B1640 00 ошибка опель vectra c

Всем привет! Ну вот наверное пока самый главный вопрос для меня. Зима близко, а запускается двигатель плохо.
Каждое утро или вечер после работы, т.е. как двигатель остыл приходится его долго маслать чтоб запустить. Предыдущий владелец говорит что и свечи менял и аккумулятор новый. В один день мне даже показалось что я крутил крутил двигатель и он запустился после того как я нажал на педаль газа. Но это мне так показалось видимо, потому что в другой раз я пробовал сразу использовать педаль для запуска, но двигатель сразу не запустился, но зато как будто быстрее получилось его запустить чем без педали.
Далее, хочу заметить что после запуска двигателя я его пробовал заглушить через секунд 10 — 20, что бы еще раз попробовать запустить, ведь двигатель еще не нагрелся, ну и тут никаких проблем… С пол тычка запускается.
Что мне не понравилось, на приборке лампочка свечи накаливания горит меньше секунды… Но может это не значит что свечи разогреваются столько же, хотя по логике свечи должны разогреваться ровно столько сколько показывает лампа на панели приборов, т.к. я должен знать в какой момент я могу начать крутить мотор.

По логу с оп-кома странно то, что сервосигнал шим положения дроселя на нуле. Да-да, я записал пару логов запуска двигателя, в два разных утра. Там же отображена информация о работе свечей накала. Но пока мне не понятно Активно 0в. Неактивно 12в. Фиг поймешь. И аккумулятор мне не нравится. 12.2 вольта в простое, когда включаю зажигание подается питание на свечи свечи похоже горят 2 сек. и напряжение падает до 11.6в потом когда начинаю крутить стартер напряжение падает до 10.3 — 10.4в… Потом я заглушил двигатель через секунд 30, потом снова включил зажигание свечи проработали где то 1 секунду. Но при этом уже 13в на аккумуляторе и двигатель легко запустился.

Вот эти два лога в csv если кто может поможет разобраться в чем проблема

drive.google.com/file/d/1…CSrfKoh/view?usp=drivesdk

drive.google.com/file/d/1…eJ0s97i/view?usp=drivesdk

И вот на мой взгляд ребята хорошо постарались opcom.avtodiagnostika.by очень удобно читать логи. Нужно зарегистрироваться, там без подтверждения, и пароль самы простой можно поставить.

Кстати по ошибкам пока две ошибки:
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: DDM
Исходный адрес: 0x00000259
Идентификатор: 0x0303
VIN: W0L0ZCF3551097228
Номер детали:13170178
Номер версии программы: OP1D 192000
Описание системы: SIEM 0401
Hardware key number: XXXXXXXXXX
Альфа код: EL
дата производства: 513050
Code Index and version:
Количство сохраненных кодов ошибок: 1

B2966 — Driver Doorknob Circuit Open or High Voltage (05) — ѕр Писутствует

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: PDM
Исходный адрес: 0x00000258
Идентификатор: 0x0303
VIN: W0L0ZCF3551097228
Номер детали:13170177
Номер версии программы: OP1D 192000
Описание системы: SIEM 0401
Hardware key number: XXXXXXXXXX
Альфа код: EN
Дата производства: 613050
Code Index and version:

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

B1640 — Passenger Mirror Heater Circuit Malfunction (00) — ѕр Писутствует

**********************ECU ID ENDS**********************

По ошибкам сразу говорю, читал на форумах что первая ошибка которая B2966 многие её относят к обогреву зеркал, что я считаю не верным… Вторая ошибка да она относится к зеркалу с пассажирской стороны и оно действительно не греет. Обогрев зеркала с водительской стороны у меня работает. Замок двери тоже работает закрывает и открывает, концевик тоже работает.

В общем как то так. Пишу с мобилки т.к. на работе поэтому прошу прощения за ошибки и возможно не очень правильно сформулированный текст.

Что мне делать дальше?
Всем спасибо!

Найдена следующая информация по ошибке B1640 для автомобиля OPEL VECTRA C (2002-2009):

На русском языке:

Обрыв цепи левого пассажира зеркала

На английском языке:

Mirror Passenger Left Circuit Open

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1640 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Vectra c:

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Открытая левая цепь зеркала — это общее описание кода B1640, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1640 OBDII.

