Поймал коротыша на массу, посыпались ошибки. Потерялся вариатор…
В общем словил измену. Подключил ноут, стёр ошибки, но остались U1108 по етаксу и B212D по безопасности.
Расшифровка повергла в еще более сильный ужас:
U1108 — Плохой контакт в разъеме, дефект в жгуте проводов кан шины; Комбинация приборов; ЭБУ двигателя и вариатора.
B212D — разомкнута только входная цепь зажигания.
Как выяснилось, всё гораздо проще — сгорел предохранитель №18 в етаксе для B212D, а U1108 — это из-за MMCS W-12. Смысл такой: стояла старая магнитола, заменили на новую, с картами, КАН настроен на старую магнитолу. Нужно в етакс выставить:
AUDIO -> not present
AVN -> present
HFM -> not present
После этого ошибки пропали.
| caution | If the diagnosis code B212C (fuse No. 12) or B212D (fuse No. 18) is set to SRS-ECU, be sure to diagnose the CAN bus line. |
OPERATION |
| The battery power supply is supplied from the fusible link (34) or (44) to SRS-ECU. |
| SRS-ECU has two independent battery power supplies circuit (fuse Nos. 12 and 18) having fuses. |
TROUBLE JUDGEMENT |
| The code is set when the voltage between the IG1 terminal (SRS-ECU terminal No. 61 or No. 62) and the earth drops below the specified value for 5 seconds continuously. Also, if the code No. B212C and B212D are set at the same time, the battery voltage may have dropped. Therefore, check the battery first. |
PROBABLE CAUSES |
|
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. Power supply fuse check. |
Q.
|
 Go to Step 3. |
|
 Go to Step 2 |
|
STEP 2. Fuse open circuit check |
| (2)Turn the ignition switch to the «ON» position, wait for at least one minute, and then turn the switch OFF. |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
| Repair the wiring harness between the C-313 ETACS-ECU connector terminal No. 4/2 and the C-121 SRS-ECU connector terminal No. 61/62, and replace the power supply fuse. |
|
STEP 3. M.U.T.-III CAN bus diagnostics. |
| Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines. |
Q.
|
| Go to Step 4. |
|
STEP 4. M.U.T.-III other system diagnosis code. |
| Check if the ETACS diagnosis code is set. |
Q.
|
STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset. |
| (1)Connect the negative battery terminal. |
| (2)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again. |
| (3)Disconnect the negative battery terminal. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
STEP 6. Resistance measurement at the C-122 SRS-ECU connector. |
 |
(1)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-122 SRS-ECU connectors. (2)Take the measurements below at the C-122 wiring harness side connectors.
OK: Continuity (less than 2 Ω) Q.
|
STEP 7. Voltage measurement at the C-121 SRS-ECU connector. |
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
 |
(2)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-121 SRS-ECU connector. (3)Connect the negative battery terminal. (4)Ignition switch: ON (5)Take the measurements below at the C-121 harness side connector.
OK: 9 V or more Q.
|
STEP 8. Resistance measurement at the C-121 SRS-ECU connector. |
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
| (2)Disconnect the C-313 ETACS-ECU connector. |
|
(3)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-121 SRS-ECU connector. (4)
OK: Continuity (less than 2 Ω) Q.
|
STEP 9. Check whether the diagnosis code is reset. |
Q.
|
faq.Lancer-Club.ru
Здравствуйте!
У меня такая ситуация:попал в аварию,сработали 3 подушки(водителя,пассажира,под коленями водителя).Купил на разборке б/у комплект.В него входят:подушка водителя с накладкой на руль,подушка пассажира с торпедо,ремни с преднатяжителями,блок управления,собственно,подушками.Нет только подушки под колени.Всё установили,естественно загорелась ошибка-мол сервил не работает.Поехал на диагностику,где мне сказали,что ошибки 2:дай подушку под колени!(которая была обманута соответствующим резистором) и загадочная ошибка B212D.Вот её описание —
B212D
Open circuit to IG1 power supply (fuse No. 18 circuit)
Как я понял подайте напряжение к замку зажигания.
Собственно,внимание ВОПРОС!!Что это за ошибка?Что с ней делать?Откуда она взялась??
Проверил предохранитель №18 — всё в порядке.На СТО сказали,что ,скорее всего,проблема в блоке управления подушками.Можно ли его починить,ведь он отдельно не продается,а купить еще один комплект,который и так стоит не совсем мало,для меня черезчур круто?
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправный выключатель зажигания
- Жгут проводов выключателя зажигания разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи выключателя зажигания
- Неисправность модуля классификации пассажиров (OCM)
- Неисправен контроллер удерживающих устройств водителя и пассажира (ORC).
