DTC
B1610/13 Неисправность цепи правого переднего датчика системы SRS
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Цепь правого переднего датчика системы SRS включает в себя центральный блок управления системы SRS и правый передний датчик системы SRS.
Правый передний датчик системы SRS обнаруживает удар автомобиля при столкновении и посылает сигналы в центральный блок управления системы SRS, который определяет необходимость активации подушек безопасности.
Код DTC B1610/13 регистрируется при обнаружении неисправности цепи правого переднего датчика системы SRS.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1610/13 |
|
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1610/13 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1610/13, которые не связаны с данной проверкой.
|
||||
| OK | |
 |
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь) |
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и правому переднему датчику системы SRS. Также убедитесь в надежности подключения разъемов, соединяющих главный кабель моторного отсека и жгут проводов панели приборов.
- OK:
- Разъемы подсоединены должным образом.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъемы от правого переднего датчика системы SRS и центрального блока управления системы SRS. Также разъедините разъемы, соединяющие главный кабель моторного отсека и жгут проводов панели приборов.
-
Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.
- OK:
- Контакты не деформированы и не повреждены.
|
||||
| OK | |
 |
3.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS (ОБРЫВ)
-
Соедините разъемы, соединяющие главный кабель моторного отсека и жгут проводов панели приборов.
-
С помощью технологического провода соедините контакты 29 (+SR) и 27 (-SR) разъема «В».
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- При подсоединении не следует вставлять технологический провод в контакт разъема с усилием.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A21-2 (+SR) — A21-1 (-SR) Всегда Менее 1 Ом
|
||||
| OK | |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)
-
Отсоедините технологический провод от разъема В.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A21-2 (+SR) — A21-1 (-SR) Всегда 1 МОм или более
|
||||
| OK | |
|
5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+)
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A21-2 (+SR) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В A21-1 (-SR) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
|
||||
| OK | |
|
6.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A21-2 (+SR) — масса Всегда 1 МОм или более A21-1 (-SR) — масса Всегда 1 МОм или более
|
||||
| OK | |
|
7.ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS
-
Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
-
Поменяйте местами правый и левый передние датчики системы SRS и подсоедините к ним разъемы.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- Результат:
-
Результат Следующий шаг DTC B1610/13 и B1615/14 не выводятся А Выводится DTC B1610/13 (для моделей с кузовом типа «седан») B Выводится DTC B1610/13 (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C Выводится DTC B1615/14 D
- УКАЗАНИЕ:
- На этом этапе могут выводиться коды помимо B1610/13 и B1615/14, однако они не связаны с данной проверкой.
| А | |
|
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь) |
8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ОБРЫВ)
-
Отсоедините разъем основного жгута проводов моторного отсека от жгута проводов панели приборов.
- УКАЗАНИЕ:
- Технологический провод уже вставлен в разъем «B».
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия AE8-2 (+SR) — AE8-1 (-SR) Всегда Менее 1 Ом
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
|||
| OK | |
|
|
|
ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА |
9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)
-
Отсоедините разъем основного жгута проводов моторного отсека от жгута проводов панели приборов.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия AE8-2 (+SR) — AE8-1 (-SR) Всегда 1 МОм или более
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
|||
| OK | |
|
|
|
ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА |
10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В+)
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Отсоедините разъем основного жгута проводов моторного отсека от жгута проводов панели приборов.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия AE8-2 (+SR) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В AE8-1 (-SR) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
|||
| OK | |
|
|
|
ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА |
11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)
-
Отсоедините разъем основного жгута проводов моторного отсека от жгута проводов панели приборов.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия AE8-2 (+SR) — масса Всегда 1 МОм или более AE8-1 (-SR) — масса Всегда 1 МОм или более
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
|||
| OK | |
|
|
|
ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА |
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Нужен новый датчик и затяжка моментом.
Если есть ошибка, датчик не исправлен. Однозначно менять. Можно посмотреть состояние контактной группы — возможно сгнили и покупка нового датчика проблему не решит.
Ухо крепления датчика раздавлено — либо была авария, либо у кого-то руки гайковерты…
Я конечно не в курсе, но датчика TRW в комплектации Coroll вроде нет, Bosh у европейцев и Denso у японцев. вероятно меняли…
У меня на американке 2009г. — TRW датчики стоят в круг
PashaPasha0
Если есть ошибка, датчик не исправлен. Однозначно менять. Можно посмотреть состояние контактной группы — возможно сгнили и покупка нового датчика проблему не решит.