Ошибка B1640 Opel

Описание B1640 ошибки автомобиля Opel. В нашем справочнике имеется следующая информация:

Обрыв цепи левого пассажира зеркала

Mirror Passenger Left Circuit Open

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Ошибки работы кузовных систем B1640 автомобиля Opel

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Форум ошибок OBD2

Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.

Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by

Регистрация проста и не займет много времени

Источник

Opel Vectra C / Опель Вектра Ц

15 лет на сайте
пользователь #78622

Долго искал поиском — адекватных тем про данную машину не нашел..

Думаю вот покупать/не покупать. Интересует 02-04 год, бензин, механика.
Совсем ли слаб двигатель 1.8, и так ли хорош распространенный 2.2?
Какие слабые места у этой машины?
Очень интересуют отзывы владельцев.

10 лет на сайте
пользователь #394087

Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

звонил Андрею

11 лет на сайте
пользователь #232388

Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

Зайди на vectra-team,там вот этот человек решает проблему с симом.

9 лет на сайте
пользователь #541210

Звонил,он и подтвердил диагноз(((

ilua_2004, спасибо за ссылочку,завтра буду связываться,надеюсь поможет моей проблеме,а то как то начинает разочаровывать меня моя верка,2ой косяк за 2недели

10 лет на сайте
пользователь #394087

да есть очень интересные фотки. так вот чтоб ездить в -30 надо по максимуму убрать воду из топливной системы. все знают о фильтре ,но есть ещо нечто и это нечто колба стоящая в баке

. вообщем смотрим и любуемся

работы на час а результат радует всю зиму
P.S.фотки колбы от вектры б, но в цешке таже система . себе снимал в мароз чтоб лед не растаявший был. канечно колба была чистая но льда было также много

19 лет на сайте
пользователь #4238

начинает разочаровывать меня моя верка,2ой косяк за 2недели

я так понял дорестайла? — тогда это нормально
даже сам адам шутить, что «вектра ц поехала после рейстайл»

12 лет на сайте
пользователь #161241

11 лет на сайте
пользователь #304513

я так понял дорестайла? — тогда это нормально
даже сам адам шутить, что «вектра ц поехала после рейстайл»

ну это не удивительно, все машины после реста становятся в чем то лучше, некоторые правда только дизайном.

12 лет на сайте
пользователь #161241

BAlex а что за ошибки U2103-00, P1811-72?

13 лет на сайте
пользователь #123280

Кто-нибудь пользовался вот таким девайсом на ц-шке?

Интересует работает ли он с нашей штатной магнитолой (cd 70 navi) — нигде не могу найти.

11 лет на сайте
пользователь #318497

Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

в первую очередь посмотри жидкость в гидроусилителе

19 лет на сайте
пользователь #4238

BAlex а что за ошибки U2103-00, P1811-72?

9 лет на сайте
пользователь #541210

смотрел,где то на см ниже максимума.там проблема в датчике угла поворота руля,после хороших вращений он переходит в аварийный режим,т.е как раз загорается вся эта хня руль с воскл знаком и есп

14 лет на сайте
пользователь #93541

Vitalik_P, поехал я вчера на отцовской верке на автотерапию сажевик вырезать. Вечером значит приехал забирать машину а, а мну говорят-«у вас нет не сажевого фильтра,ни датчиков никаких нет. мы первый раз с таким сталкиваемся, обратитесь к дилеру»

хуясе. так надо было попросить что бы тогда раз его нет, просто перепрошили мозги под уплавление без фильтра, тогда бы во всех показаниях сажевика показывало бы «0» и не париться тогда про его забитость
а авто пригоняли или тут брали? просто может какой нибудь колхозник уже вырезал его сам до тебя и решил что на этом все, будет работать?
что кстати по цене сейчас на автотерапии за решение проблемы по 1.9?

Его там нет и небыло никогда!Просто евро 4 достигается другими настройками двигла!!Другой вопрос почему комп показывал чушь. Ну а цена 2100000 белок!

Песдеж сажевик там был 99% просто криворукие кулибины его тупо выкорчевали вместе со всеми датчиками, а про то что нужно еще программно от него избавляться они видимо не вкурсе, если бы его не было с завода, то явно была бы прошивка блока управления двигателем под работу без сажевика и все показания были бы «0» (можешь подъехать подключим комп покажу как у меня без сажевика и как у тебя, все поймешь) а у тебя и забитость показывает и температуру и давления на датчиках, так что.

