B1b44 ошибка парктроника ford

Обновлено: 20.09.2023

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Парктроник

Парктроник

Напишите как и у кого работают парктроники. У меня,что то ужастно. Включаешь заднюю пищат передние,а задние практически не работают.Отпишитесь.

У меня только задние . Парктроники штатные , работают без сбоев . У вас штатные или ставили уже у ОД ?

У меня только задние. Работают отлично, но больно рано начинают непрерывное пищание, когда до объекта еще см 40 остается.

Parkmaster 4-х датчиковые задние (естественно, дополнительно установленные).
Работают вполне адекватно По сравнению со штатными, радует также визуальная индикация

В данной теме обсуждаются только штатный парктроник. Все инородные девайсы обсуждаются в других ветках(не путать ветку[раздел] с темой)!

Штатные задние и передние, работают отлично.
Если пищит по очереди препятствие и спереди и ссзади.
Для нормальной работы датчики должны быть чистыми.
Также реагируют на препятствия 10-15 см высотой в т.ч. и траву. На асфальте все гуд.

У меня (тьфу-тьфу) нормально. Стоят только задние. Бывает, после мойки пищат не в тему при движении назад. Но это почти на всех машинах.
Если работают как-то не так — дело, скорее всего, в контактах. Если не пищат — контакт отошел. Если пищат не по делу — организовалась какая-то перемычка (например, из влажной грязи).

Если штатные — то к ОД и трести его , пусть исправляет.

Подскажите как протестировать партроники? Простояла у ОД два дня не какких результатов, видно в этом не БУМ. БУМ.

ИЗ Ford ETIS
26.01.09 Ложное срабатывание передней/ задней системы помощи при парковке
2/2009
Если клиент выражает беспокойство по поводу того, что звучит динамик системы помощи при парковке, и при этом нет никаких объектов в зоне обнаружения, или динамик задней системы помощи при парковке издает ложные гудки, когда установлена буксировочная балка, возможной причиной является сбой программного обеспечения модуля системы помощи при парковке (PAM).
Для устранения этой проблемы следует загрузить пересмотренную калибровку для PAM.
Используйте DVD 58 для IDS в сочетании с обновлением базы данных IDS 58.12 P15 или более позднюю версию.

Может еще знает кто как устранить ложные гудки передних партроников? Как сделать диагностику, что бы я объяснил ОД, они просто не знают. Машина уже стоит три дня.

Прошу, пожалуйста посоветуйте, по установке заднего парктроника.
Вчера купил «ParkMaster» с 4-мя датчиками в задний бампер. После намеченного плана действий по установке возникли вопросы.

1. Посмотрел в инете где ставят датчики. Вроде понятно- в штатные места. Нужно ли снимать бампер (что не хочется делать) чтобы найти точно эти места и просверлить в них отверстия.
2. Подключать везде советуют к лампе фонаря заднего хода. Но я так понял, что эти лампы находятся в задней двери и тащить туда отдельный провод и гондобить какую то петлю из этого провода энтузиазма у меня не вызывает. Можно к предохранителю F11, но опять же он находится в ногах пассажира и опять надо провод тащить через весь салон да еще не знаю возможно ли там вообще подключиться (туда даже еще не заглядывал).

Может у кого был опыт по установке этого адского устройства именно на Максе. В гараж еще не ходил смотреть. Хочу сейчас теоретически подковаться.
P.S. C электрикой и инструментом дружу.

Посмотрел в инете где ставят датчики. Вроде понятно- в штатные места. Нужно ли снимать бампер (что не хочется делать) чтобы найти точно эти места и просверлить в них отверстия.

Вот спасибо! Рисунок — то что нужно. Сегодня смотрел под бампер, места свободного там навалом. Снимать скорее всего не нужно. Но и грязи там не мало. Еще надо будет подумать как четыре провода завести во внутрь багажника. К сожалению ямы в гараже нет. Может какое-нибудь отверстие штатное есть ? Бум искать.

