День добрый.
Некоторое время назад стала периодически загораться лампа неисправности системы SRS (подушки безопасности) на панели приборов. Наконец появилось время заняться данной проблемой.
Считал ошибки программой ForScan. Оказалось, что покоя не дают 2 ошибки в блоке RCM — B1877 и B1881 — неисправность преднатяжителя ремня водителя и переднего пассажира.
Сразу пришла мысль, что может быть плохой контакт, т.к. в аварии не попадал, преднатяжители целые и раньше ошибок не выдавали.
Полез под сиденья. Там оказалось 2 желтых разъема. Один побольше — это от подушки в сиденье, второй поменьше — как раз преднатяжитель.
Разъем отсоединил (нужно отжать белую пластиковую подпружиненную вставку в сторону провода). Снимается достаточно легко. Внешне разъем целый и контакты чистые. Побрызгал WD-40 и раз 10 подключил/отключил разъем. При подключении раздается очень четкий щелчок, так что не до вставить разъем не получится.
Аналогичную процедуру выполнил и под сиденьем пассажира.
Далее сбросил ошибки все тем же ForScan-ом. Завел, проверил — ошибки пропали.
5 дней — полет нормальный! Ошибки больше не появляются.
Цена вопроса: 0 ₽
philly,
Я, может и не прав конечно, но дам совет как разработчик РЭА. Данная ошибка четко говорит о слишком большом сопротивлении в цепи, следовательно одно из двух:
1. сопротивление бесконечно — разрыв цепи:
— сгорел/выпал предохранитель
— перетерся/оборвался провод
— отошел контакт/произошло разъединение клемной колодки (соединительного разъема)
2. сопротивление очень высокой (цепь не разорвана)
— произошло окисление/корродирование в одном/нескольких местах соединения в цепи
— произошло шунтирование цепи — например клеммы колодки забились пылью, а во время мойки пыль увлажнилась и стала токопроводящей
Все эти неисправности легко лечатся простой проверкой всех соединений, и протиркой/чисткой контактов спиртом! Ну, и предохранитель проверь…
Ничего менять скорее всего не нужно 
Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Mazda3 (BK)
Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Mazda3 (BK)|
DTC№ |
Условия |
|
B1046 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1047 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1048 |
Короткое замыкание цепи модуля фронтальной подушки безопасности переднего пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1049 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B104B |
Короткое замыкание цепи датчика бокового удара со стороны водителя на цепь питания |
|
B104C |
Короткое замыкание цепи датчика бокового удара со стороны пассажира на цепь питания |
|
B104D |
Короткое замыкание цепи датчика силы фронтального удара на цепь питания |
|
B104E |
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика бокового удара со стороны водителя |
|
B104F |
Датчик бокового удара со стороны пассажира (неисправность внутренней цепи) |
|
B1050 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика бокового удара со стороны пассажира |
|
B1051 |
Датчик бокового удара со стороны водителя (неисправность внутренней цепи) |
|
B1053 |
Короткое замыкание цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя на цепь питания |
|
B1054 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1055 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности переднего пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1056 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности переднего пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1057 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B105A |
Ошибка частоты срабатывания (приведения SRS в действие более 5-ти раз) контроллера SAS |
|
B1231 |
Блокирование цепи активирования (приведения SRS в действие) контроллера SAS (Модуль SAS определил срабатывание системы в результате столкновения) |
|
B1317 |
Превышение напряжения в цепи питания контроллера SAS (16,1 В или выше) |
|
B1318 |
Пониженное напряжение в цепи питания контроллера SAS (9 В или ниже) |
|
B1342 |
Контроллер разрешающего датчика подушек безопасности (SAS) |
|
B1868 |
Неисправность аварийного сигнализатора системы подушек безопасности |
|
B1871 |
Выключатель подушки безопасности пассажира (PAD) заблокирован |
|
B1877 |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
|
B1878 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на цепь питания |
|
B1879 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B1881 |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
|
B1882 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на цепь питания |
|
B1883 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B1884 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» кузова в цепи сигнализатора PAD |
|
B1885 |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
|
B1886 |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
|
B1890 |
Короткое замыкание на цепь питания в цепи сигнализатора PAD |
|
B1916 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя на цепь питания |
|
B1925 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира на цепь питания |
|
B1932 |
Высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности водителя |
|
B1933 |
Высокое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности пассажира |
|
B1934 |
Низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности водителя |
|
B1935 |
Низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности пассажира |
|
