B1c3200 ошибка мерседес








caution If the diagnosis code B1C2D is set to SRS-ECU, be sure to
diagnose the CAN bus line.

OPERATION
In case of side collision, when the impact exceeding the threshold is applied to the vehicle,
and when the impact is simultaneously detected (turned ON) by the side impact sensor installed
to the lower part of centre pillar as well as by the side air bag safing G-sensor in SRS-ECU,
the electric current is supplied from SRS-ECU to the side-airbag module (squib) of impacted
side.

TROUBLE JUDGEMENT
The code is set when the open circuit occurs to the SRS-ECU side-airbag module (squib)
circuit.

PROBABLE CAUSES

  • Open circuit to side-airbag module (squib) circuit
  • Poor contact of connector
  • Malfunction of SRS-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics.
Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 2.

STEP 2. Check whether the diagnosis code is reset.
(1)Connect the negative battery terminal.
(2)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again.
(3)Disconnect the negative battery terminal.

Q.
Is the diagnosis code No. B1C2D set?
Go to Step 3.

STEP 3. Diagnosis check by dummy resistor connection.
(1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery
terminal is connected, disconnect it.
(2)Disconnect the D-32 side-airbag module connector, unlock the connector by sliding the
locking button to the direction of the arrow as shown in the figure, and then disconnect the connector.
(3)Connect special tool dummy resistor (MB991865) to special tool resistor harness (MB991866).
(4)

caution Do not insert a probe directly into the terminal from the connector
front side as the connector contact pressure may be weakened.

Insert the resistor harness probe from the back of D-32 harness side connector.
(5)Connect the negative battery terminal.
(6)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again.
(7)Disconnect the negative battery terminal.

Q.
Is the diagnosis code No. B1C2D set?

Go to Step 4.

Replace the seatback frame assembly (Refer to ).

STEP 4. Resistance measurement at the C-31 SRS-ECU connector and the
D-32 side-airbag module connector.
(1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery
terminal is connected, disconnect it.
(2)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn
the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-31
SRS-ECU connector.
(3)

danger To release the connector short spring in the following operations,
disconnect this side-airbag module connector, and keep the squib circuit shorted.

Disconnect the D-32 side-airbag module connector, unlock the connector by sliding the
locking button to the direction of the arrow as shown in the figure, and then disconnect the connector.
(4)

caution The short spring may not be released due to the insufficient insertion, thus insert for
4 mm or more.

Insert a cable tie (width: 3 mm, thickness: 0.5 mm) between the terminals No. 33 and 34,
and then release the short spring.
(5)

caution Do not insert a test probe directly into the terminal
of D-32 harness side connector from the connector front side as the connector contact pressure
may be weakened.

Take the measurements below at the C-31 and D-32 harness side connectors.

  • Continuity between C-31 SRS-ECU connector terminal No.
    33 and D-32 side-airbag module connector No. 1
  • Continuity between C-31 SRS-ECU connector terminal No. 34 and D-32 side-airbag module
    connector No. 2

OK: Continuity (less than 2 Ω)

Q.
Is the check result normal?

Go to Step 5.

Repair the wiring harness between the D-32 side-airbag module connector terminal
No. 1/2 and the C-31 SRS-ECU connector terminal No. 33/34.

STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset.

Q.
Is the diagnosis code No. B1C2D set?

Yandex.Metrika

MMC-Manuals.ru

Источник

  **

Location Offline
Junior Member

Reputation:
16

Thanks Given: 48
Thanks Received: 25 (9 Posts)

Posts: 
65 
Threads: 
14

Joined: Nov 2016


1

06-12-2021, 12:12 AM
(This post was last modified: 06-12-2021, 07:50 PM by webmaster.)

Hi guys, i feel kinda stupid asking this, but i am stuck with a CLASSE A (W177), and the car was involved in a minor crash however pretensioners and pyrofuse deployed. That stuff got replaced okay, but the car doesn’t want to crank.

in xentry, the error B1C3200 is displayed, the «Restraint system (SRS)» computer has detected a collision

For some other models there was an adaptation clearing the crash condition from the engine module, however for this i can not find it.

thank you

Thanks given by:

gcs190  ****
Location Offline
V.I.P

Reputation:
1,108

Thanks Given: 578
Thanks Received: 5597 (1950 Posts)

Posts: 
3,637 
Threads: 
34

Joined: Jun 2011


2

06-12-2021, 12:17 AM
(This post was last modified: 06-12-2021, 12:18 AM by gcs190.)