Мне на Galaxy провода провели через резиновую заглушку(шайбу) которая находилась в самом низу нише багажника( выемка которая, а сверху крышка. у меня там домкрат, провода прикуривателя и инструмент валяется)

Подскажите, в каком месте на Максе установлен динамик заднего парктроника?

Вот спасибо! Рисунок — то что нужно. Сегодня смотрел под бампер, места свободного там навалом. Снимать скорее всего не нужно. Но и грязи там не мало. Еще надо будет подумать как четыре провода завести во внутрь багажника. К сожалению ямы в гараже нет. Может какое-нибудь отверстие штатное есть ? Бум искать.

Приветствую!
В новогодние праздники ставил себе парктроник.
1.Датчики установил в штатные места. ( Посмотрел у соседа — штатный парктроник, разметил, просверлил).
2. Коробку самого парктроника установил в Правую нишу в багажнике. Одна из причин — именно в правой нише есть отверстие в полу, заглушенное резиновой пробкой.
3. Питание (+) протягивал через правую же, резинку (гофра) крышки багажника к лампочке Заднего Хода. Эта гофра почти пустая — только трубка к форсунке омывалеля.
Пытался найти этот провод в багажнике под потолком — очень тяжело, т.к. они все связаны и очень много одинаковых цветов.
4. Индикатор установил сзади в багажнике на потолок — информативно и тащить ближе.

Спасибо, KLMN.
Вот теперь картина окончательно ясна. У меня пока руки не дошли. Нет времени свободного.
Постараюсь потом сфоткать, чтобы последователям легче было. Тоже ломаю голову куда индикатор ставить. Но наверно склоняюсь к задней части авто — ведь все равно чаще смотришь назад когда сдаешь задним ходом. Да и на крайняк в зеркале заднего вида индикатор можно увидеть.

Спасибо, KLMN.
Вот теперь картина окончательно ясна. У меня пока руки не дошли. Нет времени свободного.
Постараюсь потом сфоткать, чтобы последователям легче было. Тоже ломаю голову куда индикатор ставить. Но наверно склоняюсь к задней части авто — ведь все равно чаще смотришь назад когда сдаешь задним ходом. Да и на крайняк в зеркале заднего вида индикатор можно увидеть.

По поводу индикатора — всё зависит от его типа.
Я когда покупал — специально выбирал без цифирей, т.е. только цветовая шкала. Её можно в любое место поставить, вверх ногами в том числе.
Сейчас полно разных типов индикаторов, в том числе для установки на потолке, зеркале.
Т.е. лучше бы сначала место установки выбрать, а уж потом покупать.

Вопрос знающим людям : блоки розжига для ксенона могут давать наводку на датчики парктроника ?

В последнее время стал постоянно срабатывать парктроник(штатный)-то сзади постоянно пищит,то спереди,то по-очереди.Вот только вылетело из памяти-это появилось до установки ксенона или после. вот и подумал на блоки. Сегодня менял модуль ВТ, соотв-нно отключал аккумулятор-сейчас,вроде не пищит. поежжу немного,потом напишу.

Не пойму как работает парктроник.
У меня при включении зажигания слышен зуммер и и несколько раз мигает кнопка “ON P” и на этом все. При подъезде к препятствию никаких сигналов нет. В чем может быть проблема?

