Расшифровка ошибки B1583 у Toyota: Катушка зажигания «B» первичный / вторичный контур
Марка:
Toyota
Код:
B1583
Определение:
Катушка зажигания «B» первичный / вторичный контур
Описание:
Монитор запускается при отсутствии следующих кодов неисправности: Нет Выполняется одно из следующих условий A или B: A. Обороты двигателя: 1500 об / мин или менее B. Стартер: ВЫКЛ. Выполняется одно из следующих условий C или D: C . Выполняются оба следующих условия: (a) Частота вращения двигателя: 500 об / мин или менее (b) Напряжение аккумулятора: 6 В или более D. Выполняются все следующие условия: (a) Частота вращения двигателя: более 500 об / мин ( б) Напряжение аккумулятора: 10 В или больше (в) Количество искр после сброса ЦП: 5 искр или больше
Причина:
- Система зажигания
- Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 (от 1 до 4) или (от 1 до 6) между катушкой зажигания и ECM.
- Нет . Катушки зажигания с 1 по 4 или катушки зажигания с 1 по 6
- ECM
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1583 from Toyota: Ignition Coil «B» Primary / Secondary Circuit
Make:
Toyota
Code:
B1583
Definition:
Ignition Coil «B» Primary / Secondary Circuit
Description:
Monitor runs whenever following DTCs are not present: None Either of the following condition A or B is met: A.Engine RPM: 1500 rpm or less B.Starter: OFF Either of the following condition C or D is met: C.Both of the following conditions are met: (a) Engine speed: 500 rpm or less (b) Battery voltage: 6 V or more D.All of the following conditions are met: (a) Engine speed: More than 500 rpm (b) Battery voltage: 10 V or more (c) Number of sparks after CPU reset: 5 sparks or more
Cause:
- Ignition system
- Open or short in IGF1 or IGT2 circuit (1 to 4) or (1 to 6) between ignition coil and ECM
- No.1 to No.4 ignition coils or No.1 to No.6 ignition coils
- ECM
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Описание B1583 ошибки автомобиля Toyota (TYO). В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Неисправность панели управления уменьшением яркости панели управления
На английском языке:
Dim Panel Decrease Input Circuit Failure
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность антенны телефона и GPS в сборе
- Жгут проводов антенны телефона и GPS в сборе разомкнут или закорочен
- Цепь антенны телефона и GPS в сборе плохо подключена
- Неисправность модуля передачи данных (DCM) (телематический трансивер).
Как исправить код b1583 toyota?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b1583 toyota?
Трудозатраты: 1. 0
Стоимость диагностики кода B1583 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b1583 toyota?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b1583 toyota?
Если сигналы спутников GPS не могут быть получены в течение 10 миль подряд, устанавливается этот диагностический код неисправности (DTC)
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Цепь пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа включает центральный блок управления системы SRS и левую подушку безопасности занавесочного типа.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1835/58 |
|
|
| B1836/58 |
|
|
| B1837/58 |
|
|
| B1838/58 |
|
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- УКАЗАНИЕ:
- Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
- Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Проверьте правильность подключения разъема к левой подушке безопасности занавесочного типа.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъем от левой подушки безопасности занавесочного типа в сборе.
-
Проверьте, чтобы разъем напольного провода (со стороны левой подушки безопасности занавесочного типа) не был поврежден.
- OK:
- Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ЛЕВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА)
-
Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой подушке безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон левой подушки безопасности занавесочного типа), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
- Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
- SST
- 09843-18061
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг NG А OK (для моделей с кузовом типа «седан») B OK (для 5-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк») C OK (для 3-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк») D
| А | |
|
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Отсоедините SST от разъема С.
-
Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
-
Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
- OK:
- Контакты не деформированы и не повреждены.
-
Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.
- OK:
- Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ЛЕВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА)
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В L14-2 (ICL-) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
-
-
Проверьте, нет ли в цепи обрыва.
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — L14-2 (ICL-) Всегда Менее 1 Ом
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — масса Всегда 1 МОм или более L14-2 (ICL-) — масса Всегда 1 МОм или более
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.
-
Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — L14-2 (ICL-) Всегда 1 МОм или более
-
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
|
5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
-
Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.
-
Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности занавесочного типа в сборе и центральному блоку управления системы SRS.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
 |
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь) |
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Техническое название ошибки:
B1583 Dim Panel Decrease Input Circuit Failure
Код B1583 относится к цепи датчика температуры в системе климат-контроля. Эта цепь контролирует внутреннюю температуру автомобиля и модифицирует климат-контроль в соответствии с требованиями. Неисправность в цепи датчика температуры вызывает появление кода B1583 на приборной панели.
Неисправная проводка, поврежденный исполнительный привод перемешивания, дефектный модуль управления или датчик температуры — это несколько причин, по которым может возникнуть код B1583. Необходимо немедленно устранить проблему, чтобы избежать нарушений в работе системы климат-контроля.