B1936 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B1938 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B1992 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности водителя на цепь питания |
|
B1993 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B1994 |
Высокое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности водителя |
|
B1995 |
Низкое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности водителя |
|
B1996 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира на цепь питания |
|
B1997 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B1998 |
Высокое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира |
|
B1999 |
Низкое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира |
|
B2226 |
Датчик фронтального столкновения (неисправность внутренней цепи) |
|
B2227 |
Датчик силы фронтального столкновения (ошибка связи) |
|
B2432 |
Обрыв цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя |
|
B2433 |
Короткое замыкание или обрыв цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя |
|
B2434 |
Короткое замыкание цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B2435 |
Сопротивление в цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя не соответствует техническим условиям |
|
B2477 |
Ошибка конфигурации |
|
B2773 |
Низкое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности водителя |
|
B2774 |
Высокое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности водителя |
|
B2775 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B2776 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности водителя на цепь питания |
|
B2777 |
Низкое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности пассажира |
|
B2778 |
Высокое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности пассажира |
|
B2779 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B2780 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности пассажира на цепь питания |
|
B2855 |
Короткое замыкание в цепи датчика силы фронтального столкновения |
|
B2856 |
Ошибка идентификации датчика силы фронтального столкновения |
|
B2886 |
Ошибка идентификации датчика бокового удара со стороны пассажира |
|
B2887 |
Ошибка идентификации датчика бокового удара со стороны водителя |
|
U2017 |
Датчик бокового удара со стороны водителя (ошибка связи) |
|
U2018 |
Датчик бокового удара со стороны пассажира (ошибка связи) |
Основные параметры компонентов системы AIR BAG PID/DATA Мазда3 (ВК)
- DABAGR (Сопротивление модуля фронтальной подушки безопасности водителя) в любом состоянии: 1,5—3,7 Ом
- DFCURTRES (Сопротивление модуля шторы безопасности водителя) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- DR_PTENS (Сопротивление преднатяжителя ремня безопасности водителя) в любом состоянии: 1,5—3,1 Ом
- DS_AB (Сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- PABAGR (Сопротивление модуля фронтальной подушки безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,4—2,9 Ом
- PFCURTRES (Сопротивление модуля шторы безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- PS_AB (Сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- PS_PTENS (Сопротивление преднатяжителя ремня безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,5—3,1 Ом
Расшифровка ошибки B1881 у Mazda: Низкий уровень входного сигнала питания модуля передачи
Марка:
Mazda
Код:
B1881
Определение:
Низкий уровень входного сигнала питания модуля передачи
Описание:
Неисправность реле питания PVIGN или обрыв, короткое замыкание цепи питания PVIGN. Шестерни не меняются.
Причина:
- Сгорел MAIN SBF, SBF 8 или предохранитель номер 12
- Обрыв цепи жгута между предохранителем (№ 12) и реле PVIGN.
- Временная неисправность Причиной может быть контакт разъема или жгута.
- Неисправное реле PVIGN
- Неисправный модуль передачи
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1881 from Mazda: Transmission Module Power Input Signal Low
Make:
Mazda
Code:
B1881
Definition:
Transmission Module Power Input Signal Low
Description:
Malfunction of PVIGN power supply relay or open,short circuit of PVIGN power supply circuit.Gear is not changed.
Cause:
- MAIN SBF,SBF 8 or fuse number 12 blown out
- Open circuit of harness between fuse (No.12) and PVIGN relay
- Temporary poor contact of connector or harness may be the cause
- Faulty PVIGN relay
- Faulty transmission module
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Техническое название ошибки:
B1881 Seatbelt Passenger Pretensioner Circuit Open
Код B1881 является DTC, связанным с проблемами в системе подушек безопасности. Он срабатывает, когда индикатор работы подушки не работает правильно. Необходимо незамедлительно устранять эту проблему, так как это может привести к ненадлежащему функционированию системы и поставить под угрозу жизни людей в автомобиле.
Код B1881 может серьезно повлиять на работу системы подушек безопасности. Он может прервать правильное развертывание подушек или вызвать их аварийное развертывание, что может увеличить риск травм при столкновении. Необходимо незамедлительно устранять эту проблему, чтобы не подвергать человеческую жизнь опасности.
Существует множество причин, почему может произойти код B1881, таких как неисправные индикаторы подушек, поврежденная электрическая проводка или сбой в модуле управления подушек безопасности. Необходимо использовать OBD-II сканер, чтобы определить точную проблему. В зависимости от ее характера, устранение кода B1881 может потребовать простых или сложных ремонтов.