ОТРЕМОНТИРОВАЛ САМ ШТАТНЫЙ ПАРКТРОНИК!
Сломался штатный парктроник! Звучит длинный сигнал парктроника и моргает кнопка парктроника. Затем система парковки автоматически отключается. Прочитал в книге по эксплуатации, что, мол, поломка штатная, обратитесь к дилеру. Ну естественно к дилерам я не обратился, так как там обдерут как липку. Я все форумы перерыл и ничего путного не нашел. Короче я через знакомого закинул удочку к официалам. Мол, пускай подскажут в чем обычно бывает проблема. (ну раз эта проблема не только у меня и очень распространена. Да и в книге написано, что поломка штатная.) Короче ответ был таков: «В основном проблема возникает в проводке. провода перетираются или еще чего. Датчики парковки служат долго на этой машине. «
Короче я решил сам разобраться. Заехал на яму, залез под задний бампер. Вижу жгут с проводами. Весь мокрый, в снегу, в грязи. он там ни чем не прикрыт даже. и вся грязь летит из под задних колес прям на этот жгут и датчики парковки.
Я снял с машины этот жгут и датчики, принес домой, высушил. и. О БОЖЕ! Я обнаружил на одной фишке, что там отгнил (окислился) один из трех проводов. А позже заметил, что и еще один отгнил. АГА, думаю. ПОБЕДА! короче я разобрал фишку (она разборная,) припоял отгнившие првода на место. Для увененности прозвонил все фишки тестером. Все вроде цело теперь. Затем я весь жгут замотал изолентой заново и установил все обратно на машину. И все. теперь у меня работает штатный парктроник. И я сам справился с этой поломкой. Даже не представляю, какой счет мне быставили бы официалы. Конечно я не герой, но все же. и может мой совет кому-нибудь из вас поможет, ребята. Если че, звоните по скайпу, все расскажу. Не могу сообразить как вам показать фото. По скайпу смогу скинуть парочку, тройку фоток.
Прошу простить если повторяюсь. Просто тоже хочется кому-нибудь помочь.

7 лет

Уже дважды штатный партроник отказывался работать — непрерывный писк. Протирание чистых датчиков не помогает. Но пройдет час-другой и снова нет проблем.

Это общая беда или пора снова в сервис?

не понимаю причину писка партроника, причина не в мойке, не могу уловить закономерность появления писка, может с утра пищать а к вечеру молчать, а может пищать и утром и вечером, на данный момент писка неделю нет вообще. кто что думает?

Привет всем!! Решил проблему с партроникамим, был писк при включении заднего хода, и моргала кнопочка «ON» и не работали все партроники, залез посмотрел разъемы все норм, потом включил зажигание и задний ход, пошел покруг машины и к каждому датчику прислушивался и в каждом звук есть, значит работае, а в одном не было звука, пошевелил разъем не работает, потом снял и надавил сильнее фишку и вот заработало, стянул проволкой жесткой и обратно , щас езжу все работает . МОЖЕТ КОМУ ПОМОЖЕТ МОЙ ОПЫТ. Бывало что работает а то нет, утром работает вечером нет, и от температуры в +20 работало но потом отключалась когда выключишь зажигание

Перестал работать парктроник, при включении задней длительный писк. Снимал бампер, ездил без него неделю, фишка парктроника была замотана полиэтиленом и изолентой, так что ни вода ни грязь на нее не попола, но после установки бампера парктроник не работает, хотя до этого работал как часы и в дождь и в снег.

Nemo_36
будет длительный писк.
либо диагностика, либо на ощупь: если нежно погладить датчик (центральную часть — сам излучатель) можно определить исправный, он «пинается» — щелкает по пальцу

12 авг уста 2015

Victor_AlarmSPb
Спасибо, буду пробовать пальцем Не пойму в чем проблема, тупо поменял бампер, при этом нашол в двух местах перетертую изоляцию, посадил в термоусадку, замотал изолентой, а он перестал работать

Nemo_36
ну если все «пинаются» и всё равно пищит ошибку то прозванивать сигнальные провода (на датчиках: два питание и один центральный сигнал)
Кстати у меня ещё был опыт: бузер-динамик поставили какой попало похожий по размеру, тоже пищал ошибку пока родной не поставили. У неродного сопротивление обмотки 8 Ом у штатного по-моему около 50 Ом (но это не Ваш случай)

Victor_AlarmSPb
Один не пинается, проверю проводку к нему, если с ней все впорядке, то буду датчик менять.

17 авг уста 2015

Я чет не понял, парктроник на фф2 дорестайл штантный ик чтоль ИК ли все же УЗ?
Парктроник дает ошибку по питанию во всех датчиках, но при этом пищит через раз. Имеет ли смысл вынуть всю косу и прозвонить? Прозвонил от парктроника до разъема под бампером там все гут, разъем чист без окислов.

17 авг уста 2015

CSpirit
Ультразвуковой, так прозвони дальше, может где изоляция перетерлась, по этому то пищит, то нет, отогни мягкую обшивку в багажнике справа — там сам модуль парктроника.

19 авг уста 2015

Помогите, пожалуйста, кто знает.
Фокус 2 2007 межрестайл, штатный парктроник.
Не работает, при включении задней передачи, долгий писк и парктроник отключается до следующего включения зажигания.
Диагностика у клубня с помощью UCDS в блоке PAM показала:

Ошибок по модулю: 1
B1299 — Переключатель опускания рулевой колонки
B1299 — Короткое замыкание на массу в цепи питания сканирования салона

Не могу понять где копать, когда отключаешь фишку с мозгов парктроника — ничего не пищит, когда отключаешь фишку к датчикам — появляются ещё 4 ошибки — обрыв датчика, то есть мозги опрос проводят, как-то шевелятся, но вот работать не хотят, никаких писков после одного долгого в самом начале вообще нет!

Предыдущий хозяин вешал лапшу, что парктроник не работает из-за нештатной головы, стояла квадратная 6000CD, сейчас китайская ACV, сейчас я начал даже сомневаться, такое ведь исключено?

7 лет

Уже дважды штатный партроник отказывался работать — непрерывный писк. Протирание чистых датчиков не помогает. Но пройдет час-другой и снова нет проблем.

Это общая беда или пора снова в сервис?

4 мар та 2018

Решил зарегистрироваться и тут на вашем форуме.
У меня Форд Куга, но многое у нас одинаковое. Здесь тоже переодически читаю.
Проблему ошибки в блоке РАМ B1299 уже давно решил. Выложу сюда ссыль с решением сей проблемки на Куга клубе дабы некопировать все. Так-же выкладывал решение на драйв два ру.

Вот ссыль на исходник на Куга клубе. ХЗ как ссыль вставить . чет не срослось. хттп сами добавьте.

FF2, 2007г., дорестайл, универсал, 1,6л 100 л.с. АКПП.
Зимой, пару раз переставал работать парктроник задний, включаешь заднюю, долгий писк и все. Потом иногда, через несколько дней начинал работать на некоторое время, но в итоге окончательно умер.
При включенной задней потрогал датчики. Толкаются три, кроме самого левого. Думал, умер сам датчик, но попробовал поменять местами датчики — бывший мертвый заработал в другом месте, а работающий до этого, но вставленный на место мертвого — умер.
Это проводка виновата?
Проблемный разъем дергал, перегибал, сильнее вставлял, продувал — реакции ноль.
Проводку, которая в бампере вообще реально купить отдельно?

zo999
У меня такая же ерунда зимой бывает и мокрую погоду, проводка там совершенно ни чем не защищена. Собираюсь купить провода и заново всю проводку переделать.