Как исправить код b212c ram?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b212c ram?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B212C RAM составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b212c ram?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b212c ram?
Модуль классификации пассажиров (OCM) контролирует входную цепь запуска/переключения зажигания.OCM устанавливает коды OBDII, если напряжение на предохранителе выходной цепи выключателя зажигания (Run-Start) падает ниже 6,0 вольт
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
52B-149
ШАГ 4. Измерение напряжения на разъеме
C-121 SRS-ECU.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма
батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.
(2) Нажав в точке «А» (см. рис.) со стороны
разъёма жгута проводов, поверните ручку
замка в направлении стрелки для её снятия
и отсоедините разъём C-121 SRS-ECU.
(3) Присоединить отрицательную клемму
аккумулятора.
(4) Переключатель зажигания: ON
(5) Проведите указанные ниже измерения на
разъеме C-121 со стороны жгута проводов.
• Напряжение между клеммами № 61/62
и «массой»
НОРМА: 9 В или более
(6) Отсоедините отрицательную клемму
аккумулятора.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 6.
НЕТ :
Переход к Шагу 5.
ШАГ 5. Измерение сопротивления на разъеме
C-121 SRS-ECU.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма
батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.
(2) Отсоедините разъем C-313 ETACS-ECU.
(3) Нажав в точке «А» (см. рис.) со стороны
разъёма жгута проводов, поверните ручку
замка в направлении стрелки для её снятия
и отсоедините разъём C-121 SRS-ECU.
• Целостность цепи между клеммой № 2
разъёма C-313 ETACS-ECU и клеммой
№ 62 разъёма C-121 SRS-ECU
• Целостность цепи между клеммой № 4
разъёма C-313 ETACS-ECU и клеммой
№ 61 разъёма C-121 SRS-ECU
НОРМА: Замкнута (менее 2
Ω)
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 6.
НЕТ :
Исправить жгут электропроводки на
участке между клеммой № 2/4 разъема
C-313 ETACS-ECU и клеммой № 62/61
разъема C-121 SRS-ECU.
ШАГ 6. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Q: Регистрируется ли диагностический код
№ B212C или № B212D?
ДА :
Замените SRS-ECU (см.
Стр.52B-178
).
НЕТ :
Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00
− Как использовать
пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки
− Как
устранять перемежающиеся
неисправности
Стр.00-15
).
Рычаг блокировки
AB
A
AC507645
Рычаг блокировки
AB
A
AC507645
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
52B-150
Код № B2207 Внутренняя ошибка 1 контроллера системы пассивной безопасности
Код № B2208 Внутренняя ошибка 2 контроллера системы пассивной безопасности
Код № B2209 Внутренняя ошибка 3 контроллера системы пассивной безопасности
Код № B220A Внутренняя ошибка 4 контроллера системы пассивной безопасности
Код № B220B Срабатывание контроллера системы пассивной безопасности
Код № B220C Внутренняя ошибка 1 акселерометра контроллера системы пассивной безопасности
Код № B220D Внутренняя ошибка 2 акселерометра контроллера системы пассивной безопасности
!
ОСТОРОЖНО
При регистрации диагностического кода
в SRS-ECU обязательно выполните
диагностику шины CAN.
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ
Перечисленные выше коды регистрируются при
выявлении отклонений в цепи внутри SRS-ECU.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Неисправность SRS-ECU
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III.
Диагностика шины CAN проводится с помощью
M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 2.
НЕТ :
Отремонтируйте линии шины CAN
(см. ГРУППА 54C
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
ШАГ 2. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
(1) Присоединить отрицательную клемму
аккумулятора.
(2) После очистки памяти диагностических кодов
ещё раз проверьте диагностический код.
(3) Отсоедините отрицательную клемму
аккумулятора.
Q: Код неисправности зарегистрирован?
ДА :
Замените SRS-ECU (см.
Стр.52B-178
).
НЕТ :
Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00
− Как использовать
пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки
− Как
устранять перемежающиеся
неисправности
Стр.00-15
).
Код № U0019 Шина отключена
!
ОСТОРОЖНО
• При установке диагностического кода
№ U0019 обязательно выполните
диагностику магистрали шины CAN.
• При замене блока ECU убедитесь
в надлежащей работе цепи линии связи.
ФУНКЦИЯ
В случае неисправности в цепи CAN-B, SRS-ECU
регистрирует диагностический код № U0019.
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ
Если SRS-ECU не может нормально выполнить
передачу данных из-за неисправности в цепи
шины CAN-B, SRS-ECU фиксирует наличие
отклонений.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Неисправность шины CAN
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
(1) Присоединить отрицательную клемму
аккумулятора.