Типичные причины появления кода неисправности B1881:
- Неисправный или поврежденный модуль воздушной подушки на водительской стороне.
- Обнаружены аномалии в проводке или разъемах системы воздушной подушки.
- Неисправность датчика фронтального удара, вызывающая неправильную работу.
- Неисправный модуль управления воздушной подушкой.
- Ограниченный ресурс «часовой пружины» или датчика угла рулевого колеса, приводящий к недостаточной функциональности.
Стоимость ремонта кода B1881 может варьироваться в зависимости от сложности проблемы, продолжительности ремонта и конкретной проблемы. На диагностику и устранение неисправности может потребоваться от нескольких минут до нескольких часов. Очень важно проводить своевременное техническое обслуживание автомобиля, чтобы предотвратить появление кода B1881 и обеспечить оптимальную работу всех электрических компонентов.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду B1881:
Что означает код B1881?
Код B1881 является OEM-специфическим ДТК, который указывает на ошибку в центральной цепи датчика пассажирского ремня безопасности. Ошибка может быть связана с датчиком пассажирского ремня безопасности или его проводкой и может препятствовать правильной работе системы подушек безопасности, вызывая проблемы безопасности.
Что нужно проверить при появлении кода B1881?
- Проведите меры безопасности и следуйте протоколу. Проверьте все предохранители, связанные с системой подушек безопасности, на наличие повреждений или обрывов.
- Оцените модуль подушки безопасности на наличие физических повреждений или воздействия воды.
- Проверьте соединения между проводной системой и модулем/датчиками подушек безопасности, убедитесь, что они надежно закреплены и работают правильно.
- Используйте мультиметр для измерения сопротивления и проверьте, соответствуют ли датчики подушек безопасности требуемым параметрам.
- Проверьте наличие дефектов в пружине часов, соединяющей систему подушек безопасности со штурвалом.
- Проверьте датчик удара на наличие признаков неисправности.
- Если все предыдущие шаги не помогли, замените модуль подушки безопасности.
Как этот код ошибки влияет на работу машины?
При обнаружении кода B1881 система диагностики автомобиля зажжет предупреждающий светильник на приборной панели и отключит подушки безопасности, что может иметь серьезные последствия, включая травмы и смерть.
Какие могут быть причины кода ошибки B1881?
Возможные причины кода B1881 могут включать обрыв провода или разъема, взорванный предохранитель, неисправный датчик пассажирского ремня безопасности или неисправный модуль управления подушками безопасности. Эти проблемы могут возникать по разным причинам, таким как механический износ, изменения температуры или неправильная установка.
Как узнать, является ли этот код ошибки серьезной проблемой для машины?
Если вы обнаружили код B1881, рекомендуется обратиться к сертифицированному механику, чтобы оценить проблему. Они могут провести диагностический тест, чтобы определить причину и серьезность проблемы.
Как происходит диагностика и ремонт автомобиля с этим кодом?
Механик может использовать диагностический сканер для чтения ДТК, сохраненных в компьютерной системе автомобиля. Как только причина проблемы будет определена, необходимые ремонты могут быть выполнены, и код может быть очищен из системы.
Является ли исправление этого кода сложным процессом?
Разрешение проблемы с кодом B1881 зависит от основной причины, которая может быть от простого ремонта, такого как замена предохранителя, до более сложной процедуры, такой как замена датчика пассажирского ремня безопасности или модуля управления подушками безопасности.
Сколько времени занимает ремонт автомобиля с кодом ошибки B1881?
Время, необходимое для разрешения кода B1881, зависит от серьезности проблемы и может колебаться от нескольких часов до нескольких дней или недель в зависимости от сложности проблемы.
Каковы предполагаемые расходы на ремонт автомобиля с этим кодом?
Расходы, связанные с ремонтом кода B1881, зависят от степени и серьезности повреждения и стоимости заменяемых компонентов, которые могут составлять от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.
Может ли этот код вызвать другие проблемы с машиной?
Хотя сам код B1881 может не вызывать трудностей в автомобиле, основная проблема может нарушить функциональность системы подушек безопасности и поставить под угрозу жизнь водителя и пассажиров.
Как можно предотвратить появление этого кода в будущем?
Чтобы предотвратить повторение кода B1881, рекомендуется регулярно обслуживать автомобиль, осматривать проводку и разъемы, заменять поврежденные детали и обеспечивать правильную работу системы подушек безопасности. Кроме того, ношение ремней безопасности во время вождения может значительно улучшить безопасность.
Поделитесь своим мнением