That is probably in special functions. Which variant of 177 is it?

i860  ****
Location Offline
Senior Member

Reputation:
394

Thanks Given: 893
Thanks Received: 1029 (433 Posts)

Posts: 
1,124 
Threads: 
61

Joined: Aug 2015


3

06-12-2021, 12:23 AM
(This post was last modified: 06-12-2021, 12:38 AM by i860.)

bad post

Xentry, sd c4 ecom help
W223 w206

Thanks given by:

Sofien000  **

Location Offline
Junior Member

Reputation:
16

Thanks Given: 48
Thanks Received: 25 (9 Posts)

Posts: 
65 
Threads: 
14

Joined: Nov 2016


4

06-12-2021, 07:09 PM

webmaster  *******

Location Offline
Administrator

Reputation:
8,965

Thanks Given: 10020
Thanks Received: 56179 (5475 Posts)

Posts: 
6,956 
Threads: 
353

Joined: Dec 2010


5


Mercedes Benz 
06-12-2021, 08:13 PM
(This post was last modified: 06-12-2021, 08:47 PM by webmaster.)

Xentry Adaptation, 

[Image: Clear-Crash-from-Engine-ECU.png]

If not work goto DTS ==> Connect to Engine ECU ==> from sessions make Default Start & Extend start 
Also search for word Crash then make them 
Besides, access authorization comparison (DJ Zugriffsberechtigung Abgleich) make this.

I did all these once and car started but not sure if one of these steps can be ignored.

Best regards.

[Image: mhhsig.gif]

Источник

Код B1C2D MITSUBISHI — Правая сторона сиденья торакс сквиб 1 открытый

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправность правой боковой подушки безопасности
  • Обрыв или замыкание жгута проводов правой боковой подушки безопасности
  • Некачественное электрическое соединение цепи правой боковой подушки безопасности тора
  • Неисправность контроллера удерживающего устройства пассажира (ORC).

Как исправить код b1c2d mitsubishi?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода b1c2d mitsubishi?

Труд: 1. 0

Стоимость диагностики кода B1C2D Mitsubishi составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код b1c2d mitsubishi?

Этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда контроллер удерживающих устройств водителя и пассажира (ORC) обнаруживает размыкание в цепи заслонки в течение более 2,5 секунд. Данный DTC переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль видит восстановление после размыкания в течение более 2,5 секунд

Каковы возможные симптомы кода b1c2d mitsubishi?

  • Горит предупреждающая лампа подушки безопасности.

Что означает код b1c2d mitsubishi?

При подаче питания контроллер удерживающего устройства водителя и пассажира (ORC) посылает тестовый ток на сквибы для проверки целостности сквиба и проводки. Эти цепи поддерживаются в модуле в плавающей конфигурации (не подключены ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование инструмента для нагружения дополнительной удерживающей системы (SRS) обеспечивает точку проверки, а также метод размыкания соединений замыкающей планки в разъеме жгута проводов.ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания пищалки при включении питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено

Источник

ПРОВЕРКА СИГНАЛИЗАТОРА SRS
1. Проверьте, загорается ли сигнализатор SRS при переводе выключателя зажигания в положение ON.
2. Проверьте, гаснет ли лампа по прошествии
6-8 сек. Убедитесь в том, что после этого лампа не горит.
3. Любые отличные от вышеописанных
Признаков указывают на неправильную работу системы SRS. Поэтому проверьте диагностический код.
ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДЛЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ
ОСТОРОЖНО
Если во время диагностики при повороте переключателя зажигания в положение ON отключен какой-либо разъем, может быть получен диагностический код, связанный с другой системой. По завершении проверить все системы на наличие зарегистрированных диагностических кодов. Если зарегистрированы диагностические коды, следует удалить их все.