(2) После очистки памяти диагностических кодов
ещё раз проверьте диагностический код.
(3) Отсоедините отрицательную клемму
аккумулятора.
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
52B-151
Q: Выдается ли код диагностики № U0019?
ДА :
Переход к Шагу 2.
НЕТ :
Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00
− Как использовать
пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки
− Как
устранять перемежающиеся
неисправности
Стр.00-15
).
ШАГ 2. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III.
Диагностика шины CAN проводится с помощью
M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00
− Как использовать
пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки
− Как
устранять перемежающиеся
неисправности
Стр.00-15
).
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППА 54C
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
Код № U0141 Истекло время ожидания ответа от CAN ETACS
!
ОСТОРОЖНО
• Если установлен диагностический код
№ U0141, выполните диагностику шины CAN.
• При замене блока ECU убедитесь
в надлежащей работе цепи SRS.
ФУНКЦИЯ
Если сигнал от ETACS-ECU не поступает,
SRS-ECU регистрирует диагностический код
№ U0141.
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ
Если SRS-ECU не может нормально выполнить
передачу данных из-за неисправности в цепи
шины CAN-B, SRS-ECU фиксирует наличие
отклонений.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность SRS-ECU
• Неисправность ETACS-ECU
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III.
Проведите диагностику линий шины CAN
сканером M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейдите к шагу 2.
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППА 54С
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
ШАГ 2. Диагностический код M.U.T.-III для
ETACS-ECU.
Проверьте, зарегистрирован ли диагностический
код для ETACS-ECU.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Выполните процедуру поиска
и устранения неисправностей для
ETACS-ECU (См. ГРУППА 54A:
− ETACS
− Поиск и устранение неисправностей
Стр.54A-296
).
НЕТ :
Перейдите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверьте еще раз, зарегистрирован ли
диагностический код для SRS-ECU.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Переведите переключатель зажигания из
положения «LOCK» (ВЫКЛ) в положение «ON».
(3) Проверьте, был ли зарегистрирован
диагностический код неисправности.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Замените SRS-ECU (см.
Стр.52B-178
).
НЕТ :
Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00
− Как использовать
пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки
− Как
устранять перемежающиеся
неисправности
Стр.00-15
).
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
52B-152
Код № U0155 Истекло время ожидания отклика от CAN комбинированной панели
!
ОСТОРОЖНО
• Если установлен диагностический код
№ U0155, выполните диагностику шины CAN.
• При замене блока ECU убедитесь
в надлежащей работе цепи SRS.
ФУНКЦИЯ
Если сигнал от комбинированной панели не
поступает, SRS-ECU регистрирует
диагностический код № U0155.
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ
Если SRS-ECU не может нормально выполнить
передачу данных из-за неисправности в цепи
шины CAN-B, SRS-ECU фиксирует наличие
отклонений.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность SRS-ECU
• Неисправность комбинированной панели
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III.
Проведите диагностику линий шины CAN
сканером M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейдите к шагу 2.
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППА 54С
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
ШАГ 2. Диагностический код
комбинированной панели на сканере M.U.T.-III.
Проверьте, зарегистрирован ли диагностический
код для комбинированной панели.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Выполнить поиск и устранение
неисправностей комбинированной
панели (см. ГРУППА 54A
−
Комбинированная панель
− Поиск
и устранение неисправностей
Стр.54A-23
).
НЕТ :
Перейдите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверьте еще раз, зарегистрирован ли
диагностический код для SRS-ECU.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Переведите переключатель зажигания из
положения «LOCK» (ВЫКЛ) в положение «ON».
(3) Проверьте, был ли зарегистрирован
диагностический код неисправности.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Замените SRS-ECU (см.
Стр.52B-178
).
НЕТ :
Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00
− Как использовать
пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки
− Как
устранять перемежающиеся
неисправности
Стр.00-15
).
Код № U0164 Истекло время ожидания отклика от CAN кондиционера
!
ОСТОРОЖНО
• При регистрации диагностического кода
№ U0164 выполните диагностику шины
CAN.
• При замене блока ECU убедитесь
в надлежащей работе цепи линии связи.
ФУНКЦИЯ
Если сигнал от ECU кондиционера не поступает,
SRS-ECU регистрирует диагностический код
№ U0164.
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ
Если SRS-ECU не может нормально выполнить
передачу данных из-за неисправности в цепи
шины CAN-B, SRS-ECU фиксирует наличие
отклонений.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность ECU кондиционера
• Неисправность SRS-ECU