой, которая напрямую влияет на безопасность движения. Напишите претензию с изложением всего выше описанного, и про ошибки, и про то, что в диагностическом разъёме ничего не было вставлено, и её уже вручайте дилеру. В отличии от устного ответа, на претензию они не смогут ответить «ну х3, оно само, ничо сделать не можем» — как минимум по каждой ошибке должны провести диагностику. Дополнительно через несколько дней после вручения претензии можно позвонить на горячую линию автоваза и изложить им всю ситуацию — они свяжутся с дилером и надавят на него со своей стороны.
-
Offline
Zolushka
Новичок- Регистрация:
- 14 янв 2021
- Сообщения:
- 4
- Симпатии:
- 0
- Ваш автомобиль:
- Xray,1,6,106 л.с, механика,2019г
Я так и сделала написала на АвтоВаз. Ответ АвтоВаза прилагаю:
13.01.21
Добрый день, Елена Владимировна! Спасибо за обращение. К сожалению, мы не можем давать заключения и рекомендации по Вашей ситуации, так как диагностика автомобиля и определение наличия дефектов производятся только у официальных дилеров LADA. Мастер-консультант являясь представителем LADA, уполномочен принимать решение о гарантийности/ негарантийности случая, а также о способах и методах устранения дефекта. Обратитесь к мастеру-консультанту, чтобы Вам выдали письменный отказ или сделали запись в сервисной книжке, этим сотрудник дилера берет на себя ответственность за принятое решение. С уважением, Клиентская служба LADA.
Про коды ошибок я также спросила у АвтоВаза их ответ тоже прилагаю:
14.01.21
Добрый день, Елена Владимировна! Спасибо за обращение. К сожалению, мы не можем ответить на интересующий Вас вопрос, так как не располагаем информацией о расшифровке кодов ошибок. Вся техническая информация предоставляется дилерам LADA. Рекомендуем обратиться к руководителю сервиса для получения разъяснений по Вашим вопросам. С уважением, Клиентская служба LADA.
Вот и решила поступать как советует АвтоВаз. Буду дилера бомбить. -
Offline
Ander
Активный пользователь- Регистрация:
- 12 фев 2020
- Сообщения:
- 908
- Симпатии:
- 459
- Адрес:
- Санкт Петербург
- Ваш автомобиль:
- XRAY Cross 1.6 113л.с. CVT 2019г.
Zolushka, руль НИКАК не мог заблокироваться , если не вынимали ключ из замка зажигания . Любые усилители рулевого управления , обязаны позволять управлять автомобилем , в случае их случайного отключения .
Просто руль становиться сложнее крутить , но в движении можно .
Это первое .
И второе Тормоза никак не могли отказать , даже после заглушенного двигателя , а вакуумном усилителе , остается разрежение на два -три полноценных нажатия педали тормоза .
Эндрю70 и asfaz нравится это.
-
Звонил я на эту линию — был послан… к дилеру. Давить на которого никто и не собирался.
-
Offline
darkb
Активный пользовательПисать автовазу на сайте в форме обратной связи бессмысленно — по всем вопросам они отправят к дилеру.
Ровно как и звонить сначала на горячую линию бессмысленно — они отправят писать претензию дилеру.
Поэтому и говорю, что сначала нужно написать претензию дилеру, а уже после этого звонить на горячую линию и ссылаться на претензию. -
Offline
Владимир 2
Пользователь- Регистрация:
- 13 авг 2017
- Сообщения:
- 202
- Симпатии:
- 78
- Адрес:
- Липецк
- Ваш автомобиль:
- 1.6 л (106 л.с.) 5МТ
Смею предположить что после того как на скорости у вас заглох двигатель вы от страха впали в ступор грудью навалились на руль ну а уж после звукового сопровождения с квадратными глазами ничего не предпринимая скатились в кювет. Слава Богу что живы здоровы.
-
Диагностированные ошибки в помощь нормальному мастеру, которых у ОД может и не быть, в силу маленьких з.п.
Ошибка 1520-14
Цитата «
B1520-14
Реле стартера – обрыв цепи или короткое замыкание на «массу»
Подано управляющее напряжение на дополнительное реле стартера
Диагностика1. Снять дополнительное реле стартера. Выполнить проверку обрыва в обмотке дополнительного реле стартера между контактами «85» и «86» реле.
Если обрыв есть – неисправно дополнительное реле стартера, если обрыва нет – выполнить проверку 2.
2. Отсоединить колодку S2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва и замыкания на «массу» в цепях:
— контакт «В3» колодки к ЦБКЭ – контакт «86» колодки к дополнительному реле стартера;
— предохранитель F32 – контакт «85» колодки к дополнительному реле стартера.
Если обрыв или замыкание на «массу» есть – неисправна цепь, если обрыва или замыкания на «массу» нет – неисправен ЦБКЭ.»