Ухо крепления датчика раздавлено — либо была авария, либо у кого-то руки гайковерты…
Я конечно не в курсе, но датчика TRW в комплектации Coroll вроде нет, Bosh у европейцев и Denso у японцев. вероятно меняли…
Все датчики родные, всю историю по авто знаю.
PashaPasha0
Если есть ошибка, датчик не исправлен. Однозначно менять. Можно посмотреть состояние контактной группы — возможно сгнили и покупка нового датчика проблему не решит.
Ухо крепления датчика раздавлено — либо была авария, либо у кого-то руки гайковерты…
Я конечно не в курсе, но датчика TRW в комплектации Coroll вроде нет, Bosh у европейцев и Denso у японцев. вероятно меняли…
Руки-базуки😂
Уж неделю отпуска отдал своей принцессе) мать ее японка. Руки как у тракториста
Перейти к контенту
ОПИСАНИЕ
Цепь правого переднего датчика системы SRS включает в себя центральный блок управления системы SRS и правый передний датчик системы SRS.
Правый передний датчик системы SRS обнаруживает удар автомобиля при столкновении и посылает сигналы в блок управления системы SRS, который определяет необходимость активации подушек безопасности и преднатяжителей.
Код DTC B1610 регистрируется при обнаружении неисправности правого переднего датчика системы SRS.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Индикация предупреждения | Режим диагностики / режим проверки |
|---|---|---|---|---|---|
| B1610 | Правый передний датчик системы SRS |
|
|
Загорается | Не относится к режиму диагностики/проверки |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Примечание
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесь
Найдена следующая информация по ошибке B1610 для автомобиля TOYOTA COROLLA (2007-2012) E150:
На русском языке:
Короткое замыкание на входе с подсветкой на массу
На английском языке:
Illuminated Entry Input Short Circuit To Ground
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1610 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Corolla:
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание на массу входа с подсветкой — это общее описание для кода B1610, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1610 OBDII.
Ошибка B1610 у автомобиля Toyota была обновлена 23:28. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1610 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.
B1610
Повреждение электролинии питания правого датчика системы противоскольжения, установленного на переднем колесе
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1610 у автомобиля Toyota.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1610 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1610 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota
4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);
Автомобильный сканер для Toyota
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1610 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Сброс ошибки для Toyota Corolla осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
ОПИСАНИЕ
Цепь правого переднего датчика системы SRS включает в себя центральный блок управления системы SRS и правый передний датчик системы SRS.
Правый передний датчик системы SRS обнаруживает удар автомобиля при столкновении и посылает сигналы в блок управления системы SRS, который определяет необходимость активации подушек безопасности и преднатяжителей.
Код DTC B1610 регистрируется при обнаружении неисправности правого переднего датчика системы SRS.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Индикация предупреждения | Режим диагностики / режим проверки |
|---|---|---|---|---|---|
| B1610 | Правый передний датчик системы SRS |
|
|
Загорается | Не относится к режиму диагностики/проверки |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Примечание
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесь
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B1610 TOYOTA указывает на повреждение электролинии питания правого датчика системы. Эта ошибка связана с системой безопасности автомобиля и может привести к неполадкам в работе подушек безопасности и других систем автомобиля.
Симптомы
Симптомы ошибки B1610 TOYOTA могут включать в себя:
- Включение индикатора «Airbag» на панели приборов.
- Неисправность подушек безопасности и других систем автомобиля.
- Отказ системы круиз-контроля.
- Отказ системы стабилизации.
- Отказ системы контроля торможения.
Причины
Основной причиной ошибки B1610 TOYOTA является повреждение электролинии питания правого датчика системы. Это может произойти из-за короткого замыкания, обрыва провода или других повреждений в электрической системе автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B1610 TOYOTA механик должен использовать специальное оборудование для сканирования автомобиля. Это позволит определить точную причину ошибки и устранить ее.
Насколько это серьезно
Ошибка B1610 TOYOTA является серьезной и может привести к неполадкам в работе подушек безопасности и других систем автомобиля. Это может повлечь за собой серьезные последствия в случае аварии или столкновения.
Как устранять
Для устранения ошибки B1610 TOYOTA механик должен провести детальную диагностику электрической системы автомобиля. Это может включать в себя проверку проводки, замену поврежденных деталей и устранение короткого замыкания.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой B1610 TOYOTA, могут включать в себя:
- B1610: Повреждение электролинии питания правого датчика системы.
- B1611: Повреждение электролинии питания левого датчика системы.
- B1612: Обрыв электролинии питания правого датчика системы.
- B1613: Обрыв электролинии питания левого датчика системы.
В случае обнаружения любой из этих ошибок, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения неполадок.