Серьезность неисправности, вызвавшей появление кода B1583, определяет необходимость ремонта. Однако лучше всего решить эту проблему как можно скорее, чтобы избежать дополнительных повреждений системы климат-контроля автомобиля. Процесс ремонта может включать в себя исправление проводки, замену датчика температуры или модуля управления, а иногда даже полную перепроводку цепи. Хотя некоторые работы по ремонту можно выполнить дома, рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному механику, чтобы избежать дополнительных осложнений.
Типичные причины появления кода неисправности B1583:
- Определите неисправный или неисправный выключатель стояночного тормоза.
- Проверьте расхождения проводки в цепи выключателя стояночного тормоза.
- Проверьте работу модуля управления кузовом и убедитесь, что он работоспособен.
- Обнаружьте нерегулярности в цепи датчика давления тормозной жидкости.
- Проверьте датчик давления тормозной жидкости на проблемы с работоспособностью.
Длительность и стоимость ремонта зависят от серьезности и причины проблемы. Своевременные действия помогают обеспечить правильную работу системы климат-контроля и избежать будущих повреждений.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду B1583:
Что означает код ошибки B1583?
Код неисправности B1583 сигнализирует о неисправности цепи исполнительного устройства заслонки смешения температуры системы климат-контроля, обычно встречающейся в автомобилях, оснащенных системами автоматического управления климатом.
Что нужно проверить при появлении кода B1583?
- Тщательно проверьте соединения и проводку модуля управления топливом на отсоединение, деградацию или коррозию.
- Проверьте уровни давления топлива в соответствии с техническими характеристиками производителя.
- Проверьте наличие операционных аномалий у топливного насоса, таких как ограничение фильтра топлива, неисправный реле топливного насоса или ослабленный топливный насос.
- Обеспечьте оптимальную функциональность модуля управления топливом, рассмотрев предусмотренные в нем предохранители и реле для питания и заземления.
- Проведите всестороннюю оценку модуля управления топливом, чтобы идентифицировать неисправные компоненты или неисправные связи.
- Выполните полное сканирование транспортного средства, чтобы идентифицировать соответствующие коды ошибок.
- Сбросьте обнаруженные коды и проверьте решение проблемы, завершив тест-драйв.
Какие могут быть причины появления этого кода?
Возможными причинами, вызывающими код B1583, могут быть неисправное исполнительное устройство заслонки смешения температуры системы климат-контроля, корродированный или поврежденный электрический разъем, вышедший из строя предохранитель или неисправный модуль управления климатом. Необходимо выполнить соответствующие диагностические шаги для выявления основной проблемы.
Будет ли этот код ошибки влиять на работу автомобиля?
Неисправное функционирование, вызванное кодом B1583, может препятствовать работе системы HVAC, приводя к недостаточному нагреву или охлаждению, отрицательно влияя на комфорт пассажиров и мешая видимости через лобовое стекло.
Насколько срочно нужно исправлять код ошибки B1583?
Быстрое устранение кода B1583 крайне важно, чтобы избежать дальнейшего повреждения системы HVAC, обеспечивая комфортную и безопасную поездку на автомобиле. Задержка ремонта может привести к более дорогостоящим корректирующим мерам впоследствии.
Какие ремонтные работы необходимы для устранения этого кода?
Меры, необходимые для устранения кода B1583, зависят от корневой причины проблемы. Замена исполнительного устройства заслонки смешения температуры системы климат-контроля или ремонт корродированного электрического разъема обычно достаточны для устранения проблемы.
Можно ли исправить этот код дома или необходимо обратиться к механику?
Если у вас есть механические знания или знание причины проблемы, возникшей из-за кода B1583, вы можете решить эту проблему дома. Тем не менее, неопытный механик или тот, кто не знает о проблеме, должен обратиться за помощью к квалифицированному механику для получения профессиональной помощи.
Сколько будет стоить исправление кода ошибки B1583?
Стоимость устранения кода B1583 может изменяться в зависимости от различных факторов, включая марку и модель автомобиля, стоимость труда в вашем регионе и конкретные корректирующие меры, принимаемые. Однако расходы на запчасти и труд могут составлять несколько сотен долларов.
Сколько времени займет исправление этого кода?
Время, необходимое для устранения кода B1583, зависит от сложности необходимых корректирующих мероприятий и доступности запчастей. Простые ремонты могут занять несколько часов, в то время как сложные проблемы могут потребовать нескольких дней.
Будет ли исправление этого кода предотвращать появление будущих проблем?
Устранение кода B1583 может предотвратить будущие проблемы, восстанавливая правильную работу системы HVAC. Однако регулярное обслуживание и проверка системы климат-контроля могут выявить возможные проблемы до того, как они превратятся в серьезные неисправности.
Может ли этот код вызвать появление других кодов?
Игнорирование кода B1583 может привести к появлению связанных кодов неисправностей. Например, неисправное исполнительное устройство заслонки смешения температуры может привести к неисправности других частей системы HVAC, вызывая дополнительные коды неисправностей. Важно решить проблему в самое ближайшее время, чтобы избежать дальнейшего повреждения автомобиля.
Поделитесь своим мнением