Описание ошибки B1809
Датчик AHS объединен с оптоволоконным датчиком и контактным датчиком. Интенсивность света оптоволоконного датчика меняется в момент столкновения бампера и объекта. Сила удара определяется по степени этого изменения. Контактный датчик разделен на 4 сектора. Если происходит столкновение, включается сигнал сектора, передающего данные о поврежденном бампере. Время столкновения и местоположение определяются по этому сигналу. При наличии любого сбоя, обрыва/короткого замыкания на «массу» в цепи оптоволоконного датчика регистрируется код B1809. Он также выводится, когда контактный датчик поддерживает состояние «ВКЛ» в течение более 10 секунд из-за повреждения или давления на бампер.
Возможная причина ошибки B1809
Неисправен оптоволоконный датчик
− Обрыв/короткое замыкание в цепи светодиода
— Ошибка ввода PD
Неисправен контактный датчик
Обрыв/короткое замыкание контактного датчика
Найдена следующая информация по ошибке B1809 для автомобиля HYUNDAI SANTA FE (2006-2011), CM:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу задней цепи лампы
На английском языке:
Lamp Tail Output Circuit Short To Ground
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1809 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Santa Fe (CM):
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание на массу выходной цепи лампы — это общее описание кода B1809, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1809 OBDII.
Улетел в командировку, жена с утра скидывает вот эту фотку. Я так понял это система активного открывания капота. Защита пешеходов. Машина простояла на стоянке ночь, шёл дождь. Кто сталкивался? Что делали? Ошибка плавает — появилась и сама пропала. Клеммы не скидыва
Еще и конденсат в правой фаре малость
По AHLS нашел вот такую запись, кто делал?
Еще пару раз замечал такую тему — при чуть более динамичной разгоне, не тапка в пол, слышал звук, как будто колеса задние прошлифовывают. Ну не сможет их двигатель провернуть, это не бмв. Куда смотреть?
-
#1
Коллеги приветствую.
Имеем: Соренто 2013 г.в. На приборе горит значек активного капота. В болоке AHS ошибка B1809 по(оптическому сенсору).
Кто то имел опыт борьбы с этим?
Понимаю ремонт с заменой блока это выход, но не наш. Знаю что есть варианты с ремонтом и есть варианты с обманкой. Капот с виду цел, не выстрелил, по уверению клиента ДТП не было. Тачку щупал на уровне считывания кодов, под бампер ещё не заглядывал.
Последнее редактирование модератором:
-
#3
Говорят, у этих блоков часто вылезает ошибка при пониженной температуре…
Сталкивался два раза с ремонтом — один на Лексусе, другой на Инфинити, по Лексусу был лёгкий удар, нашли трещинку на решетке бампера, капот сработал, а на Инфинити просто ехал 30 км по кольцу в городе, ничего криминального не было, даже машин рядом, и на тебе, сработал капот! Оба раза обманки и чистка блоков… А в вашем случае нужно смотреть конкретно, что вызвало ошибку, но не заставило капот сработать.
-
#4
Говорят, у этих блоков часто вылезает ошибка при пониженной температуре…
Сталкивался два раза с ремонтом — один на Лексусе, другой на Инфинити, по Лексусу был лёгкий удар, нашли трещинку на решетке бампера, капот сработал, а на Инфинити просто ехал 30 км по кольцу в городе, ничего криминального не было, даже машин рядом, и на тебе, сработал капот! Оба раза обманки и чистка блоков… А в вашем случае нужно смотреть конкретно, что вызвало ошибку, но не заставило капот сработать.