На Вектратиме покурил всю тему про сажевик.Так вот, если на правой стойке на шильдике одни цифры, то сажевик есть если другие, то его нет!Я лично общался с проверенными людями и они мне говорили, что у мну евро 4 достигается другими настройками двигателя.(Да и батин ёпель прямиком из неметчины, мне кажется там никто такой ерундой заниматься не будет)Короче не понятно нихрена:)И истче!Еслибы его выкорчевали , но не удалили програмно, то машина долго не проездит и загорятся ошибки!А ты сам видел, что комп хер что показал!Да и едет она впоряде)

11 лет на сайте
пользователь #304513

Vitalik_P, поехал я вчера на отцовской верке на автотерапию сажевик вырезать. Вечером значит приехал забирать машину а, а мну говорят-«у вас нет не сажевого фильтра,ни датчиков никаких нет. мы первый раз с таким сталкиваемся, обратитесь к дилеру»

хуясе. так надо было попросить что бы тогда раз его нет, просто перепрошили мозги под уплавление без фильтра, тогда бы во всех показаниях сажевика показывало бы «0» и не париться тогда про его забитость
а авто пригоняли или тут брали? просто может какой нибудь колхозник уже вырезал его сам до тебя и решил что на этом все, будет работать?
что кстати по цене сейчас на автотерапии за решение проблемы по 1.9?

Его там нет и небыло никогда!Просто евро 4 достигается другими настройками двигла!!Другой вопрос почему комп показывал чушь. Ну а цена 2100000 белок!

Песдеж сажевик там был 99% просто криворукие кулибины его тупо выкорчевали вместе со всеми датчиками, а про то что нужно еще программно от него избавляться они видимо не вкурсе, если бы его не было с завода, то явно была бы прошивка блока управления двигателем под работу без сажевика и все показания были бы «0» (можешь подъехать подключим комп покажу как у меня без сажевика и как у тебя, все поймешь) а у тебя и забитость показывает и температуру и давления на датчиках, так что.

На Вектратиме покурил всю тему про сажевик.Так вот, если на правой стойке на шильдике одни цифры, то сажевик есть если другие, то его нет!Я лично общался с проверенными людями и они мне говорили, что у мну евро 4 достигается другими настройками двигателя.(Да и батин ёпель прямиком из неметчины, мне кажется там никто такой ерундой заниматься не будет)Короче не понятно нихрена:)И истче!Еслибы его выкорчевали , но не удалили програмно, то машина долго не проездит и загорятся ошибки!А ты сам видел, что комп хер что показал!Да и едет она впоряде)

только какого то хера показывает и забитость фильтра, и показания с датчиков фильтра (давление на входе выходе, температура) короче ХЗ

Источник

В 1640 00 ошибка опель вектра с

Группа: Болтуны
Сообщений: 9
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 11745
OPEL

Наверное стоило бы посетить какуюто правильную диагностику.

Вот что удалось найти о первых двух ошибках:

P1743 Нарушение исправности функционирования сцепления преобразователя вращения/трансмиссионные вибрации
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
Отказ управления крутящим моментом АТ/ECM/TCM
P1743 Коммуникационный отказ в шине данных CAN
P1743 TCC PWM SOL FAILED ON Соленоид включения сцепления не включается

U2106 Шина CAN, — отказ в коммуникационных линиях ECM-TCM

Это все взято из разных источников, НО ЧТО ВСЁ ЭТО ЗНАЧИТ И КАК ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ

Astranaut

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1918
Регистрация: 13.5.2004
Пользователь №: 285

Группа: Болтуны
Сообщений: 9
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 11745
OPEL

Знать бы где такие есть. Живу в Гомеле и это уже 5 станция, но эти хоть ошибки нашли другие просто жали плечами! Может кто подскажет куда обратится.

Astranaut

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1918
Регистрация: 13.5.2004
Пользователь №: 285

Группа: Болтуны
Сообщений: 10
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 33230
Имя: Andrey
VECTRA 1,9cdti 2007 г.

Группа: Болтуны
Сообщений: 34
Регистрация: 27.9.2011
Из: Минск
Пользователь №: 29320
Zafira B 1.8XER 2006

Если всё собрать в кучу, то имеем следующие — проблема с датчиком сажевого фильтром и возможно где-то есть подсос воздуха. По первому — проверить саму разъем датчика, может отошел, может контакты окислились или проводка повреждена, если бы была более точная информация по ошибкам, даже хотя бы опком, было бы проще искать проблему. По утечке, тоже нужен опком или даже теч для проверки объема преступаемого воздуха, хотя возможно эта информация есть в БК, но в этом я сильно сомневаюсь, в бензиновой зафире такие данные дает опком. По P0380 — надо проверять свечи, скорей всего какая-то не рабочая, менять лучше все сразу.