Ошибка B15F0-31
Цитата «
B15F0-31
Цепь питания приёмопередатчика
Включение зажигания
Диагностика1. Отсоединить колодку от антенны иммобилизатора. Выполнить проверку напряжения питания между контактами «3» и «2» колодки к антенне иммобилизатора при включенном зажигании.
Если между контактами «3» и «2» присутствует напряжение бортсети – выполнить проверку 2, если нет – выполнить проверку 3.
2. Отсоединить колодку S1 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва и замыкания на «массу» в цепях:
— контакт «S1/А17» колодки к ЦБКЭ – контакт «4» колодки к антенне иммобилизатора;
— контакт «S1/А18» колодки к ЦБКЭ – контакт «1» колодки к антенне иммобилизатора.
Если обрыв или замыкание на «массу» есть – неисправна цепь, если обрыва или замыкания на «массу» нет – неисправна антенна иммобилизатора.
3. Отсоединить колодку Р1 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепях:
— контакт «Р1/С4» колодки к ЦБКЭ – контакт «3» колодки к антенне иммобилизатора;
— «масса» – контакт «1» колодки к антенне иммобилизатора.
Выполнить проверку замыкания между контактами «3» и «1» колодки к антенне иммобилизатора.
Если обрыв или замыкание есть – неисправна цепь, если обрыва или замыкания нет – неисправны цепи питания ЦБКЭ или неисправен ЦБКЭ.»
Про третью не нашел. Но обе ошибки говорят о включении зажигания. Если это ошибки во время движения, то это очень нехорошо. Где то замыкание в системе старта, в результате чего может вылезти шестеренка стартере, и двигатель начнет раскручивать стартер, который в свою очередь может сгенерировать добавочный ток. Если ошибка не на ходу (нужно наверно время их смотреть), то в принципе ничего страшного, только проблемы с пуском должны быть.
Заблокированный руль, фальш старт может наверно дать неисправный замок зажигания. Он, кстати и руль способен заблокировать.
Короче — к мастеру. ОД к сожалению редко предоставляют компетентных мастеров, особенно в диагностике нетипичных неисправностей. -
Offline
Вадан
Пользователь- Регистрация:
- 21 май 2020
- Сообщения:
- 59
- Симпатии:
- 15
- Ваш автомобиль:
- Lada Xray 1.6 МТ 2020
Это только у нас такая хрень бывает?
-
Offline
Александр_1
Пользователь- Регистрация:
- 13 авг 2018
- Сообщения:
- 243
- Симпатии:
- 147
- Адрес:
- Екатеринбург
- Ваш автомобиль:
- XRAY 1.6л.106л.с. МТ. 2018г.
Шестеренка стартера не может вступить в зацепление с венцом маховика. У этой шестеренки на зубьях имеется специальный срез.
При работе двигателя шестеренку стартера отобьет обратно в стартер. Будет громкий, противный треск и скрежет, но ничего страшного не произойдет.
Не надо фантазировать.
Да и ошибки эти, к тому случаю не имеют никакого отношения.
Она сама об этом пишет:
Страница 9 из 10
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Техническое название ошибки:
B1519 Hood Switch Circuit Failure
Код B1519 связан с неисправностью модуля управления рулевой колонкой в автомобиле, который отвечает за различные функции, включая датчик угла поворота рулевого колеса, позицию рулевой колонки по наклону и телескопу, а также другие модули управления внутри автомобиля. Код указывает на проблему с одной или несколькими из этих систем.
Несколько причин могут привести к возникновению кода B1519, такие как неисправный контроллер рулевой колонки, разбитые соединители или провода, неправильно функционирующий датчик угла поворота рулевого колеса или проблемы с мотором по наклону и телескопу. Чтобы определить причину, автомобильный механик будет использовать диагностический сканер для обнаружения дополнительных кодов и проверки контроллера рулевой колонки, датчика угла поворота рулевого колеса, а также связанных проводов и соединителей на наличие повреждений.
Устранение кода B1519 может быть возможным без замены какой-либо компоненты, но в некоторых случаях может потребоваться замена частей, таких как контроллер рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса или провода и соединители. Стоимость ремонта и деталей будет зависеть от марки, модели автомобиля и тяжести проблемы.
Типичные причины появления кода неисправности B1519:
- Проверить механизм обнаружения положения сиденья на наличие неисправностей.
- Проверить проводку и контакты для системы обнаружения положения сиденья.
- Протестировать мотор/модуль регулировки сиденья на наличие неисправностей.
- Анализировать контроль натяжения ремня безопасности на наличие несоответствий.
- Исследовать модуль управления подушками безопасности на наличие дефектов.
Код B1519 следует устранять немедленно, так как он может вызвать другие проблемы с автомобилем, кроме индикатора «проверьте двигатель». Машина может испытывать трудности в управлении, повышенный расход топлива или даже быструю потерю гидроусилителя рулевого управления. Вождение автомобиля с кодом B1519 не рекомендуется, и его следует эвакуировать к автомобильному механику, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения. Стоимость ремонта может варьироваться, и владелец автомобиля должен ожидать расходовать несколько сотен долларов на детали и труд.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду B1519:
Что означает код ошибки B1519 и что он означает?
Код ошибки B1519 указывает на неисправность выключателя ремня безопасности на водительском сиденье автомобиля. Этот код обычно встречается в автомобилях с датчиками ремней безопасности, где он указывает на проблему в датчике или проводах, которые соединяются с вычислительной системой транспортного средства.
Что нужно проверить при появлении кода B1519?
- Определите марку, модель, год автомобиля и перекрестную ссылку с документацией OBD для аутентификации кода ошибки B1519.
- Проведите тщательное обследование линий связи проводки и механических соединений на наличие признаков износа, ржавления или уничтожения.
- Проверьте все соединения на отсутствие крепления или открученность и, при необходимости, выполните техническое обслуживание или замену, чтобы предотвратить возникновение дополнительных проблем.
- Если проводка находится в хорошем состоянии, проанализируйте компоненты системы подушки безопасности, такие как пружина часов, датчики удара и другие компоненты на предмет неисправностей, износа или отсутствия надежных соединений.
- Используйте диагностический инструмент, чтобы протестировать и подтвердить функциональность системы подушки безопасности, при этом сбросив любые исправленные коды.
- Если код ошибки сохраняется, проведите комплексное исследование модуля подушки безопасности, цепей и датчиков, чтобы определить источник проблемы.
- Используйте сервисное руководство производителя автомобиля или обратитесь за советом к опытному механику или технику, чтобы диагностировать и устранить накопившиеся проблемы.
Каковы обычные причины этого кода?
Различные факторы могут вызвать код B1519, начиная от дефектного выключателя ремня безопасности и заканчивая повреждением проводов или датчиков, выгоранием предохранителей или проблемами в компьютере автомобиля. Кроме того, аварии, которые приводят к повреждению пряжек ремней безопасности или проводов, также могут быть основной причиной этого кода.
Как можно диагностировать корневую причину этого кода?
Чтобы выявить конкретный код неисправности, вызвавший код B1519, механики используют специальный сканер и проводят несколько тестов для оценки целостности поврежденных компонентов, таких как датчики, пряжки и провода. Если проблемы выходят за рамки этих компонентов, они также проверяют ретрактор и преднатяжитель, чтобы исключить дополнительные осложнения.
Можно ли исправить этот код ошибки без замены каких-либо деталей?
Хотя иногда проблему, вызвавшую код B1519, можно решить путем исправления неплотного соединения или сброса кода ошибки после замены выгоревшего предохранителя, механику необходимо заменить неисправную пряжку ремня безопасности или датчик, чтобы предотвратить повторение кода в будущем, если они являются источниками проблемы.
Какие детали может потребоваться заменить, чтобы устранить этот код?
В случае кода B1519 механики заменяют необходимые детали, такие как выключатель ремня безопасности, датчик, проводку или разъемы, которые могут быть повреждены. Они также могут перепрограммировать или заменить компьютер, чтобы устранить причину ошибки.
Является ли этот код серьезной проблемой, которую нужно немедленно устранять?
Вождение автомобиля с кодом B1519 представляет серьезный риск для безопасности водителя и пассажиров. Без датчиков или надежно работающих пряжек ремней безопасности риск получения травм или смерти в случае аварии возрастает.
Сколько времени можно продолжать ездить на автомобиле с этим кодом до того, как это вызовет дальнейшее повреждение?
Не рекомендуется продолжать вождение автомобиля с кодом B1519, так как это может ухудшить повреждения транспортного средства или повысить риск вреда пассажирам в случае аварии. Однако, время простоя автомобиля зависит от причины проблемы.
Может ли код B1519 вызвать какие-либо другие проблемы с автомобилем, кроме контрольной лампы?
Если код ошибки B1519 не устраняется, это может привести к активации лампы SRS (дополнительная система ограничения), указывающей на нерешенную проблему с подушками безопасности автомобиля. Это уменьшит эффективность подушек безопасности и может привести к серьезным травмам или смерти.
Сколько нужно будет заплатить за ремонт автомобиля с кодом ошибки B1519?
Стоимость устранения кода ошибки B1519 зависит от марки и модели автомобиля, а также от конкретной причины проблемы. Ожидайте затрат от 7000 до 35000 ₽ на детали и работу.
Безопасно ли продолжать ездить на автомобиле с этим кодом, или стоит заказать эвакуатор, чтобы отвезти его к механику?
Хотя код ошибки B1519 может не представлять непосредственной опасности, это не означает, что можно продолжать использовать автомобиль. Если не уверены в безопасности автомобиля, всегда лучше буксировать его к механику для правильной диагностики и ремонта.
Поделитесь своим мнением