Ну обмаки то вы поставили на патроны капота. А если оптика в сабле(шлейфе) внутри бампера треснула то по моему тут только кольцевать внутри коробочки, как то не доходилось всю эту саблю потрошить. Проще оптику там закальцевать. Там же все в элементарно по оптике стоят два назовем их диодами один передает другой принимает. Оптика в сабле треснула прием прекратился. Можно хоть фонариком целостность оптики проверить. В моих вариантах били отщелкнуты капоты смысл восстанавливать оптику не было. По этому кольцевал в каробочке (блочке) сабли. Первый раз было очень давно и инфы не было от слова совсем, я часа 4 на неё смотрел пока доперло что нужно сделать чтоб не потрошить всю саблю и искать обрыв оптики.
-
#5
оптика фонариком просвечивается, скажите, а что за шлейф который в «саблю» уходит что на нем висит?
Кольцевали чем?
-
#6
Вот ссылка на похожий ремонт, только этот товарищ не показал сам процесс, но я так думаю, что диоды именно под крышкой находятся….
-
#7
да там светодиод (красного диапазона его видно как светится) и фотоприемник, свечение одного вижу, оптокабель этот свет проводит.
Реакцию фотоприемника пока не отследил, (там чтобы поднять плату нужно отпаивать разъем). Также там плоский шлейф уходит вместе с оптокабелем в саблю. Что за шлейф и что на нем висит пока не знаю.
Тачка по лицу не значительно , но получала это видно
-
#8
Фотку платы если можно выложите, посмотреть хочется….
-
#9
вот
-
IMG_20221121_152804.jpg
2.9 MB
· Просмотры: 15
-
IMG_20221121_153137.jpg
4 MB
· Просмотры: 15
-
#10
Черный разъем с синим замком, из него оптика идёт? Получается эти диоды надо друг на друга направить….через кольцо
-
#11
да, если смотреть на фото, то верхний это излучатель, нижний приемник
-
#12
Отрезать аккуратно под прямым углом без сколов. Взять стержень от шариковой ручки оба конца вставить с разных сторон. Должен входить идеально. Тестируем. Если все ок. Клей с обоих сторон сторон и в путь.
-
Screenshot_2022-11-21-19-05-40-878-edit_com.android.chrome.jpg
298.7 KB
· Просмотры: 10
-
#13
Спасибо, за информацию. Смущает меня тот факт, что фонариком оптокабель просвечивается, да и в подключеном состоянии, но с выдернутым одним штекером оптокабеля свечение в нем я вижу
-
#14
Ну не режте. Возьмите другой кусок оптики. У меня с одной «сабли» оставался.
AHLS — активная система подъема капота
Сообщение
BWM »
Может кому-то поможет.
Единственный владелец. Автомобиль эксплуатируется без штурмовщины сугробов, бездорожья, перебегающих через дорогу собак и т.д. Все мероприятия по контролю технического состояния и обслуживанию проводятся своевременно с привлечением дилера.
В один из дней завожу автомобиль и через 3-4 сек. появляется предупреждение (см.фото1).
В связи с окончанием гарантийного периода и в целях сохранения дензнаков, начитавшись различных отзывов, еду к сервисменам № 1 — смотрят через сканер, «пинают колеса», «протирают правую фару» и т.д. — ничего не нашли. Сошлись, что это сбой в работе датчика. Ошибку сбросили. Отъезжаю на 500 м от сервисменов — ошибка появляется снова. Возвращаюсь к сервисменам снова разводят руками.
Эксплуатация автомобиля продолжилась уже с транспарантом (см.фото1). Каких либо изменений в автомобиле не замечено. Добавлю, что несправная система AHLS никак не влияет на пуск и работу двигателя, коробки передач, тормозов, круиза и других электронных систем и т.д.
Появилось время еду к сервисменам № 2 — смотрят через сканер, меряют напряжение сети, зарядки, смотрят разъёмы и т.д. — ничего не нашли. Сошлись, что если заменить аккумулятор ошибка пропадет, как пример сославшись на частые «глюки» электрооборудования одного уважаемого премиального немецкого производителя. При этом аккумулятор 1 раз в год, в профилактических целях, снимаю и ставлю на зарядку.
Результат: заменил аккумулятор — ошибка исчезла и уже не появляется.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.