Код Объект диагностики
B1206 Сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира (разрыв цепи)
B1207 Сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира (короткое
замыкание)
B1B00 Модуль подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон) (замыкание на
цепь заземления пиропатрона)
B1B01 Модуль подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон) (замыкание на
цепь питания пиропатрона)
B1B02 Модуль подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон) (разрыв цепи
пиропатрона)
B1B03 Модуль подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон) (короткое
замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1B04 Модуль подушки безопасности водителя (2-й пиропатрон) (замыкание на
цепь заземления пиропатрона)
B1B05 Модуль подушки безопасности водителя (2-й пиропатрон) (замыкание на
цепь питания пиропатрона)
B1B06 Модуль подушки безопасности водителя (2-й пиропатрон)
(разрыв цепи пиропатрона)
B1B07 Модуль подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон)
(короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1B08 Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1B09 Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1B0A Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1B0B Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1B0C Модуль подушки безопасности переднего пассажира (2-й пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1B0D Модуль подушки безопасности переднего пассажира (2-й пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1B0E Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1B0F Модуль подушки безопасности переднего пассажира (2-й пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1B10 Модуль коленной подушки безопасности водителя (пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1B11 Модуль коленной подушки безопасности водителя (пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1B12 Модуль коленной подушки безопасности водителя (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1B13 Модуль коленной подушки безопасности водителя (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1B18 Модуль левой шторки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1B19 Модуль левой шторки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1B1A Модуль левой шторки безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1B1B Модуль левой шторки безопасности (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1B20 Модуль правой шторки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1B21 Модуль правой шторки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1B22 Модуль правой шторки безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1B23 Модуль правой шторки безопасности (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1B70 Неисправность датчика ускорения в левом переднем датчике столкновения
B1B71 Неисправность датчика ускорения в правом переднем датчике столкновения
B1B72 Неисправность датчика ускорения в левом датчике бокового удара
B1B75 Неисправность датчика ускорения в правом датчике бокового удара
B1BA5 SRS-ECU Несоответствие счетчика пиропатронов
B1BB3 Замыкание (на землю) цепи выключателя подушки безопасности пассажира
B1BB4 Замыкание (на цепь питания) цепи выключателя подушки безопасности пассажира
B1BB5 Разрыв цепи выключателя подушки безопасности пассажира
B1BC7 SRS-ECU (переполнение данными)
B1C27 Модуль левой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1C28 Модуль левой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1C29 Модуль левой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1C2A Модуль левой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1C2B Модуль правой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1C2C Модуль правой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1C2D Модуль правой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1C2E Модуль правой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1C38 Преднатяжитель правого ремня безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1C39 Преднатяжитель правого ремня безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1C3A Преднатяжитель правого ремня безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1C3B Преднатяжитель правого ремня безопасности (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1C47 Преднатяжитель левого ремня безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь заземления пиропатрона)
B1C48 Преднатяжитель левого ремня безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь питания пиропатрона)
B1C49 Преднатяжитель левого ремня безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1C4A Преднатяжитель левого ремня безопасности (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B210D Аномально низкое напряжение батареи
B212C Разрыв цепи питания IG1 (цепь предохранителя № 12)
B212D Разрыв цепи питания IG1 (цепь предохранителя № 18)

B2207 Внутренняя ошибка 1 контроллера системы пассивной безопасности
B2208 Внутренняя ошибка 2 контроллера системы пассивной безопасности
B2209 Внутренняя ошибка 3 контроллера системы пассивной безопасности
B220A Внутренняя ошибка 4 контроллера системы пассивной безопасности
B220B Срабатывание контроллера системы пассивной безопасности
B220C Внутренняя ошибка 1 акселерометра контроллера системы пассивной безопасности
B220D Внутренняя ошибка 2 акселерометра контроллера системы пассивной безопасности
U0019 Отключение от шины
U0141 Истекло время ожидания ответа от CAN ETACS
U0155 Истекло время ожидания отклика от CAN комбинированной панели
U0164 Истекло время ожидания отклика от CAN ECU кондиционера
U0168 Истекло время ожидания отклика от CAN WCM
U0170 Сбой связи левого переднего датчика столкновения
U0171 Сбой связи правого переднего датчика столкновения
U0172 Сбой связи левого датчика бокового удара
U0175 Сбой связи правого датчика бокового удара
U0184 Истекло время ожидания ответа от CAN аудиосистемы
U1414 Ошибка кодирования данных
U1415 Данные кодирования не записаны

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • B1c2d ошибка митсубиси lancer 10
  • B1c2d ошибка лансер 10
  • B1c29 ошибка митсубиси аутлендер
  • B1c29 ошибка lancer 10
  • B1c29 ошибка jeep

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: