Расшифровка ошибки B210D-84 у Jeep: Короткое замыкание в цепи управления топливной форсункой 2
Марка:
Джип
Код:
B210D 84
Определение:
Короткое замыкание в цепи управления топливной форсункой 2
Описание:
Скорость двигателя больше 600 об / мин. Напряжение системы зарядки составляет 10-18 В.
Причина:
- Выходной драйвер форсунки ECM обнаруживает неправильный ток в цепи топливной форсунки.
- Состояние существует менее 1 с.
Тип ошибки:
- The ECM injector output driver detects an incorrect current on a fuel injector circuit.
- The condition exists for less than 1 s.
Сигнал ниже допустимого диапазона
Этот подтип используется для отказов, когда некоторое количество цепей, сообщаемое через последовательные данные, находится ниже указанного диапазона.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B210D-84 from Jeep: Fuel Injector 2 Control Circuit Shorted
Make:
Jeep
Code:
B210D 84
Definition:
Fuel Injector 2 Control Circuit Shorted
Description:
Engine speed is greater than 600 RPM.The charging system voltage is between 10-18 V.
Cause:
Failure Type:
Signal Below Allowable Range
This sub type is used for failures where some circuit quantity, reported via serial data, is below a specified range.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.
- When Monitored:
Engine running, during seat motor operation.
- Set Condition:
This code is set immediately after the Seat Memory Module receives a low charging system voltage message over the CAN B Bus or detects voltage under 9.5 volts on the (A110) Fused B(+) circuit.
| Possible Causes |
| CHARGING SYSTEM VOLTAGE LOW |
| (A110) FUSED B(+) CIRCUIT |
| SEAT MEMORY MODULE |
Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding.
Diagnostic Test
1.CHECK PCM FOR CHARGING SYSTEM DTC
Are there any Charging System DTC’s set in the Powertrain Control Module?
Yes
- (Refer to 8 — ELECTRICAL/CHARGING — DIAGNOSIS AND TESTING) for Charging System diagnostic procedures.
No
- Go To 2
- Perform POWER SEAT SYSTEM VERIFICATION TEST – VER 1.
2.VERIFY THAT DTC B210D-BATTERY VOLTAGE LOW IS ACTIVE
Does the DTC B210D-BATTERY VOLTAGE LOW reset?
Yes
- Go To 3
No
- The conditions that caused this code to set are not present at this time. Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
- Perform POWER SEAT SYSTEM VERIFICATION TEST – VER 1.
3.CHECK THE VOLTAGE ON THE (A110) FUSED B(+) CIRCUIT
NOTE:
Check connectors — Clean and repair as necessary.
Is the voltage at the MSM connector the same as measured at the battery?
Yes
- Replace the Memory Seat Module in accordance with the service information.
- Perform POWER SEAT SYSTEM VERIFICATION TEST – VER 1.
No
- Repair the (A110) Fused B(+) circuit as necessary.
- Perform POWER SEAT SYSTEM VERIFICATION TEST – VER 1.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность интеллектуального модуля распределения питания (IPDM)
- Жгут проводов интеллектуального модуля распределения питания (IPDM) разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи интеллектуального модуля распределения питания (IPDM).
Как исправить код b210d infiniti?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b210d infiniti?
Труд: 1. 0
Стоимость диагностики кода B210D Infiniti составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b210d infiniti?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b210d infiniti?
Расположенный в интеллектуальном модуле распределения питания (IPDM) моторного отсека (E/R), он управляет двигателем стартера. Реле стартера включается модулем управления кузовом (BCM), когда замок зажигания находится в положении START.IPDM E/R передает сигнал включения реле стартера в BCM по каналу связи CAN. Код OBDII устанавливается, когда IPDM E/R обнаруживает, что реле застряло в положении ON, даже если в течение 1 секунды выполняются следующие условия: сигнал включения/выключения реле управления стартером от BCM и вход блокировки сцепления или переключателя нейтрального положения (PNP)
B210D code — The Occupant Restraint Controller module (ORC) receives power from both a fused run relay output and fused ignition switch output circuit from the Totally Integrated Power Module (TIPM). These circuits power the ORC and the capacitors used to initiate the squib deployment circuits in the event of collision detection.
The Occupant Restraint Controller (ORC) module checks the Fused Ignition (Run Only) relay Output circuit and Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit voltage input range every 10ms throughout the ignition cycle.
The code will be set active if the ORC detects when both the Ignition (Run Only) and Ignition (Run-Start) supply circuits voltage is less than 9 volts for 15 seconds. The code will go from active to stored if the Ignition (Run Only) or Ignition (Run-Start) voltage is more than 10 volts for 5 seconds. The Airbag Warning Lamp (AWL) sets for this DTC. Air Bag Deployment will not be inhibited by this DTC.
Possible causes B210D code:
— Vehicle charging system
— Occupant restraint controller (ORC)
Diagnostic test B210D code
1. Verify that dtc b210d-battery voltage low is active
Make sure the battery is fully charged. Troubleshoot any PCM charging/cranking DTC before proceeding. Turn the ignition on. With the scan tool, read the Occupant Restraint Controller (ORC) DTC.
Does the scan tool display active: B210D-BATTERY VOLTAGE LOW IS ACTIVE?
Yes, go to step 2.
No, go to step 3.
Step 2. Check voltage of ORC module fused RUN and Fused RUN/START circuit
Turn the ignition off, disconnect the 12-volt battery and wait two minutes before proceeding. Disconnect the ORC harness connectors. Turn the ignition on, then reconnect the 12-volt battery and wait two minutes before proceeding.
Measure the voltage between Ground and the F100 Fused Run circuit. Measure the voltage between Ground and the F201 Fused Run/Start circuit.
Is the voltage above 10.0 volts on both circuits?
Yes, replace the ORC module, perform the Airbag system verification.
No, repair the (F100) Fused (Run Only) Relay Output and/or (F201) Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuits for an open or high resistance.
Step 3. Checking stored or intermittent codes
Diagnose and repair all active codes before diagnosing stored codes. Refer to the Table of Contents in this Section for a complete list of airbag system diagnostic procedures. With the scan tool, record and erase all Airbag System Module DTCs.
Turn the ignition off disconnect the 12-volt battery and wait two minutes before proceeding. Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the related wiring and connectors for chafed, pierced, pinched, and partially broken wires, and for broken, bent, pushed out, corroded, and contaminated terminals. Repair as necessary. Reconnect all disconnected components and harness connectors.
Turn the ignition on, then reconnect the 12-volt battery and wait two minutes before proceeding. Failure to follow these instructions may result in possible serious or fatal injury.
Does the scan tool display any ACTIVE DTC?
Yes, select the appropriate diagnostic procedure from the Table of Contents in this section.
No, no problem found at this time. Erase all codes before returning vehicle to customer.
fuses.
the power supply circuit.
- Battery voltage low voltage
- Open circuit to power supply circuit
- Damaged wiring harness and connectors
- Malfunction of SRS-ECU
Q.
Is the fuse in good condition?
- Short circuit check for SRS-ECU power supply wire
Q.
Is the check result normal?
Replace the power supply fuse.
Repair the wiring harness. And then replace the power supply fuse.
.Q.
Is the check result normal?
Charge or replace the battery.the body earth.
OK: Battery voltage
Q.
Is the check result normal?
- Open circuit check for ETACS-ECU power supply wire
Q.
Is the check result normal?
Repair the wiring harness.Q.
Is the diagnosis code set?
Q.
Is the check result normal?
Q.
Is diagnosis code No. B210D set?
terminal is connected, disconnect it.
the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-121
SRS-ECU connector.
(4)Measure the resistance values as shown below.
- Continuity between C-313 ETACS-ECU connector terminal
No. 2 and C-121 SRS-ECU connector terminal No. 62 - Continuity between C-313 ETACS-ECU connector terminal No. 4 and C-121 SRS-ECU connector
terminal No. 61
OK: Continuity (less than 2 Ω)
Q.
Is the check result normal?
Go to Step 10.
Repair the wiring harness between the C-313 ETACS-ECU connector terminal No. 2/4
and the C-121 SRS-ECU connector terminal No. 62/61.
terminal is connected, disconnect it.
the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-121
SRS-ECU connector.
(3)Connect the negative battery terminal.
(4)Ignition switch: ON
(5)Take the measurements below at the C-121 harness side connector.
- Voltage between terminal No. 61/62 and body
earth
OK: 9 V or more
(6)Disconnect the negative battery terminal.
Q.
Is the check result normal?
Go to Step 11.
Replace the ETACS-ECU (Refer to GROUP 54A — ETACS-ECU ).