P2279 В системе впускаемого воздуха обнаружена утечка B-035

P242F Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-029

P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-033
P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-033
P2452 Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению B-029
P2452 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-029

По P0621 ничего нет, возможно ошибка не связанна с работой двигателя или не правильно считана.

P0380 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала C-034
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-018
P0380 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-018
P0380 Общая ошибка устройства накала C-034
P0380 Каскад питания устройства предварительного накаливания Высокая температура C-034

Если вдруг что, могу скинуть информацию из tis для проверки, но лучше поехать на нормальную диагностику, хотя бы ошибки скажут какие точно. Будешь дальше копать.

Сообщение отредактировал waro — 10.4.2012, 16:19

Источник

Всем привет! Ну вот наверное пока самый главный вопрос для меня. Зима близко, а запускается двигатель плохо.
Каждое утро или вечер после работы, т.е. как двигатель остыл приходится его долго маслать чтоб запустить. Предыдущий владелец говорит что и свечи менял и аккумулятор новый. В один день мне даже показалось что я крутил крутил двигатель и он запустился после того как я нажал на педаль газа. Но это мне так показалось видимо, потому что в другой раз я пробовал сразу использовать педаль для запуска, но двигатель сразу не запустился, но зато как будто быстрее получилось его запустить чем без педали.
Далее, хочу заметить что после запуска двигателя я его пробовал заглушить через секунд 10 — 20, что бы еще раз попробовать запустить, ведь двигатель еще не нагрелся, ну и тут никаких проблем… С пол тычка запускается.
Что мне не понравилось, на приборке лампочка свечи накаливания горит меньше секунды… Но может это не значит что свечи разогреваются столько же, хотя по логике свечи должны разогреваться ровно столько сколько показывает лампа на панели приборов, т.к. я должен знать в какой момент я могу начать крутить мотор.

По логу с оп-кома странно то, что сервосигнал шим положения дроселя на нуле. Да-да, я записал пару логов запуска двигателя, в два разных утра. Там же отображена информация о работе свечей накала. Но пока мне не понятно Активно 0в. Неактивно 12в. Фиг поймешь. И аккумулятор мне не нравится. 12.2 вольта в простое, когда включаю зажигание подается питание на свечи свечи похоже горят 2 сек. и напряжение падает до 11.6в потом когда начинаю крутить стартер напряжение падает до 10.3 — 10.4в… Потом я заглушил двигатель через секунд 30, потом снова включил зажигание свечи проработали где то 1 секунду. Но при этом уже 13в на аккумуляторе и двигатель легко запустился.

Вот эти два лога в csv если кто может поможет разобраться в чем проблема

drive.google.com/file/d/1…CSrfKoh/view?usp=drivesdk

drive.google.com/file/d/1…eJ0s97i/view?usp=drivesdk

И вот на мой взгляд ребята хорошо постарались opcom.avtodiagnostika.by очень удобно читать логи. Нужно зарегистрироваться, там без подтверждения, и пароль самы простой можно поставить.

Кстати по ошибкам пока две ошибки:
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: DDM
Исходный адрес: 0x00000259
Идентификатор: 0x0303
VIN: W0L0ZCF3551097228
Номер детали:13170178
Номер версии программы: OP1D 192000
Описание системы: SIEM 0401
Hardware key number: XXXXXXXXXX
Альфа код: EL
дата производства: 513050
Code Index and version:
Количство сохраненных кодов ошибок: 1

B2966 — Driver Doorknob Circuit Open or High Voltage (05) — ѕр Писутствует

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: PDM
Исходный адрес: 0x00000258
Идентификатор: 0x0303
VIN: W0L0ZCF3551097228
Номер детали:13170177
Номер версии программы: OP1D 192000
Описание системы: SIEM 0401
Hardware key number: XXXXXXXXXX
Альфа код: EN
Дата производства: 613050
Code Index and version:

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

B1640 — Passenger Mirror Heater Circuit Malfunction (00) — ѕр Писутствует

**********************ECU ID ENDS**********************

По ошибкам сразу говорю, читал на форумах что первая ошибка которая B2966 многие её относят к обогреву зеркал, что я считаю не верным… Вторая ошибка да она относится к зеркалу с пассажирской стороны и оно действительно не греет. Обогрев зеркала с водительской стороны у меня работает. Замок двери тоже работает закрывает и открывает, концевик тоже работает.

В общем как то так. Пишу с мобилки т.к. на работе поэтому прошу прощения за ошибки и возможно не очень правильно сформулированный текст.

Что мне делать дальше?
Всем спасибо!

Opel Astra G 1999 г.в. двигатель x16szrКуплен с текущей ошибкой P1640, определена AvtoSkan, ошибка не стирается вообще, «горит» постоянно, периодически возникает ещё 200-ая «замыкание цепи управления форсунки на массу», особенно при пуске двигателя, потом она стирается AvtoSkanОМ. Также была ошибка по EGRу, вылечилась заменой оного. При покупке Чек не горел, он попросту отключен от ЭБУ и подцеплен к лампочке масла. Машина работала, ну почти нормально, слегка тупила, ХХ плавали 800-900, расход был слегка завышен, заводилась на ура, даже прошлой зимой в -30. Где-то с месяц назад начала богатить, свечи стали покрываться бархатным черным налетом, выхлоп соответственно стал черным, плохо начала заводиться, при наборе газа все нормально, но стоит задержаться на определенных оборотах начинала подергиваться, как какой-то цилиндр отваливается. Подключил AvtoSkan, ошибки теже + 0170 богатая смесь. MAP показывает 0,330 – 0,350, вакуум метр показал разрешение в пределах 0,65 (слабое дрожание стрелки возле этой отметки). Проверил все трубки на целостность и проходимость, заменил MAP, они в норме, давление 0,7 как и нужно для  моновпрыска, результат нулевой. Оставил решение проблемы до после отпуска, поставил машину в гараж, отключил клемму массы. Через 10 дней вернулся, машина завелась, но ХХ плавают от 500 до 1000, на педаль реагирует нормально, но если задержать в одном положении то обороты плавают с разбросом примерно в 500-600 об/мин, при этом богатит сильно, форсунка работала странно: прерывисто лила, такое ощущение что на больших импульсах открывается, а на маленьких нет. Ошибки те же 1640 и 0200 (периодически). Проводку просмотрел полностью, всё цело, все провода звонятся, на массу не замыкают. Форсунку заменил, прокладку впуска заменил, прокладку под дросселем (корпусом моновпрыска) заменил, компрессия 14 (все), метки в норме, лямбда новая, результат тот же. Дальше больше, свечи стала просто заливать, заводится только с новым комплектом свечей, после того как поработает их можно выкидывать, двигатель колбасит на ХХ практически не работает. ЭБУ снимал, разбирал, на плате есть кустарная пайка она вроде цела, смотрел под Большой лупой, других видимых повреждений нет.

Вопросы:

1.    Что с машиной?

2.    Если проблема в ЭБУ, можно ли его отремонтировать или заменить (аналог)?

3.    Есть ли привязка моего ЭБУ к иммобилайзеру (на панели «ключик» не загорается).

Фото ЭБУ прилагаю.

Изменено 13 августа 2010 пользователем idv88

Ошибка B1640 Opel

Описание B1640 ошибки автомобиля Opel. В нашем справочнике имеется следующая информация:

Обрыв цепи левого пассажира зеркала

Mirror Passenger Left Circuit Open

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Ошибки работы кузовных систем B1640 автомобиля Opel

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Форум ошибок OBD2

Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.

Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by

Регистрация проста и не займет много времени

Источник

Opel Vectra C / Опель Вектра Ц

15 лет на сайте
пользователь #78622

Долго искал поиском — адекватных тем про данную машину не нашел..

Думаю вот покупать/не покупать. Интересует 02-04 год, бензин, механика.
Совсем ли слаб двигатель 1.8, и так ли хорош распространенный 2.2?
Какие слабые места у этой машины?
Очень интересуют отзывы владельцев.

10 лет на сайте
пользователь #394087

Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

звонил Андрею

11 лет на сайте
пользователь #232388

Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

Зайди на vectra-team,там вот этот человек решает проблему с симом.

9 лет на сайте
пользователь #541210

Звонил,он и подтвердил диагноз(((

ilua_2004, спасибо за ссылочку,завтра буду связываться,надеюсь поможет моей проблеме,а то как то начинает разочаровывать меня моя верка,2ой косяк за 2недели

10 лет на сайте
пользователь #394087

да есть очень интересные фотки. так вот чтоб ездить в -30 надо по максимуму убрать воду из топливной системы. все знают о фильтре ,но есть ещо нечто и это нечто колба стоящая в баке

. вообщем смотрим и любуемся

работы на час а результат радует всю зиму
P.S.фотки колбы от вектры б, но в цешке таже система . себе снимал в мароз чтоб лед не растаявший был. канечно колба была чистая но льда было также много

19 лет на сайте
пользователь #4238

начинает разочаровывать меня моя верка,2ой косяк за 2недели

я так понял дорестайла? — тогда это нормально
даже сам адам шутить, что «вектра ц поехала после рейстайл»

12 лет на сайте
пользователь #161241

11 лет на сайте
пользователь #304513

я так понял дорестайла? — тогда это нормально
даже сам адам шутить, что «вектра ц поехала после рейстайл»

ну это не удивительно, все машины после реста становятся в чем то лучше, некоторые правда только дизайном.

12 лет на сайте
пользователь #161241

BAlex а что за ошибки U2103-00, P1811-72?

13 лет на сайте
пользователь #123280

Кто-нибудь пользовался вот таким девайсом на ц-шке?

Интересует работает ли он с нашей штатной магнитолой (cd 70 navi) — нигде не могу найти.

11 лет на сайте
пользователь #318497

Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

в первую очередь посмотри жидкость в гидроусилителе

19 лет на сайте
пользователь #4238

BAlex а что за ошибки U2103-00, P1811-72?

9 лет на сайте
пользователь #541210

смотрел,где то на см ниже максимума.там проблема в датчике угла поворота руля,после хороших вращений он переходит в аварийный режим,т.е как раз загорается вся эта хня руль с воскл знаком и есп

14 лет на сайте
пользователь #93541

Vitalik_P, поехал я вчера на отцовской верке на автотерапию сажевик вырезать. Вечером значит приехал забирать машину а, а мну говорят-«у вас нет не сажевого фильтра,ни датчиков никаких нет. мы первый раз с таким сталкиваемся, обратитесь к дилеру»

хуясе. так надо было попросить что бы тогда раз его нет, просто перепрошили мозги под уплавление без фильтра, тогда бы во всех показаниях сажевика показывало бы «0» и не париться тогда про его забитость
а авто пригоняли или тут брали? просто может какой нибудь колхозник уже вырезал его сам до тебя и решил что на этом все, будет работать?
что кстати по цене сейчас на автотерапии за решение проблемы по 1.9?

Его там нет и небыло никогда!Просто евро 4 достигается другими настройками двигла!!Другой вопрос почему комп показывал чушь. Ну а цена 2100000 белок!

Песдеж сажевик там был 99% просто криворукие кулибины его тупо выкорчевали вместе со всеми датчиками, а про то что нужно еще программно от него избавляться они видимо не вкурсе, если бы его не было с завода, то явно была бы прошивка блока управления двигателем под работу без сажевика и все показания были бы «0» (можешь подъехать подключим комп покажу как у меня без сажевика и как у тебя, все поймешь) а у тебя и забитость показывает и температуру и давления на датчиках, так что.

На Вектратиме покурил всю тему про сажевик.Так вот, если на правой стойке на шильдике одни цифры, то сажевик есть если другие, то его нет!Я лично общался с проверенными людями и они мне говорили, что у мну евро 4 достигается другими настройками двигателя.(Да и батин ёпель прямиком из неметчины, мне кажется там никто такой ерундой заниматься не будет)Короче не понятно нихрена:)И истче!Еслибы его выкорчевали , но не удалили програмно, то машина долго не проездит и загорятся ошибки!А ты сам видел, что комп хер что показал!Да и едет она впоряде)

11 лет на сайте
пользователь #304513

Vitalik_P, поехал я вчера на отцовской верке на автотерапию сажевик вырезать. Вечером значит приехал забирать машину а, а мну говорят-«у вас нет не сажевого фильтра,ни датчиков никаких нет. мы первый раз с таким сталкиваемся, обратитесь к дилеру»

хуясе. так надо было попросить что бы тогда раз его нет, просто перепрошили мозги под уплавление без фильтра, тогда бы во всех показаниях сажевика показывало бы «0» и не париться тогда про его забитость
а авто пригоняли или тут брали? просто может какой нибудь колхозник уже вырезал его сам до тебя и решил что на этом все, будет работать?
что кстати по цене сейчас на автотерапии за решение проблемы по 1.9?

Его там нет и небыло никогда!Просто евро 4 достигается другими настройками двигла!!Другой вопрос почему комп показывал чушь. Ну а цена 2100000 белок!

Песдеж сажевик там был 99% просто криворукие кулибины его тупо выкорчевали вместе со всеми датчиками, а про то что нужно еще программно от него избавляться они видимо не вкурсе, если бы его не было с завода, то явно была бы прошивка блока управления двигателем под работу без сажевика и все показания были бы «0» (можешь подъехать подключим комп покажу как у меня без сажевика и как у тебя, все поймешь) а у тебя и забитость показывает и температуру и давления на датчиках, так что.

На Вектратиме покурил всю тему про сажевик.Так вот, если на правой стойке на шильдике одни цифры, то сажевик есть если другие, то его нет!Я лично общался с проверенными людями и они мне говорили, что у мну евро 4 достигается другими настройками двигателя.(Да и батин ёпель прямиком из неметчины, мне кажется там никто такой ерундой заниматься не будет)Короче не понятно нихрена:)И истче!Еслибы его выкорчевали , но не удалили програмно, то машина долго не проездит и загорятся ошибки!А ты сам видел, что комп хер что показал!Да и едет она впоряде)

только какого то хера показывает и забитость фильтра, и показания с датчиков фильтра (давление на входе выходе, температура) короче ХЗ

Источник

В 1640 00 ошибка опель вектра с

Группа: Болтуны
Сообщений: 9
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 11745
OPEL

Наверное стоило бы посетить какуюто правильную диагностику.

Вот что удалось найти о первых двух ошибках:

P1743 Нарушение исправности функционирования сцепления преобразователя вращения/трансмиссионные вибрации
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
Отказ управления крутящим моментом АТ/ECM/TCM
P1743 Коммуникационный отказ в шине данных CAN
P1743 TCC PWM SOL FAILED ON Соленоид включения сцепления не включается

U2106 Шина CAN, — отказ в коммуникационных линиях ECM-TCM

Это все взято из разных источников, НО ЧТО ВСЁ ЭТО ЗНАЧИТ И КАК ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ

Astranaut

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1918
Регистрация: 13.5.2004
Пользователь №: 285

Группа: Болтуны
Сообщений: 9
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 11745
OPEL

Знать бы где такие есть. Живу в Гомеле и это уже 5 станция, но эти хоть ошибки нашли другие просто жали плечами! Может кто подскажет куда обратится.

Astranaut

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1918
Регистрация: 13.5.2004
Пользователь №: 285

Группа: Болтуны
Сообщений: 10
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 33230
Имя: Andrey
VECTRA 1,9cdti 2007 г.

Группа: Болтуны
Сообщений: 34
Регистрация: 27.9.2011
Из: Минск
Пользователь №: 29320
Zafira B 1.8XER 2006

Если всё собрать в кучу, то имеем следующие — проблема с датчиком сажевого фильтром и возможно где-то есть подсос воздуха. По первому — проверить саму разъем датчика, может отошел, может контакты окислились или проводка повреждена, если бы была более точная информация по ошибкам, даже хотя бы опком, было бы проще искать проблему. По утечке, тоже нужен опком или даже теч для проверки объема преступаемого воздуха, хотя возможно эта информация есть в БК, но в этом я сильно сомневаюсь, в бензиновой зафире такие данные дает опком. По P0380 — надо проверять свечи, скорей всего какая-то не рабочая, менять лучше все сразу.

P2279 В системе впускаемого воздуха обнаружена утечка B-035

P242F Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-029

P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-033
P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-033
P2452 Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению B-029
P2452 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-029

По P0621 ничего нет, возможно ошибка не связанна с работой двигателя или не правильно считана.

P0380 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала C-034
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-018
P0380 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-018
P0380 Общая ошибка устройства накала C-034
P0380 Каскад питания устройства предварительного накаливания Высокая температура C-034

Если вдруг что, могу скинуть информацию из tis для проверки, но лучше поехать на нормальную диагностику, хотя бы ошибки скажут какие точно. Будешь дальше копать.

Сообщение отредактировал waro — 10.4.2012, 16:19

Источник