17 июня 2018 mobile

Залез вчера под машину. Отсоединил колодку которая внизу под машиной, подключена к разъему который из багажника выходит.
Обнаружил что там всего 6 проводов. Методом прозвона выяснил, что 4 из них (белый, белый-зеленый, белый-красный, белый-синий) идут отдельно на каждый датчик парктроника (центральный контакт у датчика). А вот остальные 2 провода (желтый и коричневый) идут поочередно на все 4 датчика (разветвляются).
Оказалось что у меня питание не поступает на левый датчик. Выяснять где обрыв было лень, обрезал старый провод у датчика и центральной колодки и подцепил новый. Проверил. Снова продолжительный писк. Теперь перестал работать другой датчик.
При прозвоне обнаружил обрыв уже желтого провода, ведущего к нему. Т.к. Желтый — один на все датчики, решил найти место разветвления к этому датчику. Для этого начал полностью снимать проводку парктроника из бампера и обалдел — оказалось что буквально вся она в ужасном состоянии.
Она в нескольких местах стяжками притянута к бамперу, и вот этих всех местах она как труха. Т.е. дотронулся и практически гарантированно обеспечен обрыв одного из проводов.
Думаю теперь обрезать провода вблизи центральной колодки и у каждого датчика. И соединить это все новыми проводами.
Хотелось бы конечно провода новые прям в разъёмы завести, но не знаю как оттуда проводки вытащить.
А так, пока на скрутках, парктроник работает.

Первым признаком того,что система ABS/ESP/DSC вышла из строя и не функционирует,это горящий при движении индикатор ABS и ESP/DSC на панели приборов.Двигаться с такой неисправностью можно,но нужно помнить что при экстренном торможении будут блокироваться колеса,т.е есть большой риск заноса автомобиля.

Ремонт блока АБС на Форд Фьюжн, Фиеста.

Выход из строя блока АБС на автомобилях Форд Фьюжн,Фиеста достаточно частая проблема.Всему виной — это неудачное расположение самого блока и сливное отверстие для воды в жабо,который находится над самим электронным блоком.Симптомом выхода из строя блока является — индикатор ABS на панели приборов который постоянно горит,при повторном перезапуске двигателя проблема не решается.Так же при этом постоянно перегорает предохранитель F6 (30A),если же заменить предохранитель и потереть коды неисправностей,то ошибка на щитке приборов тухнет,но только стоит чуть прокатится как ошибка загорается снова.При подключении диагностического оборудования,в блоке АБС висит ошибка: C1095 — неисправность в цепи насоса ABS.

Программирование и привязка блока ABS Chevrolet Cruze,Orlando,Opel Astra J,Insignia.

Для привязки электронного блока ABS на автомобилях Chevrolet Cruze,Chevrolet Orlando,Opel Insignia,Opel Zafira и т.д.,нужно знать CarPass/SecurityCode блока.Зачем это нужно?Затем,что каждый электронный блок на этих автомобилях имеет VIN и CarPass,таким образом блоки привязываются к конкретному автомобилю.В дальнейшем,при замене какого либо из электронных блоков на другой(Б.У) при последующим программировании,нужно указать CarPass/SecurityCode этого блока,при вводе которого открывается доступ к изменению VIN блока и программированию. Мы можем извлечь CarPass/SecurityCode практически из любого электронного блока и привязать на любой другой автомобиль.

В нашем сервисе мы выполним качественную компьютерную диагностику и ремонт систем ABS/ESP/DSC в кратчайшие сроки.

• Компьютерная диагностика систем ABS с помощью дилерского оборудования VCM IDS(FORD) и MDI(Chevrolet) 1000 р.
• Ремонт Электронного блока ABS от 4000-9000р.
• Обучение датчика положения руля 1000р.
• Ремонт электропроводки ABS от 1500р.
• Снятие и установка блока ABS с прокачкой тормозов 4000р.
• Обновление программного обеспечения электронного блока ABS 4000р.
• Прописка,привязка(иммобилайзера) ABS на автомобилях Ford и Chevrolet Cruze,Orlando и т.д 4000р.
• Прописка,программирование блока ABS на автомобилях Mazda CX-5 (KA0G437A0B; KJ02437A0; KJ01437A0B; KA0G437A0; K011437AO; K301437AOB; K0Y1437A0A ; K123437A0B ).
• Прописка,адаптация блока ABS на автомобилях Mazda 3 (BHN1437A0A)
• Программирование,адаптация блока ABS на автомобилях Mazda 6 (GHY9437A0B, GHR1437A0, GJ6E 437A0, GHP9437AO, GMM4437A0, GJ6A437AO).

Коды неисправностей Антиблокировочной системы тормозов(ABS).

• U0100 — Потеря связи с PCM/ECM.
• U0101 — Потеря связи с TCM.
• U0126 — Потеря связи с SASM.
• U0131 — Потеря связи с PSCM (Электрический усилитель рулевого управления).
• U0151 — Потеря связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой.
• U0155 — Потеря связи с модулем управления щитком приборов.
• U0428 — Недействительные данные полученные от SASM.
• U2101 — Несовместимость конфигурации модуля управления.
• U2202-E0 — Получены недействительные данные по конфигурации.
• U2300 — Конфигурация автомобиля.
• U0235 — Потеря связи с передним датчиком расстояния системы круиз-контроля.
• U3000 — Внутренняя неисправность модуля управления.
• B2900 — Несоответствие VIN.(Необходимо запрограммировать модуль тормозной системы.)
• C006A— Датчик ускорения по многим осям.
• C0023 — Управление стоп-сигналами.
• C0031 — Датчик скорости левого переднего колеса.
• C0034 — Датчик скорости правого переднего колеса.
• C0037 — Датчик скорости левого заднего колеса.
• C003A — Датчик скорости заднего правого колеса.
• C0040 — Переключатель педали тормоза.
• C0044 — Датчик тормозного давления.
• C0051 — Датчик положения рулевого колеса.
• C0061 — Датчик поперечного ускорения.
• C0062— Датчик осевого ускорения.
• C0063 — Датчик рысканья.
• C0064 — Датчик крена.
• C0201 — Активация первичной цепи питания ABS.
• C026D— Отсутствие калибровки электромагнитных клапанов впускного воздуха ABS.
• C1A91 — Датчик скорости левого переднего колеса.
• C1A92 — Датчик скорости левого заднего колеса.
• C1A93 — Датчик скорости заднего правого колеса.
• C1A94 — Датчик скорости переднего правого колеса.
• C1020 — Заправка тормозной системы не выполнена.
• C1031 — Система контроля давления воздуха в шинах.
• C1095 — Электрическая цепь двигателя гидравлического насоса.
• C1109 — Переключатель управления динамикой автомобиля.
• C1222 — Несовпадение частот вращения колёс.
• C1279 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения вокруг вертикальной оси.
• C1306 — Нулевое положение датчика угла поворота рулевого колеса не обнаружено.
• C1963 — Предупреждение о задержке управления устойчивостью.
• С2010 — Система регулировки тягового усилия временно отключена.
• P0942 — Блок управления гидравлическим давлением/сбой калибровки/памяти параметров.

Номера блоков АБС Форд: 1l24-2c346-ae, 7l24-2c346-ch, 2s61-2m110-ce, 4s61-2m110-cc, 4s61-2m110-cd, 3m51-2m110-ja, 8v41-2c405-ae, av41-2c405-aa, bv61-2c405-ak, cv61-2c405-ah, f1fc-2c405-af, ag91-2c405-ad, bb53-2c405-bf, bg91-2c405-ae, bg91-2c405-fb, cg91-2c405-cc, cn15-2c405-cb, dg9c-2c405-fb, db53-2c405-dd, eb53-2c405-aa, gn15-2b373-cc, gr3c-2c405-bc

Основная неисправность усилителя рулевого управления ЭУР U3000 53-C8.

Коды неисправностей электроусилителя руля ЭУР (EPS).

Читайте также:

  

• Nissan terrano wbyd21 электрика схема

  

• Схема предохранителей сузуки эскудо 1998 год

  

• Схема задней подвески тойота камри грация 4вд

  

• Коды ошибок акура рдх

  

• P0544 ошибка фольксваген амарок